Romania Travel Services

Romania Travel Services Travel services in Romania. Туристичні послуги в Румунії. Туристические услуги в Румынии.

Групові та індивідуальні екскурсії містами та замками Румунії, послуги екскурсоводів, перекладачів та супроводжуючих, трансфери до найближчих міст та країн, бронювання готелів, послуга бронювання та придбання залізничних, автобусних та авіаквитків. Також у спектр наших послуг входить бронювання квитків на концерти, спектаклі, культурні та спортивні заходи, шопінг-тури та багато іншого. Romania Tra

vel was founded as a tour company with the aim to provide small group trips, large group trips and private tours for those who are interested in discovering Romania through a wide variety of experiences and tours. We are dedicated to provide the best service available: accompany our guests on driving or walking day tours, escort tour groups around sites, sharing information about history, purpose, architecture or other points of interest.

Румыния Турс была основана как туристическая компания с целью организации поездок для небольших групп, групповых поездок и частных туров для тех, кто заинтересован в открытии Румынии посредством широкого разнообразия впечатлений и туров.
Мы стремимся предоставить лучший сервис: сопровождаем наших гостей в однодневных автомобильных или пешеходных экскурсиях, сопровождаем туристические группы по местам, делимся информацией об истории, целях, архитектуре или других достопримечательностях.

🍇 В Румынии начался сбор винограда. А значит, совсем скоро воздух винодельческих регионов наполнится особенным ароматом ...
30/08/2026

🍇 В Румынии начался сбор винограда. А значит, совсем скоро воздух винодельческих регионов наполнится особенным ароматом — ароматом нового урожая и будущего вина. 🍷

Более 100 сортов вина в бокалах.

Из винодельческих регионов Румынии и Республики Молдова 🇷🇴🇲🇩

Белое, красное, розовое, игристое.
Знакомые сорта — и те, которые вы, возможно, впервые откроете для себя вместе с нами.

А пока виноград только начинает свой путь к бутылке, у нас будет возможность попробовать must — свежевыжатый виноградный сок прямо во время сбора урожая 🍇🥂

Сейчас наши бутылки немного отдыхают.
Но ненадолго. 😉

До скорой встречи! ❤️🍷

Жду ваши сообщения/заявки:
📧 [email protected]
☎️ +40768268919 - WhatsApp
🚫 No messenger!

#гидврумынии #Румыния #Бухарест #гидвевропе #вино #дегустациявина

Это то, что я называю османским барокко в валашском стиле: церковь Кольця, построенная в конце XVII века под влиянием ст...
30/08/2026

Это то, что я называю османским барокко в валашском стиле: церковь Кольця, построенная в конце XVII века под влиянием стиля Эдирнекари/Адрианополь, но портал и веранда были добавлены во второй половине XVIII века, на пике османского барокко.

Последние дни августа в Бухаресте — моё самое любимое время года в этом городе.Пока все остальные уже нервничают из-за в...
30/08/2026

Последние дни августа в Бухаресте — моё самое любимое время года в этом городе.

Пока все остальные уже нервничают из-за возвращения к реальности, пульс города внезапно замедляется.

Улицы блаженно пусты от привычного хаоса, пробки исчезают, и кафе вдоль бульваров наконец-то могут вздохнуть с облегчением.

Нет той тяжёлой сентябрьской суеты, нет бешеной спешки детей, возвращающихся в школы и детские сады, только редкая, мирная городская тишина, которую почти невозможно найти в остальное время года.

Солнце ещё тёплое, воздух только начинает намекать на приближающуюся осень, и тем временем, это просто лучшее чувство — бродить по тихим кварталам и представлять, что весь город принадлежит тебе.

Наслаждайся этой тишиной, пока она длится, потому что всё вот-вот снова проснётся. 🍂✨

Romania Travel Services

Закажите экскурсию :
📧 [email protected]
☎️ +40768268919 - WhatsApp
🚫 No messenger!

#гидврумынии #Румыния #Бухарест #гидвевропе

Это может показаться удивительным, но в XVIII веке при российском императорском дворе существовал проект, предусматривав...
20/08/2026

Это может показаться удивительным, но в XVIII веке при российском императорском дворе существовал проект, предусматривавший появление на карте Европы государства под названием Дакия. Однако речь шла не о возрождении Дакии Децебала и не о румынском национальном проекте в современном понимании. Это был фрагмент гораздо более широкого геополитического плана Российской империи.

В 1780-х годах императрица Екатерина II стремилась расширить российское влияние в сторону Черного моря и Балкан, в ущерб Османской империи. В её переписке с австрийским императором Иосифом II появляется идея создания нового государства между Россией, Австрией и османскими территориями.

Это государство должно было носить древнее название Дакия и включать Молдавию и Валахию. Оно должно было быть формально независимым, но под российским послушанием и возглавляться православным князем. Дакия должна была функционировать как буферное государство между великими империями региона.

Некоторые исторические источники упоминают, что трон Дакии должен был занять Григорий Потемкин, один из самых влиятельных людей при императорском дворе и любовник Екатерины II.

Проект Екатерины был частью так называемого «греческого плана». В случае решающего поражения Османской империи Россия и Австрия обсуждали реорганизацию значительной части Юго-Восточной Европы. Центральным элементом было восстановление Византийской империи со столицей в Константинополе. На престол должен был взойти племянник Екатерины, великий князь Константин Павлович.

Таким образом, на руинах европейских владений Османской империи должны были возникнуть две важные структуры: греко-византийская империя с центром в Константинополе и Дакия, образованная Молдавией и Валахией.

План не был реализован. Баланс сил между великими европейскими державами, разногласия между Россией и Австрией, а также политические события конца XVIII века сделали эту радикальную перекройку Юго-Восточной Европы невозможной.

Однако этот эпизод важен для нашей истории. Задолго до появления современной Румынии Молдова (включая территорию современной Республики Молдова) и Валахия уже рассматривались великими империями как территории, населенные одним и тем же народом и способные быть реорганизованы в единое государство.

Больше историй на наших экскурсиях 👇
📧 [email protected]
☎️ +40768268919 - WhatsApp
🚫 No messenger!

#гидврумынии #гидвевропе #румыния

В 1930-х годах в Бухаресте насчитывалось более 200 легальных борделей, где работали врачи, выдавались медицинские карты,...
20/08/2026

В 1930-х годах в Бухаресте насчитывалось более 200 легальных борделей, где работали врачи, выдавались медицинские карты, а самые роскошные располагались на улице Каля Викторией, в двух шагах от Королевского дворца и элегантных кафе «Маленького Парижа».

Легальная проституция действовала в Румынии с 1864 по 1948 год. Она не была маргинальной. Она не была скрытой. Она регулировалась, облагалась налогами, контролировалась с медицинской точки зрения и была интегрирована в социальную жизнь городов. Санитарные правила 1864 года, скопированные с французской модели, установили условия их функционирования.

Бордели были разделены на три категории. Категория I: роскошные дома с приемным залом, музыкантами, изысканными напитками и элегантно одетыми женщинами. Категория II: дома среднего класса, доступные для чиновников и торговцев. Категория III: простые дома, посещаемые солдатами, рабочими и студентами.

Самые известные располагались в центре Бухареста. На улице Каля Викторией, на улице Липскани, на улице Франчеза, в непосредственной близости от дворцов, театров и элегантных кафе. Они не прятались в окраинных кварталах. Они были в самом центре города, с витринами магазинов, рекламой и швейцарами у дверей.

Правила были строгими. У каждой женщины была медицинская карта, заверенная государственным врачом. Медицинские осмотры были обязательными два раза в неделю. Дом должен был соответствовать санитарным нормам. Хозяева платили налоги в городскую администрацию. Минимальный возраст составлял 21 год. Несовершеннолетние или больные женщины исключались из реестра.

Клиенты были из всех социальных слоев. Военные офицеры, студенты, государственные служащие, торговцы, политики. Это был секрет, который знали все. Жёны знали. Общество знало. Никто официально об этом не говорил, но все признавали существование этой системы.

Румыния межвоенного периода, претендовавшая на звание «маленького Парижа», копировала у Франции не только архитектуру и кафе, но и систему борделей, существовавшую в Париже на протяжении веков.

Конец наступил 5 октября 1948 года, когда коммунистический режим принял Декрет № 77, запрещающий проституцию и упраздняющий бордели. Тысячи женщин были отправлены в трудовые лагеря или исправительные учреждения. Здания были конфискованы и переоборудованы в жилые дома или офисы. За несколько месяцев система, легально действовавшая в течение 84 лет, полностью исчезла.

Сегодня здания, в которых раньше располагались бордели, всё ещё стоят на улицах Бухареста, переоборудованные в магазины, офисы или квартиры. Никто не устанавливает на них памятные таблички. Никто не включает их в экскурсии. И когда вы идете по улице Калеа Викторие и любуетесь элегантными фасадами Маленького Парижа, подумайте о том, что за некоторыми из них 90 лет назад стояла система, которую общество принимало, государство регулировало, а история стерта из памяти.

Заказать экскурсию по "Маленькому Парижу" 👇
📧 [email protected]
☎️ +40768268919 - WhatsApp
🚫 No messenger!

#Бухарест #Румыния #гидврумынии #гидвевропе

Дом народа, второе по величине административное здание в мире, виден почти из каждого уголка Бухареста. Но на протяжении...
18/08/2026

Дом народа, второе по величине административное здание в мире, виден почти из каждого уголка Бухареста. Но на протяжении десятилетий истинное любопытство вызывало не то, что видно на поверхности, а то, что скрывается под миллионами тонн бетона и мрамора. Городские легенды рассказывают о «затонувшем городе», об измененных подземных реках или о секретной президентской линии метро, ​​которая должна была напрямую соединить здание с аэропортом Отопени. Хотя многие из этих историй преувеличены, реальность, подтвержденная архитекторами, работавшими над проектом, достаточно впечатляет и местами пугает.

Когда Чаушеску приказал построить этот колосс, его главной мыслью была личная безопасность. Одержимый страхом перед ядерной или химической войной, диктатор потребовал, чтобы подвал здания был неприступной крепостью. Архитекторы спроектировали здание как айсберг: большая часть конструкции находится под землей. Здесь расположены два основных противоядерных бункера, зарытых на большой глубине и защищенных железобетонными стенами толщиной 1,5 метра. Эти помещения были спроектированы таким образом, чтобы выдерживать землетрясение магнитудой более 8 баллов и прямой ракетный обстрел, имея собственные системы вентиляции и фильтрации воздуха, которые позволили бы государственному руководству выжить в течение нескольких дней в случае катастрофы.

За бункерами подвал пересекает обширная сеть галерей и туннелей. Некоторые из них представляют собой лишь технические коридоры для труб и кабелей, но другие настолько широки, что позволяют проезжать автомобилям. Подтверждены подземные соединения с близлежащими зданиями, такими как бывшая штаб-квартира Центрального комитета или нынешний отель Marriott, предназначенные для быстрой эвакуации. Однако легенда о секретной линии метро, ​​ведущей в аэропорт, официально не подтверждена. Эксперты говорят, что, хотя туннели и существуют, строительство отдельной линии метро было бы чрезвычайно сложным с технической точки зрения из-за высокого уровня грунтовых вод в Бухаресте.

Даже сегодня доступ в эти зоны строго запрещен для публики. Таинственные вентиляционные шахты, которые мы видим во дворе дворца или на окружающих лужайках, продолжают будоражить воображение жителей Бухареста. Под нашими ногами лежит лабиринт из холодного бетона, построенный из страха одного человека, который, вероятно, навсегда сохранит множество неразгаданных тайн.

#народныйдом #парламент #гидврумынии #румыния #гидвЕвропе #Бухарест

Опубликованный здесь контент включает как информационные материалы (о местах, людях или событиях), так и легенды, истории или интерпретации повествовательного и культурного характера.

Контакты для заказа экскурсии :
📧 [email protected]
☎️ +40768268919 - WhatsApp
🚫 No messenger

Почему будущий король Великобритании полюбил маленькую трансильванскую деревню Вискри в Румынии?  Есть в Трансильвании м...
18/08/2026

Почему будущий король Великобритании полюбил маленькую трансильванскую деревню Вискри в Румынии?

Есть в Трансильвании места, куда едут не ради громких туристических достопримечательностей, а ради атмосферы.

Viscri – одно из таких мест. Тихая саксонская деревня среди трансильванских холмов, с голубыми домами, старинными улицами, традиционными хозяйствами и средневековой укрепленной церковью.

Именно это место много лет любил тогдашний принц Чарльз, а сегодня король Великобритании Карл III. Он неоднократно приезжал в Вискру и поддерживал сохранение традиционной архитектуры и сельского наследия Румынии.

Тишина, традиционная саксонская архитектура, природа и ощущение, что время здесь остановилось.

А с 1999 года Viscri является частью Всемирного наследия UNESCO.

И, пожалуй, лучше всего здесь то, что Вискри совсем не пытается быть туристическим.
Оно просто остается собой. 💙

📍 Viscri, județul Braşov
🇷🇴 Одно из тех мест Румынии, которые стоит увидеть не спеша.

Заказывайте экскурсию:
📧 [email protected]
☎️ +40768268919 - WhatsApp
🚫 No messenger!

#гидврумунии #Румыния #Трансильвания #гидвевропе

🚆 Первая железная дорога в Румынии была построена из-за любви — Кароль I пообещал Елизавете, что отвезет ее поездом в Бу...
16/08/2026

🚆 Первая железная дорога в Румынии была построена из-за любви — Кароль I пообещал Елизавете, что отвезет ее поездом в Бухарест.

19 октября 1869 года, когда первый паровоз «Михай Браву» сделал первый вдох на свежеуложенных путях между Бухарестом и Джурджу, Румыния вступила в современную эпоху. Но мало кто знал, что эта железная дорога родилась из обещания любви.

У Кароля Гогенцоллерна, молодого румынского принца, была серьезная проблема. Елизавета Видская, принцесса, которой он сделал предложение, поставила ему четкое условие: «Я выйду за тебя замуж, но ты принц в стране, где даже нет железной дороги!» Для немецкого аристократа, привыкшего к комфорту Пруссии, румынские дороги для экипажей были немыслимы.

Кароль I понял намек. Это была не просто прихоть — для Европы 1860-х годов железные дороги были символом цивилизации. Страна без поездов — страна, оторванная от прошлого. Поэтому он дал клятву: к тому времени, как он привезет Элизабет в страну, в Румынии появится первая железная дорога.

Контракт с английской компанией John Trevor-Barkley был подписан еще в 1865 году, но работа ускорилась после встречи двух специалистов в Кёльне в октябре 1869 года. 67-километровый маршрут Бухарест-Джурджу соединил столицу с Дунаем и, косвенно, с Европой. Впервые в истории румыны должны были передвигаться со скоростью 30 километров в час.

Строительство представляло собой огромную проблему. Болотистая местность на окраинах Бухареста, мосты через реки, материалы, доставляемые по Дунаю — все приходилось делать с нуля в стране, где не было железнодорожных инженеров. Специалисты приехали из Англии и Германии, превратив строительную площадку в вавилонский лабиринт индустриализации.

Первый румынский поезд для крестьян был железным чудовищем. Для интеллигенции это было обещание, что Румыния присоединяется к цивилизованному миру. Для Кароля I это был билет к счастью.

Церемония открытия была грандиозной. Кароль I и Элизабета, поженившиеся месяцем ранее, совершили первую в истории Румынии поездку на официальном поезде. Путешествие, которое раньше занимало целый день, теперь занимало 90 минут. В Джурджу толпа аплодировала и кричала: «Да здравствует король! Да здравствует железная дорога!»

Элизабета посмотрела в окно и улыбнулась. Обещание было сдержано. Каролю удалось доставить свою жену в Бухарест по железной дороге, как он и поклялся. Первая румынская железная дорога была не просто техническим достижением — это было признание в любви, превратившееся в национальный прогресс.

Когда первый поезд отправился в Джурджу, Румыния перестала быть забытой страной на краю Европы — она стала частью сети, объединяющей континент.

Ирония истории: эта железная дорога, построенная с любовью, принесла Румынии экономическую независимость, необходимую для политической независимости. В 1877 году румынские пушки и солдаты двигались к Дунаю по тем же путям, по которым восемь лет назад Кароль и Элизабета совершили свое первое путешествие в качестве мужа и жены.
Линия Бухарест-Джурджу была закрыта на 19 лет из-за обрушившегося моста, но 155 лет назад эта железная дорога была гордостью страны, которая выполнила свои обещания — будь то обещания любви или прогресса.

В османском Бухаресте было более 20 общественных хаммамов с каменными куполами, бассейнами с горячей водой и массажем с ...
16/08/2026

В османском Бухаресте было более 20 общественных хаммамов с каменными куполами, бассейнами с горячей водой и массажем с алеппским мылом, и сегодня со всего мира осталось только одно здание на улице Липскань, на которое никто не обращает внимания.

В период османского правления и турецкого влияния, которое длилось с конца XIV века до середины XIX века, Бухарест имел культуру общественных бань, унаследованную от турок. Хаммы были не просто местами для мытья. Они являлись социальными центрами, местами для встреч, переговоров и отдыха.

Сооружение было классическо-восточным. Раздевалка с мраморными лавками. Теплая комната с бассейнами с горячей водой и паром. Холодная охлаждающая комната. Каменные купола с цветными бутылками, пропускающими свет разноцветными лучами. Мраморный пол, подогреваемый снизу гипокаустом, как в римских банях.

Самыми известными хаммамами Бухареста были бани Михая Воде Витязула, Королевские бани в Куртя Веке и бани на улице Липскань. В каждом районе была своя общественная баня, доступная всем, от бояр до купцов и простолюдинов.

В городе без проточной воды и канализации общественная баня была единственным местом, где можно было по-настоящему помыться.

Ритуал хаммама длился часами. Вход был разделен по полу и дню. Мужчины приходили в один день, женщины - в другой. Центральным персонажем был телеал, растиравший тело грубой льняной перчаткой. Дополнял впечатление массаж с алеппским мылом и ароматическими маслами. После купания пили турецкий чай и кофе.

С модернизацией и западным влиянием во второй половине 19 века хамами начали приходить в упадок. Их заменили западные общественные бани с отдельными кабинами и ванными. Старые здания были снесены, превращены или оставлены в руинах.

Сегодня из более 20 хамамов, работавших в Бухаресте, почти ничего не осталось. Лишь одно здание на улице Липскань, отремонтированное и превращенное в коммерческое пространство, до сих пор сохранило следы оригинальной архитектуры. Остальные исчезли под бульдозерами или под штукатуркой реконструкций.

#Бухарест #Румыния #гидрумунии

🏰 В Румынии находится замок Бран, известный как «Замок Дракулы»!Расположенный в Трансильвании, замок Бран является главн...
22/07/2026

🏰 В Румынии находится замок Бран, известный как «Замок Дракулы»!
Расположенный в Трансильвании, замок Бран является главной туристической достопримечательностью, связанной с легендой о Дракуле благодаря знаменитому роману Брэма Стокера. Его готическая архитектура и живописное расположение делают его обязательным для посещения местом.

Заказать экскурсию :
📧 [email protected]
☎️ +40768268919 - WhatsApp

#румыния #гидврумынии #гидвевропе #трансильвания #замокбран #дракула

Address

Boulevard Unirii
Bucharest
030829

Opening Hours

Monday 09:00 - 17:00
Tuesday 09:00 - 17:00
Wednesday 09:00 - 17:00
Thursday 09:00 - 17:00
Friday 09:00 - 17:00
Saturday 09:00 - 17:00
Sunday 09:00 - 17:00

Telephone

+40733646980

Website

Alerts

Be the first to know and let us send you an email when Romania Travel Services posts news and promotions. Your email address will not be used for any other purpose, and you can unsubscribe at any time.

Contact The Business

Send a message to Romania Travel Services:

Shortcuts

Featured

Share

Category