Saco Combimar SpA

Saco Combimar SpA Ad oggi è uno degli operatori di punta del mercato dei trasporti marittimi.

S**o Combimar è il risultato dell’operazione di rebranding effettuato dalla Combimar&Agemar nel Gennaio del 2022 dopo 28 anni di presenza nel mercato Nvocc italiano.

Quando una portacontainer arriva alla fine della sua carriera, spesso finisce su una spiaggia dove migliaia di operai la...
31/05/2026

Quando una portacontainer arriva alla fine della sua carriera, spesso finisce su una spiaggia dove migliaia di operai la smontano pezzo dopo pezzo, direttamente sulla sabbia. Il 95% della nave viene riciclato: l'acciaio viene fuso per l'edilizia, i mobili delle cabine venduti ai mercati locali e i motori smontati per i pezzi di ricambio.

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Il Porto di Chancay, situato a nord di Lima in Perù, è il primo "mega-hub" del Sud America progettato per rivoluzionare ...
27/05/2026

Il Porto di Chancay, situato a nord di Lima in Perù, è il primo "mega-hub" del Sud America progettato per rivoluzionare i commerci transpacifici. Grazie ai suoi fondali naturali profondi fino a 18 metri e a un investimento di oltre 3 miliardi di dollari, permette alle navi giganti di viaggiare direttamente verso l'Asia senza scali intermedi, riducendo i tempi di navigazione di circa 10-15 giorni.

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S**o Combimar ha costruito il proprio successo come consolidatore in oltre 30 anni di attività, diventando una tra le az...
23/05/2026

S**o Combimar ha costruito il proprio successo come consolidatore in oltre 30 anni di attività, diventando una tra le aziende leader nel settore delle spedizioni via mare. Serietà, professionalità ed efficienza sono i pilastri della nostra filosofia aziendale.

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Nonostante le impressionanti dimensioni, le navi porta container sono gestite da pochissime persone. Grazie all'automazi...
19/05/2026

Nonostante le impressionanti dimensioni, le navi porta container sono gestite da pochissime persone. Grazie all'automazione estrema, un mezzo che trasporta merci per miliardi di dollari è spesso governata da un equipaggio di soli 20-25 marinai.

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Un avanzato sistema di consolidamento merci consente a S**o Combimar di abbattere i costi e i tempi delle spedizioni. Se...
15/05/2026

Un avanzato sistema di consolidamento merci consente a S**o Combimar di abbattere i costi e i tempi delle spedizioni. Se la merce non richiede l’utilizzo di un intero container, provvederemo a completarlo con altre spedizioni garantendo sempre un servizio altamente efficiente.

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Il Porto di Melbourne è il principale hub logistico dell'Australasia, un colosso che gestisce oltre un terzo dell'intero...
12/05/2026

Il Porto di Melbourne è il principale hub logistico dell'Australasia, un colosso che gestisce oltre un terzo dell'intero commercio di container dell'Australia con un traffico che supera i 3 milioni di TEU all'anno.

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Il Codice Etico di S**o Combimar definisce i principi a cui devono attenersi tutti i partecipanti all’organizzazione azi...
08/05/2026

Il Codice Etico di S**o Combimar definisce i principi a cui devono attenersi tutti i partecipanti all’organizzazione aziendale. Queste linee guida ci permettono di garantire un metodo di lavoro che sia sempre il più corretto e trasparente possibile.

Per saperne di più: www.saco-combimar.it

Security of Life at Sea è una convenzione internazionale stabilita dall’agenzia delle Nazioni Unite per la sicurezza del...
04/05/2026

Security of Life at Sea è una convenzione internazionale stabilita dall’agenzia delle Nazioni Unite per la sicurezza della navigazione che pone l’accento sulla salvaguardia delle vite umane e sulla prevenzione dell’inquinamento.

Sul nostro sito trovi i documenti ufficiali che attestano l’adesione di S**o Combimar a questi protocolli: www.saco-combimar.it

Caricare una nave non è solo questione di spazio, ma di stabilità fisica. Esiste un software specifico chiamato Loadmast...
30/04/2026

Caricare una nave non è solo questione di spazio, ma di stabilità fisica. Esiste un software specifico chiamato Loadmaster che calcola la posizione di ogni singolo container, con parametri come il baricentro e l'ordine di scarico.

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Il porto di Lomé è il principale hub logistico del Togo e l'unico porto in acque profonde dell'Africa occidentale capace...
27/04/2026

Il porto di Lomé è il principale hub logistico del Togo e l'unico porto in acque profonde dell'Africa occidentale capace di accogliere navi di ultima generazione. Grazie alla sua posizione strategica e alla gestione efficiente, funge da porta d'accesso privilegiata per i mercati del Sahel, consolidando il suo ruolo di leader nel Golfo di Guinea.

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Indirizzo

Via I° Maggio 1
Melzo
20066

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