Pagina Facebook dell’ Aeroclub di Palermo - Boccadifalco (LICP)
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https://www.aeroclubpalermo.it La nostra missione è di incoraggiare e promuovere le attività in campo aeronautico, far appassionare i giovani al mondo dell'aviazione, formarli attraverso la scuola di volo, indirizzandoli verso prof
essioni alternative, altamente qualificate, remunerative e ricercate. Promuoviamo Gare e organizziamo dal 1949 il Giro Aereo Internazionale di Sicilia, competizione rinomata nel settore aeronautico che vede protagonisti piloti provenienti da ogni parte dell'Europa, che si sfidano coinvolgendo il pubblico in esibizioni mozzafiato. Il nostro intento è far scoprire al mondo le meraviglie del cielo e le emozioni che l'aviazione sportiva regala a tutti gli appassionati che intraprendono questo viaggio. L’ AEROPORTO:
Un aeroporto turistico sportivo con con una pista asfaltata di 1224 m, posto sul versante orientale del Monte Cuccio, situato a circa 130 mt sopra il livello del mare. Una gestione competente e professionale dell'aeroporto garantisce le migliori misure di sicurezza. L’Aero Club di Palermo, uno dei più antichi Aero Club d’Italia, ha la propria sede sociale all'interno dell'aeroporto, dispone di un grande hangar e di locali accessori e raccoglie ancora tradizione e cultura della storia dell’aviazione. ARRIVARE IN VOLO:
La pista dell'Aeroporto di Boccadifalco è situata a circa 360 ft, ai piedi di Monte Cuccio, il rilievo di circa 3.500 ft ben visibile a Sud/Ovest del campo. La pista ha orientamento 17/35; a causa della leggera pendenza della pista 35 (-2,19%) in atterraggio si utilizza con maggiore frequenza la pista 17. Il percorso standard consigliato è il seguente:
- Ingresso sulla città da Brancaccio - ad est della città ai piedi del Monte Grifone
- Rotta a Sud/Est in direzione Monreale con i monti a sinistra e la circonvallazione di Palermo, nastro d'asfalto ben visibile dall'alto, a destra.
- All'incirca all'altezza del confine nord-est del campo (confine lato mare) virata a destra per entrata in sottovento sinistro pista 17, quota consigliata 1000 ft
- Virata in base dopo 45 secondi dal traverso della testata pista 17
- Virata in finale facendo attenzione agli ostacoli con altezza superiore a 50 ft ground
Ricordiamo che sulla zona della città compresa tra la circonvallazione di Palermo ed il mare, vige un divieto di sorvolo sotto i 2500 ft. Come previsto dal NOTAM C0367/17, con l'aeroporto in vista i Piloti sono obbligati a mantenere l'ascolto sulla frequenza dell'Aero Club 122.60 e dichiarare le proprie intenzioni mediante una "chiamata all'aria". FREQUENZA AEROCLUB PALERMO: 122.600 Mhz
LICJ AVVICINAMENTO: 120.200 Mhz
LICJ TORRE: 119.050 Mhz
ROMA INFORMAZIONI: 129.575 Mhz
Tutte le informazioni pubblicate sul sito sono ad esclusivo carattere informativo, i Piloti sono sempre tenuti a fare riferimento alle pubblicazioni ufficiali. La condotta dell'aeromobile è a totale discrezione del Pilota. STORIA DELL’ AEROPORTO DI PALERMO:
La storia dell'aeroporto inizia nel 1925 quando, per sostituire il vecchio campo che sorgeva alle falde di Monte Pellegrino, non più sufficiente per le esigenze dei più moderni velivoli, il ministero dà il via all'iter necessario alla costruzione di un aeroporto a Palermo. I lavori cominciano già nell'anno successivo ed il battesimo avviene nel 1931 con l'atterraggio del primo aereo sulla pista in terra battuta; ciò in risposta al crescente carico alare dei velivoli ad ala fissa, che fino a quel momento operavano presso il campo di volo della Favorita sin dal lontano 1910. Questo fatto coincise con il definitivo tramonto del dirigibile. L'Aeroporto fu molto attivo come base militare aerea durante la seconda guerra mondiale, successivamente acquisì molta importanza, tanto che nel dopoguerra era diventato il terzo aeroporto italiano per traffico. Nel 1960 il traffico civile venne spostato allo scalo di Palermo-Punta Raisi e l'aeroporto militare di Boccadifalco, che fino a quel momento era stato aperto anche al traffico civile, assunse connotazione esclusivamente militare. L'Aeroporto "Francesco e Giuseppe Notarbartolo" di Palermo-Boccadifalco così è rimasto, fino al 31 dicembre 2008, sede di Reparti dell'Aeronautica Militare Italiana. Dal 1º gennaio 2009 l'aeroporto è ritornato ad essere civile a tutti gli effetti, in seguito all'acquisizione da parte dell'ENAC. Il trasferimento delle forze militari verso altre sedi è stato completato: il giorno 19 marzo 2009 è avvenuto presso l'aeroporto l'ammainabandiera ufficiale, che ha sancito il definitivo abbandono della struttura da parte dell'Aeronautica Militare. L'Aerodrome Flight Information Service è stato momentaneamente chiuso e le comunicazioni avvengono sulla stessa frequenza direttamente tra i piloti interessati. Oggi l'Aeroporto, oltre ad ospitare i Reparti Volo delle Forze di Polizia e Forestale, ha una forte vocazione turistico-sportiva, con con una pista asfaltata di 1224 m ed una gestione competente e professionale che garantisce le più adatte misure di sicurezza. AERODROME INFO (ENGLISH)
The sports and touristic airport of Palermo Boccadifalco is located in the SW boundary of Palermo, just below Monte Cuccio, the higher mountain (3500ft) at WSW of the city. A competent management of the airport insures the better possible safety measures. The Palermo Aero Club, one of the most ancient in Italy, is situated within the airport precints; it has a big hangar, classrooms and administrative offices. The Aero Club preserves aviation traditions and cultures. The airport is close to Palermo Town, you can reach the center of city by taxy at very cheap cost. If you have planned to land in Palermo Boccadifalco Airport, please note PRIOR PERMISSION IS REQUIRED. Please fill this PPR form and send back 24 hours in advance to [email protected] . For further info call +39 3497615818. The Palermo Boccadifalco Airport has an asphalted runway long 4200ft, surface is 360ft high on MSL; it is situated below Mount Cuccio (3.500ft), located at West – South West of the airfield. The runway is orientated 17/35; due to a slight northward slope (-2.19%), it is preferable to land at runway 17. On approaching Boccadifalco airport, the following route is suggested:
- Entrance gate: Brancaccio, South-East of Palermo between the city and Mount Grifone;
- The metropolitan area between the Palermo Circular Road and the sea on the E and NE side of the city, is prohibited below 2500 ft;
- West heading towards Monreale, keeping the mountains on your left and the Palermo circular road (visible from the height) on your right;
- When close to the South-East airfield border, turn right to the left downwind leg 17;
- Round 45 seconds after crossing the runway 17 threshold marking, turn base leg;
- Turn final leg, paying attention to obstacles higher than 50 ft from surface;
- Remember that Aerodrome Elevation is 345 ft;
PLEASE READ FOLLOWING DOCUMENT:
MAP: ARRIVING AND LEAVING IN LICP BY EAST
NOTAM: LICP NOTAM C0367/17
AIP: LICP AERODROME AIP CHART
AIP: LICP AERODROME AIP PROCEDURE
PPR FORM: REQUEST FOR LANDING
WEATHER IN LICP:
Palermo Boccadifalco Airport LICP is close to Palermo - Punta Raisi International Airport (LICJ), located at west of Boccadifalco Airport. The approach of commercial aircraft going to LICJ is very close to Palermo Town, so we warmly recommend you to keep attention when leave Boccadifalco airport north-bound or west-bound. Ask info to Aeroclub Pilots and read AIP procedure and aerodrome chart. Please note all data and information you find in this website are only for your convenience. The responsability for flight conduct, landing, taking-off and other manouvers are at pilot discretion. RADIO COMMUNICATIONS
There is not AFIS on Palermo Boccadifalco Airport, the closest Air Traffic Provider to contact is PALERMO APP 120.20. According to NOTAM C0367/17, when airport is in sight, pilots are advised to inform other traffic through broadcast call on the Aero Club frequency 122.60. AEROCLUB HISTORY
The Palermo Aeroclub “Beppe Albanese” is a Sicilian sports association, that has federated with the Aero Club d’Italia. It aims at encouraging flying activities, interesting young people in the aviation world and training them at the flying school, with the view to help people in highly qualified, lucrative and sought-after professions. Moreover, the Aeroclub plans for helping people discover the beauties of air navigation and the emotions that may be derived from flying. The Aeroclub promotes air competitions among its associates. Over the last 60 years the Aeroclub has organized the International Air Race “Giro di Sicilia”, a renowned aeronautical competition attended by pilots from different European countries. Higly appreciated acrobatic numbers that take the audience’s breath away are performed on the occasion of this Air Race. The Aeroclub stands within the precints of the Palermo military airport. Once you enter, after having shown your credentials and autorizations, you experience a green and quiet oasis, which is interrupted by the familiar sound of the aircrafts engines.
