24/03/2026
¡El cuarto aniversario del Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA)!
Inaugurado el 21 de marzo de 2022 por el entonces presidente de México, Andrés Manuel López Obrador, el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles se integra al sistema aeroportuario metropolitano del Valle de México, aunque con una relevancia significativamente menor en comparación con el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México.
El proyecto fue desarrollado por la Secretaría de la Defensa Nacional (SEDENA), a través del Agrupamiento de Ingenieros “Felipe Ángeles”, bajo la coordinación del general Gustavo Ricardo Vallejo Suárez, responsable de la ejecución integral de la obra.
El plan maestro fue diseñado por el arquitecto mexicano Francisco González Pulido, de reconocimiento internacional, quien concibió el aeropuerto bajo criterios de funcionalidad, identidad nacional y eficiencia operativa, con el propósito de optimizar la experiencia del usuario desde su ingreso a la terminal hasta el abordaje.
La construcción dio inicio en octubre de 2019 y se concluyó en aproximadamente 886 días, destacando por su ejecución acelerada mediante la edificación simultánea por múltiples frentes de obra, incluso en el contexto de la pandemia por COVID-19.
El AIFA fue concebido como una instalación de carácter militar con capacidad de uso civil. Su infraestructura incluye una terminal de pasajeros con más de 384,000 m² de construcción, así como un sistema aeroportuario conformado por dos pistas civiles de categoría OACI (códigos 4E y 4F), con dimensiones aproximadas de 4,500 metros de longitud por 45 metros de ancho, además de una pista destinada a operaciones militares.
Dispone, asimismo, de una torre de control de aproximadamente 88 metros de altura, la segunda más alta del país —solo por debajo de la del Aeropuerto Internacional de Cancún—, cuyo diseño retoma elementos simbólicos de la cultura mexica, particularmente el macuahuitl.
El inicio de operaciones se llevó a cabo con 20 vuelos comerciales el día de su inauguración. El primer vuelo fue operado por Aeroméxico con destino a Villahermosa; posteriormente, se realizó el tradicional saludo de arco de agua a una aeronave Airbus A340-600 de CONVIASA , marcando el inicio de la ruta internacional hacia Caracas.
A la fecha, el aeropuerto ha registrado un bajo número de operaciones nacionales e internacionales, aunado a las restricciones del Departamento de Transporte de los Estados Unidos. Con el tiempo, se incorporaron las operaciones de carga aérea mediante disposiciones gubernamentales, consolidando parcialmente este segmento. No obstante, el crecimiento en transporte de pasajeros ha sido paulatino y limitado, incluso a pocos meses de la celebración de la Copa Mundial, en un contexto donde las alternativas de conectividad aún resultan insuficientes para incentivar una mayor preferencia por esta terminal.
En cuanto a accesibilidad, el AIFA ha desarrollado infraestructura terrestre de manera progresiva. En el ámbito del transporte público, destaca la ampliación de la Línea 1 del Mexibús, que enlaza Ciudad Azteca con la terminal aeroportuaria. Sin embargo, su operación se ve afectada por factores externos, como condiciones climáticas adversas o bloqueos viales.
Como parte de su integración ferroviaria, se encuentra próxima la puesta en marcha de la ampliación del Sistema 1 del Tren Suburbano, actualmente en fase de pruebas y con obras complementarias en desarrollo para estaciones y accesos. Este sistema proyecta conectar el aeropuerto con la Ciudad de México en aproximadamente 40 minutos, mediante trenes CAF modelo CIVIA 465. En el viaje inaugural y hasta que abran las estaciones de paso, el viaje será directo de la Terminal Buenavista a la terminal del Aeropuerto.
