10/06/2026
ASSEZ DU MENSONGE QUI PRÉTEND QUE LA GRATUITÉ A UN COÛT
LA GRATUITÉ NE COÛTE RIEN, ELLE RAPPORTE !
Les lois Ferry de 1881 et 1882 ont rendu l'enseignement primaire gratuit, laïque et obligatoire pour tous les enfants âgés de 6 à 13 ans. Qui, aujourd'hui, oserait dire que cela a coûté à la société ?
Cela a permis de faire faire des bonds à la connaissance. Cela a permis à des millions d'enfants devenus adultes de mettre à disposition leurs savoirs et de participer à la création de richesses économiques considérables. Depuis cette date, le PIB en France (les richesses produites) a progressé de 2 000 milliards d'euros.
Et tous les élus, en commençant par le très rétrograde Isnard, président de la Métropole, qui affirment comme une évidence que « la gratuité des transports a un coût » se trompent et nous trompent. Tous les brillants économistes qui viennent nous faire la même démonstration habillent une tromperie qui sert les intérêts de quelques immenses milliardaires.
Parce que la gratuité des transports publics, non seulement ne coûte rien, mais elle rapporte.
Parce que les billetteries et les guichetiers ne sont plus nécessaires, parce que les contrôleurs deviennent inutiles.
Mais pas que.
Parce qu'avec plus d'usagers des transports publics, on réduit le nombre de parkings, la construction de nouvelles routes ou autoroutes, les coûts d'entretien de toutes les infrastructures de transports, le coût des carburants des véhicules individuels.
Parce que l'augmentation du taux de versement mobilité est très largement compensée par la réduction du remboursement des abonnements transport de leurs salariés.
Parce que les 500 € annuels économisés par les familles sont immédiatement et intégralement réinvestis chez les commerçants et l'économie locale.
Mais pas que.
Parce qu'on réduit les espaces réservés aux transports individuels et on limite la destruction des espaces de la planète qui coûte une fortune aux populations du monde.
Parce qu'on réduit très sensiblement la pollution atmosphérique et qu'on réduit en même temps les dépenses de santé.
Alors, pourquoi Isnard et les siens tentent-ils de nous leurrer sur le coût de la gratuité ? Pourquoi ont-ils fait semblant de découvrir un déficit budgétaire à la Métropole, alors que ce sont eux qui gèrent ce budget depuis l'existence de la Métropole ?
Tout simplement parce que les milliards économisés par la gratuité ne vont plus aux actionnaires des grands groupes qui gèrent la construction de toutes les infrastructures routières, le circuit des carburants, la mise sur le marché des appareils de soins, des médicaments, etc, etc...
Oui, la gratuité n'est pas un coût, elle rapporte... aux gens... pas aux propriétaires des grandes fortunes.
• Francis Duchênes •
