Taxis Fortmann Sarl

29/09/2026

‼️ MESSAGE IMPORTANT ‼️

À écouter jusqu'au bout et à partager au maximum svp ✊

26/09/2026

RÉPONSE À ÉRIC BRUNET (LCI) ET À L’ESSAYISTE-ÉCONOMISTE NICOLAS BOUZOU

TRANSPORTER DES PATIENTS : LE PROBLÈME OU LE BOUC ÉMISSAIRE ?

À écouter certains discours, les taxis seraient devenus responsables du déficit de l’Assurance Maladie.

Alors remettons les chiffres à leur place.

En 2024, les taxis conventionnés ont représenté 3,07 milliards d’euros, soit environ 1,2 % de l’ONDAM [l'équivalent du Budget de l'Assurance Maladie], qui s’élevait à 256,4 milliards d’euros. Les transports en taxi représentent 46 % des dépenses totales de transport de patients.

1,2 % de l’ONDAM. Voilà la réalité.

Et derrière ces 3 milliards, il y a des patients.

Dans le Gers [et partout en France], certains parcourent des dizaines de kilomètres pour rejoindre un spécialiste, un hôpital, une dialyse, une chimiothérapie ou simplement une structure de soins qui n’existe pas à proximité.

Les taxis ne créent ni les maladies, ni les prescriptions, ni les déserts médicaux, ni l’éloignement des structures de soins.

Nous transportons les patients là où se trouvent les soins.

Et maintenant, on voudrait transférer davantage de dépenses vers les mutuelles ?

Déplacer la facture n’est pas faire une économie.

Cela revient à faire payer davantage les complémentaires santé, donc potentiellement leurs adhérents, alors que certains Français ont déjà du mal à financer leur couverture santé.

Et les cotisations baisseront-elles ensuite ? Rien ne permet de l’affirmer.

Alors une question se pose :

À quand un journalisme qui cherche réellement les causes du problème plutôt que de désigner systématiquement les taxis ?

À quand des enquêtes sérieuses sur tous les postes de dépenses, les organisations inefficaces, les gaspillages et les fraudes ?

Concernant les cartes Vitale, des débats parlementaires ont évoqué plusieurs millions de cartes surnuméraires, avec des estimations historiques allant jusqu’à 5,6 millions. Mais attention : cela ne signifie pas que plusieurs millions de cartes frauduleuses sont actuellement utilisées, ni que plusieurs milliards de fraude sont démontrés. Ces chiffres sont eux-mêmes discutés et difficiles à chiffrer précisément.

Voilà justement le travail que nous attendons : enquêter, vérifier, comparer et mettre tous les chiffres sur la table.

Parce que des économies, il y en a certainement à faire dans notre pays.

Mais pourquoi chercher encore dans les services vitaux pour nos concitoyens, alors que l’accès aux soins devient de plus en plus difficile dans nos territoires ruraux ?

Le problème de la France n’est pas simplement qu’elle dépense.

C’est qu’elle dépense parfois mal.

Alors oui, contrôlons les abus.
Oui, améliorons l’efficience.
Oui, cherchons des économies.

Mais arrêtons de faire des taxis les responsables d’un système dont nous ne décidons ni des prescriptions, ni de l’implantation des médecins, ni de celle des hôpitaux.

Avant de compter les kilomètres des taxis, comptez donc les kilomètres que les patients doivent parcourir pour se soigner.

Nous ne transportons pas des milliards.

NOUS TRANSPORTONS DES PATIENTS.

Fabien Diaz
Président — Arc Atlantique Taxis 32

25/09/2026

‼️𝗠𝗲𝗿𝗰𝗶 𝗱𝗲 𝗽𝗿𝗲𝗻𝗱𝗿𝗲 𝗾𝘂𝗲𝗹𝗾𝘂𝗲𝘀 𝗺𝗶𝗻𝘂𝘁𝗲𝘀 𝗽𝗼𝘂𝗿 𝗿𝗲́𝗽𝗼𝗻𝗱𝗿𝗲 𝗮̀ 𝗰𝗲𝘁𝘁𝗲 𝗲𝗻𝗾𝘂𝗲̂𝘁𝗲‼️

​Le 24 septembre 2026, le président de la République, Emmanuel Macron, s’est exprimé sur le prix des carburants. Il a indiqué que sa priorité était de faire baisser les prix à la pompe, sans exclure une baisse des taxes si la situation devait continuer de se dégrader.

​Pour les professionnels dont le véhicule est un véritable outil de travail, la hausse du carburant pèse directement sur l’activité et les charges d’exploitation.

​𝗟𝗮 𝗙𝗲́𝗱𝗲́𝗿𝗮𝘁𝗶𝗼𝗻 𝗡𝗮𝘁𝗶𝗼𝗻𝗮𝗹𝗲 𝗱𝗲𝘀 𝗧𝗮𝘅𝗶𝘀 𝗜𝗻𝗱𝗲́𝗽𝗲𝗻𝗱𝗮𝗻𝘁𝘀 (𝗙𝗡𝗧𝗜) consulte aujourd’hui largement les professionnels concernés, afin de mesurer leur position et leur niveau de mobilisation. Elle envisage notamment une mobilisation nationale le samedi 𝟭𝟬 𝗼𝗰𝘁𝗼𝗯𝗿𝗲 𝟮𝟬𝟮𝟲, avec des actions coordonnées sur l’ensemble du territoire.

​𝗖𝗲𝘁𝘁𝗲 𝗲𝗻𝗾𝘂𝗲̂𝘁𝗲 𝘀’𝗮𝗱𝗿𝗲𝘀𝘀𝗲 𝗲𝗻 𝗽𝗿𝗶𝗼𝗿𝗶𝘁𝗲́ 𝗮𝘂𝘅 𝘁𝗮𝘅𝗶𝘀, 𝗮𝗶𝗻𝘀𝗶 𝗾𝘂’𝗮𝘂𝘅 𝘁𝗿𝗮𝗻𝘀𝗽𝗼𝗿𝘁𝗲𝘂𝗿𝘀, 𝗮𝗺𝗯𝘂𝗹𝗮𝗻𝗰𝗶𝗲𝗿𝘀, 𝗮𝗿𝘁𝗶𝘀𝗮𝗻𝘀, 𝗮𝗴𝗿𝗶𝗰𝘂𝗹𝘁𝗲𝘂𝗿𝘀, 𝗽𝗿𝗼𝗳𝗲𝘀𝘀𝗶𝗼𝗻𝘀 𝗱𝗲 𝘀𝗮𝗻𝘁𝗲́ 𝗲𝘁 𝗮𝘂𝘁𝗿𝗲𝘀 𝗮𝗰𝘁𝗶𝘃𝗶𝘁𝗲́𝘀 𝗶𝘁𝗶𝗻𝗲́𝗿𝗮𝗻𝘁𝗲𝘀.

Enquête FNTI : prix des carburants, impact sur les professionnels qui roulent pour travailler, et mobilisation nationale envisagée le 10 octobre 2026.

22/09/2026

Quand est-ce que ça va s'arrêter ?

20/09/2026

🚨 ALD NON EXONÉRANTE : UNE ÉVOLUTION IMPORTANTE À COMPTER DU 1er OCTOBRE 2026 🚑🚕

Vous êtes en ALD non exonérante et vous utilisez régulièrement un VSL ou un taxi conventionné pour vous rendre à vos soins ou examens ?

👉 À compter du 1er octobre 2026, votre ALD non exonérante ne permettra plus, à elle seule, d’ouvrir droit à la prise en charge de ces transports lorsqu’ils sont prescrits au titre de cette ALD.

📌 Concrètement : le fait d’être en ALD non exonérante, même avec une prescription médicale et même si le transport est en lien avec votre maladie, ne suffira plus à justifier la prise en charge dans ce cadre.

⚠️ Mais attention : cela ne signifie pas que tous les transports de ces patients seront systématiquement exclus du remboursement.

Une prise en charge peut rester possible lorsque le transport répond à un autre cas prévu par la réglementation, par exemple :

🏥 un transport lié à une hospitalisation totale, partielle ou ambulatoire
🚑 un transport en ambulance lorsque l’état de santé le nécessite
📍 un transport de longue distance de plus de 150 km aller, sous réserve des conditions applicables
📋 certains transports liés à d’autres situations particulières prévues par les textes.

👉 Chaque situation doit donc être examinée au regard du motif du transport et des conditions réglementaires applicables.

📄 RAPPEL IMPORTANT : la prescription médicale de transport doit être établie AVANT le transport, sauf notamment en cas d’urgence médicale (appel du Centre 15). Elle doit préciser le mode de transport adapté à l’état de santé et au niveau d’autonomie du patient.

❗ Une prescription établie après coup ne permet donc pas, en règle générale, de régulariser un transport réalisé sans prescription préalable.

📜 Référence réglementaire :
Décret n° 2026-812 du 21 août 2026 relatif à la soutenabilité de notre système de santé et à la prise en charge des transports sanitaires.

Ce décret modifie notamment l’article R. 322-10 du Code de la sécurité sociale. La disposition relative aux transports liés à l’ALD concernée entre en vigueur le 1er octobre 2026.

30/08/2026

🚕 Être taxi, ce n'est pas juste une histoire de kilomètres.

🛞 Les pneus sont un poste important dans notre activité.

⚽ Comme dans le sport, à domicile (dans nos locaux) ou à l'extérieur (chez nos partenaires), il faut savoir être performant pour produire une qualité de service optimale.

16/07/2026

Où va-t-on aujourd'hui ?

28/05/2026

550 kilomètres. 5 heures de route. 5 heures sur la table d’opération…
Voilà ce qu’il faut faire en France pour se faire soigner en 2026.

Il y tout juste un an, l’ensemble de la profession s’était battue pour défendre vos droits.

5 fédérations réunies, 20 000 Taxis pendant 20 jours sur Paris, au pied des ministères. Du jamais vu.

La lutte, habilement silencieuse, continue pour que vous n’en perdiez pas davantage (et d'avantages). Et ça, c’est notre devoir.

Ce n’est pas le Taxi qui crée les déserts médicaux, mais c’est lui qui les traverse…

Ouvrez l’œil. Et le bon cette fois-ci.

24/05/2026

Alors, quoi de neuf dans le 57 ?

21/05/2026

Un petit arrêt dans la région bordelaise avant la destination finale : MADRID !