Taxi 1 as

16/08/2026

https://www.taxi1.no/aktuelt/taxi-1-i-ostfold

Taxi 4 og Fredrikstad Taxi sine biler og sjåfører blir med oss og
Taxi 1 er nå i Østfold! 🚕

Vi har gleden av å ønske både nye og eksisterende kunder velkommen til Taxi 1 i Moss, Fredrikstad og Sarpsborg.

Hos oss kan du bruke TT-kort i alle våre biler, og det er enkelt å bestille taxi:

📱 via Taxi 1-appen (snappytaxi)
📧 på e-post - [email protected]
📞 eller ved å ringe vårt døgnåpne sentralbord på 05501

Vi gleder oss til å kjøre deg – hjertelig velkommen til Taxi 1 i Østfold!

Taxi 1 har etablert seg i Østfold med biler i Moss, Sarpsborg og Fredrikstad. Du ser oss på veien med våre profilerte drosjer og smilende sjåfører. Du kan bestille oss via App eller ved å ringe oss på tlf 05501. Hjertelig velkommen.

19/06/2026

Vi gratulerer VE 3368 med ny bil og avtale med Taxi 1.😊

18/06/2026

https://malviknytt.no/2026/06/18/ap-lovet-a-rydde-opp-etter-hoyre-og-frp-hvorfor-stemmer-de-med-dem/

Dette er et debattinnlegg. Det uttrykker innsenderens mening. Stortingsrepresentant Anniken Refseth skriver at jeg bør «holde meg til fakta» og «skille

29/05/2026

Vi bidrar, med og uten landslagsdrakt.😊 29. mai.

19/05/2026

https://www.stortinget.no/no/Saker-og-publikasjoner/Publikasjoner/Innstillinger/Stortinget/2025-2026/inns-202526-305l/?all=true

Flertallet i transportkomiteen velger dessverre å ikke støtte et tydelig krav om at bestilling og betaling for drosjeturer skal registreres automatisk i taksameteret. Det er oppsiktsvekkende i en næring der kontroll, etterprøvbarhet og hvit økonomi burde være helt grunnleggende.

Konsekvensen er at norske drosjesentraler fortsatt risikerer å konkurrere mot internasjonale app-selskaper som kan operere med svakere og mindre etterprøvbare kontrollsystemer. Hvordan seriøse norske taxisentraler skal overleve i en slik konkurranse, ser Arbeiderpartiet tilsynelatende ut til å skyve foran seg.

At Høyre og Fremskrittspartiet ikke støtter forslaget om strengere kontroll, er kanskje ikke overraskende. Men at Arbeiderpartiet heller ikke stiller seg bak et konkret krav som ville gitt likere konkurransevilkår, er svært skuffende. Det svekker troverdigheten i løftet om å rydde opp i drosjenæringen.

Senterpartiet peker helt riktig på sakens kjerne: Når vedtatte kontrollkrav ikke settes i kraft, får de heller ingen praktisk effekt. Resultatet er skjev konkurranse, svakere kontroll og dårligere vilkår for de seriøse aktørene i næringen.

Innst. 305 L (2025–2026)

20/03/2026

Taxi 1 har forespurt Avinor sentralt hva de vil foreta seg for å sikre at sine avtalepartnere (herunder Taxi 1) ikke blir skadelidende ettersom det selskapet som skal håndheve reglene om trafikkstyring på Bergen lufthavn ikke gjør jobben sin godt nok.