07/08/2026
Zatłoczenie w porcie Jeddah w Arabii Saudyjskiej, który jest wiodącym portem tranzytowym na Morzu Czerwonym, jest tak duże, że opóźnienia są aż 4,4 razy większe niż na początku 2026 roku. Mediana czasu oczekiwania w porcie wynosi obecnie 4,25 dnia.
Bezpośrednim powodem są zakłócenia w rejonie Cieśniny Ormuz, które spowodowały przesunięcie ładunków kierowanych do Zatoki Perskiej do Jeddah, co zwiększyło ilość przeładunków pośrednich w tym porcie.
Problemem jest jednak nie tyle brak przepustowości nabrzeży, co zator na lądzie.
Przyjrzyjmy się liczbom:
📦 Plac składowy jest wykorzystywany w niemal 90%.
📉 Wraz ze wzrostem zajętości placu efektywność operacyjna spadła o 20–25%.
⏳ Czas zwolnienia kontenera (dwell time) sięga w skrajnych przypadkach 6–8 tygodni.
🚚 Kierowcy czekają na wjazd do portu nawet kilka dni, a kolejki ciężarówek mają długość 5–6 km.
W odpowiedzi na kongestię władze Arabii Saudyjskiej wprowadziły obowiązek opuszczenia portu przez ładunki tranzytowe w ciągu 15 dni od przybycia. Za monitorowanie przestrzegania tego wymogu odpowiadają przewoźnicy.
🚫 W efekcie najwięksi armatorzy, m.in. Hapag-Lloyd, Maersk i CMA CGM, ograniczyli lub całkowicie wstrzymali przyjmowanie rezerwacji in-transit przez Jeddah dla ładunków kierowanych poza Arabię Saudyjską.
Jeśli planujesz dostawy w rejonie Bliskiego Wschodu, skontaktuj się z zespołem SMART Cargo Solutions – pomożemy Ci zabezpieczyć ładunki przed opóźnieniami przez tworzenie łańcucha dostaw z wykorzystaniem alternatywnych portów.
