28/04/2026
La sediul Ministerului Transporturilor și Infrastructurii (MTI) a fost încheiat în sfârșit, după o indelungata muncă asiduă a colegilor de la ARF, contractul de achiziție pentru trenurile electrice alimentate cu hidrogen (RE-H) noi, între AUTORITATEA PENTRU REFORMĂ FEROVIARĂ (ARF), în calitate de autoritate contractantă, și Asocierea Siemens Mobility formată din: Siemens Mobility SRL, Siemens Mobility GmbH, Siemens Mobility Austria GmbH, în calitate de furnizor.
Contractul presupune achiziția a 12 de automotoare electrice de scurt parcurs și mentenanța acestora pe o perioadă de 15 ani.
Valoarea totală a contractului este de 1.134.990.763,20 lei, fără TVA (echivalent în Euro 229.328.126,40), compusă din valoarea de livrare a 12 automotoare electrice și contravaloarea mentenanței pentru o perioadă de 15 de ani.
Finanțarea proiectului va fi asigurată prin Programul Transport 2021-2027, iar cofinanţarea de la bugetul de stat.
Termenul de livrare al primei rame este de 24 de luni de la semnarea contractului, iar livrarea întregului lot de 12 rame se va efectua în termen de 36 de luni, la care se adaugă perioada de mentenanță de 15 ani. Astfel, primele rame vor ajunge în România pentru a fi testate și omologate în a doua jumătate a anului 2028, iar pasagerii români se vor putea bucura de acestea în primăvara anului 2029.
Ramele electrice sunt compuse din două vagoane și asigură 131 de locuri pe scaune. Unitățile sunt prevăzute cu sistem de semnalizare și siguranță la standarde de interoperabilitate europeană.
Din punct de vedere al confortului pasagerilor, ramele dispun de sisteme de climatizare, rețea Wi-Fi la bord, prize de 220 V, spații dedicate pentru bagaje voluminoase, spații pentru biciclete, zonă specială pentru scaune rulante (persoane cu mobilitate redusă), ferestre cu construcție specială, care permit trecerea semnalului de telefonie mobilă.
Ramele vor fi distribuite la operatori astfel:
CFR Călători - 10 rame: 2 rame pe ruta București N. – Târgoviște, o ramă pe ruta Pitești -Curtea de Argeș, 3 rame pe ruta București N. - Pitești – Craiova, una pe ruta București Nord – Aeroport Henri Coandă, 3 rame pe ruta București Nord – Pitești.
Transferoviar - 2 rame distribuite astfel: una pe ruta București N. – Târgoviște, una pe ruta București Nord – Aeroport Henri Coandă.
Echipa de la ARF si colegii din MTI au dovedit încă o dată că ROMÂNIA poate prinde trenul! Multumesc tuturor colegilor implicați si succes furnizorilor!
