KSZ Transport

15/10/2026

𝐒𝐢𝐧𝐝𝐬 𝟏 𝐣𝐮𝐥𝐢 𝐛𝐞𝐭𝐚𝐚𝐥𝐭 𝐞𝐥𝐤𝐞 𝐯𝐫𝐚𝐜𝐡𝐭𝐰𝐚𝐠𝐞𝐧 𝐩𝐞𝐫 𝐤𝐢𝐥𝐨𝐦𝐞𝐭𝐞𝐫
De vrachtwagenheffing is geen aankondiging meer. Hij loopt.

Sinds 1 juli betalen binnen- en buitenlandse vrachtwagens per gereden kilometer, op vrijwel alle snelwegen en op een deel van de provinciale en gemeentelijke wegen. Voor een Euro 6-combinatie boven de 32 ton komt dat neer op ongeveer 20 cent per kilometer.

Reken mee. Een combinatie die 100.000 kilometer per jaar maakt, betaalt daarmee zo'n 20.000 euro per jaar. Per voertuig. Alleen aan heffing. Dat is geen post die je ergens wegpoetst. Die komt terecht in de kilometerprijs, bij ons en bij elke andere vervoerder.

Wij vertellen liever precies waar dat vandaan komt dan dat we het verstoppen in een tariefregel. Wil je meer weten? www.ksztransport.nl/nl-nl/contact

13/10/2026

𝐈𝐧 𝐅𝐌𝐂𝐆 𝐢𝐬 "𝐛𝐢𝐣𝐧𝐚 𝐨𝐩 𝐭𝐢𝐣𝐝" 𝐠𝐞𝐰𝐨𝐨𝐧 𝐭𝐞 𝐥𝐚𝐚𝐭
Een leeg schap verkoopt niets. En een klant die vandaag zijn product niet vindt, koopt morgen misschien een ander merk.

Fast moving consumer goods draaien op omloopsnelheid. Kleine voorraden, korte aanleverwindows en nauwelijks buffer om iets op te vangen. Eén gemiste levering werkt door in de hele keten.

Daarom werken wij met vaste ritten, vaste chauffeurs op vaste routes en een planning die weet hoe lang elk adres werkelijk kost. Niet hoe lang het op papier zou moeten kosten.
Meer over FMCG-transport: www.ksztransport.nl/nl-nl/lp/fmcg-transport-door-ksz-transport

09/10/2026

𝐇𝐞𝐭 𝐠𝐚𝐚𝐭 𝐡𝐚𝐫𝐝 𝐢𝐧 𝐌𝐨𝐞𝐫𝐝𝐢𝐣𝐤.
De betonnen plint staat rondom, het staalwerk is compleet en het eerste deel van het dak is dicht. Aan de andere kant wordt de dakconstructie nog afgemaakt, de kranen draaien volop.

Wat nu nog een skelet van staal is, wordt straks ons nieuwe thuis. Meer ruimte voor de vloot, ons eigen laadplein en maar liefst 10.000 m2 aan warehouse. We houden jullie op de hoogte.

07/10/2026

𝐓𝐢𝐞𝐧 𝐧𝐢𝐞𝐮𝐰𝐞 𝐌𝐀𝐍 𝐞𝐓𝐆𝐗'𝐞𝐧 𝐯𝐨𝐨𝐫 𝐊𝐒𝐙 𝐓𝐫𝐚𝐧𝐬𝐩𝐨𝐫𝐭!
Daarmee rijden er nu twaalf elektrische trucks voor KSZ Transport. En we gaan door: in het tweede kwartaal van 2027 komen er tien bij, in het derde kwartaal nog eens veertien. Dan staat de teller op zesendertig.

Elke elektrische truck die binnenkomt, vervangt een diesel. Wat er aan diesel overblijft, voldoet aan Euro 6. Geen grote woorden, gewoon stap voor stap de vloot omzetten.

Voor onze opdrachtgevers in betekent dit concreet: stedelijke distributie, vaste rondes en filialen in milieuzones kunnen we steeds vaker volledig elektrisch rijden. Benieuwd welke van jouw ritten zich ervoor lenen? Neem gerust contact met ons op.

02/10/2026

𝐍𝐢𝐞𝐭 𝐞𝐥𝐤𝐞 𝐥𝐚𝐝𝐢𝐧𝐠 𝐩𝐚𝐬𝐭 𝐢𝐧 𝐞𝐞𝐧 𝐠𝐞𝐬𝐥𝐨𝐭𝐞𝐧 𝐭𝐫𝐚𝐢𝐥𝐞𝐫
Bouwmaterialen die van bovenaf geladen worden. Bulkgoederen die zichzelf moeten kunnen lossen. Pallets die niet via de achterdeuren naar binnen kunnen.

Daarvoor rijden wij huiftransport, waarbij de zijkant volledig open kan zodat laden met heftruck of kraan geen probleem is. En walking floor, waarbij de vloer de lading zelf naar buiten transporteert, zonder kiepen en zonder loskade.

Twee oplossingen voor ladingen die niet in het standaardplaatje passen.
Meer over huiftransport: www.ksztransport.nl/nl-nl/huiftransport

30/09/2026

𝐄𝐞𝐧 𝐩𝐢𝐞𝐤 𝐩𝐥𝐚𝐧 𝐣𝐞 𝐧𝐢𝐞𝐭 𝐢𝐧 𝐝𝐞 𝐩𝐢𝐞𝐤
In december is er geen ruimte meer om na te denken. Alleen om te rijden.

Daarom gebeurt het echte werk nu. Volumeprognoses ophalen bij onze klanten. Materieel reserveren. Chauffeurs roosteren en verlof afstemmen. Retourstromen inregelen, want wat heen gaat moet ook terug. En scenario's doorrekenen voor als het anders loopt dan verwacht.

Een piek die soepel verloopt, ziet er achteraf saai uit. Dat is precies de bedoeling.
Wilt u uw piek met ons doornemen? www.ksztransport.nl/nl-nl/contact

25/09/2026

𝐔𝐰 𝐯𝐨𝐨𝐫𝐫𝐚𝐚𝐝 𝐤𝐚𝐧 𝐨𝐩 𝐝𝐞 𝐯𝐞𝐫𝐤𝐞𝐞𝐫𝐝𝐞 𝐩𝐥𝐞𝐤 𝐬𝐭𝐚𝐚𝐧!
Zolang de volumes normaal zijn, valt het niet op. Maar zodra de vraag stijgt, wordt afstand ineens tijd en tijd ineens geld.

Met warehousing op onze locatie in Moerdijk staat uw voorraad dichter bij het moment van uitleveren. Opslag, orderverwerking en distributie in één keten, bij één partij. Dat scheelt overdrachtsmomenten en juist daar gaat het meestal mis.

Zeker nu de najaarspiek eraan komt, is dit het moment om ernaar te kijken.
Meer over warehousing via www.ksztransport.nl/nl-nl/warehousing

23/09/2026

𝐃𝐞 𝐯𝐥𝐨𝐞𝐫 𝐥𝐢𝐠𝐭. 𝐃𝐞 𝐞𝐞𝐫𝐬𝐭𝐞 𝐰𝐚𝐧𝐝𝐞𝐧 𝐠𝐚𝐚𝐧 𝐨𝐦𝐡𝐨𝐨𝐠.
Een paar maanden geleden was het nog een zandvlakte. Inmiddels staan de heipalen, is de vloer gestort en gaan de eerste wanden omhoog. De komende weken worden ook de docks voorbereid.

Waarom we bouwen? Omdat groei om ruimte vraagt. Eigen laad- en losposities, meer opslagcapaciteit en een eigen laadplein voor onze elektrische vrachtwagens.

Voor onze klanten betekent dit dat ze straks ook voor warehousing bij ons terecht kunnen. Voor onze mensen een werkplek die nog beter aansluit bij wat ze nodig hebben!

21/09/2026

𝐆𝐞𝐞𝐧 𝐭𝐢𝐣𝐝 𝐯𝐨𝐨𝐫 𝐬𝐭𝐢𝐥𝐬𝐭𝐚𝐧𝐝: 𝐳𝐨 𝐡𝐨𝐮𝐝𝐭 𝐏𝐫𝐨𝐟𝐢𝐥𝐞 𝐃𝐁𝐒 𝐠𝐫𝐢𝐩 𝐨𝐩 𝐝𝐞 𝐯𝐥𝐨𝐨𝐭 𝐯𝐚𝐧 𝐊𝐒𝐙 𝐓𝐫𝐚𝐧𝐬𝐩𝐨𝐫𝐭
Winkeldistributie gaat zeven dagen per week door. Voor KSZ Transport moeten daarom ruim honderd vrachtwagens ready to go zijn. Elke dag weer. Dat vraagt om strak georganiseerd bandenbeheer. In Profile DBS vond KSZ een partner die de vloot in beweging houdt.

Wil je weten hoe die samenwerking is ontstaan en hoe deze de afgelopen jaren steeds verder uitgebreid is? Lees dan verder op

Winkeldistributie gaat zeven dagen per week door. Voor KSZ Transport moeten daarom ruim honderd vrachtwagens ready to go zijn. Elke dag weer. Dat vraagt om strak georganiseerd bandenbeheer. In Profile DBS vond KSZ een partner die de vloot in beweging houdt.

17/09/2026

𝐃𝐞𝐳𝐞 𝐥𝐚𝐝𝐢𝐧𝐠 𝐤𝐞𝐧𝐭 𝐠𝐞𝐞𝐧 𝐭𝐰𝐞𝐞𝐝𝐞 𝐤𝐚𝐧𝐬.
Bij farmaceutisch transport telt niet alleen dat de lading aankomt. Het telt dat u achteraf kunt aantonen onder welke condities dat is gebeurd.

Gevalideerde temperatuurbewaking. Vastgelegde procedures. Chauffeurs die weten wat GDP betekent en waarom een afwijking direct gemeld moet worden. Wij rijden voor partijen in de farmacie omdat wij die verantwoordelijkheid serieus nemen. Geen uitzonderingsprocedure, maar de standaard.

Meer over farmaceutisch transport: www.ksztransport.nl/nl-nl/farmaceutisch-transport