Global Partner

Home
Romania
Sibiu
Global Partner

We have a professional young team and large relationships in every field on the Romanian market that can help you expand your business or reach new clients.

In parteneriat cu Guretruck Spania, suntem orientati spre oferirea sprijinului juridic necesar firmelor de transport pentru contestarea amenzilor de orice fel, cat si a serviciilor precum IMI, Macron, calcul salarial automat, rapoarte eficienta flota, etc We are a small family own company that offers transport services air/sea/rail/express also around the EU and we have a division witch is in charge of business development and project management for different profile companies that would like to start developing on the Romanian market in different opportunities.

19/10/2026

🇬🇧 CAZ REAL ÎN ANGLIA — AMENDĂ DE £7.500 REDUSĂ CU 57%
🚛 Un nou rezultat favorabil obținut pentru unul dintre clienții noștri în Marea Britanie.

În urma unui control, șoferul și compania au primit sancțiuni totale de £7.500 într-un caz privind prevenirea intrării clandestine a persoanelor în vehicul.

Situația era cu atât mai dificilă cu cât vorbim despre o amendă majorată în context de recidivă.

După contestarea sancțiunii, Border Force a redus amenzile astfel:

Șofer: £1.500 ➜ £211
Companie: £6.000 ➜ £3.000
✅ TOTAL: £7.500 ➜ £3.211
💷 Reducere obținută: £4.289
📉 Amenda a fost redusă cu aproximativ 57%.

Documentul oficial Border Force confirmă reducerea sancțiunilor.

Acest caz arată cât de important este ca o amendă primită în transportul internațional să fie analizată înainte de a fi acceptată ca definitivă, inclusiv atunci când situația este complicată de sancțiuni anterioare.

🇬🇧 Ai primit în Marea Britanie o amendă privind clandestine entrants / imigranți, securizarea vehiculului, sigiliile, checklist-ul de securitate sau procedurile Border Force?

📩 Trimite-ne amenda și documentele pentru analiză.

Fiecare caz este diferit. Rezultatele obținute anterior nu garantează rezultatul unui caz viitor.

09/10/2026

CAZ REAL ÎN ANGLIA — AMENDĂ DE £3.000 REDUSĂ CU 75%
🚛 Un nou rezultat favorabil obținut pentru unul dintre clienții noștri.
În urma unui control în Anglia, șoferul și compania au primit sancțiuni în valoare totală de £3.000, într-un caz privind prevenirea intrării clandestine a persoanelor în vehicul.
Situația constatată la control a inclus probleme privind măsurile de securizare și procedurile aplicate vehiculului.
Am contestat sancțiunea, iar în urma demersurilor efectuate, Border Force a redus penalitățile astfel:
Șofer: £1.500 ➜ £375
Companie: £1.500 ➜ £375
✅ TOTAL: £3.000 ➜ £750
Reducere obținută: £2.250 — adică 75% din sancțiunea inițială.
Costuriel companiei de contestare 50% din suma diminuata.
Acesta este încă un exemplu care arată de ce o sancțiune primită în transportul internațional trebuie analizată înainte de a fi acceptată ca definitivă.
Dacă ai primit în Marea Britanie o sancțiune legată de clandestine entrants / imigranți, securizarea vehiculului, documente sau procedurile Border Force, trimite-ne documentele pentru analiză.
📩 Ai primit o amendă? Verifică înainte să plătești.

Fiecare caz este analizat individual. Rezultatele obținute în cazurile anterioare nu garantează rezultatul unui caz viitor.

07/10/2026

🇫🇷 AMENDĂ DE CABOTAJ ÎN FRANȚA — €1.500 CÂȘTIGAȚI PENTRU CLIENTUL NOSTRU, COSTUL CLIENTULUI 50 % DIN SUMA RECUPERATA
🚛 Un nou caz soluționat favorabil pentru unul dintre clienții noștri.
Clientul nostru a primit în Franța o amendă de €1.500 pentru cabotaj.
Am analizat cazul, documentele și circumstanțele în care a fost aplicată sancțiunea, iar amenda a fost contestată cu succes.
Desi cazurile de cabotaj sunt foarte greu de contestat acest caz arata încă o dată de ce o amendă primită în transportul internațional merită verificată înainte de a fi considerată definitivă.
Ai primit o amendă pentru cabotaj, tahograf, timpi de conducere, odihnă, detașare sau documente de transport în Franța sau într-o altă țară europeană?
📩 Trimite-ne amenda și documentele aferente pentru analiză.

24/09/2026

💶 €218 MILIOANE.
Aceasta este valoarea totală a amenzilor pe care le-am contestat până în prezent.
Nu vorbim despre un singur tip de transport. Vorbim despre VAN-uri, camioane, ansambluri, transport frigorific, transport auto, express, transport internațional și cabotaj.
O amendă poate porni de la o aparentă mică abatere și poate deveni o problemă importantă pentru operator.
De aceea, întrebarea nu este doar „Cât este amenda?”, ci și: „A fost aplicată corect?”
👉 Ai primit o amendă? Trimite-ne procesul-verbal pentru analiză.

15/09/2026

🚛 O amendă nu este întotdeauna finalul.
În spatele fiecărei amenzi există un control, o încadrare juridică și un set de documente care trebuie analizate.
Experiența noastră până în prezent:
• 109.000 de amenzi contestate
• €218 milioane — valoarea amenzilor contestate
• 51% rată de câștig în cazurile contestate
• 27 de birouri în Europa
• Analizăm cazuri privind tahograful, timpii de conducere, perioadele de odihnă, cabotajul, detașarea șoferilor, documentele transportului, licențele și alte obligații specifice transportului rutier.
👉 Ai primit o amendă în Europa? Trimite-ne cazul pentru analiză. Verifică înainte să plătești.

26/08/2026

Transport comunitar 2.4 to vs 3.5 to CE TREBUIE SA STII!

Vehiculele de 2.4 tone intră oficial sub incidența Directivei generale a detasarii deci nu sunteti obligati sa emiteti certificatele IMI ci sunteti obligati sa emiteti certificatele Macron(Franta), MIlog(Germania), Zk03(Austria).

Ce mai trebuie sa stii daca faceti transport comunitar cu masini sub 2.4 tone:

– certificatele IMI nu sunt valabile pentru aceste vehicole
– se solicita certificatele mentionate mai sus plus A1
– nu este nevoie de tahograf dar sunt necesare foi de somn pentru anumite tari
– inclusiv pauza de 12 h zilnica trebuie luata la hotel deoarece conform regulamentului 561/2006 soferul nu are destinat un spatiu dedicat pentru odihna.

Pentru a elimina riscurile in platforma noastra Truckcontroller se pot emite toate certificatele cele de mai sus cat si cele IMI iar additional orice companie care foloseste platforma noastra va avea consultanta GRATUITA pentru amenzi si poate benefica de contestarea amenziilor in orice tara europeana doar cu procent din suma recuperata fara avans. Totul la un singur cost APLICA ACUM!

Experiența noastră:
Până în prezent am contestat:
109.000 DE AMENZI
€218 MILIOANE – valoarea amenzilor contestate
51% RATĂ DE CÂȘTIG
27 DE BIROURI ÎN EUROPA

Cele mai castigate cauze:
-lipsa facturi hotel Franta
-lipsa documente emigranti UK
-abateri de timpii de conducere

Solicita o consulatare si intra in legalitate!

24/08/2026

🚛🇷🇴 ROMÂNIA SE TRANSFORMĂ ÎNTR-UN HUB INDUSTRIAL AL EUROPEI. CE ÎNSEAMNĂ ASTA PENTRU TRANSPORTATORII ROMÂNI?

România nu mai este doar o țară de tranzit.
Tot mai multe investiții în producție, logistică și infrastructură transformă țara noastră într-o piesă importantă în lanțurile europene de producție și distribuție.
Iar pentru transportatori, această schimbare poate însemna un lucru foarte simplu:
👉 MAI MULTĂ MARFĂ. MAI MULTE RUTE. DAR ȘI MAI MULTĂ RESPONSABILITATE.

Potrivit unui raport Colliers citat de Traficmedia, 36 de județe din România sunt considerate atractive pentru investiții industriale, iar stocul de spații industriale și logistice moderne a depășit 8 milioane de metri pătrați.
Mai mult, anul trecut s-au închiriat aproape 1 milion de metri pătrați de spații industriale, aproape dublu față de 2024.

📦 Ce înseamnă asta pentru transport?
Investițiile în fabrici, depozite și centre logistice generează automat noi fluxuri de marfă.
Materii prime → fabrici
Fabrici → depozite
Depozite → clienți
România → Europa
Europa → România
Iar fiecare dintre aceste etape are nevoie de transport.

🚚 1. MAI MULTĂ MARFĂ PENTRU TRANSPORTATORI
România devine tot mai interesantă pentru companiile care își regândesc rețelele de producție și distribuție.
Înainte, multe companii priveau Europa Centrală și de Est în principal ca pe o zonă cu costuri mai mici.
Acum, regiunea este privită din ce în ce mai mult ca un hub strategic pentru producția europeană.
Iar România este pe lista scurtă a investitorilor.
Pentru firmele de transport, asta poate însemna apariția unor contracte și fluxuri logistice noi, inclusiv pe relații internaționale.

🏭 2. PRODUCȚIA DEVINE UN MOTOR IMPORTANT AL TRANSPORTULUI
Un aspect extrem de interesant este schimbarea structurii cererii.
Spațiile destinate producției reprezintă acum cel puțin 20% din suprafața industrială închiriată anual, iar în perioada 2023–2024 segmentul producției a depășit chiar o treime din cerere.
Asta înseamnă că România nu se dezvoltă doar ca loc de depozitare.
Se dezvoltă ca loc de PRODUCȚIE.

Iar producția înseamnă transport constant:
🔹 componente
🔹 materii prime
🔹 semifabricate
🔹 produse finite
🔹 distribuție către Europa
🔹 transporturi de retur

Pentru transportatori, această schimbare poate fi mult mai importantă decât simpla creștere a numărului de depozite.

🌍 3. VESTUL ROMÂNIEI DEVINE TOT MAI IMPORTANT
Investitorii se uită din ce în ce mai mult către orașele regionale și către zonele conectate la marile coridoare europene de transport.
Vestul României are un avantaj strategic important.
Unul dintre coridoarele industriale europene dedicate industriei vehiculelor electrice și electronicii traversează Polonia, Cehia, Slovacia și Ungaria și ajunge în vestul României și Bulgaria.
Asta poate transforma anumite regiuni din România în adevărate noduri logistice.
Pentru transportatori înseamnă oportunități.

Dar și o întrebare importantă:
👉 Suntem pregătiți pentru volumul de transport care urmează?

🛣️ 4. INFRASTRUCTURA RĂMÂNE MAREA PROBLEMĂ
Aici apare paradoxul.
România atrage tot mai multe investiții.
Se construiesc fabrici.
Se construiesc depozite.
Cresc fluxurile logistice.
Dar transportatorii au nevoie de drumuri, autostrăzi și infrastructură feroviară care să țină pasul cu această dezvoltare.
Potrivit estimărilor citate de Traficmedia, dacă ritmul actual se menține, România ar putea ajunge la aproximativ 2.000 km de autostradă până la finalul deceniului.
Este un progres important.
Dar pentru industria transporturilor, infrastructura nu este un lux.
Este instrumentul de lucru.

Un camion blocat în trafic înseamnă:
⏱️ timp pierdut
💶 costuri suplimentare
⛽ consum mai mare
📉 productivitate mai mică
⚠️ risc de depășire a timpilor legali
📦 întârzieri la încărcare și livrare

⚠️ 5. MAI MULT TRANSPORT ÎNSEAMNĂ ȘI MAI MULTĂ PRESIUNE PE TRANSPORTATOR
Creșterea pieței nu înseamnă automat profit mai mare.
Pe măsură ce transporturile cresc, cresc și cerințele beneficiarilor:
✔️ livrări la timp
✔️ trasabilitate
✔️ documentație corectă
✔️ respectarea timpilor de conducere și odihnă
✔️ respectarea regulilor europene
✔️ monitorizarea activității șoferilor
✔️ reducerea costurilor
✔️ evitarea amenzilor

Într-o piață europeană tot mai competitivă, conformarea nu mai este opțională.
O singură eroare administrativă sau o abatere de la legislație poate transforma un transport profitabil într-un transport care generează pierderi.

📈 ROMÂNIA ARE O OPORTUNITATE URIAȘĂ
Consultanții estimează că România ar putea ajunge la 10–12 milioane mp de spații industriale și logistice moderne până la sfârșitul deceniului, dacă tendințele actuale continuă.
Asta înseamnă că următorii ani pot aduce o transformare majoră pentru industria transporturilor.

România poate deveni:
🇷🇴 un centru regional de producție
🚛 un hub de transport
📦 un centru logistic important
🌍 o legătură între Europa Centrală și Europa de Sud-Est
Dar pentru ca transportatorii români să profite cu adevărat de această oportunitate, nu este suficient să existe marfă.
Trebuie să existe și eficiență, organizare și control asupra costurilor și riscurilor.

________________________________________
💡 CE AR TREBUI SĂ FACĂ UN TRANSPORTATOR ACUM?
Să privească dincolo de cursa de mâine.
Să-și pregătească firma pentru o piață în care:
➡️ fluxurile de marfă vor deveni mai complexe
➡️ controalele vor rămâne stricte
➡️ legislația europeană va continua să se schimbe
➡️ digitalizarea va deveni tot mai importantă
➡️ gestionarea corectă a tahografului va fi esențială
➡️ fiecare cost trebuie urmărit
➡️ fiecare amendă trebuie prevenită sau contestată atunci când este nelegală

Transportatorul care se adaptează din timp va avea un avantaj.
Pentru că România nu mai este doar o țară pe harta transporturilor europene.
👉 România începe să devină o destinație industrială importantă pentru Europa.
Iar acolo unde apar fabrici, depozite și investiții...
🚛 APAR ȘI CAMIOANELE.
________________________________________
📌 Global Partner Development este alături de transportatorii care vor să fie pregătiți pentru noile provocări ale transportului internațional.
🔹 Certificate IMI / MACRON
🔹 Recuperare TVA
🔹 A1
🔹 Carduri de combustibil
🔹 Tacho Manager & descărcare tahograf
🔹 Analiză și rapoarte tahograf
🔹 Contestarea amenzilor
🔹 Recuperarea creanțelor

📞 +40 788 207 707
📧 [email protected]
🌐 globalpartnerdvl.ro

Următoarea etapă a transportului european se construiește acum. Ești pregătit? 🚛🇪🇺

19/08/2026

🚨 ATENȚIE, TRANSPORTATORI! PRIMELE AMENZI ÎN POLONIA PENTRU DUBELE DE PESTE 2,5 T! 🇵🇱

Nu mai este doar o schimbare legislativă pe hârtie. Noile reguli sunt deja verificate în trafic, iar transportatorii încep să plătească pentru nerespectarea timpilor de conducere și odihnă.

🇵🇱 Un transportator român care efectua transport cu un vehicul de peste 2,5 tone a primit prima amendă în Polonia pentru încălcarea regulilor privind timpul de conducere ( a condus 16 ore fara a completa corect perioada zilnica de condus)

👉 De la 1 iulie 2026, vehiculele comerciale cu masa maximă autorizată peste 2,5 t și până la 3,5 t, utilizate la transport internațional de mărfuri sau cabotaj, intră sub reguli similare celor aplicate transportului greu:
⏱️ maximum 9 ore de condus/zi
⏱️ până la 10 ore, de maximum 2 ori pe săptămână
🛑 45 de minute pauză după maximum 4h30 de condus
📅 maximum 56 de ore/săptămână
📅 maximum 90 de ore în două săptămâni consecutive
📟 utilizarea tahografului inteligent G2V2 și a cardului conducătorului auto.

⚠️ Important: faptul că este „doar o dubă” nu mai înseamnă că regulile sunt mai permisive.

Un calcul greșit al timpilor, o utilizare incorectă a tahografului sau o abatere a șoferului poate însemna amenzi și costuri suplimentare pentru companie.

💡 Nu aștepta primul control ca să verifici dacă ești în regulă!
La Global Partner Development te putem ajuta cu:
✅ analiză și monitorizare tahograf
✅ rapoarte privind timpii de conducere și odihnă
✅ identificarea abaterilor înainte de control
✅ asistență pentru contestarea amenzilor
✅ soluții pentru gestionarea corectă a activității șoferilor

📩 [email protected]
🌐 globalpartnerdvl.ro
📞 +40 788 207 707

În transportul internațional, prevenția costă mult mai puțin decât o amendă. 🚛💶

17/08/2026

💶🚨 PÂNĂ LA 30.000 € AMENDĂ ÎN GERMANIA!

TRANSPORTATORI, ATENȚIE LA CINE ESTE IDENTIFICAT LA VOLAN!

Germania a înăsprit regulile privind sancțiunile rutiere.
Începând cu 1 iulie 2026, sunt interzise explicit practicile prin care se „comercializează” punctele pentru abateri rutiere sau se furnizează informații false cu privire la persoana care a condus vehiculul.

💥 AMENZILE POT AJUNGE LA 30.000 €!
Și foarte important pentru transportatorii români:
🇪🇺 Regulile se aplică și șoferilor străini care circulă în Germania.

⚠️ DE CE ESTE IMPORTANT PENTRU O FIRMĂ DE TRANSPORT?
În cazul unei amenzi, trebuie să existe o evidență clară și corectă privind:
👤 cine a condus vehiculul
🚛 ce vehicul a fost implicat
📅 când s-a produs abaterea
📑 ce documente și date susțin situația
📊 ce informații rezultă din tahograf

O identificare greșită sau o declarație incorectă poate transforma o problemă administrativă într-una mult mai costisitoare.

⏰ ȘI MAI EXISTĂ O SCHIMBARE IMPORTANTĂ!

Termenul de urmărire pentru anumite contravenții rutiere din Germania a fost extins de la 3 luni la 6 luni.
👉 Asta înseamnă că o firmă nu trebuie să creadă că „a scăpat” doar pentru că amenda nu a sosit imediat.
Un document poate ajunge mult mai târziu după producerea faptei.

🛡️ CUM TE POȚI PROTEJA?
La Global Partner Development te ajutăm să ai documentele și datele necesare mai bine organizate:
✅ Tacho Manager – descărcare și analiză date tahograf
✅ Rapoarte tahograf – identificarea abaterilor
✅ Asistență juridică – analizarea și contestarea amenzilor
✅ IMI / MACRON & A1 – documente pentru transport internațional

🚛 Nu aștepta amenda pentru a verifica ce s-a întâmplat.
📞 +40 788 207 707
📧 [email protected]
🌐 globalpartnerdvl.ro

🔴 O AMENDĂ DE 30.000 € POATE ÎNCEPE DE LA O INFORMAȚIE GREȘITĂ.

Verifică. Monitorizează. Documentează.

GLOBAL PARTNER DEVELOPMENT
Partenerul tău în transportul rutier.

Address

Aleea Sevis
Sibiu
550382

Website

https://globalpartnerdvl.ro/

Alerts

Be the first to know and let us send you an email when Global Partner posts news and promotions. Your email address will not be used for any other purpose, and you can unsubscribe at any time.

Contact The Business

Send a message to Global Partner:

Want your business to be the top-listed transport service in Sibiu?