Kystrederiene

23/05/2026

I dag er vi i skipsdåp for MS Kapp Linné i Vesterålen. Gratulerer med dagen til redere og mannskap ⚓️🇳🇴

22/05/2026

Et viktig steg for samarbeidet i maritim sektor ⚓️

Kystrederiene og Unio har signert en ny hovedavtale som samler de eksisterende Dnmf-avtalene i kystfarten under én felles ramme.

Avtalen styrker samarbeidet mellom partene og markerer et viktig bidrag til både norsk arbeidsliv, kompetanse og beredskap til sjøs.

Vi ser frem til et fortsatt godt samarbeid med både Unio og Det norske maskinistforbund i tiden fremover.

Unio og Kystrederiene har signert en ny hovedavtale som samler de eksisterende Dnmf-avtalene i kystfarten under én felles ramme.

– Dette er en viktig hovedavtale som nå gjør at Unio styrker seg som part og aktør innenfor maritim sektor. Det er bra for både norsk arbeidsliv og for beredskapen. Vi ser frem til et godt samarbeid med Kystrederiene, sier Unio-leder Steffen Handal.

– Kystrederiene er svært fornøyd med at Unio, som organiserer Det norske maskinistforbund, og Kystrederiene inngår hovedavtale. Partene vil gjennom dette tilføre et nytt og svært viktig element i samarbeidet til det beste for partene og maritim sektor. Vi har i lang tid hatt en godt relasjon og samarbeid med maskinistforbundet. Vi ser nå i tillegg frem til et like godt samarbeid med Unio, sier Tor Arne Borge, administrerende direktør i Kystrederiene.

Les mer på unio.no, lenke i kommentarfeltet 👇

20/05/2026

Hvordan håndterer man konflikter før de vokser seg store?
Hva gjør man når noen varsler?
Og hvordan tar man de vanskelige samtalene på en god måte?

Dette er situasjoner mange i maritim næring møter, men få har fått opplæring i hvordan de faktisk skal håndteres.

Tilbakemeldingene etter vårt kurs i varsling, konflikthåndtering og krevende personalsaker har vært svært gode:
«Veldig relevant innhold»
«Faglig nyttig»
«Engasjerende foredragsholder»

9. juni setter vi opp ny kursrunde i Bergen.

Kurset er en del av Kystrederiene sitt toårige prosjekt mot mobbing og trakassering i maritim næring, støttet av SNMK.

📍 Bergen
📅 9. juni

For spørsmål og påmelding:
📞 918 67 318
📧 [email protected]

Les mer i saken under:

Tilbakemeldingene etter Kystrederiene og Nautilus Sjø sitt kurs i varsling, konflikthåndtering og krevende personalsaker har vært tydelige: «Bortimot det beste kurset jeg har vært på i maritim næring.» «Veldig relevant innhold.» «Kjeda meg ikkje eit sekund.» «Faglig nyttig og praktisk r...

14/05/2026

Bli med når vi 9. juni arrangerer en ny runde av kurs i varsling, konflikthåndtering og krevende personalsaker.

Tidligere deltakere beskriver kurset som:
«Bortimot det beste kurset jeg har vært på i maritim næring»
«Veldig relevant innhold»
«Faglig nyttig»
«Engasjerende foredragsholder»

📍 Bergen
📅 9. juni

Ta kontakt for påmelding eller spørsmål:
📧 [email protected]
📞 918 67 318

13/05/2026

Regjeringens reviderte statsbudsjett gir dessverre lite nytt for norsk skipsfart.

Ingen løsning for rederier som har betalt dobbel CO₂-prising.
Ingen inkludering av LNG.
Ingen nye maritime satsinger.
Og nå foreslås også Stad skipstunnel stoppet.

Samtidig forventes det at sjøtransporten skal ta større ansvar for beredskap, forsyningssikkerhet og grønn omstilling.

Hvor er satsingen på sjøtransporten?

Les Kystrederiene sine uttalelser i Skipsrevyen: https://www.skipsrevyen.no/kystrederiene-revidert-nasjonalbudsjett-tor-arne-borge/reagerer-kraftig-pa-manglende-maritime-satsinger/2121245

30/04/2026

Reagerer kraftig på utsettelse av avgiftskutt!

Usikkerheten rundt drivstofftiltakene fortsetter og konsekvensene for norsk nærskipsfart blir stadig tydeligere.

Kystrederiene advarer: Når vedtatte tiltak ikke følges opp, svekkes både konkurransekraften og forutsigbarheten for næringen.

For mange rederier betyr dette en svært krevende økonomisk situasjon, med økende kostnader og liten forutsigbarhet i driften.

Kystrederiene reagerer kraftig på at vedtatte kutt i CO₂-avgiften for innenriks skipsfart fortsatt ikke er gjennomført og at det nå skapes ytterligere usikkerhet om tiltakene i det hele tatt blir realisert.

07/04/2026

Har du enda ikke deltatt på det populære lederkurset? Nå har du sjansen.

God ledelse er avgjørende for et trygt arbeidsmiljø til sjøs. Likevel er det ofte de små situasjonene som er vanskeligst å håndtere – samtalene som ikke blir tatt, og konfliktene som får utvikle seg.

På lederkurset 6.–7. mai i Bergen får du konkrete verktøy du kan ta i bruk med én gang. Du lærer å håndtere krevende situasjoner, styrke kommunikasjonen og bygge et tryggere og mer velfungerende arbeidsmiljø om bord.

Kurset er praktisk, relevant og åpent for hele den maritime næringen.

Les mer her: https://kystrederiene.no/et-trygt-arbeidsmiljo-til-sjos-starter-med-god-ledelse/

For spørsmål og påmelding:
📞 918 67 318
📧 [email protected]

07/04/2026

Medlemsrederiet Napier as har fått et nytt toppmoderne fartøy i flåten 🚢

Like før påskehelgen ankom Tautiki Langevåg på Bømlo etter 13 dagers seilas fra Tyrkia, inkludert tøffe forhold i Biscayabukten og langs Portugalkysten.

Fartøyet er utviklet av Salt Ship Design og er søsterskip til Tauroa og sammen representerer de verdens største prosessfartøy for skånsom håndtering av fisk.

Med en kapasitet på 200 tonn per time bidrar fartøyene til bedre fiskevelferd, økt biosikkerhet og mer effektiv og bærekraftig drift.

Nå klargjøres fartøyet på Bømlo før det går inn i operasjon for Mowi i Midt-Norge.

Vi gratulerer Napier med enda et imponerende fartøy og et viktig bidrag til å utvikle fremtidens havbruk!

26/03/2026

Gjennomslag på Stortinget: Lavere CO₂-avgift for innenriks skipsfart ⚓

Sjøtransporten er nå en del av drivstofftiltakene etter målrettet arbeid de siste ukene.

Dette er et viktig steg i riktig retning for nærskipsfarten, som har stått i et kraftig kostnadspress.

Samtidig er utfordringene langt fra løst.

Vi fortsetter arbeidet for bedre og mer forutsigbare rammevilkår for norsk kystfart.

Stortinget har vedtatt å redusere CO₂-avgiften for innenriks skipsfart med 1,25 kroner per liter. Ny CO₂-avgift blir dermed 3,17 kroner per liter. Det er også vedtatt kutt for kvotepliktig innenriks sjøfart, der avgiften reduseres til 0,90 kroner per liter. Vedtakene, som bygger på forslag f...

26/03/2026

Mens drivstoffdebatten domineres av bil og lastebil, opplever norsk nærskipsfart et kraftig kostnadssjokk.

For enkelte rederier har drivstoffkostnadene økt med opptil 50 prosent på kort tid og konsekvensene er alvorlige.

Kystrederiene har løftet sjøtransporten inn i debatten. Fra å ikke bli nevnt, er næringen nå en del av forslagene fra både Senterpartiet og FrP.

Dette handler ikke bare om én næring, men om vareflyten langs hele kysten.

Tiltakene som nå diskuteres må omfatte hele transportsektoren, også sjø.

Les mer:

https://www.nrk.no/vestland/pumpeprisen-forklart_-dette-betaler-du-for-nar-du-fyller-tanken-1.17826028

https://www.skipsrevyen.no/dette-kan-fore-til-permitteringer/2094398

Svenskane har tatt drivstoffgrep, og no diskuterer Stortinget det same. Dette er brytarane som dei folkevalde faktisk kan skru på.

25/03/2026

God ledelse er avgjørende for et trygt arbeidsmiljø til sjøs.

Likevel er det ofte de små situasjonene som er vanskeligst å håndtere – samtalene som ikke blir tatt, eller konfliktene som får utvikle seg.

På vårt lederkurs 6.–7. mai i Bergen får du konkrete verktøy du kan bruke med én gang – for å håndtere krevende situasjoner, styrke kommunikasjonen og skape tryggere arbeidsmiljø.

Kurset er praktisk, relevant og åpent for hele den maritime næringen.

Påmelding og spørsmål:

📞 918 67 318
📧 [email protected]

Les mer her: https://kystrederiene.no/et-trygt-arbeidsmiljo-til-sjos-starter-med-god-ledelse/

25/03/2026

De høye drivstoffprisene rammer ikke bare lastebiler – også sjøtransporten er hardt presset nå.

Dette kan få konsekvenser for vareflyten langs hele kysten. Likevel handler debatten mest om veitransport.

Kystrederiene ber om at også sjøen blir inkludert i tiltakene.

Les mer her:

De kraftig økte drivstoffprisene som følge av uroen i Midtøsten rammer nå norsk innenriks skipsfart hardt. Kystrederiene advarer om at situasjonen kan få alvorlige konsekvenser for vareflyten langs kysten og ber myndighetene om umiddelbare tiltak.

20/03/2026

Regjeringen hevder at endringene i tilskuddsordningen ikke vil svekke konkurransekraften til norske sjøfolk. Det stiller vi oss uforstående til.

Når ordningen gjøres flaggnøytral, åpnes det for utflagging, samtidig som tilskuddet beholdes. Det svekker insentivene for norsk flagg, norske arbeidsplasser og norsk maritim kompetanse.

Dette er ikke en teknisk justering. Slik det nå ligger, risikerer vi å flytte både arbeidsplasser og kompetanse ut av Norge.

Les saken:

– Vi reagerer på at regjeringen hevder at endringene ikke vil svekke konkurransekraften til norske sjøfolk. Det står i direkte kontrast til det hele den maritime næringen advarer om, sier administrerende direktør i Kystrederiene, Tor Arne Borge.

20/03/2026

Kostnadene går ned – behovet er uendret.

For oss handler dette om sikkerhet, beredskap og trygge forsyningslinjer langs kysten.

Nå må regjering og Storting ta ansvar og sørge for at byggingen faktisk kommer i gang.

Les saken:

Kystverkets nye kostnadsanslag for Stad skipstunnel er fortsatt langt over vedtatt ramme. Det er det en grunn til, mener Kystrederiene.

13/03/2026

Hva skjer når kvalitet får konkurrere på like vilkår?

18.–19. mars samles næringsliv og transportaktører i Bergen til konferansen Logistikk som konkurransefortrinn. Der vil Snorre Eidshaug fra Eidshaug Rederi As dele erfaringer fra varetransport langs norskekysten og stille et grunnleggende spørsmål: Hva skjer når konkurransen avgjøres av kvalitet, leveringspresisjon og effektiv logistikk, og ikke av rammevilkår?

Som tredjegenerasjons fraktmann driver han familierederiet med faste ruter mellom Sandnes og Tromsø/Øksfjord, med mål om korte logistikkjeder og stabile leveranser til industrien langs kysten. Samtidig peker han på hvordan ulike rammevilkår, blant annet CO₂-avgiften, kan gi svært ulike kostnader for skip som opererer i samme marked.

På konferansen vil Eidshaug vise hvordan transportvalg påvirker konkurransekraften i norsk næringsliv og hvilke muligheter som kan åpne seg når sjøtransporten får konkurrere på like vilkår.

Les mer og møt foredragsholderne:

Møt foredragsholderne på «Logistikk som konkurransefortrinn» 18.–19. Mars samles næringsliv og transportaktører i Bergen for å diskutere hvordan logistikk kan bli et reelt konkurransefortrinn. Snorre Eidshaug fra Eidshaug Rederi utfordrer med et grunnleggende spørsmål: Hva skjer når kval...

13/03/2026

Regjeringens forslag til endringer i tilskuddsordningen for sjøfolk kan få store konsekvenser for norsk skipsfart.

I et debattinnlegg advarer nestleder i styret i Kystrederiene, Mary-Ann Mostraum, om at endringene kan svekke det norske flagget, norske sjøfolk og beredskapen langs kysten.

– Man kan ikke styrke norsk maritim posisjon ved å svekke det norske flagget, skriver Mostraum.

Les hele innlegget:

Det finnes politiske beslutninger som virker tekniske på papiret, men som i praksis flytter makt, kompetanse og arbeidsplasser ut av landet. Endringene som nå foreslås i tilskuddsordningen for sjøfolk er nettopp av den typen, og regjeringen later som om dette bare er en formalitet. Det er det ik...

10/03/2026

Den maritime næringen står samlet ⚓

Kystrederiene, Norges Rederiforbund, LO Maritime, Norsk Sjømannsforbund og Norsk Sjøoffisersforbund har sendt et felles brev til Stortingets næringskomité om regjeringens forslag til endringer i tilskuddsordningen for sjøfolk.

Forslaget kan gjøre det mer attraktivt å flagge skip ut av Norge. Det kan svekke norske maritime arbeidsplasser, kompetansemiljøer og hele den maritime klyngen.

Et sterkt norsk flagg er avgjørende – for verdiskaping, rekruttering og nasjonal beredskap.

Les mer:

Store deler av den norske maritime næringen går nå sammen om en felles bekymring knyttet til regjeringens forslag om endringer i tilskuddsordningen for sysselsetting av sjøfolk. I et felles brev til Stortingets næringskomité ber organisasjonene om et møte for å redegjøre for konsekvensene f...