11/08/2026
Poliaci vedia zabrať 😅
🇵🇱 „Keď je práca, treba jazdiť, nie pozerať na hodinky.“ Takto podľa poľskej cestnej inšpekcie vysvetlili dvaja vodiči, prečo počas posledných 56 dní opakovane porušovali pravidlá o časoch jazdy a odpočinku.
Kontrola pri Štetíne sa pritom pôvodne začala úplne inak. Inšpektorov zaujalo trojnápravové vozidlo prevážajúce ťažké betónové nádrže, preto ho poslali na váženie.
Výsledok bol výrazne nad limitom:
👉 skutočná hmotnosť vozidla 38,6 tony namiesto povolených 26 ton,
👉 zaťaženie dvojitej hnacej nápravy 28,6 tony namiesto povolených 19 ton.
Nasledovala kontrola tachografu a kariet oboch vodičov za posledných 56 dní. Inšpektori zistili 101 porušení, ktoré sa týkali najmä prekračovania denného času jazdy, jazdy bez požadovanej prestávky a skracovania denného odpočinku.
Ak by sa jednotlivé sankcie jednoducho sčítali podľa sadzobníka, pri dopravcovi by išlo o viac ako 230 000 zlotých. Pri osobe zodpovednej za riadenie dopravy inšpektori zaznamenali ďalších 57 porušení v hodnote viac ako 28 000 zlotých.
Reálna správna sankcia je však v Poľsku pri jednej cestnej kontrole zákonom limitovaná. Dopravcovi tak hrozí maximálne 12 000 zlotých a osobe riadiacej dopravu 3 000 zlotých.
Vodiči odmietli prijať blokové pokuty, preto o ich sankciách rozhodne súd. Kontrola sa skončila zákazom ďalšej jazdy, odstránením nadbytočného nákladu a nariadením riadneho denného odpočinku.
Tento prípad ukazuje, prečo je dnes 56-dňový rozsah kontroly tachografu pre dopravcu oveľa väčším rizikom než kedysi. Ak firma dlhodobo toleruje nesprávne nastavený režim práce, jedna cestná kontrola dokáže odhaliť desiatky porušení naraz.
