Polfrost

Jesteśmy międzynarodową grupą spółek zajmujących się kompleksową obsługą transportu. Jesteśmy międzynarodową grupą spółek, która działa na rynku od 25 lat.

Mamy 10 oddziałów na świecie m.in. w: Warszawie, Gdyni, Krakowie, Berlinie, Kijowie i Almatach. Usługi szyjemy na miarę naszych Klientów. W celu zapewnienia wysokiej jakości świadczonych usług z zakresu transportu, spedycji i logistyki grupa Polfrost wdrożyła Zintegrowany System Zarządzania Jakością, obejmujący wszystkie obszary działalności organizacji. Podstawą dla wspomnianego systemu jest ISO

9001, które zostało certyfikowane już w 2004 roku, a następnie recertyfikowane do normy obecnej (9001:2015-10). Wraz z rozwojem naszej organizacji wdrażaliśmy kolejne systemy sektorowe, takie jak: HACCP, IFS, SQAS, WSK, AQAP, DPD, AEO czy TAPA.

20/08/2026

W logistyce odzieżowej czas ma swoją cenę.
Opóźnienie kontenera to nie koniec.
Cisza może być większym problemem

📞O 21:47 zadzwonił telefon.
Nasz spedytor po drugiej stronie usłyszał zaniepokojonego klienta, który wiedział więcej niż my.

🚢Statek miał opóźnienie. Kontener nie dotarł zgodnie z planem.
Tracking nie pokazywał jeszcze niczego nowego, a my nie mieliśmy konkretnej odpowiedzi. I właśnie wtedy stało się jasne, że największym problemem nie było samo opóźnienie. Problemem było to, że przez kilka godzin klient wiedział więcej od nas.

Kiedy kolekcja ma trafić do sklepów w konkretnym tygodniu, każdy dzień opóźnienia może oznaczać realne koszty i problemy operacyjne. Ale jeszcze więcej może kosztować utrata zaufania klienta.

📲Dlatego dziś działamy inaczej.
Jeżeli widzimy ryzyko, nie czekamy, aż klient zadzwoni. Dzwonimy pierwsi. Informujemy, co się wydarzyło, jakie widzimy możliwości i przede wszystkim, jaki mamy plan działania.

Bo po ponad 30 latach w logistyce wiemy jedno:
Klient jest w stanie zaakceptować opóźnienie.
Najgorzej znosi ciszę.

Nasza praca to nie tylko transport z punktu A do B.
To również odpowiedzialność za informację, komunikację i zaufanie.🤝

11/08/2026

🚢 Nie każdy towar z Chin można dziś bez problemu wysłać koleją.
Przy tranzycie przez Rosję i Kazachstan część ładunków podlega ograniczeniom, wymaga dodatkowych dokumentów albo generuje dodatkowe koszty.
Mowa m.in. o:
🔹 wybranych towarach objętych ograniczeniami tranzytowymi,
🔹 części produktów z grup HS 84 i 85,
🔹 towarach wymagających dodatkowych zezwoleń lub specyfikacji przy tranzycie kolejowym,
🔹 ładunkach, dla których pojawiają się dodatkowe procedury i koszty,
🔹 wybranych produktach chemicznych – po weryfikacji dokumentacji.

Do tej pory, gdy kolej odpadała, jedną z alternatyw pozostawał standardowy fracht morski.
Teraz można sprawdzić jeszcze jedną opcję: drobnicę morską LCL przez Arktyczny Szlak Morski.
Nie trzeba więc wypełniać całego kontenera, a według założeń serwisu lead time może być nawet o połowę krótszy niż w standardowym transporcie morskim.
Nie każdy towar będzie można wysłać tą trasą. Ale właśnie dlatego w tym przypadku warto zacząć od jednej rzeczy:
kodu HS.
📩 Importujesz z Chin towar, którego nie możesz wysłać koleją? Podeślij nam kod HS i wielkość przesyłki. Sprawdzimy, czy możemy wysłać go drobnicą trasą arktyczną i jak wygląda to czasowo i kosztowo.

07/08/2026

🚢 Chiny–Polska nawet w 20 dni? To możliwe dzięki trasie arktycznej.
Arktyczny Szlak Morski to sezonowa alternatywa dla tradycyjnych połączeń przez Kanał Sueski oraz tras wokół Przylądka Dobrej Nadziei. Dla importerów oznacza przede wszystkim krótszy czas transportu i szybsze dotarcie towaru do Europy Północnej.

Najważniejsze informacje:
✅ transit time Ningbo–Gdynia już od 20 dni
✅ rozładunek m.in. w Gdańsku i Gdyni
✅ porty załadunku w Chinach: m.in. Ningbo, Shanghai, Qingdao i Dalian
✅ standardowe procedury celne, dokumentacyjne i ubezpieczeniowe
✅ rozwiązanie szczególnie atrakcyjne dla branż takich jak automotive, e-commerce czy magazyny energii

W porównaniu z tradycyjnymi trasami morskimi Arktyczny Szlak Morski może znacząco skrócić czas dostawy, choć usługa pozostaje sezonowa i wymaga każdorazowego potwierdzenia dostępności miejsca.

📩 Chcesz sprawdzić możliwość transportu swojego ładunku tą trasą? Skontaktuj się z nami — przygotujemy indywidualną wycenę i zweryfikujemy najbliższe wypłynięcia.

31/07/2026

1996 vs 2026
Zmieniło się prawie wszystko.
📞 30 lat temu zamiast Teamsów był telefon stacjonarny.
📦 Zamiast trackingu – telefon do spedytora.
📁 Zamiast chmury – segregatory.
Dziś trudno wyobrazić sobie pracę bez tych wszystkich zmian.

Przez te lata zmieniało się nie tylko nasze biuro i sposób pracy. Zmieniało się również nasze logo. Kiedyś dominował granat, dziś jest turkus. Zmieniał się rynek, zmienialiśmy się my, ale nazwa pozostała taka sama.

Polfrost Internationale Spedition
Często słyszymy pytanie, skąd się wzięła.
To żadna wielka tajemnica.
🇵🇱 POL – od Polski.
❄️ FROST – od transportu chłodniczego, od którego wszystko się zaczęło.

A Internationale Spedition?
🇩🇪 Dziś pewnie większość firm wybrałaby angielski odpowiednik.
Ale 30 lat temu to właśnie język niemiecki był w naszej branży bardzo obecny, a współpraca z zachodnimi partnerami wyznaczała kierunek rozwoju wielu polskich firm.

Nazwa została. Reszta nieustannie się zmienia.
I chyba właśnie to najlepiej pokazuje te 30 lat. Nie chodzi o to, żeby zmieniać to, co jest częścią naszej historii. Chodzi o to, żeby każdego dnia rozwijać firmę razem z rynkiem.

28/07/2026

🇮🇳 Kiedy myślimy o Indiach, najczęściej mówimy o produkcji.
Tymczasem najnowsze dane pokazują, że coraz większe inwestycje dotyczą... logistyki.
📊 Kilka liczb dobrze pokazuje, w jakim kierunku zmierzają Indie.
🔵 Koszty logistyki spadły z około 13–14% PKB do około 8% PKB.
🔵 Handel między Unią Europejską a Indiami wzrósł o blisko 84% w ciągu ostatniej dekady.
🔵 Indie mają już ponad 10 800 magazynów i 8 815 obiektów cold chain.

Nie wystarczy już wyprodukować towar. Trzeba go jeszcze szybko, sprawnie i przewidywalnie dostarczyć do odbiorcy.
To właśnie dlatego Indie inwestują nie tylko w infrastrukturę, ale również w poprawę jakości logistyki. Bank Światowy wskazuje m.in. na lepszą terminowość dostaw, sprawniejszą organizację transportu i lepszą możliwość śledzenia przesyłek.
Patrząc na te dane, można odnieść wrażenie, że Indie chcą konkurować już nie tylko kosztami produkcji, a sprawnością całego łańcucha dostaw.

💬 Czy w ciągu najbliższych kilku lat logistyka stanie się jedną z największych przewag konkurencyjnych Indii?

23/07/2026

✈️ Sześć miesięcy, w grudniu 2025 IATA prognozowała, że w 2026 roku:
🔵 wolumen cargo wzrośnie o 2,4%,
🔵 przychody cargo wzrosną o 2,1%,
🔵 a cargo yields (przychód na jednostkę przewozu) lekko spadną – o 0,5%.
Brzmiało jak scenariusz stopniowej stabilizacji rynku.
📅 Mija pół roku, a sytuacja prezentuje się następująco:
🔵 prognozowany wzrost wolumenu cargo spada do 0,2%,
🔵 przychody cargo rosną do 162 mld USD (+7,2% r/r),
🔵 cargo yields mają wzrosnąć o 6,5%,
🔵 a prognozowany zysk netto całej branży lotniczej spada z 45 mld USD do 23 mld USD.

To pokazuje, jak szybko potrafią zmienić się założenia, na których opiera się rynek. Wpływ miały m.in.: wzrost kosztów paliwa, zakłócenia operacyjne związane z sytuacją na Bliskim Wschodzie oraz ograniczenia efektywnej przepustowości.

Natomiast wnioski są
📌 Większe przychody nie oznaczają większych zysków.
To dobre przypomnienie, że analizując rynek, warto patrzeć nie tylko na wolumeny czy obroty, ale również na to, co stoi za tymi liczbami.

💬 Czy Wy również obserwujecie, że w logistyce coraz trudniej planować długoterminowo niż jeszcze kilka lat temu?

21/07/2026

📦 Kiedy myślimy o transporcie morskim, zazwyczaj wyobrażamy sobie statki pełne kontenerów z towarem. Tymczasem najnowsza analiza Sea-Intelligence pokazuje coś, o czym mówi się znacznie rzadziej.

📊 Dane Sea-Intelligence pokazują jedną wyraźną zmianę.
🔵 Od 2019 roku liczba przemieszczanych pustych kontenerów wzrosła o 65%.
W tym samym czasie liczba kontenerów z ładunkiem wzrosła tylko o 17%.

🔵 Coraz większa część pracy światowej floty polega na przemieszczaniu pustych kontenerów.
Przed pandemią było to około 24%.
Dziś to już około 30%.

Skąd taki wzrost?
Europa i USA importują z Azji znacznie więcej, niż tam eksportują. Kontenery przypływają z ładunkiem, ale żeby mogły zostać ponownie wykorzystane przez eksporterów, muszą wrócić. Często... puste.
I właśnie za tę część operacji również ktoś płaci.
To dobry przykład, że w logistyce koszt nie zawsze wynika z przewozu towaru. Czasami wynika z konieczności przemieszczenia sprzętu tam, gdzie za chwilę będzie potrzebny.

💬 Czy Waszym zdaniem w najbliższych latach większym wyzwaniem będzie już nie brak kontenerów, ale ich właściwe rozmieszczenie?

06/07/2026

📚💡 Jedno szkolenie nie sprawi, że ktoś z dnia na dzień stanie się świetnym handlowcem czy negocjatorem. Może jednak sprawić, że inaczej spojrzy na rozmowy z klientami i wróci do pracy z nowymi pomysłami.

Za nami pierwsza część cyklu szkoleń realizowanych wspólnie z .szkolenia – poświęcona sprzedaży. Kolejny etap będzie poświęcony negocjacjom.
W logistyce uczymy się każdego dnia – z rozmów z klientami, z codziennych wyzwań i z doświadczeń naszych zespołów. Szkolenia są naturalnym uzupełnieniem tej wiedzy. Pozwalają uporządkować doświadczenia, spojrzeć na nie z innej perspektywy i wrócić do codziennej pracy z nowymi narzędziami.

🤝 Dziękujemy zespołowi Certes za profesjonalnie poprowadzone szkolenie, praktyczne podejście i świetną atmosferę. Z niecierpliwością czekamy na kolejne spotkanie – do zobaczenia!

02/07/2026

Im większa niepewność na świecie, tym więcej firm wstrzymuje zakupy i czeka na „lepszy moment”.
Czy nadal tak jest?
Rynek funkcjonuje w warunkach utrzymującej się niepewności geopolitycznej, napięć handlowych i zakłóceń na kluczowych szlakach żeglugowych. Mimo to najnowsze dane pokazują bardziej złożony obraz.

Porównując dane z maja 2026 do kwietnia 2026, zwróciliśmy uwagę na dwie liczby:
🔵 Całkowity import kontenerowy do USA wzrósł o 6,6%.
🔵 Import z Chin do USA wzrósł aż o 19,9%.

Czy firmy rzeczywiście przestały czekać na spokojniejszy rynek?
Dane pokazują, że mimo utrzymującej się niepewności wiele firm nadal realizuje zakupy i dostosowuje swoje strategie. Coraz częściej nie chodzi już o czekanie na „idealny moment”, ale o planowanie w warunkach ciągłej zmienności.

Być może właśnie dlatego przedsiębiorstwa coraz częściej:
📦 wcześniej zabezpieczają dostawy,
🚢 rezerwują moce transportowe z wyprzedzeniem,
🌍 dywersyfikują kierunki dostaw zamiast czekać na „powrót do normalności”.

Jak myślicie, czy to początek trwałej zmiany w sposobie planowania zakupów i logistyki? 👇

30/06/2026

✨30 lat firmy można podsumować na wiele sposobów.
Liczbą zrealizowanych transportów.
Liczbą klientów.
Liczbą krajów, do których dotarliśmy.

Natomiast tym razem oddaliśmy głos naszym pracownikom.
Poprosiliśmy ich o dokończenie trzech prostych zdań:
💬 „Najbardziej pamiętam…”
💬 „Mój pierwszy dzień w firmie…”
💬 „Największa zmiana przez te lata to…”

Tyle różnych historii.
Jedne zabawne.
Inne wzruszające.
Jeszcze inne pokazujące, jak bardzo przez te 30 lat zmieniła się nie tylko nasza firma, ale i cała branża.
Zapraszamy do przeczytania kilku z nich. 👇
A gdyby ktoś zadał Wam dziś te same trzy pytania...
Jak brzmiałaby Wasza odpowiedź? 👇

Adres

Tyniecka 27/2
Warsaw
02-615

Strona Internetowa

http://www.polfrost.com.pl/

Ostrzeżenia

Bądź na bieżąco i daj nam wysłać e-mail, gdy Polfrost umieści wiadomości i promocje. Twój adres e-mail nie zostanie wykorzystany do żadnego innego celu i możesz zrezygnować z subskrypcji w dowolnym momencie.