Ecos en el Camino

12/08/2026

🚂|| DISTRITO DE SAN LÁZARO ||🚂

Después de salir de la estación y patio de San Lázaro, emprendemos el camino por lo que fuera la línea 'V' original. El Distrito de San Lázaro tenía aproximadamente 102 kilómetros de longitud. Es para el suplemento número 2 del horario número 2 de la División Puebla del año de 1952 dónde se renombra cómo 'VE' y se reduce a 62 kilómetros, la vía principal era angosta desde San Lázaro hasta Chipiltepec. Cruzaba por las colonias Balbuena y Moctezuma para enfilarse paralela a la carretera a Puebla, hoy calzada Ignacio Zaragoza donde aun hay vestigios que aquí les compartimos.

En 1969 se hizo una de las ultimas adecuaciones antes de ser abandonado lentamente para su futuro desmantelamiento. La utilidad consistió en agregar un cambio de vía especial en el lugar de los entonces nacientes talleres del Metro de la Ciudad de México, esto para poder entregar los trenes del metro, consistentes en unidades sobre neumáticos modelo MP68 de Alsthom provenientes de Francia. No cuesta mucho imaginarnos por donde corrió este tramo, pues a finales de los 80's comenzó la construcción de la 'Línea A' del Sistema de Transporte Colectivo Metro de la Ciudad de México, que tomó parte del derecho de vía de la 'VE'.

Sus estaciones entre San Lázaro y Los Reyes (que era dónde estaba el empalme e inicio de la Línea 'VA' a Puente de Ixtla) eran:

- 'PANTITLÁN' en el VE-6.
- 'PEÑÓN' en el VE-9.
- 'TEZONTLE' en el VE-12.
- 'LOS REYES' en el VE-18, empalme con el distrito de Amecameca de la Línea 'VA'.

El resto de las estaciones de este distrito pasarían a ser parte del Distrito de Texcoco con el cese de operaciones de las Líneas 'VE-VA' el día 13 de octubre de 1973.

*TRAMO/ESTACIÓN ANTERIOR: -Estación "SAN LÁZARO" https://www.facebook.com/share/p/1KVkRbRjey/

*TRAMO/ESTACIÓN SIGUIENTE: VE-18. LOS REYES Y EL DISTRITO DE AMECAMECA.

11/08/2026

🏫🚂|| SAN LÁZARO ||🚂🏫

La estación de San Lázaro fue una de las más iconicas estaciones de la capital del país ubicada en las calles de Emiliano Zapata, Rosario, Plaza San Lázaro y parte de lo que hoy ocupa la Cámara de Diputados.

Fue edificada durante el porfiriato en el año de 1878. Su construcción se le atribuye a Delfín Sánchez Juárez, hijo de un comerciante de origen español y nieto del presidente Benito Juárez, quién además, tendió una línea de 19 kilómetros de la Ciudad de México a Los Reyes. Con dos andenes y cinco vías, de aquí salían ferrocarriles de vía angosta que cubrían la ruta del llamado Ferrocarril Interoceánico (Ciudad de México-Morelos-Puebla-Veracruz-Istmo de Tehuantepec).

La línea de 547 kilómetros de vía angosta, se inaugura el 23 de mayo de 1892. Para integrar su línea, adquirió en 1886, el tramo de vía ancha y tracción animal de San Martín Texmelucan a Puebla, y la de Veracruz a Jalapa. Ambos tramos fueron transformados a vía angosta y fueron modificados para el servicio con locomotoras de v***r. Adquirió también el Ferrocarril de Morelos, de México a Cuautla y Puente de Ixtla.

Este ferrocarril se construyó con capital inglés. En 1902 fue adquirido el paquete mayoritario de acciones del ferrocarril por el gobierno de México. Para 1936, Ulises Irigoyen funcionario mexicano, analizó, justificó y recomendó la reconstrucción del tramo Salina Cruz - Coatzacoalcos y que a su vez se conectara con Campeche.

En 1945, el Gobierno Federal compró las acciones del Interoceánico que pertenecían a particulares. Dos años mas tarde, en 1947 el presidente de México, Miguel Alemán Valdés, pone en marcha el "Plan Alemán" para modernizar los ferrocarriles nacionales. Uno de los puntos modernizadores proyectaba la conversión del tendido de via angosta a vía ancha, iniciándose las obras ese mismo año. En enero de 1948 se inauguró la vía ancha del Interoceánico, así mismo, se ensanchó la vía de Veracruz a Alvarado que era prácticamente la continuación del Interoceánico.

Operó hasta el 13 de octubre de 1973. Cuando la estación dejó de funcionar se pensó que ese era un buen lugar para albergar el museo nacional de los ferrocarriles mexicanos, sin embargo, la idea no llegó a realizarse debido a que el terremoto de 1985 derribó, literalmente, el proyecto. Los daños que sufrió la estructura provocó que la mayor parte del inmueble fuera demolido para dar paso a departamentos y al inmueble que hoy alberga a los diputados federales.

*TRAMO/ESTACIÓN ANTERIOR: INICIO DE LÍNEA 'V'

*TRAMO/ESTACIÓN SIGUIENTE: -Distrito de San Lázaro https://www.facebook.com/share/p/19Xs28fDfi/

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11/08/2026

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Locomotora U18B GE 9019 en la estación de Córdoba en Veracruz en 1987.

11/08/2026

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11/08/2026

Parte de la gran colección de Chapo Muñoz