Captain Tom

25/05/2026

⛵VITORLÁS MANŐVERTRÉNING A BALATONON!

Megvan a hajós képesítésed, de még nincs elég rutinod vagy merszed önállóan kormányozni, esetleg a nyárra hajót bérelni?

Hagyd otthon a remegő térdeket az idén, vágj neki a szezonnak praktikus tudással és valódi magabiztossággal!👌

Téged várunk a fedélzeten, ha:

✅ Nemrég szerezted meg a hajós jogsit, de a kikötői manőverek még döcögősen, esetlenül mennek, vagy túl soknak érzed a szelet
✅ Régi motoros vagy, de kimaradt néhány év(tized), és szeretnéd biztonságos környezetben visszahozni a reflexeket
✅ Nemrég vettél saját hajót (vagy tervezel), és szeretnéd minden körülmények között biztonságban tudni a családod, barátaidat
✅ Szintet lépnél, és a komolyabb, 40+ lábas járgányokon szereznél rutint a tengeri (adriai) szezon előtt...

Miben vagyunk mások, mint a tömegoktatás?

Nálunk nincsenek hangos szavak vagy kapkodás. Kifogáskezelés helyett kifogyhatatlan türelemmel és 100% szakértő figyelemmel várunk a fedélzeten.

Nálunk nincs zsúfoltság a hajókban: exkluzív kiscsoportban dolgozunk, magas felszereltségű, prémium Helmsman & Bavaria modelleken (28–44 lábig), így garantált a maximális kormányidő!

Itt szabad -sőt, szinte kötelező- hibázni, mert a hibákat közösen átbeszéljük, kiértékeljük, ebből (is) épül föl az aktív, bármikor előhívható tudás.

Ezzel a szakértelemmel, valódi önbizalommal, valamint frissen szerzett hajós barátságokkal válhatsz olyan skipperré, aki minden körülmények között, nagyfokú felelősséggel képes úrrá lenni a váratlan helyzeten is🌊

Részvételi díj: 125 000 Ft / fő (intenzív 2 napos tréning).
(Lehetőség van passzív kísérő/családtag részvételére, kedvezményes 25 000 Ft-os napidíjjal).

Helyszínek: Alsóörs, Fonyód, Balatonfűzfő.

👉Kattints alább, töltsd ki a rövid űrlapot, add meg a jelenlegi felkészültséged, és hamarosan kereslek telefonon, hogy egyeztessük a szabad időpontokat!

Vitorlákat föl, legyen jó szelünk!🌬

-- Captain Tom --

"Mondd el, és elfelejtem.
Mutasd meg, és emlékezni fogok.
Vonj be, és örökre megértem."

25/05/2026

Gróf Festetics Rudolf így összegzi, hogy mi motiválta abban, hogy vitorláshajójával bejárja a Csendes-óceán ritkán látogatott szigeteit:

„Az összes emberi balgaság és ostobaság közül számomra a legérthetetlenebb az, ha valakit nem hajt a kíváncsiság, ha egyszeri és megismételhetetlen evilági látogatása során nem törekszik arra, hogy minél jobban megismerje a világot, és hogy életét a lehető legélvezetesebbé és legteljesebbé tegye. Könnyen beletörődhetünk abba, hogy nem lesz belőlünk tábornok, miniszter, udvari tanácsos vagy képviselő a Reichstagban, de nem érdemes úgy meghalnunk, hogy ne láttunk volna buján zöldellő, virágdíszbe borult trópusi dzsungeleket, hatalmas legyezőpálmákat, hullámzó bambuszerdőket, harmattól csillogó papagájvirágokat, hogy ne sétáltunk volna lagúnák áttetsző vizében, vagy hogy ne figyeltük volna, amint szamoai lányok egy folyóparton nevetve szökdécselnek, vagy csónakjaikban félmeztelenül énekelve eveznek a lemenő nap fényében!”

a kép címe: Festetics Rudolf a Tolna fedélzetén (1895 körül)
fekete-fehér képből AI segítségével kiszínezve
az eredeti kép forrása: Néprajzi Múzeum NM F 5668

23/05/2026

⛵"BOAT MASTER" NAGYHAJÓS VITORLÁS MANŐVERTRÉNING 🛟

Az utóbbi évtizedben a hajósok igénye a kényelmes, több kabinos, teljes értékű konyhával, klímával – na, és persze Netflix-es LCD TV-vel – felszerelt tengeri hajók felé tolódott el, mely alkalmasint már egy kényelmes úszó nyaralóként funkcionál a családnak, vagy akár egy nagyobb baráti társaságnak is.

Akadnak azonban, akiknél itt megáll a tudomány, és hajójukkal, vagy bérelt charter vitorlásukkal nem szívesen hagyják el a marina védett és biztonságos vizét. Ha mégis, leginkább csak a kikötő előtti horgonyzó helyre, egy csobbanás erejéig, kifogyhatatlan, hűs csopaki rizlingfröccsel bekészülve... (ami egyébként nem egy hálátlan program az augusztus eleji, tikkadt kánikulában)🥂

Ha friss jogsid van, nincs még elég gyakorlatod, esetleg csak kisebb hajókon küzdöttél eddig, viszont feltett szándékod, hogy ne csak a kikötő előtti langymeleg tükörvízen rostokolj egész álló nap, itt a remek alkalom egy körkormányos tengeri hajó magabiztos irányításának elsajátítására.

A gyakorlati nap(ok) folyamán fokozott figyelmet szentelünk a kikötői manővereknek - ki és beállás gördülékennyé tétele, orrsugárkormány használata - melyek a szűkös marinákban egy 8-10 tonnás bárkával már nem is oly’ egyszerű mutatvány. Különösen, ha kapunk egy lefújó 15-20 knts erősségű szelet is mindehhez...🌬

A nyílt vízen gyakoroljuk a fordulást, nagyhajós halzolást, autopilot-al való haladást, az elekromos horgonycsörlő használatát, vitorlával való tolatást, erősebb szél esetén a viharban sodródást („heaving to” manőver), valamint felkészülünk az ember a vízben [MOB] manőver ésszerű végrehajtási módozataira⚓

A harmadik napon túrára indulunk, lesz szó meteorológiáról -megismerkedünk a felhőfajtákkal, a vízi- és parti szél hajózásra gyakorolt hatásaival- navigációról és nélkülözhetetlen vízrajzi ismeretekről. Megcsináljuk az idegen helyen történő kikötési protokollt, gyakoroljuk a vendégkikötőben való manővereket, kiállást, elindulást itt is... Átbeszéljük az ésszerű túratervezés sarokpontjait.

Az 1+2 napos "boat master" nagyhajós tréningek minden extrával felszerelt, Bavaria 320-as, és Bavaria 44 Cruiser vitorlásokon zajlanak, amelynek teljesítésével, megfelelő képesség és elhivatottság birtokában, már kisebb-nagyobb tengeri kalandoknak is neki lehet vágni.

Lehet, hogy te leszel a következő Kopár István, vagy Fa Nándor?😜

Sosem lehet tudni... Egyik kedves tanítványom, Sándor Molnár és fia, nemrégiben, a Felső-Tisza vidékéről, szolgálati hajóvezetőként, de vitorlás tapasztalat nélkül, nettó 1 hét intenzív, kifújt, erős szeles badacsonyi tréningünk után, rá néhány hónapra, már a Karib-tengeren küzdött a több méteres hullámokkal, frissen beszerzett, öreg tengeri hajója fedélzetén: https://www.facebook.com/share/v/1QHTNs3YSj/

Nincs lehetetlen!👌

A tréning során garantálom, hogy olyan praktikus – és ezeddig rejtve maradt – ismeretekkel leszel felvértezve, amely nélkülözhetetlen ahhoz, hogy családodat, barátaidat könnyedén és biztonságban célba juttasd, akár a legzordabb viszonyok közepette is. Nem csak a tenger, de a Balaton is bőven tartogat számunkra meglepetéseket és elegendő kihívást!🌊

A manővertréningek a Balaton Keleti-medencéjéből indulnak, a nyári szezonban általánosan reggel 9-től du. 6-ig tartanak, 1 órás kiállással és ebédszünettel közte.

Az idei évtől - a hajó kapacitásának függvényében - lehetőséged van rá, hogy egy családtagodat, barátodat, szomszédodat, anyósodat??😝is elhozd, aki passzív résztvevőként, amíg te lankadatlan gyakorolsz, veled együtt élvezheti az egész napos kalandot a vízen.

Mindezt egy adriai túra töredékéből!

Visszatérő vendégeimnek, hölgyeknek, önszerveződő, kisebb családi-baráti csapatoknak engedményt biztosítok a tréning árából!💲 Máj. 31-ig beérkező nyári foglalások 15% kedvezményt kapnak!

Helyszín: Alsóörs, Yacht Kikötő⚓

Bővebb leírást, árakat, részletes bemutatkozást a comment szekcióban találsz.

Kattints a gombra alább, töltsd ki az űrlapot, válaszolj néhány kritikus kérdésre, 24h-n belül felvesszük veled a kapcsolatot!✔

Vitorlákat föl, legyen jó szelünk!⛵

--Captain Tom--

"Mondd el, és elfelejtem.
Mutasd meg, és emlékezni fogok.
Vonj be, és örökre megértem."

😜

21/05/2026

⛵Mitől megy a vitorláshajó? (Tudástár, nem csak fizikusoknak)🤓

Nyílvánvalóan széllel...🌬 A vitorláshajókat a szél kinetikus (mozgási) energiája viszi előre.

A mozgás két fő fizikai elven alapul: a szél által kifejtett tolóerőn (amikor a szél fújja a vitorlát) és az aerodinamikai felhajtó- vagy emelőerőn (amikor a vitorla, mint egy repülőgép szárnya működik), ill. ezek különböző mértékű együtthatásaként.

A működés a következő elveken nyugszik:

Tolóerő / hátszélben: Ez a legegyszerűbb elv. Amikor a szél hátulról fúj (downwind) vagy "bőszél", maga előtt tolja a vitorlát, s vele együtt a hajót. A vitorla túloldalán, a szél alatti oldalon turbulens áramlás alakul ki. Ha a vitorlafelületet növeljük, a hajó sebessége is nő, akár a testsebesség maximumáig (Vmax). Jegyezzük meg, hogy hajónk hátszélben általában nem a leggyorsabb, mivel nélkülözi az emelőerőt, viszont, ha tőkesúlyunk vagy uszonyunk felhúzható, azzal csökkenthetjük a víz alatti súrlódást, javítva valamennyit a sebességünkön.

Aerodinamikai emelő- vagy felhajtóerő: Az elmúlt évszázadban elterjedt Marconi vitorlázattal a vitorlás képes a szél irányához képest, meglehetősen éles szögben is haladni (upwind). Ez a gyakorlatban a klasszikus negyedszél. Hajónk minél közelebb van a széltengelyhez (a valódi szél irányához), annál inkább "présel" (szűk negyedszélen halad), minél inkább távolodik (leejt), annál inkább gyorsul és kedvezőbb, laterális áramlás alakul ki a vitorlák felületén (ez lesz a futtatott negyedszél).
Bernoulli-törvénye szerint: áramló gázokban (amely esetünkben a levegő) a sebesség és a nyomás fordítottan arányos, a vitorlánk felületén keletkező nyomáskülönbség (külső vagy szél alatti oldalon felgyorsuló, belső oldalon lelassuló levegőáramlás) emelőerőt hoz létre, mely hajónkat mozgásba lendíti. Ez az erő az optimális állásszögnél (megfelelően behúzott vitorláknál) eléri maximumát, azaz a levegőáramlás zavartalan, lamináris. Túl nagy állásszögnél (túlságosan kinyitott vitorláknál) a szél áramlása turbulenssé, zavarttá válik, az áramlás leszakad a vitorlánkról, a felhajtóerő és hajónk sebessége látványosan visszaesik.

A szélerő a hajón döntő- és egyúttal hajtóerőt is biztosít. Miért?

A tőkesúly és az uszony szerepe: Egyszerű nyelvezettel szólva, mivel a szél leginkább oldalra fújja és borítja a hajót, szükség van egy ellenerőre. Ezt a hajó alján lévő uszony vagy tőkesúly biztosítja —a kormánylapáttal együttműködve, mint plus laterálfelület— amely a vizet "támaszként" használva megakadályozza az amúgy jelentős oldalra sodródást, így a szél erejét előrehajtó energiává alakítja.

Hajónknak ebben az esetben is lesz oldalcsúszása (balatoni nyelven: abdrift), amely annál nagyobb mértékű, minél élesebben igyekszünk szél felé törni. Így préseléskor a hajót mozgató erő a döntőerőhöz képest kicsi, a vitorlás nem ér el jelentős sebességet. Leejtve negyed- majd félszélre a döntő vagy borító erő csökken, nagyobb energia fordítódik az előre jutásra, hajónk látványosan gyorsul.

A vitorláshajó —típustól ill. a rendelkezésre álló vitorláktól függően— fél- és háromnegyed (räum) szélben éri el, vagy haladhatja meg testsebességének maximumát. (Jelen esetben tőkesúlyos, vízkiszorításos testű vitorlásokról van szó).

Iránytartás / kormányzás: A hajó haladási irányát a tatnál elhelyezett kormánylapáttal, valamint a vitorlák megfelelő szögbe állításával (behúzásával vagy kiengedésével) szabályozzuk.

Vitorlákat föl, legyen jó szelünk, találkozzunk hamarosan a kikötőben!🙋‍♂️

--Capt. Tom--

"Mondd el, és elfelejtem.
Mutasd meg, és emlékezni fogok.
Vonj be, és örökre megértem."

[A képen, alább: egy nem is oly' távoli Kékszalagon, tanítványaimmal, jól behúzott vitorlákkal, klasszikus negyedszeles meneten, valahol Zamárdi magasságában...]

19/05/2026

⛵BALATONI VITORLÁSTRÉNING HÖLGYEKNEK🙋‍♀️

Unod már, hogy a fedélzeten Te vagy az állandó fender-felelős, és persze, az is, aki a kikötőbe érve fáradhatatlanul igyekszik a palsteket a cölöpre dobni? (ami nem is oly' könnyű mutatvány egy lefújó szélben). Eleged van abból, hogy mindig csak passzív szemlélődő vagy a hajóban👀, és a legnagyobb mutatvány, hogy hűsítő koktélokat keversz a kajütben?🍹

😍Eljött az idő, hogy átvedd az irányítást!⚓

A Captain Tom tréningeken kifejezetten bátorítjuk és támogatjuk a Hölgyek aktív részvételét. Nálunk nincs kapkodás, nincs kiabálás: türelmes, érthető és gyakorlatias oktatással -információ cserével- várunk, hogy magabiztosan kezeld a kormányt és a vitorlákat egyaránt🌊A tréning során már az első perctől átengedjük a terepet, sarkallva Téged az önálló feladatvégrehajtásra, hibák elkövetésére, melyet egy biztonságos, támogató környezetben tudsz megvalósítani. A kikötés után mindent közösen átbeszélünk és kiértékelünk👌

🌸Extra motivációként minden jelentkező Hölgynek külön kedvezménnyel kedveskedünk az idei tréningek árából!💲

Légy Te a fedélzet magabiztos úrnője a következő családi nyaraláson, hajóbérlésnél, vagy a barátokkal való kihajózás során!👨‍👨‍👧‍👦

Kattints a gombra, és jelentkezz most az űrlapon keresztül!✔

Vitorlákat föl, jó szelet!🌬

--Captain Tom--

"Mondd el, és elfelejtem.
Mutasd meg, és emlékezni fogok.
Vonj be, és örökre megértem."👸

😜

16/05/2026

🛟 VITORLÁS MANŐVER TRÉNING! –friss, netán már megsárgult hajós jogsival, vagy anélkül...? Ha mindig is vágytál rá, most akár képesítés nélkül is kipróbálhatod, milyen fantasztikus élmény a vízen suhanni -és egy több tonnás hajót uralni- kizárólag a szél erejével. Kezdő és haladó gyakorlatszerzés, vitorláshajón!⛵

NYÁRI IDŐPONTOK: MÁJ. 24-25. (Pünkösdi tréning) | MÁJ. 31-JÚN. 1. | JÚN. 9-10. | JÚN. 15. (haladó tréningnap) | JÚN. 26-27. | JÚL. 9-10. | JÚL. 18-19. | JÚL. 30 (Kékszalag-nap) | AUG. 1-2-3. | AUG. 13-14. | AUG. 20. (Tüzijáték Füreden) | AUG. 30-31.

HELYSZÍN: a Balaton Keleti-medencéje, három lokáción! Tréning hajóink minden igényt kielégítő, komfortos, jól manőverező, tőkesúlyos, Helmsman és Bavaria típusú, rúd- kör- és/vagy orrsugárkormányos vitorlások, 27 - 45 láb méretig.

A gyakorlat “vetésforgó” rendszerben történik, így mindenki elegendő lehetőséghez jut a kormányállásban és a kikötői műveletek önálló kivitelezésében. Mindemellett mancsafként gyakorolhatja a helyes kötélkezelést, vitorla trimmelést és egyéb finombeállításokat.

A tréningre ideális létszám – az eddigi tapasztalatok és az aktuális hajóméret tükrében – 3-4 fő, amely nem csak nagyon hatékony, de így az egy főre jutó költségek is alacsonyan maradnak.

A tréning napok során kiemelt figyelmet fordítunk a kikötői manőverek precíz végrehajtásának begyakorlásához (gázfröccsel való fordulás – tolatás, motorhiba esetén teendők, fock-al való megközelítés), kinn a nyílt vízen pedig a különböző meneteket, fordulást, perdülést, szakszerű vitorla reffelést, gyors kötélkezelést is elsajátítjuk.

Megismerkedünk a traveller használatával (a cockpitben keresztben elhelyzett sín, ún. „lee-kocsi”, amelyben lehet, eddig csak bukdácsoltál), a helyes horgonyzással, lokális időjárás és szél „olvasással”, vitorlával való tolatással, vontatással, csomó- és rögzítési technikákkal, ill. a viharban mentés helyes és ésszerű végrehajtási módozataival.

A tréning során garantálom, hogy olyan praktikus – és ezeddig rejtve maradt – ismeretekkel leszel felvértezve, amely nélkülözhetetlen ahhoz, hogy családodat, barátaidat könnyedén és biztonságban célba juttasd, akár egy idegen charter hajóval, betörő hidegfront, hirtelen felélénkülő szél, vagy - ne adj'Isten - vihar esetén is🌊

Méltányos árakkal várlak Téged; tobb napos tréningjeink már 59,000 Ft / fő-től elérhetőek! Családi, baráti csapatoknak, hölgyeknek, valamint visszatérő vendégeimnek kedvezményt biztosítok! 💲

Nyomj a gombra és jelentkezz még ma, az űrlap kitöltésével!
Vitorlákat föl, jó szelet!🌬

--Captain Tom--

"...ahol az élmények és új barátságok születnek"

😜

12/05/2026

🙋‍♂️A máj. 14-i (csütörtök) 1 napos "élmény & tréning"-re még egy hely kiadó!⛵ Üzenj vagy hívj: 06306006069 - Várunk szeretettel a fedélzeten!

12/05/2026

08/05/2026

Vitorlástréning a Balatonon⛵- ha biztos tudást és igazi vizi kalandot szeretnél, várlak 1+1 napos, hajózásra felkészítő, intenzív alkalmaink egyikén.

Friss jogsival, vagy anélkül, kezdőknek és haladóknak (külön kis csoportban), hölgyeknek és uraknak, fiataloknak és időseknek egyaránt. Ha eddig csak gondolkodtál róla, ne hezitálj tovább, itt a helyed!😜

Napi árak már 59,000 Ft/fő-től elérhetőek! Családi- baráti csapatoknak, visszatérő vendégeimnek kedvezményt biztosítok.

Töltsd ki az űrlapot, válaszolj néhány kérdésre -24 h-n belül válaszolunk- és találkozzunk hamarosan a kikötőben.

Vitorlákat föl, jó szelet!🌬

--Capt. Tom--

"...ahol a valódi élmények és új barátságok születnek"