Unsa Pnc - Unsa Smaf

27/08/2026

À l’approche de l’âge de la retraite, comment se positionner face à la réforme du Cumul Emploi Retraite ?
Nombre de navigants approchant des âges où la cessation d’activité se profile sont actuellement confrontés à l’incertitude la plus totale sur l’impact que pourrait avoir la réforme du CER (mal nommé Cumul Emploi Retraite) sur leur pension future et donc sur l’attitude à adopter en la matière.

Dans l’état actuel de nos négociations pour obtenir une exclusion des PN du champ de cette réforme, seule la confiance que l’on place dans la parole du Gouvernement à notre égard permettra de se positionner : en effet, le Gouvernement, dans son dernier courrier, s’affiche disposé à entendre nos arguments. Mais, en tout état de cause, à ce stade, l’objectif d’une exclusion des PN, juridiquement stable, sans possibilité de retournement de situation, n’est pas encore entièrement sécurisé.

EN QUELQUES MOTS,

la réforme du Cumul Emploi Retraite (CER) applicable au 01/01/27 vient raboter les pensions de retraite de base et complémentaires des revenus (au sens large) éventuellement générés par une activité postérieure à la cessation d’activité. Au-delà du principe déjà questionnable du ponctionnement de pensions d’une caisse complémentaire autonome et étanche des deniers publics qu’est la CRPN, cette évolution méconnaît totalement les particularités propres aux navigants, et notamment les âges dérogatoires au droit commun de cessation d’activité.

LES PROMESSES DU GOUVERNEMENT À DATE :

Suite aux actions de l’Intersyndicale, le Gouvernement s’est engagé par deux courriers à confirmer que l’écrêtement n’interviendrait qu’à la liquidation de la retraite de base (CNAV) et non à la liquidation CRPN.
Ces engagements devraient être mis en œuvre par voie de circulaire ministérielle. Le dernier courrier du Gouvernement utilise une formulation prudente en précisant que cette circulaire a pour but de « lever les éventuelles ambiguïtés sur l’interprétation de la loi », ceci, alors même qu’il s’engage par voie de circulaire à porter “exemption” de la loi au bénéfice des PN.
C’est l’artifice juridique utilisé : faire passer une exemption pour une simple «interprétation» de la réglementation.
À ce jour, la question de la rédaction du décret d’application de la LFSS 2026 n’est pas non plus sécurisée.

Or, si le décret d’application de septembre 2026 assujettit strictement toutes les retraites complémentaires à l’écrêtement et que la circulaire vient dire l’inverse pour la seule CRPN, il y a contradiction.

Dans ce scénario :

Le décret prime sur la circulaire.
La circulaire serait susceptible d’un recours aux fins d’annulation.
En parallèle des promesses du Gouvernement, un certain nombre d’éléments sont de nature à nous alerter :

Un contexte législatif flou.
Une absence totale de transparence du Gouvernement : nous n’avons jamais obtenu accès à un quelconque projet de circulaire ou de décret permettant de confirmer la pleine application des engagements du Gouvernement à date. L’Intersyndicale, reste donc particulièrement méfiante et vigilante à la promulgation prochaine de ces textes (vraisemblablement septembre), qui seront susceptibles de receler le pire comme le meilleur.
À CE STADE,

nous identifions deux risques pour les retraites des PN, pouvant justifier la volonté d’enclencher une liquidation CRPN avant l’entrée en vigueur de la réforme :

Si les engagements actuels sont suivis par voie de circulaire mais non suivis par voies décrétales : le dispositif sera alors juridiquement fragile et contestable.
Si les engagements, (faut-il le rappeler, actuellement au stade d’une lettre d’intention), ne sont pas respectés par le Gouvernement : la réforme serait applicable dès la liquidation de la CRPN.
EN RESUME, À DATE

2 grands cas de figure semblent se dessiner compte tenu de l'avancée des négociations sur le sujet :

Si vous avez une carrière longue ou encore une carrière atypique et que vous pouvez liquider votre retraite de base à taux plein et votre retraite complémentaire : il peut apparaître judicieux d’enclencher sa cessation d’activité avant l’entrée en vigueur de la loi si vous souhaitez occuper un emploi par la suite.
Si vous ne pouvez liquider que votre retraite complémentaire, sans activer la CNAV : à ce stade, ce qui est sur la table recèle une part significative d’incertitudes et nous sommes dans l’attente de textes juridiquement contraignants, pour l’obtention desquels nous déployons, avec l’intersyndicale, toute notre énergie.

26/08/2026

🚨​CER/CRPN : MATIGNON CONFIRME, NOUS MAINTENONS LE CAP🚨​

Le 29 juillet, à réception du premier courrier du Gouvernement, nous vous indiquions que la réponse apportée était juridiquement trop faible et ne répondait pas à notre demande de protection pérenne de la CRPN.

Le 3 août, l’Intersyndicale CRPN PNT/PNC des organisations syndicales représentées au Conseil d’administration de la CRPN a donc de nouveau saisi le Gouvernement avec une position claire : seule une sécurisation législative de la CRPN constitue une solution pérenne et juridiquement sécurisée.

Dans cette intervalle, le Gouvernement a reçu l'Intersyndicale CRPN PNT/PNC le 13 août dans le but d’expliciter sa position, sans toutefois en dévier.

Notre position reste donc inchangée, nous voulons une sécurisation juridique solide.

Dans l’attente de cette sécurisation, notre priorité reste également de protéger les PN concernés par l’entrée en vigueur de la réforme au 1er janvier 2027.

MATIGNON CONFIRME L’ENGAGEMENT

Depuis notre courrier du 3 août, Matignon est venu confirmer ces derniers jours au plus haut niveau de l’État les engagements pris.

La circulaire devrait être publiée dès septembre et garantir que la pension CRPN ne sera pas écrêtée en cas de cumul emploi-retraite jusqu’à la liquidation de la retraite de base, avec une application dès le 1er janvier 2027.

Autre évolution depuis notre courrier du 3 août : l’autonomie de la CRPN. Nous demandions qu’elle soit pleinement préservée. Pour la première fois, Matignon répond directement à nos inquiétudes en affirmant qu'aucune piste de travail visant à remettre en cause l'autonomie de la CRPN n'est instruite par les services de l'État.

Nous prenons acte de cette réponse de Matignon concernant l'autonomie de la CRPN, elle constitue un signal important quant à la préservation de l'autonomie de la CRPN, qui reste pour nous un principe essentiel et devra continuer à être pleinement garanti dans la durée. Nous y veillons tout particulièrement.

Ces éléments permettent aujourd’hui d’envisager la mesure annoncée pour ce qu’elle doit être : une solution transitoire permettant de protéger les PN concernés par l’échéance du 1er janvier 2027.

Elle ne règle cependant toujours pas le problème de fond.

UNE ÉTAPE, PAS UNE FIN

Ces nouveaux éléments conduisent l’Intersyndicale CRPN PNT/PNC à poursuivre la voie du dialogue sans déclencher, à ce stade, les moyens d’action auxquels son mandat nous permet de recourir.

Nous attendons désormais la publication de la circulaire annoncée pour septembre et nous vérifierons qu’elle traduit intégralement les engagements pris par le Gouvernement.

Mais notre objectif demeure inchangé : obtenir des garanties durables et juridiquement solides permettant de préserver, dans le temps, l'autonomie et les spécificités de la CRPN.

La solution transitoire permet de traiter l’urgence du 1er janvier 2027. Elle ne se substitue pas à la solution définitive que nous continuons d’exiger.

Si la circulaire ne traduisait pas intégralement les engagements pris, ou si la sécurisation législative devait être définitivement écartée, l’Intersyndicale CRPN PNT/PNC en tirerait toutes les conséquences sur les moyens d’action à mettre en œuvre.

L’Intersyndicale des organisations syndicales représentées au Conseil d’administration de la CRPN.

04/08/2026

CER : Réponse au Courrier des Ministres du 29 Juillet 2026

01/08/2026

28/07/2026

La demande de l’Intersyndicale CRPN PNC-Pilotes (SNPNC/UNSA PNC/UNAC/SNGAF/SNPL/SNPNAC) est très claire depuis le début :

exclusion des PN de la réforme du CER (Cumul Emploi Retraite), via un engagement écrit du Premier Ministre.

Après avoir toujours été reçus tous ensemble par le Ministère des Transports, puis le Ministère du Travail, qui se voulaient rassurants quant à la suite qui serait donnée à nos demandes, Non seulement nous n’avons pas de retour sur l’engagement ferme du Premier Ministre.

Mais quelle ne fut pas notre surprise d’avoir été conviés à des réunions séparées les uns des autres — une manoeuvre visant à affaiblir l’unité de notre Intersyndicale PNC-Pilotes

POURQUOI le Ministère ne souhaite plus recevoir l’Intersyndicale CRPN PNC-Pilotes groupée mais séparément ?

POURQUOI le Ministère tente-t-il de nous imposer un format qui ne convient à personne ?

Sous pression des employeurs et fédérations patronales, le gouvernement tente de nous imposer la présence de l’UNPNC-CFDT — démarche antinomique de l’intérêt des PN puisque ce syndicat est pour le Régime Universel et la mise en danger de notre CRPN.

L’Intersyndicale CRPN PNC-Pilotes rejette toute tentative de division de notre union syndicale, qu’elle émane des employeurs ou du gouvernement.

Nous venons d’envoyer un courrier au gouvernement pour réaffirmer cette position

23/06/2026

En 2027, toucher des indemnités chômage (ARE) ou un revenu impactera fortement le montant de votre pension CRPN.
À compter du 1er janvier 2027, une réforme législative du Cumul Emploi-Retraite (CER) via la loi de financement de la sécurité sociale 2026, vise les PN percevant une pension CRPN.

AUJOURD’HUI
Un PN pensionné CRPN peut reprendre une activité professionnelle (non navigant) ou toucher l’ARE tout en continuant à percevoir sa pension intégralement.

À PARTIR DU 1 ER JANVIER 2027
Le revenu perçu (y compris le chômage) pourrait venir en déduction de la pension CRPN.

Avant 64 ans : Écrêtement de 100% du montant des revenus professionnels et du chômage sur la pension et ce dès le premier euro.
Entre 64 et 67 ans : écrêtement de 50% du montant des revenus professionnels et du chômage sur la pension, si les revenus professionnels sont supérieurs à 7000 euros/an au-delà de 7000 euros.

Exemple : À 60 ans, j’ai une pension CRPN de 2000 euros et une indemnité chômage de 1300 euros. Après application de l’écrêtement il ne me reste plus que 700 euros de pension.
Concrètement, c’est la suppression partielle ou totale de votre pension.

QUI EST CONCERNÉ ?
 Les PN indemnisés par France Travail (ARE).
 Les PN ayant liquidé leur pension et souhaitant exercer une autre activité (salariés, micro-entrepreneurs, travailleurs indépendants et bénéfices professionnels).
 Les PN ayant perdu leur licence et contraints de continuer à travailler.
 Les PN aux pensions modestes ayant besoin d’un complément de revenu.
 Les salariés concernés demain par un plan de départ, une RCC ou un licenciement économique.
 Les PN bénéficiaires de la prestation versée par la CRPN en fin de droits au chômage.

UNE MESURE AVEUGLE AUX SPÉCIFICITÉS DE NOTRE MÉTIERS ET
PROFONDÉMENT INJUSTE.

Les pensions CRPN non versées à cause de ce mécanisme seraient définitivement perdues.

PIRE ENCORE : elles iraient alimenter les comptes publics.
C’est un début de siphonage de notre caisse, vieux rêve des gouvernements de tous bords.

Cette logique remet en cause les spécificités de notre régime et constitue une nouvelle attaque contre l’autonomie de la CRPN.
Tout aussi grave, continuer à travailler après avoir liquidé sa pension CRPN afin de valider des trimestres ou d’améliorer sa retraite du régime général pourrait entraîner une spoliation de la pension CRPN. Une mesure, par conséquent, contre-productive pour le modèle de retraite par répartition.

L’INTERSYNDICALE PNC AGIT
Au niveau de la CRPN, l’Intersyndicale PNC SNPNC/UNSA PNC a demandé la réunion de la Commission du Régime extraordinaire afin :
 d’obtenir des clarifications sur l’application de ce texte aux PN ;
 d’interroger la Direction de la Sécurité Sociale ;
 de défendre l’exclusion des navigants de ce dispositif.
Des rencontres doivent se tenir entre nos organisations syndicales et les pouvoirs
publics.
Nous sensibilisons les directions des compagnies aériennes à cet enjeu majeur.
Nous œuvrons également à la constitution d’une intersyndicale la plus large possible afin de rassembler l’ensemble des navigants sur ce dossier.
Nous revendiquons l’intégration des PN parmi les régimes dérogatoires afin de préserver nos droits.

PAS TOUCHE À LA CRPN !

Notre régime de retraite a été construit pour tenir compte des contraintesparticulières des métiers de navigant.

Nos organisations refusent que notre régime spécifique soit progressivement aligné sur des dispositifs qui ignorent les réalités de notre profession.

L’Intersyndicale PNC SNPNC/UNSA PNC reste pleinement mobilisée pour défendre les droits des navigants et l’autonomie de la CRPN.
Toute remise en cause de notre régime de retraite rencontrera l’opposition déterminée de nos syndicats et des PNC.

Si, à terme, les navigants ne sont pas exclus de ce dispositif, nos syndicats sauront mobiliser les PNC par un appel massif à la grève dans toutes les compagnies aériennes.

En savoir plus

12/06/2026

À l’occasion du Mois des Fiertés, l’UNSA PNC s’associe aux valeurs de respect, d’égalité, d’inclusion, de visibilité et de lutte contre toutes les discriminations envers les personnes LGBTQIA+ et plus largement toutes les minorités de genre et d’orientation sexuelle.

Parce que chacun doit pouvoir être soi-même librement et sans crainte, nous célébrons ce mois symbolique aux côtés de toutes celles et ceux qui défendent ces valeurs au quotidien.

À cette occasion, un tote bag aux couleurs des Fiertés sera offert

12/06/2026

La Cour d’appel, dans son arrêt du 21 mai 2026, s’est prononcée sur la qualification d’homicide involontaire à l’encontre d’Air France et d’Airbus, condamnées solidairement à verser la somme de 225.000 euros chacune, soit la peine maximale prévue par la loi pénale.

Une responsabilité appréciée dans son ensemble
La cour a considéré, contrairement au jugement rendu le 17 avril 2023 par le Tribunal correctionnel, qu’il existait un ensemble d’éléments ayant permis de concourir à la survenance de l’accident, et que chacun de ces éléments ne pouvait être appréhendé de façon isolée.

Les juges du fond adoptent ainsi une approche systémique en reconnaissant :

➡️ D’une part, le défaut d’information d’Airbus et la dissimulation de solution connue à la suite de remontées pourtant identifiées par les pilotes de diverses compagnies depuis décembre 1995 ;

➡️ D’autre part, l’absence de formation adaptée des pilotes malgré des incidents reportés entre décembre 2008 et mars 2009, ainsi qu’un grief majeur que représente la décision d’Air France de ne remplacer les sondes Pitot défectueuses qu’à l’occasion des visites de maintenance prévues sur les A330, indépendamment de leur échéance, qu’elle soit proche ou lointaine.

Air France et Airbus décident de se pourvoir en cassation. La contestation de cette décision devant la Haute Juridiction contribue à prolonger un contentieux déjà particulièrement éprouvant pour les familles et les proches des victimes.

La poursuite de la procédure
La Cour de cassation ne jugera pas l’affaire au fond. Son rôle est d’établir un contrôle de la légalité de la décision attaquée.

Deux issues semblent se profiler :

➡️ La Cour rejette le pourvoi et entérine de facto l'arrêt de la cour d’appel ;

➡️ La Cour casse l’arrêt de la cour d’appel, et renvoie l’affaire devant une cour d’appel autrement constituée.

Notre engagement syndical aux côtés des victimes
Parmi les syndicats PNC, seuls l’UNSA PNC et le SNPNC s' étaient constitués parties civiles, lors du procès en appel.

Soucieux que l’ensemble des questions soulevées par cette affaire soit examiné jusqu’à leur terme et attachés à la défense des intérêts des victimes et de leurs familles, l’UNSA PNC et le SNPNC ont décidé de former un pourvoi en cassation en leur qualité de parties civiles.

Nous souhaitons que l’examen du pourvoi par la Cour de cassation permette de parvenir à une issue définitive dans cette affaire, après de nombreuses années de procédure.

01/06/2026

À tous les PNC, sur terre comme en plein ciel, bonne fête !

Chaque 31 mai est mis à l’honneur le Personnel Navigant Commercial. Mais au-delà de la célébration, cette journée est l'occasion de rappeler une réalité essentielle : nous sommes les seuls piliers visibles de chaque voyage.

Face à un ciel en constante mutation, entre impératifs économiques, cadences soutenues et exigences de sécurité accrues, notre profession fait preuve d'une résilience et d'un professionnalisme à toute épreuve. Qu'il s'agisse de gérer l'imprévu, d'assurer la sécurité des passagers et des vols ou d'offrir un service de qualité, les PNC répondent présents, à chaque vol, à chaque instant.

L’UNSA PNC est fière de porter votre voix au quotidien. Notre engagement reste inchangé, nous défendons sans relâche vos conditions de travail et la qualité de votre vie à bord, nous protégeons vos droits, vos acquis, notamment nos spécificités de départ à la retraite (CRPN). Nous valorisons un métier de passion, qui exige un respect absolu de la part de tous les acteurs du secteur et des passagers.

Parce que nous formons une seule et même grande famille, notre unité est notre plus grande force. Le PNC n'est pas une variable d'ajustement, c'est le maillon indispensable de l'aviation commerciale.

Aujourd’hui, comme tous les autres jours de l’année, l’UNSA PNC se tient à vos côtés avec fierté et détermination.

Merci pour votre engagement, votre professionnalisme et votre passion.

Fièrement PNC

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