26/06/2026
-Tomek, jacy są Singapurczycy? - pytam naszego gospodarza.
:::For 🇬🇧 scroll down 👇:::
Siedzimy na ławce w Sungei Buloh Wetland Reserve, czekając, aż minie soczysta równikowa ulewa. 🌧️ Widzieliśmy już krokodyle, jaszczury, synogarlice i zimorodki oraz całą masę form życia, o których istnieniu nie mieliśmy pojęcia. 🐊🦎
Wkoło dżungla częściowo ujarzmiona. Szerokie ścieżki prowadzą to przez las namorzynowy, to na głęboko w morze wysunięte budki obserwacyjne. 🌴🌊
Tomek zamyśla się i widać, że szuka dla mnie precyzyjnej odpowiedzi. Ale precyzyjnej odpowiedzi na to chyba po prostu nie ma.
- Pięć C - mówi się, że to jest sedno singapurskiego snu. I tak faktycznie kiedyś było.
Cash, Car, Credit card, Condominium, Country Club - oto wielka piątka materialistycznego mindsetu lat 90-tych. 💰🚗 Ale Singapur zmienia się tak jak reszta świata. Credit card ustąpiło miejsca dla Comfort - rozumianego jako spokój ducha, mniej pracy, więcej czasu dla siebie i rodziny oraz łatwiejszy dostęp do podstawowych dóbr, jak własne mieszkania i stabilność. A Country Club - prestiżowy klub pozwalający cieszyć się przynależnością do elit - po prostu stracił na znaczeniu.
Gotówka jest nadal na pierwszym miejscu na liście priorytetów. Singapur dla mieszkańców jest zwyczajnie drogi. 💵 No i wszystko podlega bardzo ścisłym regulacjom.
- Żeby jeździć tutaj dużym motocyklem, musiałem zrobić singapurskie prawo jazdy, a jest ono tutaj 3-stopniowe. Najpierw zrobiłem prawko na motocykle do 200 cm³. Na nim musiałem przejeździć rok, by móc przesiąść się na coś pomiędzy 200 a 400 cm³ i jeździć nim przez kolejny rok. Na duży motocykl mogłem wsiąść dopiero w 3 roku. No i jeszcze musiałem wylicytować COE.
COE (Certificate of Entitlement) to prawo do posiadania, rejestracji i używania motocykla ważne przez 10 lat. Zanim w ogóle można myśleć o jeździe, trzeba je wylicytować na aukcji, która odbywa się 2 razy w miesiącu. Na ostatniej aukcji certyfikat kategorii B dla motocykli osiągnął cenę 9989 $ singapurskich.
Czyli musisz wydać jakieś 7709 amerykańskich dolarów nie na sam motocykl - na ograniczone czasowo prawo do jego używania. Takie prawo jest “przywiązane” do pojazdu i nie da się go przenieść na inny motocykl. Więc możesz jeździć, albo sprzedać motocykl z COE. A kiedy czas COE minie, to znowu licytujesz, albo trzymasz motocykl w garażu jako element dekoracyjny. 😅
Ceny motocykli i samochodów są tu zwykle co najmniej o 100% wyższe. Więc może dlatego na singapurskich ulicach wcale nie ma korków i nie widać motocykli. Widać za to ład, porządek i ślady 200-letniej historii państwa-miasta. 🏙️ Dobrze tu zajrzeć.
Swój Singapur pokazali nam Ania i Tomek Ponikowscy - Dziękujemy! 🙏
:::
__🏍️ 🌎 🏍️ 👍__
Jadą z nami:
💎 Mosko Moto
💎 Cardo Systems
💎 Defender - Multibrandowy Sklep Motocyklowy
💎 Peak Design Polska
💎 Vasco Translator
💎 Double Take Mirror Europe
__🏍️ 🌎 🏍️ 👍__
:::
🇬🇧 English here:
:::
Tomek, what are Singaporeans like? - I ask our host.
We are sitting on a bench in Sungei Buloh Wetland Reserve, waiting for the juicy equatorial downpour to pass. 🌧️ We've already seen crocodiles, lizards, doves, kingfishers, and a whole array of life forms we had no idea existed. 🐊🦎
Around us, the jungle is partially tamed. Wide paths lead through the mangrove forest or to observation huts extending deep into the sea. 🌴🌊
Tomek ponders for a moment, clearly searching for a precise answer for me. But perhaps there simply isn't one.
- 5C - they say this is the essence of the Singaporean dream, and it truly was once.
Cash, Car, Credit card, Condominium, Country Club - this is the big five of the materialistic mindset of the 90s. 💰🚗 But Singapore is changing, just like the rest of the world. Credit card has been replaced by Comfort - understood as peace of mind, less work, more time for oneself and family, and easier access to basic goods like owning a home and stability. And Country Club - a prestigious club allowing one to enjoy belonging to the elite - has simply lost its importance.
Cash is still at the top of the priority list. Singapore is simply expensive for its residents. 💵 And everything is subject to very strict regulations.
- To ride a big motorcycle here, I had to get a Singaporean driving license, which is 3-tiered. First, I got a license for motorcycles up to 200cc. I had to ride on it for a year before I could switch to something between 200 and 400cc and ride it for another year. I could only get on a big motorcycle in the third year. And I also had to bid for a COE.
COE (Certificate of Entitlement) is the right to own, register, and use a motorcycle valid for 10 years. Before even thinking about riding, you have to bid for it at an auction held twice a month. At the last auction, a category B certificate for motorcycles reached a price of 9989 Singapore dollars.
So you have to spend about 7709 US dollars not on the motorcycle itself - but on the limited-time right to use it. This right is "attached" to the vehicle and cannot be transferred to another motorcycle. So you can either ride it or sell the motorcycle with the COE. And when the COE expires, you either bid again or keep the motorcycle in the garage as a decorative element. 😅
Motorcycle and car prices here are usually at least 100% higher. So maybe that's why there are no traffic jams or motorcycles visible on Singaporean streets. Instead, you see order, tidiness, and traces of the 200-year history of the city-state. 🏙️ It's worth a visit.
Ania and Tomek Ponikowscy showed us their Singapore - Thank you! 🙏
:::
=====================
🌏 RTW Stage 3: SE ASIA | 🏍️ Motorbike Expedition via dirt roads and side roads. |📍48 countries visited in total.
👩 Hanna: CRF300 Rally 👨 Jacek : Tenere 700.
=====================
```
