04/05/2026
, hace 11 años...
El Lunes, 4 de Mayo de 2015 a las 18:07 se registró un choque de trenes en la estación Oceanía de la Línea 5 del Metrocdmx
Los hechos surgieron mientras la tarde de ese día se registró una fuerte tormenta acompañada de granizó, minutos antes del accidente el tren MP-68 con motrices M.0075 - M.0120 se detuvo unos metros adelante saliendo de la estación Oceanía en dirección a Politécnico, debido a qué una lámina de acero cayó sobre las vías debido al fuerte viento y al granizó.
Mientras esto sucedía el tren NM-73A con motrices M.0576 - M.0577 qué se encontraba atrás ya se encontraba saliendo de la estación Terminal Aérea. El conductor avanzó sin saber que había una fuerte lluvia ya que ese tramo se encuentra en tunel y el reporto qué el cofre de señales de la estación no funcionaba por lo que no recibió señal de marcha tipo lluvia, al salir del túnel y bajo una fuerte lluvia cambio la marcha de Automático a Manual, sin embargo debido a la gran pendiente en la zona del Peñón de los Baños y con las vías mojadas el tren no pudo detenerse y chocó con el que se encontraba detenido en la estación Oceanía.
El saldo de aquel accidente fue de 13 lesionados del cual uno fue grave, los conductores de ambos trenes fueron detenidos y llevados a la PGJ hasta determinar la causa del accidente, y desafortunadamente al día siguiente del accidente un trabajador del Metro murió durante las maniobras para retirar los trenes accidentados.
En ese momento se evidenció las múltiples fallas qué provocaron el accidente, el conductor denunció qué el cofre de señales de Terminal Aérea no funcionaba, por lo que le impidió saber de la condición climática, también se evidenció qué el sistema de radiocomunicación no se encontraba funcionando, y el personal de mantenimiento demostró qué el tren qué provocó el accidente estuvo registrando diferentes fallas desde meses atrás, incluso un promedio de tres fallas diarias. De hecho ese tren M.0576 - M.0577 meses antes fue entregado como tren recuperado, aunque el gobierno anuncio que había invertido millones de pesos en su reparación, la verdad es que solo lo hecharon a andar con piezas usadas.
Al final aunque se habían evidenciado todas las fallas, la administración del Metro concluyó su investigación y determinó qué el accidente fue provocado por una falla humana, haciendo caer toda la responsabilidad a los conductores qué solo manejaban trenes viejos y con fallas.
