Dk bus marine

10/10/2018

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Ligne C1 (Document Acrobat P.D.F. - 1884 k.o.)
Ligne C2 (Document Acrobat P.D.F. - 1786 k.o.)
Ligne C3 (Document Acrobat P.D.F. - 1833 k.o.)
Ligne C4 (Document Acrobat P.D.F. - 1827 k.o.)
Ligne C5 (Document Acrobat P.D.F. - 1835 k.o.)
Ligne 14 (Document Acrobat P.D.F. - 1867 k.o.)
Ligne 17 (Document Acrobat P.D.F. - 1869 k.o.)
Ligne 18 (Document Acrobat P.D.F. - 1854 k.o.)
Ligne 19 (Document Acrobat P.D.F. - 1850 k.o.)
Ligne 20 (Document Acrobat P.D.F. - 3723 k.o.)
Ligne 21 (Document Acrobat P.D.F. - 3745 k.o.)
Ligne 22 (Document Acrobat P.D.F. - 3657 k.o.)
Ligne 23 (Document Acrobat P.D.F. - 3728 k.o.)
Ligne 24 (Document Acrobat P.D.F. - 3714 k.o.)
Ligne 25 (Document Acrobat P.D.F. - 3623 k.o.)
Ligne 26 (Document Acrobat P.D.F. - 1831 k.o.)
Noctinus N1 et N2 (Document Acrobat P.D.F. - 1815 k.o.)

10/10/2018

06/03/2017

01/09/2018
Projet Dk'Plus de mobilité[modifier | modifier le code]
Le projet Dk'Plus de Mobilité est le projet d'amélioration des transports en communs de la Communauté urbaine de Dunkerque. Il prévoit la création de 5 lignes fortes de type BHNS, la création de 3 grands pôles de correspondances ainsi que de nombreux aménagements sur les différentes communes de la Communauté Urbaine de Dunkerque. Ce nouveau réseau s'appuie sur 5 lignes fortes (A à E), de plusieurs lignes dites classiques (4 à 9) ainsi que de 4 lignes suburbaines (10 à 13). Ce réseau s'organisera autour de 3 grands pôles de correspondances : Gare, C.Cial. Puythouck et Fort des Dunes. L'aménagement majeur de ce projet est la transformation de la RD 601 dite « pénétrante », qui est une 2 x 2 voies limitée à 90 km/h qui sépare Saint-Pol-sur-Mer et Petite-Synthe.
Les bus bénéfécieront de la priorité aux carrefours grâce à des aménagements sur la voirie (voie d'approche réservée) mais aussi à la priorité aux feux grâce à une télécommande. Certains rond-points seront "percés" afin que les bus puissent les traverser sans subir les aléas de la circulation.
Les principaux aménagements11[modifier | modifier le code]
La "pénétrante"[modifier | modifier le code]
La "pénétrante" ou RD 601 est une 2 x 2 voies limitée à 90 km/h qui sépare la communes de Saint-Pol-sur-Mer et le quartier de Petite-Synthe. Cette voie rapide représente l'aménagement "tout voiture" caractéristique des années 1970. Au centre de la RD 601 se trouve l'ancien canal de Mardyck.
Le projet prévoit de démonter les 4 voies de circulation actuelles pour les remplacer par, dans l'ordre du nord au sud: 2 voies de circulations limitée à 50 km/h, une voie verte aménagée le long de l'ancien canal de Mardyck renaturalisée, 2 voies réservées aux bus. Les 2 côtés de la pénétrante seront reliées, en plus des 3 ponts existants (Trystram, Berteaux et Ghesquière) par des passerelles réservées aux piétons implantées à intervalle régulière. Quatre stations de bus seront construites (Concorde, Pont Ghesquière, Pont Berteaux et Pont Trystram) toutes desservies par la ligne A ainsi que par la ligne C qui desservira la station Pont Trystram à l'aide d'une rampe reliant l'Avenue de Petite-Synthe à la voie bus. Sous le pont trystram, les voies bus et voitures se croiseront afin que le bus puissent rejoindre la gare.
À l'ouest de la "pénétrante" se trouve le rond-point du Kruysbellaert. Ce rond-point sera percer en son centre afin que les bus puissent le traverser. Le rond-point sera équipés de feux au niveau de la traversée afin de laisser la priorité aux bus.
À l'est, côté gare, la pénétrante est séparée en deux par le croisement du canal de Bourbourg et du canal de Furnes: le sens est-ouest au nord et le sens ouest-est au sud. Les voies nord seront réservées aux bus et les voies sud aux voitures.
La rue de la République à Saint-Pol-sur-Mer[modifier | modifier le code]
La rue de la République se situe à Saint-Pol-sur-Mer. Cette rue traverse la commune d'est en ouest. Certaines portions de cette rue sont très étroites. Cela concerne la chaussée, dont la largeur ne permet pas aux bus de se croiser, mais aussi les trottoirs, dont la largeur est insuffisante pour le confort et la sécurité des piétons. Les aménagements d’alternats de circulation permetteronnt de redonner de la place aux piétons tout en assurant la circulation des voitures de et vers Saint-Pol-sur-Mer et d’une ligne structurante de transport pour cette zone urbaine dense, dans laquelle les habitants sont très utilisateurs des bus. Des voies bus seront aménagées dans le secteur Trystram et dans le secteur Mairie pour compléter l’aménagement déjà existant.
Le centre-ville de Dunkerque[modifier | modifier le code]
Le centre-ville de Dunkerque sera lui aussi aménagé. La rue Clémenceau qui relie la mairie de Dunkerque à la place Jean Bart sera piétonnisée.
La gare de Dunkerque[modifier | modifier le code]
La gare routière sera déplacée à l'emplacement actuel du parking qui sera lui même déplacé au nord. La place de la Gare sera piétonnisée.
Les lignes prévues[modifier | modifier le code]
Note: Les noms d'arrêts et de lignes ne sont pas définitifs.
Les lignes BHNS[modifier | modifier le code]
Ligne A[modifier | modifier le code]
La ligne A empruntera la RD601 réaménagée

Projet Dk'Plus de mobilité[modifier | modifier le code]
Le projet Dk'Plus de Mobilité est le projet d'amélioration des transports en communs de la Communauté urbaine de Dunkerque. Il prévoit la création de 5 lignes fortes de type BHNS, la création de 3 grands pôles de correspondances ainsi que de nombreux aménagements sur les différentes communes de la Communauté Urbaine de Dunkerque. Ce nouveau réseau s'appuie sur 5 lignes fortes (A à E), de plusieurs lignes dites classiques (4 à 9) ainsi que de 4 lignes suburbaines (10 à 13). Ce réseau s'organisera autour de 3 grands pôles de correspondances : Gare, C.Cial. Puythouck et Fort des Dunes. L'aménagement majeur de ce projet est la transformation de la RD 601 dite « pénétrante », qui est une 2 x 2 voies limitée à 90 km/h qui sépare Saint-Pol-sur-Mer et Petite-Synthe.
Les bus bénéfécieront de la priorité aux carrefours grâce à des aménagements sur la voirie (voie d'approche réservée) mais aussi à la priorité aux feux grâce à une télécommande. Certains rond-points seront "percés" afin que les bus puissent les traverser sans subir les aléas de la circulation.
Les principaux aménagements11[modifier | modifier le code]
La "pénétrante"[modifier | modifier le code]
La "pénétrante" ou RD 601 est une 2 x 2 voies limitée à 90 km/h qui sépare la communes de Saint-Pol-sur-Mer et le quartier de Petite-Synthe. Cette voie rapide représente l'aménagement "tout voiture" caractéristique des années 1970. Au centre de la RD 601 se trouve l'ancien canal de Mardyck.
Le projet prévoit de démonter les 4 voies de circulation actuelles pour les remplacer par, dans l'ordre du nord au sud: 2 voies de circulations limitée à 50 km/h, une voie verte aménagée le long de l'ancien canal de Mardyck renaturalisée, 2 voies réservées aux bus. Les 2 côtés de la pénétrante seront reliées, en plus des 3 ponts existants (Trystram, Berteaux et Ghesquière) par des passerelles réservées aux piétons implantées à intervalle régulière. Quatre stations de bus seront construites (Concorde, Pont Ghesquière, Pont Berteaux et Pont Trystram) toutes desservies par la ligne A ainsi que par la ligne C qui desservira la station Pont Trystram à l'aide d'une rampe reliant l'Avenue de Petite-Synthe à la voie bus. Sous le pont trystram, les voies bus et voitures se croiseront afin que le bus puissent rejoindre la gare.
À l'ouest de la "pénétrante" se trouve le rond-point du Kruysbellaert. Ce rond-point sera percer en son centre afin que les bus puissent le traverser. Le rond-point sera équipés de feux au niveau de la traversée afin de laisser la priorité aux bus.
À l'est, côté gare, la pénétrante est séparée en deux par le croisement du canal de Bourbourg et du canal de Furnes: le sens est-ouest au nord et le sens ouest-est au sud. Les voies nord seront réservées aux bus et les voies sud aux voitures.
La rue de la République à Saint-Pol-sur-Mer[modifier | modifier le code]
La rue de la République se situe à Saint-Pol-sur-Mer. Cette rue traverse la commune d'est en ouest. Certaines portions de cette rue sont très étroites. Cela concerne la chaussée, dont la largeur ne permet pas aux bus de se croiser, mais aussi les trottoirs, dont la largeur est insuffisante pour le confort et la sécurité des piétons. Les aménagements d’alternats de circulation permetteronnt de redonner de la place aux piétons tout en assurant la circulation des voitures de et vers Saint-Pol-sur-Mer et d’une ligne structurante de transport pour cette zone urbaine dense, dans laquelle les habitants sont très utilisateurs des bus. Des voies bus seront aménagées dans le secteur Trystram et dans le secteur Mairie pour compléter l’aménagement déjà existant.
Le centre-ville de Dunkerque[modifier | modifier le code]
Le centre-ville de Dunkerque sera lui aussi aménagé. La rue Clémenceau qui relie la mairie de Dunkerque à la place Jean Bart sera piétonnisée.
La gare de Dunkerque[modifier | modifier le code]
La gare routière sera déplacée à l'emplacement actuel du parking qui sera lui même déplacé au nord. La place de la Gare sera piétonnisée.
Les lignes prévues[modifier | modifier le code]
Note: Les noms d'arrêts et de lignes ne sont pas définitifs.
Les lignes BHNS[modifier | modifier le code]
Ligne A[modifier | modifier le code]
La ligne A empruntera la RD601 réaménagée

07/02/2017

ligne 1 2 3 4 5 7 8 9
DK BUS MARINE
___________________________________________
_reseau_futuR
LIGNE A
LIGNE B
LIGNE C
LIGNE D
LIGNE E
LIGNE 4
LIGNE 4A
LIGNE 7
LIGNE 8
LIGNE 9
LIGNE 10
LIGNE 11
LIGNE 12
LIGNE 13
4 objectifs pour doubler la fréquentation des bus
Un réseau plus rapide : l’essentiel de la zone agglomérée à moins de 20 minutes de la gare de Dunkerque.
Des liaisons proches des habitants : 120 000 habitants à moins de 300 mètres d’un arrêt.
Des lignes plus fréquentes : 5 lignes à 10 minutes de fréquence et 7 lignes pour desservir les villes périphériques.
Un accès plus facile : gratuité du bus pour tous, dès septembre 2018.
Le réseau futur
Le réseau futur
Des grands aménagements et plus de 100 petites interventions dans l’agglomération
7 grands aménagements :

RD601 : de voie express à boulevard urbain
Rue de la République à Saint Pol sur Mer
Place de la Gare à Dunkerque
Centre-ville de Dunkerque
Boulevard Paul Verley et place de la Victoire
Station de correspondance au Puythouck à Grande-Synthe pour desservir les communes périphériques de l’ouest
Station de correspondance au Fort des Dunes à Leffrinckoucke pour desservir les communes de l’est
De nombreux aménagements répartis sur l’ensemble du territoire seront réalisés pour :

Faciliter la circulation des bus sur l’ensemble des lignes (environ 5 km de voies réservées seront aménagées sur un axe ouest-est)
Assurer une meilleure fiabilité du réseau de transport collectif
Mieux partager l’espace public entre les différents modes (voitures, bus, mais aussi piétons, vélos

07/10/2016

24/09/2016
2 véhicules touchés à Grande-Synthe (chopin),un standard avec 5 impacts de jet de pierres et l'articulé qui a pare-brise et vitre de porte avant cassés,la police est venu constater et prendre les photos ce matin,les vidéos ont été retirés.
DKbus ne veut pas pénaliser toute une commune pour quelques cons qui nuisent
à quand la vidéo surveillance de ces lieux qui sont sensibles,et connus pr les incivilités qui gâchent la vie des citoyens,c'est tjr aux mêmes endroits,tjr la même minorité d'abrutis,dont la police ne cesse de les arrêter pour diverses raisons d'incivilités mais qu'ils sont relachés 2h aprés,faute d'une vraie justice...cette commune,dont le maire est impuissant malgrés qu'il soit responsable des transports à la CUD........parcontre,1 bonne chose,car il faut le dire aussi quand c'est bien,celui qui se fait choper le payera cher car il payera,pas de question de solvabilité maintenant... lorsqu'il n'y aura plus de véhicules pour assurer le service,le service sera pas effectué,pas de bus pour les habitants à force les habitants vont se révolter et le nécéssaire sera mis en place à ce moment...ça ne reste pas impuni,il y a assez de vidéosurveillance en ville et dans les commerces et transports pour savoir de qui il s'agit,ils ne font que accumuler les frais qu'ils devront remboursés + tard,il faut être + malin,ils vont pas les arrêter pour une incivilité,on attend qu'ils en font assez pour le payer toute leur vie. à quand la vidéo surveillance de ces lieux qui sont sensibles,et connus pr les incivilités qui gâchent la vie des citoyens,c'est tjr aux mêmes endroits,tjr la même minorité d'abrutis,dont la police ne cesse de les arrêter pour diverses raisons d'incivilités mais qu'ils sont relachés 2h aprés,faute d'une vraie justice...cette commune,dont le maire est impuissant malgrés qu'il soit responsable des transports à la CUD........parcontre,1 bonne chose,car il faut le dire aussi quand c'est bien,celui qui se fait choper le payera cher car il payera,pas de question de solvabilité maintenant...vous êtes déjà + de 12.000 à être atteint à cette publication...Merci. cela prouve bien que ce type de comportement ne procure rien de bien,sans oublier que les briques jetées pourraient tout aussi bien toucher et/ou blesser un client (adulte ou enfant...Voir plus

07/10/2016

Bonjour tout le monde!
Voilà un véhicule en moins. Les caillasages sur le nouveau plus de respect

02/09/2016

appel à la grève,risque de perturbations à prévoir pour le 15 septembre.

27/08/2016

27/08/2016

Plan Global du réseau DK'BUS
Plan des lignes du réseau DK'BUS
En cliquant sur le document ci-dessous, retrouvez le plan de l'ensemble des lignes du réseau.

27/08/2016

Actualités
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Feu d'artifice de Malo 27 août : circulez malin!

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Samedi 27 août a lieu le feu d'artifice sur la plage de Malo!
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