24/07/2026
Czy Polska w pełni wykorzystuje swój potencjał tranzytowy?
Nasze położenie geograficzne, rozwijające się porty morskie oraz coraz lepsza infrastruktura drogowa i kolejowa powinny sprzyjać obsłudze międzynarodowych potoków ładunkowych. W praktyce sama infrastruktura jednak nie wystarcza.
Jak wskazuje w artykule dla IntermodalNews Kamila Piotrowska-Król, Kierowniczka Agencji Celnej TERRAMAR oraz Przewodnicząca Komisji Celnej Polskiej Izby Spedycji i Logistyki, istotną barierą pozostają zasady stosowania procedury 4200.
Procedura ta mogłaby zwiększyć atrakcyjność polskich portów dla importerów z innych państw Unii Europejskiej. Obecnie wiąże się jednak z dodatkowymi wymogami i ryzykiem wynikającym z solidarnej odpowiedzialności agencji celnych. W praktyce może to ograniczać zainteresowanie odprawą ładunków tranzytowych w Polsce.
Dobrym przykładem skutecznej zmiany była procedura 33a, która zwiększyła konkurencyjność odpraw realizowanych w polskich portach. Podobnego przełomu potrzebujemy dziś w zakresie obsługi przesyłek kierowanych między innymi do Czech, Słowacji i innych krajów UE.
Nowoczesne porty, terminale i połączenia transportowe stanowią fundament. Aby jednak Polska skutecznie konkurowała o międzynarodowe potoki ładunkowe, potrzebne są również przejrzyste, przewidywalne i konkurencyjne procedury celne.
Więcej w artykule:
👉 https://intermodalnews.pl/2026/07/23/niespelniony-tranzyt/