Ecofalt

04/07/2026

Afgelopen week was RTV Oost bij ons om Geert Abbink te interviewen over de toepasing van Ecofalt op de N332 voor Provincie Overijssel .En hij is sinds vandaag weer open voor verkeer.

Door het extreem warme weer van de afgelopen dagen gaat de rondweg bij Heeten, de N332, een paar dagen later open dan gepland. Het asfalt heeft meer tijd nodig om uit te harden. Dat is wel bijzonder asfalt overigens.

07/06/2026

🌱 Wist je dat Ecofalt veel meer doet dan alleen duurzame asfaltoplossingen?
Ook met onze circulaire halfverharding Ecostabielmix✅️ werken we dagelijks aan een duurzamere leefomgeving. Op Terschelling hebben we deze week weer een mooi project gerealiseerd als alternatief voor traditionele schelpenpaden.
Daarnaast leveren we vanuit Enschede samen met ons zusterbedrijf Betoncentrale Terschelling ook duurzaam wegenbouwbeton en stelspecies.
Mooi om te zien hoe onze duurzame productfamilie steeds verder groeit! 💚
📸 Resultaat halverhardingen op Terschelling 🇲🇺van Ecostabielmix.

12/04/2026

MKI van 0,69 €/ton✅️ — hoe duurzaam kan wegenbouw écht worden?🌎♻️

Na 14 jaar ontwikkelen begint het verschil nu echt zichtbaar te worden.
We hebben de MKI van onze Ecofalt-mengsels laten doorrekenen volgens de Nederlandse bepalingsmethodiek (NMD) met de Ecochain tool.

De resultaten per ton:
▪️ Ecofalt 22 base/bind Onder- en tussenlaag van 100% gerecycled asfalt
✅️ 2,05 €/ton (A1–A3)

▪️ Deklaag Ecofalt 11 surf
✅️5,06 €/ton (A1–A3)
✅️0,69 €/ton incl. circulariteit (module D)

▪️ Roodwordende deklaag (zonder kleurstoffen, puur rode steen)
✅️7,59 €/ton (A1–A3)
✅️3,71 €/ton incl. module D

Ter vergelijking:
Traditionele mengsels liggen doorgaans tussen de 6 en 12 €/ton,
en gekleurde toepassingen vaak nog aanzienlijk hoger.

Wat hier gebeurt, is geen kleine stap vooruit:

✔️ Productie op omgevingstemperatuur (zonder verhitting)
✔️ Geen schoorsteen — dus geen emissies bij productie
✔️ Hoog tot 100% hergebruik van materialen
✔️ Lage MKI in de productiefase (A1–A3)
✔️ Ook bij gekleurde toepassingen zonder kunstmatige pigmenten

De grootste winst zit waar je het minst ziet:
in de onderlagen, waar de volumes en impact het grootst zijn.

Dit is niet gewoon een duurzamer mengsel,
dit is een alternatief voor de manier waarop we wegen bouwen.