Yamaha Tracer 700 GT 2020 : ma vérité

14/06/2026

Vous voulez me suivre avec ma dernière moto ?

Description de l'utilisation de la moto

24/04/2026

Il est probable que la béquille latérale m'a joué un mauvais tour : elle ne se déployait pas toujours facilement et ne se relevait pas bien. Il était assez souvent nécessaire de graisser l'articulation de cette béquille afin qu'elle puisse se relever correctement. De plus, c'est lors d'un rebond que l'interruption du moteur du Tracer 700 s'est produite. Il convient donc d'être particulièrement attentif à cette possibilité du fait de la gravité potentielle d'un tel dysfonctionnement.

Ceci est peu probable sur la F900XR de BMW car deux puissants ressorts sont présents à ce niveau.

Nota : les dernières mises à jour apparaissent en caractères bleus dans le texte. Et voilà, la belle est arrivée le 1er septembre 2020 après s'être fait attendre pendant un peu plus de deux mois. Jusqu'alors, je n'avais pu l'apprécier que dans les essais...

28/03/2026

Adieu la belle !
Après un incident potentiellement grave, je viens de vendre ma moto le 21 mars 2026. Conseil aux motards, quelle que soit la moto : vérifier le risque de panne moteur ou de toute autre panne grave sur votre modèle à l'aide d'une Intelligence Artificielle, par exemple Gemini.

15/03/2026

Après interruption inopinée en marche du moteur après pluie intense, la moto est nettoyée en concession au niveau des contacts électriques ; de la graisse diélectrique est enduite à leur niveau et la batterie est changée. J'apprends aussi qu'il est préférable d'utiliser du SP98 et non de l'E10 contenant de l'éthanol qui peut se séparer de l'essence proprement dite. A savoir par tous ceux qui ne veulent pas, comme moi, coucher leur moto, heureusement sans dommage corporel.

13/02/2026

Attention à un piège dangereux qui n'est pas toujours connu des motards ; après avoir roulé sous la pluie, savoir nettoyer les contacts électriques systématiquement comme celui de la béquille latérale, du coupe-circuit et du capteur d'embrayage. Une chute inopinée est possible. Utiliser éventuellement un chiffon et/ou un nettoyant contact. En prévention, utiliser des petites quantités de graisse diélectrique. Se renseigner sur les localisations en fonction de son modèle.

12/02/2026

Mise à jour du 12 février 2026 : le 11 février 2026, après avoir essuyé (sans jeu de mot) une averse intense l'avant-veille, je cale après redémarrage et surpris, je couche ma moto, heureusement sans dégât et gentiment aidé par deux passants pour la relever. Je me renseigne avec ChatGPT et je soupçonne le contacteur de la béquille latérale qui ne fonctionne pas bien du fait de la pluie résiduelle. Je prends rendez-vous avec le concessionnaire. En attendant, je nettoie le contact avec un "nettoyant contact".

09/02/2026

En novembre 2025, les chiffres de pression s'inversent : le chiffre montrant l'avant est en fait attribuable à la pression à l'arrière et réciproquement.

En décembre 2025, la poignée des gaz est déréglée. Elle est capable de tourner dans le sens des aiguilles d’une montre au-delà de la butée habituelle. Retour au garage où la poignée est recollée.

Enfin, à chaud, de temps à autre, le moteur s'arrête lorsque la moto est aussi à l'arrêt. A voir lors de la prochaine révision.

31/08/2025

Mises à jour :
Quand j'amorce un virage à droite, la situation devient potentiellement dangereuse. Pourquoi ?
Moins bien vu en face par un véhicule qui "coupe le virage"et de derrière par un véhicule qui prend rapidement le virage en frôlant le bord de la route : je me décale vers le milieu de ma bande de roulement en début de virage pour être mieux visible de devant et de derrière, puis je me rabats à droite dès que je vois un véhicule en face de moi ou bien dans le rétroviseur droit.

Ne pas hésiter à changer ses pneus au moindre doute. Les pneus usagés peuvent devenir glissants, durs, plus fagiles. Pour ma part, le passage du modèle 5 de Michelin au modèle 6 fut un gain positif.

14/06/2025

Un rétroviseur mal réglé est un piège. Même bien ajusté, ne laissant apercevoir que le bord du bras homolatéral, il ne dispense pas d'une bonne mobilité de la colonne cervicale pour balayer l'angle mort.

14/06/2025

Se décaler pour être vu !

Vous êtes en file derrière d'autres véhicules. En approchant d'une intersection, vous pouvez être caché par ceux qui vous précédent. Pour ma part, je me décale du côté où le danger peut se présenter : à droite si une véhicule attend sur une route à droite, à gauche si le véhicule attend à gauche sur une voie médiane ou sur une route venant de gauche.