COMERCAT LOGISTICS, S.A DE C.V.

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SERVICIOS ESPECIALES
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Rigging (Maniobras especializadas, reubicación de plantas industriales)
-Hand Carrier
-24/7
-Puerta a Puerta
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TERRESTRE
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CARGA AÉREA
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15/11/2013

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15/11/2013
embarque operado por COMERCAT LOGISTICS SA DE CV prensas con pesos desde 500 toneladas Hasta 1000 toneladas
15/11/2013

embarque operado por COMERCAT LOGISTICS SA DE CV prensas con pesos desde 500 toneladas Hasta 1000 toneladas

88,500 mdp ‘circularán’ en carreterasCIUDAD DE MÉXICO (Notimex) — El presidente Enrique Peña Nieto anunció este jueves q...
08/09/2013

88,500 mdp ‘circularán’ en carreteras

CIUDAD DE MÉXICO (Notimex) — El presidente Enrique Peña Nieto anunció este jueves que al finalizar 2013 se habrán invertido 88,500 millones de pesos (mdp) en recursos públicos y privados para la modernización de la red carretera nacional.
El objetivo es impulsar una conectividad logística y, al mismo tiempo, un desarrollo regional equilibrado y sustentable, detalló el mandatario al tomar protesta al nuevo consejo nacional directivo de la Cámara Nacional de Autotransporte de Carga (Canacar).

El mandatario recordó que su Gobierno busca invertir por lo menos 4 billones de pesos en proyectos vinculados a la infraestructura en el sexenio.

Peña Nieto indicó que de acuerdo con datos del Banco Mundial (BM), México ocupa la posición 47 entre 155 países respecto al Índice de Desempeño Logístico, por lo cual se requiere mejorar la infraestructura de comunicaciones y transportes.

Por ello es necesario fortalecer la industria del transporte, "la cual genera 5.9% del PIB considerando el de carga y el de pasajeros", con el fin de que siga siendo una de las palancas del desarrollo económico.

En el salón Adolfo López Mateos de la residencia oficial de Los Pinos, adelantó que este año se concluirán las autopistas Durango-Mazatlán y México-Tuxpan, cuya construcción inició hace más de una década.

También se terminó la autopista Río Verde-Ciudad Valles en San Luis Potosí y comenzó la modernización de Nueva Xcan-Playa del Carmen, que conectará el centro del país con la Riviera Maya.

Con ello, destacó, empresas de todo el mundo pueden introducir sus productos a los mercados de Norteamérica y América Latina a través del territorio nacional.

El presidente recordó que el país cuenta con alianzas estratégicas para acceder a los mercados asiáticos y europeos y con una red de tratados comerciales con 45 países, "sin embargo, para aprovechar a cabalidad ese potencial requerimos fortalecer nuestra infraestructura de transporte y resolver problemas de conectividad y cobertura que persisten".

Por último, Peña Nieto señaló que se requiere reducir la antigüedad, de 17 años, de la flota de camiones del país, y adelantó que se revisará la Norma Oficial Mexicana para el sector con el fin de actualizarla.

México dará un nuevo impulso a su coordinación internacional con África, aseguró el subsecretario de Relaciones Exterior...
27/06/2013

México dará un nuevo impulso a su coordinación internacional con África, aseguró el subsecretario de Relaciones Exteriores, Carlos de Icaza.


"El Gobierno de México se propone fortalecer los lazos políticos, comerciales y culturales con los países africanos, por medio de una estrategia de cercanía permanente y activa", señaló durante la inauguración del Primer Foro de Prospectivas Políticas y Comerciales entre México y África en el Siglo 21 como Era de Oportunidades Crecientes, organizado por el Senado.
Durante el encuentro, legisladores y especialistas coincidieron en que el desarrollo de ambas regiones será posible a través de la diversificación de las relaciones políticas, comerciales y económicas.

En tanto, Carlos de Icaza González, subsecretario de Relaciones Exteriores del gobierno mexicano y el senador Luis Sánchez Jiménez, vicepresidente de la Mesa Directiva, expresaron su solidaridad con el pueblo de Sudáfrica, ante la delicada situación de salud que vive el ex presidente Nelson Mandela.

Por su parte, la senadora Margarita Flores Sánchez, presidenta de la Comisión de Relaciones Exteriores Africa, señaló que México y los países de ese continente deben instrumentar nuevas líneas de acción para diversificar sus relaciones económicas.

"Estamos convencidos del significado y alcance que reviste la necesidad de observar nuestras inmensas similitudes culturales e históricas con muchos países hermanos de Africa, con quienes aspiramos a avanzar de manera más unida y armónica en un mundo globalizado como el que hoy vivimos", señaló.

Flores Sánchez dijo que la diversificación no sólo debe ser política sino también en los ámbitos comercial y económico. "Los gobiernos necesitan trabajar más en la generación de mejores condiciones que redunden en beneficio de las sociedades a las que representamos y ello significa ampliar nuestras economías", abundó.

La senadora del Partido Revolucionario Institucional (PRI) consideró que la lejanía entre las regiones y la complicación de los idiomas en la comunicación no deben ser un impedimento para lograr estos objetivos.

Al inaugurar el foro, Sánchez Jiménez hizo un reconocimiento al ex presidente sudafricano Nelson Mandela, pues ha luchado por la libertad no sólo en su nación sino en todo el mundo.

El legislador envió "un saludo y un abrazo fraterno" al pueblo sudafricano y deseó la pronta recuperación del activista y defensor de los derechos humanos.

Por otro lado, refirió que las exportaciones mexicanas hacia Africa cayeron 5,9 por ciento, mientras que las importaciones provenientes de esa región disminuyeron 13,3 por ciento durante el primer cuatrimestre de este año.

Es por ello, dijo, que México y las naciones africanas deben diversificar sus relaciones comerciales y no depender de un solo mercado.

Mencionó que la tasa de crecimiento económico anual de Africa es mayor al 6 por ciento, por lo que es fundamental que México amplíe su presencia en esa región, a efecto de multiplicar sus exportaciones y promover la inversión estratégica de empresas de capital mexicano.

Por su parte, De Icaza destacó que Africa, además de ser cuna de la humanidad, posee "un área geográfica de países jóvenes, con un promedio de alrededor de 50 años de vida independiente, los cuales buscan aumentar su vinculación con el mundo exterior".

El vicecanciller aseguró que México "dará nuevo impulso a su cooperación internacional con Africa, ya que tenemos retos comunes para trabajar en áreas como seguridad alimentaria y ambiental; aprovechamiento y cuidado del agua; combate a la pobreza; cobertura en materia de salud; seguridad y viviendas de bajo costo".

Reconoció que Africa es un continente en crecimiento, pues tan sólo entre 2000 y 2011 el PIB de esa región fue de 4,7 por ciento en promedio y en 2012 alcanzó 5 por ciento.

Aseguró que los países africanos, al igual que los de América Latina, "tiene retos importantes para el desarrollo, pero es cada día más claro que 'uno de los fenómenos de este siglo XXI es la promesa de que Africa y México debe multiplicar esfuerzos con imaginación para acercarnos a esas naciones".

A su vez, la diputada Adriana González Carrillo, secretaria de la Comisión de Relaciones Exteriores de la Cámara de Diputados, destacó que la decisión de abrir nuevas embajadas en el continente africano es un signo del impulso que se dará a las relaciones diplomáticas entre ambas regiones.

Por ello, anunció que buscará incrementar los recursos asignados para esta tarea, ya que es un esfuerzo que beneficiará a ambos pueblos.

Por su parte, Francisco de Rosenzweig Mendialdua, subsecretario de Comercio Exterior de la Secretaría de Economía, se manifestó a favor de "profundizar los vínculos políticos, económicos y comerciales con Africa, ya que muchos de los países son "destinos significativos para la atracción de inversiones".

Refirió que al menos 45 economías africanas han crecido en promedio a un ritmo de 5,6 por ciento anual, de acuerdo al Fondo Monetario Internacional.

"Es claro que Africa se encuentra en una franca expansión. No obstante la incertidumbre en la economía mundial, el desarrollo de Africa no ha pasado desapercibido para el resto del mundo" , al tiempo que mencionó que es pretensión del gobierno mexicano emprender una agenda comercial ambiciosa para incentivar las inversiones recíprocas.

En tanto, Mohanad Mozari Ibrahim Abdelgawad, decano del cuerpo diplomático de Africa en el país latinoamericano, se pronunció por incrementar la cooperación bilateral entre México y ese continente, la cual debe estar basada en el respeto mutuo y la igualdad.

Dijo que Africa puede ser un gran socio, pues es considerado el continente de las oportunidades y existen áreas de inversión en todos los campos donde empresas extranjeras pueden posicionarse.

Al mes de mayo, el tráfico de carga contenerizada por puertos mexicanos aumentó 3.1% en comparación con el mismo periodo...
27/06/2013

Al mes de mayo, el tráfico de carga contenerizada por puertos mexicanos aumentó 3.1% en comparación con el mismo periodo del año pasado. En 2012, la cifra fue de 16 millones 69 mil 478 toneladas, mientras que en los primeros cinco meses de 2013 pasó a 16 millones 561 mil 632 toneladas.

De acuerdo al informe mensual de carga de la Dirección de Puertos y Marina Mercante, el puerto de Manzanillo se mantiene como el líder en el manejo de carga contenerizada al registrar un incremento del 3.3% de enero a mayo de este año en comparación con el mismo periodo del año anterior.

Durante los primeros cinco meses de este 2013, en Manzanillo se movieron 6 millones 633 mil toneladas contra los 6 millones 424 mil toneladas de enero a mayo de 2012.

En cambio, en Lázaro Cárdenas la caída en el manejo de carga contenerizada fue del 11.5% en relación a los primeros cinco meses del año pasado, al pasar de 4 millones 112 mil toneladas a 3 millones 639 mil 827 toneladas de enero a mayo de 2013.

En la parte del Golfo, el puerto de Veracruz movió 3 millones 435 mil toneladas lo que representó un aumento del 25.9% en relación al mismo periodo del año anterior. En Altamira el movimiento de carga contenerizada pasó de 2 millones 43 mil toneladas a mayo de 2011 a 2 millones 129 mil toneladas en el mismo lapso de este año, lo que significó un incremento del 4.2 por ciento.

Si el proyecto Puerta Norte sale adelante, el puente internacional Solidaridad-Colombia, ubicado en Nuevo León, será el ...
27/06/2013

Si el proyecto Puerta Norte sale adelante, el puente internacional Solidaridad-Colombia, ubicado en Nuevo León, será el primero en eliminar el servicio de transfer en los tráficos transfronterizos con Estados Unidos, lo que ahorraría, según los datos previstos por el gobierno estatal, 10 millones de dólares anuales al clúster automotriz de la entidad.

Según el proyecto de la oficina de Cooperación para el Desarrollo de la Zona Fronteriza de Nuevo León (Codefront), al eliminar el servicio de transfer, que tiene un costo de 100 dólares por cruce, se agilizaría y se haría más eficiente el intercambio de mercancías de comercio exterior en el puerto fronterizo, un “objetivo que se pretende alcanzar en coordinación con la Administración General de Aduanas (AGA) y la aduana de Colombia”.

Según el documento de presentación de la iniciativa, ya se han propuesto los lineamientos de infraestructura para “explotar las ventajas competitivas y comparativas a fin de generar ahorros en tiempos, trámites y recursos económicos a usuarios que estudian la viabilidad del proyecto”.

T21 intentó hablar en varias ocasiones con la dirección de Codefront para conocer los detalles del proyecto, pero hasta ahora no ha habido respuesta debido a “problemas de agenda”, aunque desde el organismo sí han explicado cómo sería el proceso de cruce, para el que se utilizarían los carriles de retorno que ya han sido inaugurados. En esas vías, los camiones estadounidenses podrían llegar hasta el recinto fiscalizado, hacer el desenganche y regresar a su país de origen. También se está trabajando para poder hacer el mismo proceso en los tráficos que salen desde México.

Con ello, también se pretende incrementar el uso del puente, que actualmente está subutilizado, a pesar de que, como ventaja frente al Puente del Comercio Mundial, en Nuevo Laredo, a 21 kilómetros de distancia, que por este punto pueden cruzar mercancías peligrosas. Este tipo de carga es, junto a la automotriz, cárnicos y sobredimensionados, la principal del cruce neoleonés.

Además de en materia de seguridad con nuevos puntos de control, los gobiernos federal y estatal invirtieron en una nueva estación cuarentenaria, que se inauguró a principios de año, y que permite reducir las mermas por estrés en el transporte y manejo de ganado entre 12 y 15% y disminuye el tiempo de espera a la mitad.

Agentes aduaneros y empresas especialistas en logística están buscando que las compañías queretanas consideren como una ...
03/06/2013

Agentes aduaneros y empresas especialistas en logística están buscando que las compañías queretanas consideren como una opción de exportación al puerto de Lázaro Cárdenas, Michoacán.

El director general de operaciones de Grupo Galván, Vicente Rivera Ramos, mencionó que el mercado natural para el puerto de Lázaro Cárdenas es primordialmente la zona centro del país, Distrito Federal, Estado de México, Querétaro, San Luis Potosí y la zona del Bajío.

“Hoy en día el puerto de Lázaro Cárdenas es el segundo de mayor movimiento de carga contenerizada en el país, después de Manzanillo”, por lo que se está buscando que las empresas de Querétaro tomen en cuenta la posibilidad de no sólo utilizar el puerto de Manzanillo.

Agregó que México sigue siendo un polo de desarrollo importante, pese a que a nivel mundial de las economías de los países más grandes no está en su mejor momento.

Regresa manufactura

Inclusive manufactura que se fue hace años a China está regresando a México porque el grado de competitividad y de mano de obra ya no es una diferencia en los costos, por lo que sigue habiendo una necesidad en insumos para producir artículos de exportación y gran parte de éstos provienen de oriente.

Alfonso Caballero, branch manager de Geodis Wilson México, añadió que la mano de obra calificada y económica en México ha permitido que muchas empresas coloquen su matriz en Querétaro y de ahí se busque colocar los productos en el exterior, principalmente hacia Estados Unidos, ya que el transporte es más barato.

En este sentido consideró que las exportaciones e importaciones de Estados Unidos seguirán creciendo, por lo que continuará siendo el principal cliente y proveedor logístico.

Existe un proyecto en el cual se está considerando que sean los mismos camiones en Estados Unidos los que lleguen a México, y viceversa. Esto vendría a eficientar los tiempos, además de que con la ventanilla única, consideró, se le daría una mayor agilidad al tema de los despachos.

Pronosticó que la relación México-Estados Unidos en materia de logística se vislumbra prometedora, tomando en cuenta la crisis económica en Europa, en la que está disminuyendo el comercio. Adicional a ello, hay clientes que están buscando otros proveedores más cercanos en México con el fin de minimizar sus gastos logísticos, advirtió.

Caballero dijo que empresas asiáticas están incrementando su participación en el Bajío, lo cual vendrá a contribuir al crecimiento y a tener mejores vías de desarrollo.

Explicó que en Lázaro Cárdenas y Manzanillo están compartiendo el mercado asiático, con diferentes ventajas competitivas; Lázaro Cárdenas está invirtiendo en empresas de gran tamaño, las cuales están participando directamente en el puerto y están generando negocios en el exterior a diferencia de Manzanillo, que cuenta con muchos clientes pero los tiene más diversificados.

LAREDO, TX. - El paso de mercancía peligrosa por el Puente Internacional de Nuevo Laredo III, también conocido como Puen...
03/06/2013

LAREDO, TX. - El paso de mercancía peligrosa por el Puente Internacional de Nuevo Laredo III, también conocido como Puente del Comercio Mundial, está cada vez más cerca, según señaló Benjamín Galván, presidente municipal de la localidad tamaulipeca, fronteriza con la ciudad de Laredo, en Texas. Hasta ahora, se ha avanzado lento en el proyecto, pero el funcionario señaló que ya se cuenta con la infraestructura necesaria y los permisos de ambas ciudades y estados a los dos lados de la frontera, por lo que solo falta el visto bueno del gobierno federal mexicano y del estadounidense.

“Ya tenemos toda la infraestructura realizada, que era la parte más importante. Ahora solo falta el papel. Lo importante es contener la posibilidad de cualquier derrame, en el hipotético caso de que un camión volcara o tuviera una fuga, para que el material no se vierta en el Río Bravo, sino directamente a un contenedor. Adicionalmente, la ampliación de las casetas nos permitirá agilizar el tráfico”, explicó a T21 Galván, tras la inauguración del Foro Mundial de Ciudades Logísticas, que se celebra hasta el viernes en Laredo, Texas. Hay que recordar que casi el 40% del comercio internacional de México cruza por este punto.

Por su parte, el director general del Fideicomiso del Puente Internacional de Nuevo Laredo III, Alfredo Espinoza, agregó que las obras realizadas el año pasado permitieron aumentar 30% la capacidad de exportación. Para ello, entraron en operación tres casetas nuevas, se realizó la entrada al recinto fiscalizado y se ampliaron de dos a cinco los carriles de importación para que este segmento tenga un área de amortiguamiento que anteriormente no se tenía por la saturación de las instalaciones.

Ahora la capacidad del puente es de 18 mil 500 cruces diarios en importación y exportación. Actualmente, el número de cruces es de 11 mil, por lo que tenemos espacio para crecer, pero estamos trabajando con más obras para que no nos alcance el desarrollo,

subrayó.

El principal proyecto en este momento es la ampliación del cuarto carril, que acaba de autorizar el Fideicomiso, donde participan tanto el gobierno estatal de Tamaulipas como el municipal, hasta el entronque con la carretera a Piedras Negras, lo que significará una obra de aproximadamente tres kilómetros y una inversión de 45 millones de pesos. “Eso nos va a yudar a agilizar el tráfico, porque ya los vacíos los vamos a mandar al carril derecho, que es donde atiende Estados Unidos. Ahora van por el izquierdo y se tienen que cambiar, afectando la circulación”, reconoció Espinoz

Como parte de su plan de trabajo al frente de la Asociación Nacional de Importadores y Exportadores de la República Mexi...
17/05/2013

Como parte de su plan de trabajo al frente de la Asociación Nacional de Importadores y Exportadores de la República Mexicana (ANIERM), Luis Roberto Abreu concentra sus acciones bajo cinco ejes rectores, los cuales desde la perspectiva de la asociación son vitales para impulsar y elevar la calidad de servicios y productos para el intercambio comercial.

En entrevista con T21, Abreu detalló que el primer eje rector de la ANIERM es fortalecer y diversificar la oferta exportable del país. “A pesar de que hemos observado un gran crecimiento en el comercio exterior, no hemos desconcentrado las operaciones de empresas, sectores y regiones que participan en el mercado internacional”.

Explicó que mientras las regiones centro y norte participan en mayor medida con la producción y operación para las importaciones y exportaciones del país, el sureste de México vive desatendido. Por igual, debe darse mayor apoyo a los sectores agropecuario y farmacéutico, pues las industrias que concentran el movimiento de mercancías son la automotriz, la eléctrica y electrónica.

El segundo punto es simplificar las operaciones de las grandes empresas, pues se calcula que alrededor de 500 compañías instaladas en México realizan poco más del 70% de las exportaciones, por lo que es necesario incentivar sus inversiones ayudándolas a simplificar sus acciones. Esta visión se complementa con la necesidad de agilizar la internación de productos estratégicos, pues el 75% de las importaciones mexicanas son insumos para la producción de mercancías exportables.

Adicional a estas acciones es necesario incorporar a las Pequeñas y Medianas Empresas (PyMEs) al comercio exterior, a través de capacitación para formar su oferta exportable y darles seguimiento a través de asesoría hasta que logren penetrar a los mercados extranjeros, y lograr su permanencias, pues un gran número de estas empresas solamente logran llegan a hacer una exportación.

Al respecto, el presidente de la ANIERM consideró que es más recomendable que estas empresas inicien en el mercado Latinoamericano para tomar experiencia en las operaciones y después vender a países en el continentes asiático, europeo y países como Estados Unidos y Canadá.

Finalmente, como quinto punto estratégico referenció que es necesaria una mayor integración para homologar procesos para la comercialización y logística al exterior del país para abrirnos a nuevos mercados.

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