18/02/2020
Dans le cadre de l’étude du Plan de Déplacements Urbains (PDU) de Conakry (étude Egis/Louis Berger), un réseau multimodal de transport public à haut niveau service a été étudié, associant stratégiquement HRT ou train urbain (Heavy Rail Transit) et Bus Rapid Transit. Le réseau a été planifié pour desservir et connecter les zones les plus denses de la capitale guinéenne, une ville-péninsule de 45 km de long, mais aussi les marchés et les principales réserves foncières restantes qui persistent le long des lignes ferroviaires CBK et Fria, encourageant ainsi la densification urbaine autour des pôles d’accessibilité en transports en communs. D’ici 2030, le service ferroviaire renforcé du Conakry Express (HRT) pourrait alors atteindre 30 trajets aller-retour par jour, reliant Kaloum à Kagbelen et desservant 15 stations ferroviaires sur une longueur de 34 km. Son futur parc de 15 trains (d’une capacité de 2400 passagers/train) circulera alors sur une infrastructure ferroviaire renforcée par la mise à deux voies de la ligne CBK.
Des services express et ‘omnibus’ circuleront sur le même axe, et sans zones tarifaires afin de répondre aux difficultés de mobilité créées par la forme linéaire de la ville.