APVID St Denis en Val

19/10/2022

Saint-Denis-en-Val
Les ports, de l’Antiquité à la fin du XIX e
Publié le 18/10/2022
Les ports, de l’Antiquité à la fin du XIX e
Les emplacements des anciens ports ont été matérialisés par Gilles Mazzochi au travers d’ancres bleues. © Droits réservés
Facebook Twitter Email Diminuer la taille du texte Augmenter la taille du texte
« La Loire, un paysage qui change chaque année. » Tel est le message délivré par un panneau d’information planté sur la levée.

Un constat illustré par Gérard Mazzochi, passionné par la Loire et ayant grandi sur sa rive sud, qui a donné une conférence jeudi soir. En effet, il a effectué un travail méticuleux d’historien et même de géologue pour évoquer les ports de Saint-Denis-en-Val depuis l’Antiquité jusqu’à la fin du XIX e siècle. Ces ports, utilisés pour le transport de marchandises ou la traversée du fleuve, étaient fréquentés ne serait-ce que pour leur statut fiscal, plus avantageux que celui d’Orléans.

Face au château de l’Isle
Aujourd’hui, ces ports ont disparu. Mais grâce à ses recherches et à l’analyse des cartes de l’époque (pas toujours fiables), Gérard Mazzochi a matérialisé, sur une photo vue du ciel, l’emplacement des ports sur la rive sud de la Loire, depuis l’île Charlemagne jusqu’à La Fromentée dont le port date de l’Antiquité. Un port a même existé face au château de l’Isle.

Nombreuses sont encore les traces de ces ports parfois recouvertes par la végétation et bien en retrait dans les terres. Il peut s’agir de pavés, de cales simples ou doubles du XVII e siècle (pentes douces vers l’eau), de turcies et de digues, le tout construit par l’homme.

Ces vestiges ont été retrouvés lors de fouilles et d’opérations de dragage. L’une d’elles a permis de mettre à jour, enfoui dans les sédiments, loin de la rive actuelle, un bateau avec sa cargaison de pierres pouvant dater du XIII e siècle. Il ne reste plus qu’une partie de l’ancre !

La Loire est capricieuse et évolue. Une carte du XIX e siècle positionne l’île Charlemagne le long de la rive nord et va petit à petit migrer vers la rive gauche. Quant aux îles au large de Saint-Denis-en-Val, elles ont disparu.

La Loire peut aussi se mettre en colère comme en 1866, comme le montre un croquis ancien d’une digue en coupe. « Il ne sert à rien d’avoir voulu surélever les digues. Il faut savoir accompagner le fleuve dans son cours », a conclu le conférencier

Les ports, de l’Antiquité à la fin du XIX e

19/10/2022

Saint-Denis-en-Val
Les ports, de l’Antiquité à la fin du XIX e
Publié le 18/10/2022
Les ports, de l’Antiquité à la fin du XIX e
Les emplacements des anciens ports ont été matérialisés par Gilles Mazzochi au travers d’ancres bleues. © Droits réservés
Facebook Twitter Email Diminuer la taille du texte Augmenter la taille du texte
« La Loire, un paysage qui change chaque année. » Tel est le message délivré par un panneau d’information planté sur la levée.

Un constat illustré par Gérard Mazzochi, passionné par la Loire et ayant grandi sur sa rive sud, qui a donné une conférence jeudi soir. En effet, il a effectué un travail méticuleux d’historien et même de géologue pour évoquer les ports de Saint-Denis-en-Val depuis l’Antiquité jusqu’à la fin du XIX e siècle. Ces ports, utilisés pour le transport de marchandises ou la traversée du fleuve, étaient fréquentés ne serait-ce que pour leur statut fiscal, plus avantageux que celui d’Orléans.

Face au château de l’Isle
Aujourd’hui, ces ports ont disparu. Mais grâce à ses recherches et à l’analyse des cartes de l’époque (pas toujours fiables), Gérard Mazzochi a matérialisé, sur une photo vue du ciel, l’emplacement des ports sur la rive sud de la Loire, depuis l’île Charlemagne jusqu’à La Fromentée dont le port date de l’Antiquité. Un port a même existé face au château de l’Isle.

Nombreuses sont encore les traces de ces ports parfois recouvertes par la végétation et bien en retrait dans les terres. Il peut s’agir de pavés, de cales simples ou doubles du XVII e siècle (pentes douces vers l’eau), de turcies et de digues, le tout construit par l’homme.

Ces vestiges ont été retrouvés lors de fouilles et d’opérations de dragage. L’une d’elles a permis de mettre à jour, enfoui dans les sédiments, loin de la rive actuelle, un bateau avec sa cargaison de pierres pouvant dater du XIII e siècle. Il ne reste plus qu’une partie de l’ancre !

La Loire est capricieuse et évolue. Une carte du XIX e siècle positionne l’île Charlemagne le long de la rive nord et va petit à petit migrer vers la rive gauche. Quant aux îles au large de Saint-Denis-en-Val, elles ont disparu.

La Loire peut aussi se mettre en colère comme en 1866, comme le montre un croquis ancien d’une digue en coupe. « Il ne sert à rien d’avoir voulu surélever les digues. Il faut savoir accompagner le fleuve dans son cours », a conclu le conférencier

19/10/2022

Les ports, de l’Antiquité à la fin du XIX e

03/10/2021

Nos propositions pour le futur parc de Loire ont été portées au commissaire enquêteur.
Nous espérons qu’elles seront prises en compte.
Si vous avez connaissance des reponses, veuillez nous en informer.

15/09/2021

L'APVID donne son avis sur le projet PARC DE LOIRE de la métropole orléanaise.
Voici des remarques soumises au commissaire enquêteur de l'enquête publique qui nous recevait le 10 septembre à la mairie. Ces remarques ont été élaborées lors d'une réunion élargie d'habitants de Saint Denis en Val
Dites nous ce que vous en pensez en commentaires, ou cliquez sur les émoticons

- Suppression du chemin de halage : question à poser pour précision si conservation en l’état ou pas
- Respect de la faune (castors, oiseaux…) et de la flore, avec certaines plantes protégées caractéristiques en milieu humide
- Accès au PARC DE LOIRE - les entrées seraient supprimées – il est suggéré de conserver les 2 entrées historiques (Rondeau et Grand Bouchet), reste à préciser si accès possible également par Château de l’Isle.
- Remise en question des parkings qui ne devraient pas être multipliés afin de limiter la circulation automobile – l’idée étant de rester dans une logique écologique et environnementale (piétons + vélo) c’est à dire une « circulation douce » comme noté au projet.
- Il est évoqué l’idée d’une (ou plusieurs passerelles) NORD/SUD pour faciliter la venue des habitants d’Orléans rive nord, St Jean de Braye, Chécy…et d’accéder à pied (ou vélo…) au PARC DE LOIRE
Une passerelle est-elle envisageable en amont au niveau du Narval (le terrain serait toujours préempté) ? N'y a t-il pas un projet de passerelle en aval au niveau de l’lle Charlemagne ?
( Il faut tenir compte des iles et réserves à franchir.)
- Il faut aussi porter la réflexion sur le « Fil de Loire » d’une longueur de 7 kms qui n’est qu’un trait de déplacement en aller/retour et non en boucle – voir comment peut se passer la circulation en cas d’affluence ( piétons + poussettes + trottinette + vélo) et avec des largeurs de passage annoncées au projet.
- Egalement, s’agissant d’un projet de PARC Naturel/Urbain - antagonisme sensible à définir précisément.
- Que souhaite-t-on conserver de l’existant et comment mettre en valeur les vestiges - visibles ou non actuellement ?
On parle d’accès protégés et de pavés anciens (aval du pont de Vierzon) mais il en existe d’autres – savoir s’ils seront valorisés.
- En tout cas, ce sujet historique et archéologique devra être précis et documenté, dépôt de dossiers à la DRAC-Centre (Direction Régionale des Affaires Culturelles- Service Régional de l’archéologie SRA) pour des fouilles spécifiques (Ports du 15ème siècle). Actuellement l’état des lieux archéologiques est inexistant, le SRA est quasi absent du rapport – est-il pris en compte par la Métropole à la demande de Gérard Mazzochi ??
- Il est évoqué dans le projet la question d’ouvrir des gravières pour créer des plans d’eau – On rappelle l’interdiction par décret de faire des trous supplémentaires dans le lit mineur de la Loire.
- On parle de l’Atelier REAU (rôle de l’Atelier REAU ?) qui aurait mené une enquête auprès des usagers (uniquement associatifs et non riverains) en aout 2020 – quelle est la teneur et l’objet de cette étude ? Notamment sur la satisfaction de la bonne tenue et propreté des lieux. Grace à un gardien (qui ? ou ?) dont le poste serait reconduit.
Ne faudrait-il pas une équipe d’accueil, de pédagogie (explication, orientation…) et d’entretien, qui soit implantée de façon pérenne pour que l’accueil et la propreté du site soit efficace dans le temps.
- On évoque l’idée d’une « guinguette » lieu d’échange et espace culturel -
mais également étape sanitaire/restauration/repos pour les touristes « Loire à vélo »…sur l’ancienne zone (ou plateforme…) d’apprentissage auto Serreau. Il s’agit d’envisager des installations éphémères, mises en place pour le temps d’exploitation saisonnier. C’est une demande de l’Association de sauvegarde du Château de l’Isle (ASCI) d’organiser des manifestations en rapport avec le Château ».

-Abordons le sujet pollution du lieu (enrobés empêchant la flore…) mais aussi le problème des résidus horticoles des pépinières (plastiques, pesticides…)
La dernière gravière exploitée rebouchée a été contrôlée – qu'en est-il des précédentes ?
- Important aussi : la gestion du PARC DE LOIRE dans son ensemble par une structure dédiée notamment sur la limitation de la fréquentation - l’entretien et la surveillance (exemple police montée = écologique)

Qu'en pensez-vous ?

15/09/2021

Message du 30/08/2020
Rappelons l’objet de l’APVID. Tout d’abord il s’agit de respecter le cadre du parc Loire et de ses riverains.
La création de cette association doit répondre à :
1- Fournir des informations sur l’évolution des travaux et veiller à ce que ceux-ci soient conformes aux attentes.
2- Proposer à la métropole les aménagements qu’il serait souhaitable de réaliser en fonction des sensibilités et des besoins des riverains comme des habitants de Saint-Denis-en-Val et de la métropole.
3- De veiller à ce que ce lieu ne génère pas de nuisances aux riverains.
4- De veiller à ce que les utilisateurs actuellement sur le site ne soient pas lésés (activités piscicoles, amoureux de la nature etc...).
5- De permettre à ce que toutes les catégories de population puissent accéder sans difficulté au site, handicapés à mobilité réduite par exemple mais pas seulement.
6- D’organiser des rendez-vous pédagogiques sur les spécificités du lieu ( biodiversité, paysage etc...)
7- De mettre en valeur comme promis précédemment le monument emblème de Saint Denis-en-Val, le château de l’Isle à intégrer dans le parc.
8-Et enfin de ne pas avoir de frein à l’imagination si celle-ci améliore la vie de nos concitoyens.

Il ne s’agit donc pas de se cantonner à l’aspect purement archéologique et historique que ma sensibilité représente, mais d’inviter chaque citoyen, associations et autres organisations, à travailler ensemble sur ce bien commun que la nature ligérienne nous offre.

Association pour la Préservation et la Valorisation des Îles Dionysiennes » (APVID

15/09/2021

Cette association l'APVID a été créée en aôut 2020. Voici ses statuts

07/12/2020

Le Rondeau

06/12/2020

06/12/2020

Photo aérienne de Gérard mazzochi

06/12/2020

Notre association s’implique à préserver ces lieux, sensibiliser nos concitoyens à protéger et à respecter cet environnement unique, et à participer aux différents projets qui pourraient avoir trait à la mise en valeur de ces lieux

Sachant :
1 que la population du val d’Orléans et en particulier les Dionysiens sont en majeure partie confrontés aux menaces d'inondations sur ces lieux.
2 que l’histoire de France s’est aussi écrite sur ces îles.