Exportsy

All logistics required by your company in one place.

21/08/2026

„33 / 1203" na pomarańczowej tablicy
wiesz, co oznacza? 🟠🚛

33 = ciecz wysoce zapalna,
1203 = benzyna.

Sprawdź dowolny kod w 𝗔𝗗𝗥 𝗖𝗵𝗲𝗰𝗸.
👉🏻 adr.exportsy.pl

20/08/2026

Popyt nadal nie odbił. Stawki i tak rosną.

W II kwartale 2026 wolumen przewozów między największymi europejskimi gospodarkami nadal był niższy niż rok wcześniej, a spot i kontrakty poszły wyraźnie w górę.

Skoro na rynku nie ma boomu na ładunki, to co właściwie podbija ceny transportu?

Sprawdzamy najnowsze dane IRU x Upply x Transport Intelligence na blogu eXportsy.

—

Freight demand has not fully recovered. Rates are still rising.

In Q2 2026, freight volumes between Europe’s largest economies remained below last year’s level, while both spot and contract rates moved higher.

So if there is no freight boom, what is actually driving transport prices up?

We look at the latest IRU x Upply x Transport Intelligence data on the eXportsy blog.

13/08/2026

ETS2 zacznie w pełni działać w 2028 roku, ale pierwsze aukcje uprawnień są planowane już na styczeń 2027.

Przewoźnicy nie będą kupować uprawnień bezpośrednio. Ich koszt może jednak zostać uwzględniony w cenie diesla, a następnie wpłynąć na stawki transportowe, klauzule paliwowe i rentowność kontraktów.

Jak duża może być zmiana i co warto sprawdzić przed podpisaniem umów na lata 2027–2028?

Wyjaśniamy w najnowszym artykule na blogu eXportsy.
Link w komentarzu

—

ETS2 will become fully operational in 2028, but the first allowance auctions are expected as early as January 2027.

Carriers will not buy allowances directly. Their cost may still be reflected in diesel prices and affect freight rates, fuel-surcharge clauses and contract profitability.

How significant could the impact be, and what should companies check before signing contracts covering 2027 and 2028?

We explain it in our latest eXportsy blog article.
Link in the comments

11/08/2026

𝗟𝗶𝗺𝗶𝘁𝗲𝗱 𝗤𝘂𝗮𝗻𝘁𝗶𝘁𝘆 - łapiesz się w wyłączenie czy nie?

Przy ADR ilości ograniczone potrafią wyglądać prosto tylko na pierwszy rzut oka.
Liczy się numer UN, rodzaj materiału, ilość na opakowanie wewnętrzne, ilość na opakowanie zewnętrzne i limit przypisany do konkretnej pozycji w Tabeli A ADR.

Dlatego w 𝗔𝗗𝗥 𝗖𝗵𝗲𝗰𝗸 dodaliśmy kalkulator LQ.

Wpisujesz dane materiału i opakowania, a narzędzie pomaga sprawdzić, czy przewóz może zostać zakwalifikowany jako Limited Quantity.

Sprawdź 𝗔𝗗𝗥 𝗖𝗵𝗲𝗰𝗸:
👉 https://adr.exportsy.pl/kalkulator-lq

07/08/2026

„Motor spirit" czy „benzyna silnikowa"?
W dokument przewozowy wpisujesz polską nazwę. 𝗔𝗗𝗥 𝗖𝗵𝗲𝗰𝗸 ma nazewnictwo zgodne z Dz.U. 2025 - gotowe do papierów.

adr.exportsy.pl

06/08/2026

Zasada „3 operacje w 7 dni” brzmi prosto. W praktyce to nie ona powoduje najwięcej problemów.

Znaczenie mają również moment ostatniego rozładunku, czterodniowa karencja i historia konkretnego pojazdu.

Jeden źle policzony termin może oznaczać problem podczas kontroli i opóźnienie całej dostawy.

Jak prawidłowo planować i dokumentować kabotaż w UE? Wyjaśniamy w najnowszym artykule na blogu eXportsy.

—

The 3-in-7 rule sounds simple. In practice, it is not the only issue that causes problems.

The time of the final unloading, the four-day cooling-off period and the recent history of the specific vehicle also matter.

One incorrectly calculated deadline may cause problems during an inspection and delay the entire delivery.

How should cabotage operations in the EU be planned and documented? We explain it in our latest eXportsy blog article.

04/08/2026

Transport rzadko przebiega dokładnie tak, jak zapisano go w pierwszym planie.

Trasę, terminy, dokumenty, załadunek i rozładunek można dobrze przygotować. Później pojawiają się korki, kolejki, zmiany godzin, ograniczenia na trasie albo informacje, które docierają zbyt późno.

Wtedy liczy się reakcja.

Bieżący kontakt, szybkie decyzje i znalezienie rozwiązania, które pozwoli sprawnie poprowadzić transport dalej.

Dlatego przy każdym zleceniu ważny jest dla nas zarówno plan, jak i gotowość do działania, gdy sytuacja zaczyna wyglądać inaczej, niż zakładaliśmy.

Spokój w logistyce bierze się z poczucia, że kiedy coś się zmieni, ktoś przejmie temat i będzie wiedział, co zrobić dalej.

Masz transport do zorganizowania?
[email protected]

—

Plans can change. What matters is keeping the shipment moving.

In transport, many things can be planned in advance - the route, schedule, documents, loading and unloading, and communication with the carrier.

But things can still change along the way.

Traffic, queues, road restrictions, rescheduled time slots, delayed information or situations that simply were not part of the original plan.

That is why good transport coordination does not end when the order is accepted.

It also requires ongoing communication, quick decisions and finding solutions when the original plan no longer works.

In logistics, peace of mind rarely means that nothing goes wrong. More often, it means knowing that someone is ready to take ownership and knows what to do next.

Planning a shipment?
[email protected]

30/07/2026

Transport do Francji.. Na pierwszy rzut oka? Standardowy kierunek.
Wszystko opiera się na podstawach:
planowaniu, dokumentach, organizacji pracy i komunikacji.

To rzeczy, które mają znaczenie w każdym transporcie międzynarodowym - niezależnie od kierunku czy rodzaju ładunku.
Jednak Francja ma swoje "haczyki", na które warto zwrócić uwagę przed transportem.

Na blogu zebraliśmy najważniejsze kwestie, które warto mieć sprawdzone wcześniej, żeby uniknąć problemów na trasie.

👉 Link do artykułu w komentarzu

—

Transport to France.. At first glance? A standard direction.
Everything comes down to the basics:
planning, documentation, work organisation and communication.

These are the things that matter in every international transport - regardless of the route or type of cargo.
At the same time, France has its own specifics that are worth considering before transport.

On our blog, we’ve outlined the key points worth checking in advance to avoid issues on the road.

👉 Link in the comments

28/07/2026

Czy te towary mogą jechać razem?
Przy ADR to jedno z tych pytań, na które lepiej nie odpowiadać „na oko”.

Wspólny załadunek materiałów niebezpiecznych wymaga sprawdzenia kompatybilności klas, a w przypadku klasy 1 także grup zgodności.

Dlatego w 𝗔𝗗𝗥 𝗖𝗵𝗲𝗰𝗸 dodaliśmy narzędzie do weryfikacji kompatybilności przy wspólnym załadunku.

Wybierasz klasy materiałów, sprawdzasz wynik i od razu widzisz, czy dane towary mogą być przewożone razem.

Wszystko za darmo, w przeglądarce i bez zakładania konta.

To narzędzie pomocnicze, które nie zastępuje doradcy DGSA ani odpowiedzialności uczestników procesu transportowego, ale może ułatwić szybkie sprawdzenie danych przed organizacją przewozu.

Sprawdź ADR Check:
👉🏻 https://adr.exportsy.pl/

24/07/2026

Czy ten ładunek łapie się w wyłączenie 1.1.3.6❓
Wpisz numery UN i ilości → kalkulator policzy punkty i powie, czy jedziesz bez pomarańczowych tablic.

👉🏻 adr.exportsy.pl

Adres

Świętokrzyska 61
Kety
32-650

Strona Internetowa

https://www.exportsy.pl/

Ostrzeżenia

Bądź na bieżąco i daj nam wysłać e-mail, gdy Exportsy umieści wiadomości i promocje. Twój adres e-mail nie zostanie wykorzystany do żadnego innego celu i możesz zrezygnować z subskrypcji w dowolnym momencie.

Skontaktuj Się Z Firmę

Wyślij wiadomość do Exportsy:

Chcesz aby twoja firma była na górze listy Usługi Transportowe w Kety?