EHro Automotriz

31/12/2023

Muy buenos días gente de EHro Automotriz, esperando que todo lo que planearon este año que termina se haya cumplido y que este año que viene sea muy bueno para todos ustedes y podamos seguir creciendo como comunidad feliz año

24/12/2023

🎅 felices fiestas 🎅

12/12/2023

Muy buenos días gente de EHro automotriz también contamos con servicio a motociclistas estamos ubicados en oriente100A esquina con sur 119 colonia ramos Millán también te puedes comunicar al número 4642004041 o al 55 1295 2467

08/12/2023

De poco a poquito se va dando amor a la Kawasaki GPZ 550 de 1983

08/12/2023

Buenas noches gente de EHro automotriz haciendo un proyecto en curso aquí e el taller kawasaki GPz550 1983

29/11/2023

Muy buenas noches gente de EHro Automotriz aquí dejando algo de el trabajo a esta Expedition max corrección de dirección hidráulica

16/11/2023

Muy buenas tardes gente de EHro Automotriz un día más un cliente más satisfecho agradecemos por su plena confianza, llego por fugas de anticongelante Aveo 2010

15/11/2023

Muy buenos días gente de EHro Automotriz como siempre saben dejando un poco de información en general, un excelente día los esperamos en Ehro Automotriz también puedes agendar por vea WhatsApp

😉El Cuerpo de Aceleración es el sistema que controla la entrada de aire al motor. Tiene una mariposa que abre y cierra a medida que el conductor oprime el acelerador. Este elemento falla en los autos modernos, y puede ser reparado con una limpieza. Se conoce también como Mariposa Motorizada o Cuerpo Motorizado

😌La mariposa es una parte clave del cuerpo de aceleración
Un componente clave del cuerpo de aceleración es la válvula mencionada anteriormente. La mariposa es una lámina metálica que es atravesada de lado a lado por un eje, conocido típicamente como eje de mariposa. La mariposa se encuentra en la entrada de un cilindro al que comúnmente llamamos cuerpo de aceleración, pero es sólo una parte de éste.
El pedal del acelerador controla el giro del eje de mariposa, y esta es la única responsable de regulador la entrada de aire hacia el múltiple de admisión. Entonces: a mayor presión en el pedal del acelerador, mayor apertura permitida por la mariposa, y mayor flujo de aire hacia el múltiple de admisión.
La válvula IAC también forma parte del cuerpo de aceleración. Este componente se encarga de regular la apertura de la válvula de mariposa cuando tú no estás presionando el acelerador, por ejemplo, cuando pones la palanca en neutral, o cuando pisas el embrague para cambiar de marcha.

😫Síntomas de falla:
1. Marcha inestable
2. Motor se apaga
3. Arranque con dificultad
4. Revoluciones (RPM) bajas o altas (sobre las 1000rpm)
5. Exceso de consumo de combustible
6. Luz de advertencia encendida (check)
7. Acelerones bruscos o lentos

😌Recomendación:
1- Utiliza equipo de diagnóstico electronico, escáner, y determina el código de falla
2- Determina el código de falla
3- Limpia el cuerpo de aceleración, NO uses LIMPIADOR DE CARBURADOR, utiliza el producto desarrollado para ello
4- No manipules o toques con las manos ni con ningún otro objeto la mariposa o aleta, puedes descalibrarla, si el cuerpo es electronico
5- No uses combustibles de mala calidad, el exceso de contaminantes la ensucian
6- Cambia el filtro de aire de manera regular
7- No uses aceites de mala calidad, estos generan vapores o contaminantes que llegan hasta el cuerpo de aceleración
8- Cambia la bujía o candela, de manera constante, usa la correcta, adquiere de calidad
9- No manipules la batería, puedes dañar la placa electrónica
10- Descarboniza el sistema de lubricación, el exceso de hollín llega hasta las tuberías de gases y de alimentación de aire
11- Usa aditivos limpiadores para el tanque de combustible y para el aceite del motor
12- Debes tener completas las tuberías del sistema de admisión de aire, aperturas o daños permiten la entrada de exceso de contaminantes
13- No uses filtros adaptados de imitación o de mala calidad (pipas), porque permiten el ingreso de silicio y hollín y va directo a la cámara de admisión de aire
14- No cargues el automóvil sin filtro de aire

Tecnifil

14/11/2023

Muy buenas gente de EHro Automotriz aquí dando gracias a dios y a nuestros clientes, dando gracias por su plena confianza hacía nosotros, taller lleno los esperamos con una buena actitud y una gran sonrisa

10/11/2023

Muy buenas tardes gente de EHro Automotriz aquí dejando algo de trabajo detallado en general y servicio a Suzuki AX100 y se aprovechó para pulir y detallar el tanque de esta misma bonita moto

26/10/2023

Algo de información general sobre el sensor MAF EHro Automotriz les desea un buen día

▪️Sensor MAF!

😌Hace ya muchos años que la electrónica se apoderó de los automóviles. Hasta principios de los años 90, eran muy pocos los autos de gasolina que utilizaban sistemas de inyección controlada para “alimentar” de combustible y aire a sus motores. Las normativas anticontaminación cada vez eran más exigentes y los fabricantes tenían que recurrir a la electrónica para cumplir con los valores requeridos. Resultado de esto aparecieron los sistemas de control, como el sensor MAF.
🙂El sensor MAF, por sus siglas del inglés “Mass Air Flow”, y también conocido como sensor de flujo de aire, se ubica en los vehículos, con este sistema, antes del colector de admisión del motor y después del filtro de aire. Su función es muy importante, este elemento es el encargado de medir la cantidad de aire que el motor está aspirando en cada momento para “comunicárselo” mediante una señal eléctrica a la centralita (computadora), que recoge todos los parámetros e informaciones del motor.
😌El medidor de flujo de aire tiene en su interior un fino alambre de platino (como algunas bujías), también conocido como “hilo caliente”, que cuando el motor está en marcha se calienta hasta los 200 grados, temperatura que debe mantenerse constante
😌Es el encargado de medir cuanto aire ingresa al motor, para equilibrar la mezcla de aire combustible, para obtener una detonación (quemar aire mezclado con combustible) con el máximo provecho.
Con la informacion que envía el MAF, la computadora determina la temperatura a la que se encuentra el alambre de platino, de esta forma puede regular cuanto oxigeno necesita el motor para funcionar.
▪️El sensor MAF, esta dotado de un flujómetro que se encarga de monitorear el desplazamiento del volumen del aire al sistema de admisión del motor. El flujómetro es un alambre que emite altas temperaturas, el aire que pasa por el alambre disipa el calor.
▪️De manera que el sensor MAF transforma la cantidad de aire entrante en una señal eléctrica de voltaje. De esta forma, la computadora calcula la cantidad de combustible que se debe inyectar, cuándo inyectar al cilindro y cuándo se debe hacer cambio de marcha en la trasmisión, para el caso de los vehículos automáticos, estas las funciones claves.

😖Las síntomas mas comunes de un MAF, con falla son:

1- Funcionamiento irregular al ralentí (parado con motor en marcha)
2- Aumento del consumo de combustible
3- Baja potencia
4- Mala respuesta del acelerador
5- Arranque con dificultad
6- Humo negro
▪️Recomendación:
1- Cambia el filtro de aire con regularidad
2- Usa filtro de aire de calidad
3- Evita combustibles con alto contenido de plomo o azufre
4- Usa el aceite adecuado, para evitar que los gases pasen a la cámara de combustión y terminen contaminando el hilo calefactor
5- Usa aditivos limpiadores
6- No cargues el automóvil sin filtro de aire
7- No apliques aire a presión (compresor) al filtro, abres el poro y permites el paso de muchos contaminantes
8- No manipules la batería de carga, puedes dañar algún componente, entre ellos el censo MAF
9- Cierra bien el deposito del depurador, ello reduce el ingreso de contaminantes

Tecnifil