JAQBS - Transport i Spedycja

21/08/2026

Słowacja to ważny węzeł logistyczny, a rozbudowana sieć dróg sprawia, że transport drogowy odgrywa tam kluczową rolę. Aby uniknąć opóźnień i opłat dodatkowych na trasie, warto pamiętać o podstawowych wymogach operacyjnych:

-System e-Mýto (OBU) - dla pojazdów powyżej 3,5 t opłaty drogowe naliczane są elektronicznie w oparciu o przejechane kilometry za pomocą urządzenia pokładowego.
-Tolerancja zero, na słowackich drogach obowiązuje rygorystyczny limit 0,0 promila alkoholu dla kierowców.
-Górskie odcinki i wyposażenie - warto zadbać o wymagane wyposażenie pojazdu oraz odpowiednie przygotowanie zestawu do warunków drogowych, szczególnie na górskich odcinkach.
-Weekendowe zakazy ruchu - ograniczenia dla ciężarówek w dni wolne wymagają precyzyjnego planowania czasu pracy kierowcy.

Planujesz fracht na Słowację? Skontaktuj się z nami:
📧 [email protected]

20/08/2026

Szybki i bezproblemowy transport do Belgii zależy od znajomości kilku konkretnych zasad:
-Viapass i OBU. Dla pojazdów objętych belgijskim systemem opłat kilometrowych konieczne jest prawidłowe korzystanie z urządzenia OBU. We Flandrii od 1 lipca 2026 r. stawki uwzględniają również komponent związany z emisją CO₂.
-L*Z – strefy niskiej emisji, w Brukseli, Antwerpii i Gandawie obowiązują określone zasady dotyczące wjazdu pojazdów. W przypadku pojazdów z zagraniczną rejestracją może być wymagana wcześniejsza rejestracja, dlatego przed trasą warto sprawdzić wymagania dla konkretnego pojazdu.
-Znajomość lokalnych przepisów. Belgijskie regulacje dotyczące opłat drogowych, ograniczeń w ruchu czy stref miejskich warto zweryfikować przed rozpoczęciem przewozu.

Planujesz transport do lub z Belgii?
Skontaktuj się z JAQBS:
📧 [email protected]

🇧🇪

19/08/2026

🇳🇴 Norwegia - kierunek, na którym detale mają znaczenie.

-Digitoll coraz bliżej obowiązku. Od 15 września 2026 r. cyfrowe przekazywanie wymaganych informacji o transporcie i towarze do norweskich służb celnych stanie się obowiązkowe. Dobre przygotowanie dokumentacji i danych będzie kluczowe dla sprawnego przekroczenia granicy.
-AutoPASS dla ciężkich pojazdów – pojazdy powyżej 3,5 t zarejestrowane na firmę lub wykorzystywane komercyjnie muszą posiadać elektroniczny tag oraz ważną umowę z operatorem.
-Zima wymaga przygotowania. Norweskie przepisy stawiają konkretne wymagania dotyczące opon i łańcuchów w pojazdach ciężkich. Przy trasach zimowych odpowiednie wyposażenie to podstawa bezpiecznej realizacji przewozu.

W JAQBS planujemy transport tak, aby formalności i wymagania techniczne były dopięte jeszcze przed rozpoczęciem przewozu.

Skontaktuj się z nami:
📧 [email protected]

14/08/2026

🇳🇱Płynna dostawa do Holandii wymaga znajomości kilku bardzo konkretnych zasad.

-Nowa kilometrowa opłata drogowa (Vrachtwagenheffing) – od 1 lipca 2026 r. Holandia wycofała Eurowinietę i wprowadziła opłatę naliczaną za każdy kilometr dla pojazdów pow. 3,5 t na drogach objętych systemem vrachtwagenheffing. Obowiązkowe jest posiadanie w pojeździe urządzenia pokładowego (OBU/EETS), a stawki zależą od masy, normy Euro oraz klasy emisji CO2.
-Rygorystyczne kontrole zabezpieczenia ładunku – holenderska inspekcja transportowa (ILT) kładzie ogromny nacisk na normy mocowania towaru (EN 12195). Niewłaściwe rozmieszczenie ładunku lub niewystarczające zabezpieczenie mogą skutkować koniecznością usunięcia nieprawidłowości przed kontynuowaniem jazdy.
-Miejskie strefy niskiej emisji (Milieuzones) – wjazd ciężarówką do niektórych holenderskich miast może być ograniczony w zależności od klasy emisji pojazdu. W przypadku wybranych stref dla ciężarówek wymagane jest spełnienie określonej klasy emisji, dlatego przed dostawą warwarto sprawdzić lokalne zasady wjazdu.

-Specyfika ruchu i infrastruktury miejskiej – niezwykle gęsta sieć dróg, liczne ronda oraz bezwzględny priorytet dla ruchu rowerowego wymagają od kierowców zestawów ciężarowych wyjątkowej ostrożności podczas manewrowania w rejonach rozładunków.

Planujesz transport do Holandii i chcesz mieć pewność, że wszystko przebiegnie bez niespodzianek? Skontaktuj się z JAQBS!

📧 [email protected]

13/08/2026

W najbliższą sobotę, 15 sierpnia, obchodzimy w Polsce Wniebowzięcie Najświętszej Maryi Panny oraz Święto Wojska Polskiego. Dla transportu oznacza to dodatkowe ograniczenia w ruchu pojazdów ciężarowych.

🇵🇱 Polska - pojazdy powyżej 12 t DMC:
-14 sierpnia (piątek): 18:00–22:00
-15 sierpnia (sobota): 8:00–22:00
-16 sierpnia (niedziela): 8:00–22:00

Wakacyjny zakaz w soboty standardowo obowiązuje w godzinach 8:00–14:00. 15 sierpnia, ze względu na święto, zakaz będzie obowiązywał jednak do 22:00. Wyjątki: zakaz nie dotyczy wszystkich przewozów. Wyłączone są m.in. ciężarówki wracające do Polski z tras międzynarodowych oraz pojazdy przewożące wybrane rodzaje ładunków, np. towary łatwo psujące się.

EUROPA - najważniejsze informacje
Niemcy - brak dodatkowego świątecznego zakazu 15.08.
Austria - obowiązuje świąteczny harmonogram zakazów.
Włochy - zakaz 7:00–22:00, a na A22 Brennero 00:00–22:00.
Francja / Luksemburg - ograniczenia zaczynają się już 14.08.
Chorwacja / Słowenia / Liechtenstein - obowiązują świąteczne

ograniczenia.

! Przed wyjazdem sprawdź aktualne zakazy na całej trasie, w niektórych krajach możliwe są dodatkowe odstępstwa lub zmiany. Zapisz post, żeby mieć najważniejsze informacje pod ręką!

12/08/2026

🇬🇧Wielka Brytania to ważny kierunek handlowy, jednak po Brexicie przewozy na tej trasie wymagają szczególnej uwagi i znajomości dodatkowych formalności.

-GVMS i numer GMR. Brytyjski system GVMS służy do powiązania deklaracji celnych i innych wymaganych dokumentów z ruchem pojazdu. Dla transportów objętych systemem GVMS konieczne jest utworzenie numeru GMR przed przekroczeniem granicy. Numer GMR jest weryfikowany podczas odprawy pojazdu.
-Deklaracja ENS – dla objętych nią przewozów do Wielkiej Brytanii wymagane jest wcześniejsze zgłoszenie bezpieczeństwa. Brak lub nieprawidłowe dane mogą prowadzić do opóźnień i dodatkowych kontroli.
-Kontrole graniczne i dokumentacja celna – poprawność oraz spójność danych w deklaracjach i dokumentach mają kluczowe znaczenie dla sprawnego przebiegu transportu.
-Ruch lewostronny, lokalne ograniczenia dla pojazdów ciężarowych oraz strefy niskoemisyjne, takie jak londyńska UL*Z i L*Z, to dodatkowe kwestie, które warto uwzględnić podczas planowania trasy.

W JAQBS zapewniamy sprawną organizację i wsparcie na każdym etapie realizacji zlecenia. Skontaktuj się z nami: 📧 [email protected]

04/08/2026

W sektorze transportu, spedycji i logistyki terminowość oraz stabilność finansowa mają bezpośredni wpływ na ciągłość realizowanych usług. Jasne zasady współpracy i odpowiednio uporządkowane procesy pozwalają ograniczać ryzyko oraz budować długofalowe relacje biznesowe.

W JAQBS stawiamy na przejrzystość i odpowiedzialne podejście do finansów. Dlatego:
-już na etapie rozpoczęcia współpracy ustalamy czytelne warunki oraz dbamy o kompletność dokumentacji,
-utrzymujemy stały kontakt z naszymi Partnerami, zapewniając sprawną komunikację i szybkie wyjaśnianie bieżących kwestii,
-korzystamy ze sprawdzonych rozwiązań wspierających bezpieczeństwo i stabilność procesów finansowych.

Dzięki temu możemy koncentrować się na tym, co najważniejsze, terminowej i bezpiecznej realizacji transportów, zapewniając naszym Partnerom poczucie pewności i profesjonalnej obsługi.

Jeśli szukasz rzetelnego partnera, zapraszamy do kontaktu:
📧 [email protected]

30/07/2026

🇦🇹Co wyróżnia transport do Austrii?

-Ponad 50% powierzchni Austrii zajmują Alpy. Oznacza to liczne tunele, przełęcze oraz trasy wymagające odpowiedniego planowania, szczególnie w przypadku transportów ponadgabarytowych.

-Austria słynie z jednych z najbardziej rygorystycznych przepisów dla transportu ciężkiego w Europie. Pojazdy o DMC powyżej 7,5 t podlegają m.in.: zakazom ruchu w niedziele i święta (00:00–22:00), ograniczeniom weekendowym, zakazom nocnym na wybranych trasach, dodatkowym restrykcjom w Tyrolu, obejmującym m.in. autostrady A12 i A13.

-Austria graniczy z ośmioma państwami, co sprawia, że jest jednym z najważniejszych punktów tranzytowych na kontynencie. To strategiczny kierunek dla branży motoryzacyjnej, spożywczej, budowlanej i przemysłowej.

W JAQBS doskonale znamy specyfikę rynku austriackiego i dbamy o każdy etap realizacji transportu.

Skontaktuj się z nami:
📧 [email protected]

28/07/2026

🇫🇷 Francja to jeden z najważniejszych kierunków transportowych w Europie, ale także jeden z najbardziej wymagających pod względem obowiązujących przepisów. Aby uniknąć opóźnień i wysokich kar, warto znać lokalne regulacje.

-Choć przepisy znane jako Loi Macron zostały w dużej mierze zastąpione regulacjami wynikającymi z Pakietu Mobilności, przewoźnicy nadal muszą spełniać obowiązki związane z delegowaniem kierowców, prowadzeniem odpowiedniej dokumentacji oraz przestrzeganiem francuskich przepisów socjalnych.

-Kabotaż we Francji to maks. 3 operacje w ciągu 7 dni po zakończeniu przewozu międzynarodowego. Kolejny kabotaż jest możliwy dopiero po wykonaniu nowego przewozu międzynarodowego oraz po odczekaniu co najmniej 4 dni przerwy (cooling-off). Zgłoszeń dokonuje się w systemie IMI. Za naruszenia grożą wysokie kary oraz sankcje administracyjne, włącznie z czasowym zakazem wykonywania przewozów kabotażowych we Francji.

-W krajowym obrocie towarowym pomiędzy francuskim nadawcą a francuskim odbiorcą często stosowany jest Bon de Livraison (BDL). Dokument potwierdza wydanie i odbiór towaru, a po podpisaniu przez odbiorcę ma istotne znaczenie prawne. W transporcie międzynarodowym podstawowym dokumentem pozostaje jednak list przewozowy CMR.

Niezależnie od rodzaju przewozu kluczowe znaczenie mają prawidłowa dokumentacja, zgodność z przepisami ADR, przestrzeganie przepisów dotyczących czasu pracy kierowców oraz odpowiednie ubezpieczenie ładunku.

Planujesz transport do Francji?
Skontaktuj się z nami:
📧 [email protected]

🇫🇷

24/07/2026