Nati per la Moto

Nati per la Moto • M O T O C I C L E T T E • MOTOCICLETTE, VIAGGI, NATURA. Mi chiamo Lorenzo, viaggio in sella alla mia Tenere700 e sono il tipico “fermone”.
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Amo raccontare, condividere e osservare tutto ciò che riguarda le due ruote. Da anni viaggio per l’Europa e creo cortometraggi e documentari delle mie avventure 'on the road'. Per chi li volesse vedere, vi lascio qui i titoli e relativi link:

- DUSTY SHADOWS TO THE WHEELS AND WAVES
https://youtu.be/9I6wdiAHGoY

- ROAD TO NORWAY - https://youtu.be/BH5FLX2ARUs

- BARDENAS REALES - https://yo

utu.be/jkG4KlsHbbk

- ROAD TO PORTUGAL - https://youtu.be/al-GKTimCuY

- ROAD TO PORTUGAL PART 2 - https://youtu.be/f1Xqo0uaJHk

- ROAD TO BELLA ITALIA - https://youtu.be/RoT5dt2mnkc

- MONTENEGRO - https://youtu.be/EM-gLwmTdlE

- VERSO EST - https://youtu.be/M1kGVP2U4D4

- NORMANDIA - https://youtu.be/FT9yUJz65So?si=2HrjUQ4Ge6e9qPey

- CORSICA - https://youtu.be/dLsMlmoX9LU?si=z42jwW3HOvhGby41

La Honda VFR750 RC30 che è stata regalata a Joey Dunlop dal suo sponsor, Bertie Payne 📸 studio_ten_detailing
05/09/2026

La Honda VFR750 RC30 che è stata regalata a Joey Dunlop dal suo sponsor, Bertie Payne

📸 studio_ten_detailing

È sempre un luogo magico ❤️
05/09/2026

È sempre un luogo magico ❤️

Il Comotor RG750 Delta 6“Nel 1993, Coe ha intrapreso uno straordinario viaggio ingegneristico pluriennale per costruire ...
05/09/2026

Il Comotor RG750 Delta 6

“Nel 1993, Coe ha intrapreso uno straordinario viaggio ingegneristico pluriennale per costruire l’ultima moto da sogno: uno special a due tempi a sei cilindri da
750cc omologata per la strada.

Collaborando con menti leggendarie del settore, tra cui lo specialista dei due tempi Dave Blundell (di Lotus Cars) e il maestro nella produzione di scarichi Pete Gibson, Coe ha creato una motocicletta che colma il divario tra l’artigianato e la tecnologia da Grand Prix.

Il cuore del Comotor è un propulsore personalizzato ( pesantemente ) della leggendaria Suzuki RG500.

Il motore, disposto a V, per garantire un’adeguata lubrificazione su tutti e sei i cilindri, utilizza pompe dell’olio Suzuki RG500 a doppio stock. La parte termica è gestita da una p***a dell’acqua Swissauto Grand Prix ad alta capacità abbinata a un enorme radiatore Harrison GP su misura.

Per sfruttare la potenza del motore - circa 160/165 cavalli - il Comotor utilizza un telaio Harris in alluminio modificato.

Forcella Öhlins Grand Prix all’anteriore, ammortizzatore posteriore Öhlins.

Per i freni, pinze a sei pistoni AP Racing.

Ruote Marchesini.

Uno degli elementi visivi più sorprendenti della moto è il suo codino e il layout dello scarico. Pete Gibson ha fabbricato un magnifico sistema di camera di espansione multi-tubo full-titanium completo e terminali in carbonio.

L’intera moto è avvolta in una leggerissima carrozzeria in carbonio-Kevlar e tenuta insieme con elementi di fissaggio in titanio. Con un peso di circa 160 kg, il Comotor RG750 Delta 6 raggiunge un sorprendente rapporto peso/potenza.”

📸 ✍🏻 Bikers Mirror

“Barcolla ma non molla”📸 George Halfhead
05/09/2026

“Barcolla ma non molla”

📸 George Halfhead

Crescerli con passione ❤️‍🔥📸 Ste #89
05/09/2026

Crescerli con passione ❤️‍🔥

📸 Ste #89

"A 300 km/h e a un dito da un’altra moto, non pensi né a tua madre, né a tuo padre, né alla tua ragazza e né al tuo cane...
04/09/2026

"A 300 km/h e a un dito da un’altra moto, non pensi né a tua madre, né a tuo padre,
né alla tua ragazza e né al tuo cane. L’unica cosa a cui pensi è chi toglie il gas più tardi.
Sono momenti di adrenalina in cui il pilota ha bisogno di follia, ma una follia controllata"

🗣️Marc Marquez

📸 Fanpage Motori

Suzuki GSX-R1100📸 WOW Superbike
04/09/2026

Suzuki GSX-R1100

📸 WOW Superbike

Quando vuoi vedere con anticipo se piu avanti c’è una pattuglia 👮🏻‍♀️ Ironia a parte, lui è Putt Mossman, stuntman che p...
04/09/2026

Quando vuoi vedere con anticipo se piu avanti c’è una pattuglia 👮🏻‍♀️

Ironia a parte, lui è Putt Mossman, stuntman che probabilmente ha ispirato generazioni, anche un certo Evel Knievel

Cinquant'anni da quando Kenth Öhlin ha costruito i suoi primi componenti per sospensioni. Marchio di riferimento nel mot...
04/09/2026

Cinquant'anni da quando Kenth Öhlin ha costruito i suoi primi componenti per sospensioni.
Marchio di riferimento nel motocross, in MotoGP, nei rally e in Formula 1.

Fondata in Svezia nel 1976 da Kenth Öhlin, l’azienda ha costruito la propria reputazione nel motocross prima di espanderci in corse su strada, rally, corse di resistenza, NASCAR, Formula 1 e King of the Baggers. Nel corso di cinque decenni, quei colori ( giallo e oro ) sono riconoscibili in ogni paddock.

In foto un giovane Kent Öhlin

✍🏻 pinkbike

Norton Manx 1953📸 raysons_exhausts
04/09/2026

Norton Manx 1953

📸 raysons_exhausts

Indirizzo

Rome

Sito Web

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