Itasca transport

24/08/2022

Alweer 10 jaar geleden, dat ik een los verplaatsbaar ruimschot heb laten maken. Nu met 9 borgplaatsen in het ruim. En hij wordt regelmatig gebruikt😄 ook nu door Robin huidige eigenaar van de Inversa👍

16/04/2021

Bericht via de ASV over testen voor Brd inreizen.

>>>Corona maatregelen Duitsland
Via onze ambassade in Berlijn heeft het Ministerie I&W iets meer duidelijkheid gekregen over de maatregelen in Duitsland. Het Ministerie gaf van de week al aan dat het niet eenvoudig is om hier duidelijkheid over te krijgen, omdat iedere deelstaat in Duitsland zijn eigen regels mag stellen.
Voor transportpersoneel – waaronder dus de binnenvaartschippers (en hun gezinsleden die op het schip wonen) – gelden afwijkende regels.
Hoofdzaak is dat de schippers tijdens het verrichten van hun werkzaamheden tot en met 72 uur geen test hoeven te ondergaan. In de deelstaten Noordrijn-Westfalen, Rijnland-Palts, Hessen en Baden-Württemberg is voor de binnenschippers en hun bemensing geen quarantaine verplicht tot en met 72 uur. Zijn schippers langer onderweg dan 72 uur, dan worden zij geacht in quarantaine te gaan op hun eigen schip (kan al varende). Belangrijk is echter dat zij op hun schip blijven! Alleen in Rheinland Pfalz mag men van boord voor winkelbezoek of een andere bestemming van korte duur. En zij zich in dat geval aan de coronaregels aan wal (dragen van gezichtsmasker) houden.
De “thuisreis naar het eigen huis” zal rechtstreeks moeten gaan met ook de nodige gegevens over die situatie. Familiebezoek is niet toegestaan, aangezien men op het schip dient te blijven.
De uitzonderingen van het brengen en halen van minderjarige kinderen naar een school is volgens de Allgemeinverfügung van en naar Noordrijn-Westfalen mogelijk. Het is helaas niet toegestaan uit de auto te stappen. Of deze uitzondering ook voor de binnenschippers geldt, wordt niet expliciet aangemerkt. Bij aanhouden door politie zal vermoedelijk enige bewijzen moeten tonen dat men schipper of bemanning is die onderweg en de reis rechtstreeks aflegt van huis naar schip vv of dat kinderen naar school worden gebracht.
In Schuttevaer staat/komt een publicatie hierover te staan.
Mochten zich specifieke voorvallen voordoen, meld ze dan bij ons. Graag met zoveel mogelijk specificaties. Dan kunnen wij ze aan het ministerie en die weer aan hun contactpersonen in Duitsland voorleggen.

20/12/2020

Mat deze lading, wilde we graag een vaardiepgang hebben van bijna 3 meter. I.v.m. brug passage. De Ruhrpegel bleef ook maar zakken, de kunst is dan, hoe gaan we laden en ballasten. Zodat we het schip, zoveel mogelijk omhoog kunnen pompen, voordat we door sluis Meidrich de rivier af gaan varen.
Het is goed gelukt, schip met ballast eruit is 80 cm omhoog gekomen. Zodat de diepgang voor en achter niet meer was als 220 cm.

27/11/2020

Uit ervaring een heel tabel gemaakt in excel.
Bij verschillende tonnages, waar het zwaartepunt moet zijn van lading en ballast. Zodat het schip voor en achter gelijke diepgang heeft.
Bij nieuw lading, telkens even kijken, hoeveel meter van het voorschot is het zwaartepunt van de konstruktie deel.
Deze berekening hoort niet bij eerder getoond stuwplan. 😉
Pegel Ruhrort blijft maar zakken, dus stuwplan herzien.😀
Bij dit voorbeeld hebben we na ballast uitpompen nog 928 ton geladen en zwaartepunt is dan op 25,38 m. vanaf het voorschot.
In de tabel staat rechts: bij 900 ton moet dat 26 meter zijn.
Dus theoretisch liggen we dan iets voor over.🧐
Maar dat lossen we weer op, met een beetje ballast laten staan achterop. Is wel zo lekker varen in de afvaart

12/11/2020

Beetje aan het tekenen geweest met paint. :)
En een voorbeeld stuwplan gemaakt, voor de fun een hoofmotor geplaatst en een echte auto op het roefdek😀

01/09/2020

16/09/2019