28/08/2026
Szanowni Mieszkańcy,
wracam dziś do tematu lewoskrętów w naszej dzielnicy. To kwestia, o którą pytali mnie mieszkańcy, dlatego w jednej z interpelacji zapytałam, dlaczego podczas przebudowy ulic lub zmian stałej organizacji ruchu likwidowane są możliwości skrętu w lewo.
Wskazałam trzy konkretne miejsca, które budzą wątpliwości mieszkańców:
🔹 ul. Spisaka – wyjazd ze stacji paliw ORLEN w kierunku Ursusa,
🔹 ul. Lalki – wjazd i wyjazd ze sklepu Lidl,
🔹 ul. Posag 7 Panien – wyjazd z posesji nr 5, szczególnie że w innych lokalizacjach, np. przy budynku nr 20, lewoskręt jest możliwy.
Zapytałam również, jakie kryteria decydują o likwidacji lewoskrętów i czy możliwa jest ponowna analiza wskazanych miejsc.
W odpowiedzi Biuro Zarządzania Ruchem Drogowym wyjaśnia, że w przypadku rejonu ul. Spisaka obecna organizacja ruchu została ustalona przy budowie stacji paliw. Z kolei w przypadku wyjazdu z Lidla przy ul. Lalki wskazano, że możliwość wykonywania lewoskrętu zwiększałaby liczbę potencjalnych punktów kolizji i mogłaby powodować blokowanie ronda Emilii Malessy „Marcysia”.
Jeśli chodzi o ul. Posag 7 Panien, BRZD wskazuje, że główna obsługa komunikacyjna budynku nr 5 powinna odbywać się od strony ul. Herbu Oksza. Obecna organizacja ruchu ma – zdaniem BRZD – zapewniać odpowiedni poziom bezpieczeństwa i ograniczać liczbę punktów kolizji, szczególnie w rejonie przejścia dla pieszych i przystanku autobusowego.
Rozumiem argumenty dotyczące bezpieczeństwa i płynności ruchu. Jednocześnie uważam, że warto przyglądać się takim rozwiązaniom również z perspektywy mieszkańców i codziennego funkcjonowania dzielnicy.
Nie każde rozwiązanie, które zostało przyjęte kilka czy kilkanaście lat temu, musi być najlepsze również dzisiaj. Zmienia się zabudowa, natężenie ruchu i sposób korzystania z poszczególnych ulic.
Dlatego będę wracać do tego tematu i sprawdzać, czy wskazane lokalizacje mogą zostać ponownie przeanalizowane.
Jeżeli macie Państwo inne miejsca w Ursusie, w których zlikwidowano lewoskręt albo obecna organizacja ruchu powoduje niepotrzebne utrudnienia, dajcie mi znać.
Dobra organizacja ruchu powinna przede wszystkim odpowiadać na rzeczywiste potrzeby mieszkańców, oczywiście z zachowaniem bezpieczeństwa wszystkich uczestników ruchu.