26/05/2026
🚛 Ce trebuie să facem dacă programul de condus s-a terminat în interiorul unui port sau la încărcare / descărcare?
În transportul internațional de containere apar frecvent situații în care șoferul ajunge la finalul timpului de condus sau al programului de lucru exact în interiorul unui terminal portuar, depozit logistic sau punct de încărcare / descărcare.
Porturi precum Rotterdam, Antwerpen, Hamburg sau Bremerhaven sunt cunoscute pentru:
⏳ timpi mari de așteptare
🚧 aglomerație la intrare
📑 controale vamale
🔄 schimbări de programare în ultimul moment
🚛 cozi pentru predare sau ridicare containere
Mulți șoferi se întreabă:
❓ Mai pot muta camionul?
❓ Pot ieși din port pentru a găsi o parcare?
❓ Cum evit o amendă?
❓ Ce trebuie notat în tahograf?
📌 În primul rând, trebuie înțeles un lucru foarte important:
Siguranța rutieră are prioritate. Regulamentul european permite anumite derogări EXCEPȚIONALE atunci când șoferul trebuie să ajungă într-un loc sigur de oprire.
Conform Regulamentului (CE) 561/2006, șoferul poate depăși timpul zilnic sau săptămânal de condus doar în măsura necesară pentru:
✔️ siguranța persoanelor
✔️ siguranța vehiculului
✔️ siguranța încărcăturii
✔️ găsirea unui loc adecvat de oprire
⚠️ Important:
Această derogare NU trebuie folosită abuziv și trebuie justificată clar.
✅ Ce trebuie făcut corect în practică?
1️⃣ Anunțați imediat dispeceratul
Dispecerul trebuie informat înainte de expirarea programului, dacă este posibil. O bună comunicare poate preveni multe probleme.
2️⃣ Verificați dacă există parcare sigură în interiorul terminalului
În multe porturi există zone speciale unde camionul poate rămâne până la terminarea pauzei sau repausului.
3️⃣ Dacă este necesar, deplasați camionul doar cât este strict necesar
Dacă terminalul obligă ieșirea camionului sau nu permite staționarea, deplasarea către cea mai apropiată parcare sigură poate fi justificată.
4️⃣ Păstrați dovezi
Este foarte important să păstrați:
📄 ticket port
📄 booking terminal
📄 CMR
📄 ordine de încărcare
📄 emailuri sau mesaje de întârziere
📄 fotografii sau dovezi privind aglomerația
Aceste documente pot fi extrem de importante în cazul unui control.
📝 Cum se face notarea manuală în tahograf?
După oprire, șoferul trebuie să facă o explicație clară privind depășirea programului.
Exemplu de notare manuală:
„Depășire timp de condus din cauza timpului mare de așteptare în terminalul portuar Rotterdam și lipsa unei parcări sigure în interiorul portului. Vehiculul a fost deplasat către cea mai apropiată parcare sigură conform art. 12 din Regulamentul CE 561/2006.”
Sau varianta în limba engleză:
“Driving time exceeded due to long waiting time inside Rotterdam terminal and lack of safe parking facilities. Vehicle moved to nearest safe parking according to Article 12 of Regulation EC 561/2006.”
📌 Recomandări importante:
✔️ Nota trebuie făcută clar și concis
✔️ Explicația trebuie să fie reală și justificabilă
✔️ Nu inventați motive false
✔️ Notați locația și situația concretă
⚠️ Ce NU trebuie făcut:
❌ continuarea cursei pentru livrare dacă programul este terminat
❌ folosirea derogării pentru a câștiga timp comercial
❌ depășiri repetate fără justificare
❌ lipsa explicației în tahograf
În multe cazuri, autoritățile verifică:
🔹 timpul depășit
🔹 locația GPS
🔹 activitatea tahografului
🔹 documentele transportului
De aceea, profesionalismul și documentarea corectă sunt esențiale.
🚚 În transportul containerizat, planificarea eficientă și comunicarea permanentă dintre șofer și dispecerat fac diferența dintre un transport organizat și o amendă costisitoare.
