Bartoszyckie Stowarzyszenie Miłośników Kolei

02/06/2026

ŁADNY WIDOK:)

29/04/2026

Piękny widok... PKP i PKS

Środę Z krawędzi peronu rozpoczynamy w dawnym województwie olsztyńskim, które na przełomie lat osiemdziesiątych i dziewięćdziesiątych było jednym z częściej odwiedzanych przez entuzjastów kolei. Powodem wizyt była "szopa" w Korszach, która utrzymywała parowozy kursujące na liniach lokalnych - od Węgorzewa po Bartoszyce, Lidzbark Warmiński, Szczytno, Sągnity, Głomno, Reszel, Sępopol.

Jeden z niewielu pociągów osobowych z Bartoszyc do Sępopola uchwycił Pan Krzysztof "Generał" Prądzyński. Autor pisze: "Sierpień 1988 roku. Ty42-69 z popołudniowym pociągiem z Bartoszyc do Sępopola mija rozjazd w Wiatrowcu Warmińskim kierując się na "najkrótszą linię Prus Wschodnich". W 1988 roku już tylko dwie pary pociągów docierały do Sępopola".

----
📸Krzysztof "Generał" Prądzyński
Źródło: https://wrphoto.eu/details.php?image_id=43856&mode=search

25/02/2026

Sępopol 1989....

Dzięki takim zapaleńcom jak Pan Krzysztof Prądzyński [Generał] i Pan Graeme Salt możemy zobaczyć kolej funkcjonującą do 1989 roku na zapomnianej linii nr 258 Wiatrowiec Warmiński - Sępopol.

Ruch pasażerski na pięciokilometrowej linii kolejowej z Wiatrowca Warmińskiego do Sępopola utrzymywano w latach 1950 - 1989. Zasadniczo kursowały na niej dwie pary pociągów. Taka oferta była wystarczająca, biorąc pod uwagę stale rozbudowywaną siatkę połączeń autobusowych oraz relatywnie niewielkie zaludnienie tej części powiatu bartoszyckiego. Sam Sępopol pod koniec II wojny światowej został zniszczony w 75%. Prawa miejskie utracone w 1946 roku odzyskał w 1973 roku, ale liczba mieszkańców miasta nigdy nie osiągnęła poziomu przedwojennego.

W drugiej połowie lat osiemdziesiątych, kiedy coraz głośniej mówiło się o likwidacji trakcji parowej, miłośnicy kolei często odwiedzali okolice Korsz. Tamtejsza parowozownia odpowiadała za obsługę pociągów na wszystkich liniach miejscowego znaczenia . Parowozy z Korsz docierały m.in. do Sępopola, Sągnit, Węgorzewa, Reszla, Głomna. Poza Sępopolem, pozostałe uzyskały status końcowych po 1945 roku, w związku z wytyczeniem granicy ze Związkiem Radzieckim oraz działalnością "trofiejnych otriadów" Armii Czerwonej.

Na zdjęciu Pana Graeme Salta: 15 marca 1989 roku. Ty2-1269 (?) (MD Korsze) manewruje z wagonami towarowymi, które przyprowadziła z Korsz. Po ich odstawieniu, parowóz odjedzie z pociągiem towarowo-osobowym do Wiatrowca Warmińskiego a stamtąd do stacji macierzystej w Korszach. W trakcie piętnastominutowej podróży do Wiatrowca, pociąg zatrzyma się na przystanku Sępopol Roszarnia.

----
📷 Graeme Salt
Źródło:https://www.bazakolejowa.pl/index.php?dzial=stacje&id=829&ed=0&okno=galeria

25/02/2026

Ależ piękny widok:)

Kolejowe Bartoszyce, jakich już od dawna nie ma, z parowozem, który już nie istnieje. Były to pierwsze "warmińsko-mazurskie" miesiące pracy parowozu Ty42-76, przekazanego z Zajączkowa do Korsz 28 czerwca 1990 roku.
Proszę Was o pomoc w ustaleniu relacji obu pociągów. Bartoszyce, 17 sierpnia 1990 roku.

Dodam, że w czasie pracy w Zajączkowie Tczewskim, Ty42-76 był planową maszyną mojego Taty, który przyozdobił ją numerem "76" na wiatrownicy oraz zielonymi elementami.

----
📷 Krzysztof Brychczyński