Isegran fartøyvernsenter

12/06/2026

Skreien legger nå ut på sommerseilas. God tur!

05/05/2026

Utsett av småbåter, et sikkert vårtegn!

03/05/2026

Snart er det pinse, og Sail Isegran!

Meld dere på til [email protected]

Hvert år i pinsen arrangerer vi regattat for tradisjonelle og klassiske seilfartøyer. Arrangementet foregår på Isegran i Fredrikstad med en seilas på Lera utenfor Kråkerøy.

17/04/2026

Det er tiden for vårpuss og slippsettinger. Her representert ved Søgne, Hvaler og Deodar.

03/04/2026

Vi gratulerer Henrik Vagstein med bestått fagprøve i trebåtbyggerfaget! Prøven ble gjennomført på fartøyet Oslo IX. Prøvenemda var fornøyd og skrøt av Henriks vurderinger under arbeidet, og hvordan han gjennomførte det.

Henrik kan nå ta en velfortjent påskeferie med fagbrev, og arbeidskontrakt med Isegran fartøyvernsenter sikret.

Gratulerer!

19/03/2026

09/01/2026

Et av våre største prosjekter denne vinteren er Oslo IX.

Oslo IX er eneste gjenværende, flytende kulturminne med opprinnelig formål å frakte passasjerer mellom Oslo havn og Norges første internasjonale flyplass, Gressholmen Sjøflyhavn. Fartøyet opererer fortsatt med passasjerbefordring i Oslofjorden i sommermånedene, og har fast fortøyningsplass ved Rådhusbrygga.

Oslo IX ble bygd i 1936 av K. Christensens & co., Moens Båtbyggeri, Risør, og levert til lokalruterederiet Holm & Bøe (Oslofergene), Lindøya, basert på tegninger utført av deleier og båtbygger Axel Holm på Lindøya. Fartøyet gikk i fart med post, passasjerer og bagasje mellom Vippetangen og Gressholmen Sjøflyhavn til 1939, da mesteparten av flyaktiviteten ble flyttet til nyetablerte Fornebu flyplass i Bærum.

Oslo IX hadde kapasitet på 110 passasjerer og var rutens første båt med styrehus og lukket salong. Det var servering om bord og tollvisitasjon av flypassasjerer på reise til eller fra utlandet.

Etter avviklingen av rutetrafikken til Gressholmen, seilte fartøyet blant annet i en daglig postrute til Horten i 1940-1941. Senere under andre verdenskrig overtok okkupasjonsmakten fartøyet og utrustet fartøyet som vaktbåt med mitraljøse på fordekket.

I etterkrigsårene seilte Oslo IX i rutetrafikken i indre Oslofjord. I 1970 ble fartøyet forlenget, men beholdt opprinnelig bredde og dybde. Fartøyet seilte i rutetrafikk frem til 2000 i regi av A/S Oslofergene og var nære på å gå til opphugging som sine søsterfartøy. I 2012 ble fartøyet solgt til Preco AS og satt i passasjerfart på Dyna fyr sammen med selskapets M/S Sjøbad II. Oslo IX ble vernet av Riksantikvaren i 2023.

Nå står fartøyet her hos oss, for et stort restaureringsarbeid.