Grenland Havn IKS

20/08/2026

Det skjer mye på Frier Vest nå.

Alle kaielementene er på plass, og arbeidet fortsetter med armering, betong og grunnarbeider bak kaien.

Samtidig vokser terminalområdet fram. Belegningssteinen dekker stadig mer av arealet, og arbeidet nærmer seg nå en tredel av det som totalt skal legges.

Det er fortsatt mye igjen, men forskjellen fra uke til uke begynner å bli stor.

Her bygger vi en ny havn for industrien i regionen vår, med mer plass, mer kapasitet og bedre muligheter for å frakte varer sjøveien.

Akkurat nå er det mest betong, stein og maskiner.

Men snart er det en havn i full drift. ⚓

04/08/2026

Fra havnivå til 100 meter på ett minutt. 🏗️

Her får du se den nye kaia på Frier Vest fra en litt annen vinkel.

Videoen starter tett på armeringen og folkene som står midt i jobben. Så går dronen rett opp og viser hvor mye av kaia som allerede har kommet på plass.

Det er skikkelig moro å følge utviklingen fra uke til uke. Litt etter litt vokser en ny kai fram, med åpning 1. desember!

Vi gleder oss til å vise mer underveis! ⚓

02/07/2026

Årsrapporter er kanskje ikke det første du pakker i strandbagen. 📊☀️

Men årets rapport fra Grenland Havn har faktisk noen tall som sier ganske mye om hva som skjer i regionen vår.

Det er rekorder som slås. Altså: veldig mye råvarer inn, ferdigvarer ut, containere, RoRo-last, prosjektlaster og aktivitet som holder hjulene i gang for industri og næringsliv i regionen.

Og det er nettopp derfor vi bygger ny terminal på Frier Vest. For når det flyttes så store mengder gods, trengs det plass. God flyt. Gode forbindelser. Og en havnestruktur som passer for årene som kommer.

Så ja, årsrapporten handler om tall.

Men egentlig handler den om alt som skal inn og alt som skal ut. Og alt som må fungere for at vi fortsatt skal være en sterk industriregion. 🚢

Årsrapporten for 2025 ligger nå på nettsiden vår. Kanskje ikke strandlitteratur. Men verdt en titt: https://grenland-havn.no/aktuelt/grenland-havns-arsrapport-for-2025-er-klar/

22/05/2026

Når Northern Phoenix legger til i Brevik, er det lett å tenke “enda et skip ved kai”.

Men i Langskip-sammenheng er det mer enn som så. Langskip er Norges nasjonale prosjekt for fangst, transport og permanent lagring av CO₂. Det som ofte får mest oppmerksomhet er fangstanleggene og lagringen i Nordsjøen - naturlig nok.

Mindre synlig er det som må fungere imellom, men det er her Brevik og Grenland Havn kommer inn.

Flytende CO₂ skal håndteres trygt, effektivt og forutsigbart før den sendes videre med skip. Det krever kai, areal, logistikk og erfaring.

At Northern Phoenix nå har vært her, sammen med søsterskipene Northern Pioneer og Northern Pathfinder, betyr at alle CO₂-skipene har vært innom Grenland Havn. Det er et resultat av hvordan terminalen i Brevik er bygget opp over tid, og hvordan samspillet mellom industri, havn og sjøtransport fungerer på sitt beste.

Langskip er et nasjonalt prosjekt som løses lokalt, anløp for anløp.

Bildene viser tre skip. De viser også en verdikjede som ikke bare er planlagt, men i drift.

12/05/2026

Så du den flotte fotosaken der TA ble med kranfører Simen opp i krana? 🤩

En ny havneterminal blir ikke til av betong, stål og kraner alene.

Niks.

Den blir til av folk som kan håndtere store verdier presist, sikkert og effektivt.

Nå søker Greenport kranførere og terminaloperatører til vår nye havneterminal på Frier Vest. Dette er enda et tydelig tegn på at den nye containerhavna går fra prosjekt til drift.

Terminalen åpner i desember i år og skal driftes med mobile havnekraner. Her skal containere lastes og losses, utstyr vedlikeholdes, skift bemannes og sikker drift bygges fra første dag.

Og ja, Simen er en sjeldent flott fyr. Men TA-saken viser også godt hva dette yrket faktisk krever. Du må ha overblikk, ro og teknisk forståelse. Og du føle ansvar for deg selv og andre i hver eneste operasjon.

Når Greenport nå rekrutterer til Frier Vest, handler det om å bygge laget som skal drifte en ny del av infrastrukturen i Grenland.

Frier Vest Havneterminal skal gi Sør-Norge mer havnekapasitet og styrke sjøtransporten for næringslivet. Det krever samarbeid mellom Grenland Havn, Greenport, industrien og menneskene som skal få terminalen til å fungere i praksis.

Du kan bli en nøkkelperson i en ny containerhavn. ⚓

Søknadsfrist for kranførere: 31. mai – https://www.finn.no/job/ad/463253555

Søknadsfrist for terminaloperatører: 25. mai – https://www.finn.no/job/ad/460665530

Les TA-saken her: https://www.ta.no/60-tonn-i-fingertuppene/f/5-50-2293205

Foto: Kine Ternsten Bye/faksimiler fra Telemarksavisa AS

11/05/2026

Det er én ting å se en ny havn på tegnebrettet.

Det er noe annet å se den ta form langs Frierfjorden.

På Frier Vest går byggingen videre mot åpning 1. desember. Terminalområdet opparbeides, kaia blir stadig mer synlig, og de neste ukene monteres store kaielementer.

Vi har laget et nyhetsbrev med bilder, fakta og siste nytt fra prosjektet.

Les nyhetsbrevet her: https://pub.dialogapi.no/v/31c5070b-7a6d-4248-874d-4c35c11dddd9

09/05/2026

Norges nest største containerhavn styres også fra et lite førerhus høyt over kaia.

Der sitter Simen.

TA fikk bli med opp i krana til Grenland Havn, tett på en arbeidshverdag de fleste aldri ser. Resultatet ble en ganske rå fotosak fra innsiden av havna.

Store skip. Tunge løft. Full konsentrasjon.

Og midt i det hele: folk som sørger for at varer faktisk kommer fram dit de skal.

📸 Se saken her:

Det krever stål i magen og ekstrem presisjon når tusenvis av tonn skal flyttes fra skip til land. 40 meter over kaiområdet i Brevik sitter Simen Hahn Tangen. Herfra har han gjort kranhuset til sitt kontor og spakene til en forlengelse av armen, i en hverdag der hver eneste centimeter teller.

04/05/2026

Det er ikke hver morgen et nytt tankskip glir inn under Breviksbrua.

I dag tidlig kom Havstraum inn mot Frierfjorden, og i morgen døpes hun på terminalen vår i Skien.

Havstraum er første av fire nye skip fra Utkilen Shipping, bygget for korte seilinger, raske havneopphold og effektiv håndtering av flytende last i Nord-Europa.

Skipet kan bruke flere typer drivstoff, koble seg til strøm på land og ligge ved kai uten utslipp. ⚓

Da må havna også være klar. Strøm på kai, effektiv håndtering og kort vei til industrien gjør slike anløp mulig: Nye skip kommer ikke alene. De trenger et helt system rundt seg.

I morgen blir det dåp i Skien.

Og ja, litt fest også. 🚢

21/04/2026

Vil du ha ansvar?

Vil du merke at du betyr noe?

Snart kommer skipene, containerne og tempoet. Spørsmålet er hvem som står der og tar imot!

På Frier Vest bygger Grenland Havn en ny havneterminal. Nå søker Greenport terminaloperatører. ⚓

Du blir med fra start – og jobber med havnekran, reachstacker og tugmaster.

Dette er jobben for deg som liker maskiner, logistikk og skikkelig arbeid, og som vil være med å få noe nytt til å fungere.

Søk her: https://www.finn.no/job/ad/460665530

25/03/2026

Dette liker vi å se!

Det er tatt viktige steg for å få grønn metanol tilgjengelig på Breviksterminalen vår.

Hva er egentlig grønn metanol? Kort fortalt: Det er drivstoff laget med fornybar energi og CO₂ som allerede er fanget. Når det brukes, slipper du ikke ut nytt fossilt karbon. Og derfor kan utslippene kuttes kraftig.

Stor honnør til Glocal Green, Grønt Skipsfartsprogram og våre gode naboer Heidelberg Materials som driver dette frem.

For oss i Grenland Havn handler dette om akkurat det vi jobber for hver dag: å legge til rette. Vi skal skape kapasitet og gjøre det enklere for industrien å ta i bruk nye løsninger.

Men dette er ikke bare bra for ett prosjekt! Det peker ut en viktig retning for norsk skipsfart og havnedrift, og det skjer hos oss! 🚢

Les mer her: https://glocalgreen.com/avtale-med-heidelberg-materials/