Zerbinati Davide Perito Nautico - C.N. Valle Scrivia Srl

Zerbinati Davide Perito Nautico - C.N. Valle Scrivia Srl Da 25 anni , oltre 7500 barche periziate
Progetti e Riparazioni VTR e ALU
Perizie e CTP
Formazione
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28/08/2026

Quali sistemi usi per scongiurare l’affondamento: tappi di legno, pasta, straccio, patata/carota?

Punti dove può entrare l’acqua in barca:

Prese a mare e valvole
Marmitta bucata
Trasmissione ( tenuta asse, cuffie, …)
Scarico motore
Elica di prua-guarnizione
elica di poppa
Trasduttore ( Log e Eco)
Girante
Ombrinali
Asse/tenuta timone

Se poi si lascia l’oblò aperto in murata ( catamarani e monoscafi)….

27/08/2026

Le faresti 100 miglia con l’acqua che entra in sentina?
Queste alcune osservazioni che puoi farti.

La barca urta e si ferma? Oppure si riesce a passare sopra lo scoglio? Hai urtato a vela o a motore? Hai una sentina accessibile e asciutta oppure è una piccola piscinetta? Le tue pompe di sentina sono efficienti o sono come la sorpresa dell’uovo di Pasqua?

Affianchiamo diversi cantieri, ricordati di chiamarci per un controllo ad ultrasuoni, piano di laminazione e sorveglianza lavori per un collaudo 100% sicuro.

24/08/2026

G Cinquanta, venduto dalla famosa casta d’aste di auto classiche RM Sotheby’s. Un pezzo unico, storico, ricco di tecnica, design, competenza tutto quello che ha sempre rappresentato l’Italia.

21/08/2026

Un anno di lavoro per un full refitting di questa Alla 11,50, una delle ultime della serie. Grande maestranze e qualità nel Cantiere San Vito di Grado dove Andrea, Max, Lucrezia e soprattutto il mitico Dario ( capo barca) si sono impegnati per questo risultato magico. Un super supporto dal project manager dell’armatore Lorenzo diventato multitasking e sun super grazie all’armatore, paziente, competente e pragmatico.
Questa Alla 11,50 ha richiesto 10 mesi di lavoro e non si contano le ore. La vedrete in Adritiafico nelle regate più importanti.

Novità Art. 26-ter: cosa cambia dal 7 agosto in piena estate…Con il Decreto-Legge del 7 agosto 2026, l’entrata in vigore...
13/08/2026

Novità Art. 26-ter: cosa cambia dal 7 agosto in piena estate…
Con il Decreto-Legge del 7 agosto 2026, l’entrata in vigore delle disposizioni previste dall’art. 26-ter del Codice della Nautica da Diporto è stata differita al 31 ottobre 2026, data predisposta per i successivi controlli.

Le verifiche e le attestazioni già effettuate sono state svolte sulla base delle indicazioni operative ufficialmente emanate dal Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti e restano perfettamente valide.

Il quadro normativo resta in evoluzione e continueremo a seguirne con attenzione gli sviluppi, aggiornando i nostri clienti con informazioni chiare e puntuali appena disponibili.

Si tratta di un bel pasticcio all’italiana, con accese discussioni che hanno scaldato gli animi dei diportisti con bandiera prettamente polacca e una guerra vs le categorie di enti e periti, perché è più facile colpire a valle che a monte.
Le numerose domandi formali di segnalazione alla Comunità Europea sono state protocollate. Non ci sono azioni diplomatiche in corso tra il gov Italiano e Polacco.

Le maggior parte delle barche ispezionate avevano bisogno di una piccola messa a punto, meno quelle in ordine al primo colpo. I clienti sono soddisfatti del risultato, certamente più contenti se avessero salvato i loro risparmi e il loro tempo e noi il nostro.
Restiamo a disposizione di chi ha bisogno.

Il confronto è sempre benvenuto, purché civile e documentato. Commenti offensivi, denigratori o contenenti affermazioni prive di fondamento saranno rimossi o chiuderò la possibilità di commentare, qui sotto lascio qualche FAQ di questi giorni:

-Posso fare comunque l’attestato? si

-Lo può richiedere qualche autorità? si, ma se non è stato fatto, fino al 31-10 non si è obbligati

-Che tipo di controllo è stato eseguito fino ad oggi? Spesso di banchina o da ufficio, invitando entro 10 gg a presentare i documenti all’autorità richiedente.

-Quante multe sono state fatte e di che importo? Molto poche, principalmente ammonimenti, multa sui 400€

-Posso contestarla? Se pagata sarà molto difficile, inoltre dipende molto se il ricorso verrà accettato. Non è scontato.

13/08/2026

Nello Yacht Design, una regola chiave e’ la simmetria della barca, ma a volte ci sono piccole eccezioni, ad esempio nei megayacht la scala che porta al sundeck, nelle barche a vela pochi ingressi sono asimmetrici. In questa Pic Nic boat è stata fatta una scelta più estrema, garantendo la praticità di accesso alla prua e sacrificando il design. E tu hai mai visto una barca asimmetrica?

11/08/2026

Andare a scogli è un rischio concreto e a volte capita, una distrazione, una sfortuna. In base alla velocità, all’incidenza e al tipo di costruzione della barca si possono avere dei danni alla struttura e al fasciame. Una verifica con gli strumenti appropriati e con l’esperienza di chi ha seguito tante riparazioni farà tornare la barca come nuova, anche più robusta. Ci auguriamo solo che abbiate una assicurazione casco perché possono essere dolori e potete essere in un paese straniero.

Cosa fare in caso di urto?
Fermarsi e mettere la retrò se non si è scavallato lo scoglio ( attenzione al timone, al vento, la barca potrebbe traversarsi e andare ancora più in secca)

Immergersi e aprire la sentina, valutare i danni ed eventuali infiltrazioni

Chiamare i soccorsi nel caso non riusciate a liberarvi o abbiate infiltrazioni

Fare rotta sul porto più vicino

Coordinarsi con il tecnico di fiducia per alaggio, verifiche e aprire il sinistro con la compagnia assicurativa

Se i danni sono nulli tornerete a navigati, se sono modesti a volte si fa una riparazione di fortuna perché riparare in alcune zone diventa avventuroso per il portafogli, ma a volte non è sicuro navigare.

Seguiranno piano di riparazione e certificazione

La barca perde un po’ di valore commerciale, ma è più robusta di prima.

Mi raccomando la sentina asciutta e pulita!

10/08/2026

Da due anni si dice che la stagione charter in Croazia sia sottotono. Dall’inizio dell’estate ci sono molti catamarani sotto i 42 piedi in vendita, ma non è solo un problema di charter mamcato. Dal 2002 si sono prodotti molti cat con un picco dal 2010 ad oggi e il mercato comincia a cambiare. Con una forbice da 200 a 500k€ 😉 si possono comprare buoni cat ex charter e le compagnie sono molto disponibile a fare delle doverose messe a punto. Ricordiamo che i cat richiedono un cambio sartiame più ravvicinato rispetto ad un monoscafo. Ci vediamo in giro perché sarà una stagione di trasferte.

E il primo Marina in Mongolia e’ costruito!
03/07/2026

E il primo Marina in Mongolia e’ costruito!

Indirizzo

Loc. Fornace 4
Crotta D'Adda
26020

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