PEKO Spedycja

28/08/2026

"Po co mi FOB albo EXW, kiedy dostawca z Chin zaoferował mi CIF i lepszą cenę?"
Brzmi znajomo? Zatrzymaj się i poznaj 3 powody, dla których import na warunkach CIF nie tylko jest droższy, ale i bardziej ryzykowny. 👇

Formuła CIF brzmi atrakcyjnie, bo to dostawca organizuje transport i ubezpieczenie. W rzeczywistości to jednak najczęściej gwarancja ukrytych opłat i braku kontroli nad ładunkiem. Dlaczego? 💡

👉 Pułapka kosztów portowych (zwłaszcza LCL) - sam fracht z Chin może kosztować grosze, ale w polskim porcie zaskoczą Cię wysokie opłaty lokalne za rozformowanie kontenera i składowanie.
👉 Fikcyjne ubezpieczenie - owszem, organizacja ubezpieczenia leży po stronie dostawcy, dlatego ten zawsze zadba o swój interes, wybierając najtańszą polisę o minimalnym zakresie. Jeśli towar ulegnie uszkodzeniu (np. zalaniu), uzyskanie odszkodowania z Chin graniczy z cudem.
👉Brak kontroli - dostawca wybiera armatora według własnego uznania. Brak informacji o statusie ładunku utrudnia odprawę i rodzi ryzyko opłat za przestój (demurrage).

Alternatywa?
Polecamy reguły FOB lub EXW. Pobierz bezpłatny PDF, w którym znajdziesz porównanie 3 wspomnianych Incoterms 2020: CIF, FOB oraz EXW. 👇
https://pobierz-exw-fob-cif.peko.pl/

19/08/2026

❌ Podróbki i "rosyjski" towar wysyłany przez Chińczyka

Zagrożeniem, które często kończy się całkowitą konfiskatą, jest naruszenie ochrony patentów i brandingu.

👉Zdarza się, że importerzy sprowadzają np. części do konkretnych marek aut czy maszyn pozbawione logo, traktując je jako uniwersalne zamienniki. Jeśli jednak chiński producent nie posiada licencji na produkcję i dystrybucję takich markowych wzorów – sprowadzasz po prostu nielegalne podróbki.

👉Musisz również zachować ogromną ostrożność w kwestii kraju pochodzenia. Zdarza się, że objęte sankcjami grupy towarowe (np. sklejka drewniana) są w rzeczywistości wyprodukowane w Rosji, a chiński kontrahent figuruje w dokumentach jedynie jako oficjalny nadawca, aby zamaskować ten fakt przed europejskimi służbami celnymi.

Nie czekaj, aż Twój ładunek trafi pod lupę celnika!
Weryfikuj dokumenty i specyfikację towaru na etapie, gdy masz największy wpływ na producenta – zanim zapłacisz mu 100% wartości zamówienia.

Zleć nam pełną organizację Twego importu, w tym transport door2door, ubezpieczenie ładunku i odprawę celną!
📧Skontaktuj się: [email protected]

12/08/2026

Transportujesz towar o nietypowej konstrukcji, a jego załadunek stanowi wyzwanie? Jeden z naszych klientów mierzył się z tym samym problemem. Dzisiaj nie płaci już za puste miejsce w kontenerze, nie martwi się ryzykiem uszkodzenia ładunku i cieszy się wygodną dostawą pod same drzwi odbiorcy w USA. 🎯

Sprawdź szczegóły i dołącz do grona naszych klientów! 👇
https://www.peko.pl/historie/eksport-do-usa/

Twój towar również ma nietypowe gabaryty? Porozmawiajmy o tym, co możemy dla Ciebie zrobić 🤝
📧 [email protected]

07/08/2026

❌ Ukryte baterie, czyli logistyczne pole minowe

Zatajenie przez producenta obecności baterii w sprowadzanym sprzęcie to klasyczny problem importera.

Transport baterii jest znacznie droższy, przewóz drogowy wymaga zaangażowania kierowców ze specjalistycznymi uprawnieniami, a wiele magazynów po prostu odmówi przyjęcia Twojego towaru na składowanie z powodu ryzyka samozapłonu.

Zanim więc w ogóle przejdziesz do wyceny transportu, musisz pozyskać od producenta/dostawcy kartę charakterystyki (MSDS). Czym jest ta karta i o czym mówi? Sprawdź tutaj: https://www.peko.pl/karta-charakterystyki-msds/

Nie chcesz się tym martwić?
Zleć nam pełną organizację Twego importu, w tym transport door2door, ubezpieczenie ładunku i odprawę celną!
👉Skontaktuj się z nami: [email protected]

29/07/2026

❌ Brakujące pieczęcie na paletach i kontrole, czyli co zatrzyma Twój towar na granicy

Wielu importerów zapomina, że gigantycznym problemem potrafi być nie tylko sam produkt, ale i to, na czym przyjechał. Jeżeli Twój towar zostanie zapakowany na surowe, drewniane palety, z miejsca podpadnie pod rygorystyczną kontrolę fitosanitarną. Drewno musi być poddane obróbce termicznej (fumigacji) i posiadać odpowiednie, widoczne pieczęcie (znak IPPC). Brak takiego stempla oznacza zatrzymanie ładunku w porcie, a nierzadko konieczność uciążliwej wymiany lub zniszczenia palet na Twój koszt.

Warto mieć również na uwadze, że międzynarodowy obrót towarami jest ściśle regulowany przez wymagania sanitarne i weterynaryjne. Jeśli planujesz sprowadzać produkty pochodzenia roślinnego lub zwierzęcego, musisz być przygotowany na to, że przejdą one przez odrębne, bardzo wnikliwe kontrole odpowiednich inspekcji granicznych, co wymaga zgromadzenia zupełnie osobnego pakietu certyfikatów.

Nie chcesz się tym martwić?
Zleć nam pełną organizację Twego importu, w tym transport door2door, ubezpieczenie ładunku i odprawę celną!

👉Skontaktuj się z nami: https://www.peko.pl/kontakt/

24/07/2026

📢

Masz doświadczenie w samodzielnym prowadzeniu pełnych ksiąg oraz obrocie dewizowym i rozliczeniach zagranicznych? Dobrze znasz przepisy podatkowe, a przy tym potrafisz sprawnie organizować pracę działu księgowości?

Dołącz do zespołu w naszej centrali w Gdańsku! 🤝

Jako Główna/y Księgowa/y, przejmiesz pełną odpowiedzialność za księgowość dwóch firm siostrzanych - od bieżących księgowań po zamknięcie roku i sprawozdania finansowe.🧾

Poznaj szczegóły i aplikuj już dziś - czekamy na Twoje zgłoszenie! 👇
https://lnkd.in/daR7334Z

22/07/2026

Sprowadzasz towar z Chin? Poznaj 5 zasad, dzięki którym unikniesz zatrzymania ładunku w porcie UE! 🚢

Nasi eksperci wyjaśniają m.in.:
🔹jak uniknąć kosztownych błędów w dokumentacji celnej,
🔹dlaczego tania dostawa CIF to często finansowa pułapka,
🔹w jakich sytuacjach brak karty MSDS całkowicie zablokuje Twój transport.

Przeczytaj artykuł napisany dla cross-border.pl i uniknij niespodziewanych kosztów! 👇
https://cross-border.pl/jak-zaczac/jak-importowac-towary-z-azji-zobacz-przez-jakie-bledy-twoj-towar-utknie-w-porcie-ue/

16/07/2026

Importujesz chemię, kosmetyki lub produkty zawierające baterie? Pamiętaj o karcie charakterystyki MSDS! 💡

"Logistyka takich produktów wiąże się z wyższymi kosztami, wymaga zaangażowania kierowcy drogowego ze specjalistycznymi uprawnieniami (ADR), a ponadto wiele magazynów po prostu odmawia składowania produktów zawierających baterie ze względu na ryzyko samozapłonu." - pisze Dariusz Mroczka, jeden z ekspertów PEKO Spedycji w najnowszym artykule na naszym blogu.

Przeczytaj cały tekst i dowiedz się:
💡czym dokładnie jest dokument MSDS i jak go pozyskać
💡w jakich sytuacjach przedstawienie karty charakterystyki jest bezwzględnie wymagane
💡jak sprawnie zweryfikować poprawność karty od zagranicznego dostawcy

Artykuł znajdziesz pod poniższym linkiem 👇

Zobacz, czym jest i jak wyczytać z niej kluczowe informacje w zaledwie 3 minuty, by Twój import z Azji nie utknął na cle.

08/07/2026

Płatność za towar to Twoja główna karta przetargowa w relacjach z chińskim dostawcą. Złotą, rynkową zasadą przy imporcie z Azji jest układ 30/70.
Oznacza to wpłatę 30% zaliczki przy zamówieniu, podczas gdy pozostałe 70% uiszczasz dopiero w dniu odbioru towaru. 💰

Jeśli fabryka z góry żąda 100% przedpłaty, powinno to natychmiast wzbudzić Twoją czujność. Opłacenie całego zamówienia przed weryfikacją dokumentacji celnej sprawia, że wyegzekwowanie poprawek od azjatyckiego producenta staje się niezwykle trudne. Zanim zrobisz końcowy przelew, bezwzględnie zażądaj kompletu dokumentów, od certyfikatów aż po poprawnie wystawione faktury.

Potrzebujesz pomocy w organizacji importu z Chin? Skontaktuj się z nami! 👇

📞 +48 58 323 88 33
📧 [email protected]

02/07/2026

Czy wiesz, że port w Szanghaju obsługuje rocznie blisko 55 milionów TEU i utrzymał pozycję największego portu kontenerowego na świecie już 16 rok z rzędu? 💡
To jeden z najważniejszych punktów strategicznych handlu międzynarodowego, dlatego jeśli planujesz import z Chin, istnieje duża szansa, że to właśnie z portu w Szanghaju Twój ładunek wyruszy w drogę.

Zajrzyj do naszego artykułu po więcej ciekawostek i dowiedz się, jak wygląda transport z Szanghaju do Polski, a także od czego zależy koszt transportu z Chin! 👇
https://www.peko.pl/port-szanghaj/