22/07/2026
Naar aanleiding van de ontwikkelingen rond om de vrachtwagenheffing en de afsluitingen van wegen en bruggen waaronder de Merwedebrug, hebben wij zonet een email gestuurd aan Transport en Logistiek Nederland. Hierbij onze verkorte tekst:
Beste TLN,
1. Vrachtwagenheffing
Met enige verbazing, maar ook een beetje opluchting, hebben we het interview met de heer Maat bekeken. Het kon ons niet aan de indruk onttrekken dat wij ook teleurstelling hoorden. Met name over de vrachtwagenheffing.
"Extra kosten die moeten worden doorbelast aan opdrachtgevers. Is dit voor u nog te betalen? Bijna niet. Als sector staan we al onder druk, omdat we ook al te maken hebben met een km heffing etc."
Dat klinkt alsof ook TLN liever had gezien dat deze heffing er niet was gekomen. En daarin zijn wij het volledig met hem eens.
Juist daarom wringt het dat TLN in 2019 zelf betrokken is geweest bij de onderhandelingen over de invoering van de kilometerheffing. Dat maakt het voor mij moeilijk te begrijpen dat we nu vooral constateren hoe zwaar de gevolgen zijn. Het fragment:
https://lnkd.in/eStBrSYy
2. De sluiting van de Merwedebrug
Hier ligt voor ons de kern van onze zorgen.
Het kabinet geeft tientallen, zo niet honderden miljarden euro's uit aan klimaat-, stikstof- en immigratiebeleid. Ondertussen staat onze infrastructuur letterlijk op instorten en lijkt er geen geld beschikbaar te zijn voor onderhoud en herstel.
Wanneer wij de communicatie van TLN over de afgelopen jaren teruglezen, krijgen we steeds sterker het gevoel dat TLN zich vooral heeft gericht op het faciliteren van overheidsbeleid rondom duurzaamheid. Natuurlijk begrijpen we dat verduurzaming een aandachtspunt kan zijn, maar we vraag ons af of TLN daarbij nog voldoende oog heeft gehad voor de economische werkelijkheid van de transportsector en het mkb.
Veel ondernemers zien hun kosten alleen maar stijgen. Regels stapelen zich op. Grote bedrijven kunnen dat vaak nog opvangen, maar voor veel kleinere ondernemers wordt ondernemen ieder jaar moeilijker.
En nu lopen we ook nog vast doordat essentiële infrastructuur niet op orde is.
Dan vragen wij ons oprecht af: waar ligt de prioriteit?
Wij kunnen ons nauwelijks voorstellen dat niemand binnen TLN deze ontwikkeling heeft zien aankomen. Daarom vinden wij dat het tijd wordt dat de leden weer nadrukkelijker de koers bepalen.
We hebben waardering voor het feit dat wij eerder netjes benaderd zijn, dat er gesprekken zijn gevoerd en dat er naar ons geluisterd is. Maar eerlijk gezegd voelt het voor ons alsof het daarbij blijft. We hebben niet het gevoel dat de zorgen die we uiten namens veel ondernemers daadwerkelijk worden vertaald naar een andere koers.
We schrijven deze e-mail niet uit frustratie alleen. We schrijven hem uit liefde voor de Rotterdamse haven, voor de logistieke sector en voor het ondernemerschap.
