Aqua Shipping Line Co.,Ltd.

Aqua Shipping Line Co.,Ltd. We specialize cargo Import & Export shipment by Sea & Air.
*Handling Special Equipment ( OOG Cargo,FR,OT)*

20/02/2026

ศาลฎีกาสหรัฐฯ วินิจฉัยล้มมาตรการภาษีนำเข้าทั่วโลกของโดนัลด์ ทรัมป์ หลังทำเนียบขาวใช้อำนาจกฎหมายฉุกเฉินปี 1977 เลี่ยงสภาคองเกรส แต่ยังไม่แน่ชัดว่าจะมีการคืนเงินภาษีหรือไม่

#ไทยรัฐออนไลน์

ด้วยสำนึกในพระเมตตา พระปรีชาสามารถและพระราชจริยวัตรอันงดงามปวงข้าพระพุทธเจ้าขอน้อมเกล้าน้อมกระหม่อมถวายความอาลัยและสำนึก...
25/10/2025

ด้วยสำนึกในพระเมตตา พระปรีชาสามารถ
และพระราชจริยวัตรอันงดงาม
ปวงข้าพระพุทธเจ้าขอน้อมเกล้าน้อมกระหม่อม
ถวายความอาลัยและสำนึกในพระมหากรุณาธิคุณ
ตราบนิจนิรันดร์

ขอพระองค์เสด็จสู่สวรรคาลัย
ด้วยเกล้าด้วยกระหม่อม ขอเดชะ

🖤บริษัท อควา ชิปปิ้ง ไลน์ จำกัด🖤

In remembrance of Her Majesty’s boundless grace, wisdom, and exemplary royal conduct,
We, the management and staff of Aqua Shipping Line Co., Ltd.,
humbly express our deepest condolences and heartfelt gratitude
for Her Majesty’s immeasurable benevolence,
which shall forever remain in our hearts.

May Her Majesty rest in eternal peace.
With our deepest respect and loyalty,

🖤Aqua Shipping Line Co., Ltd.🖤

18/09/2025

“รู้หรือไม่? ค่าสินค้า–ค่าเรือ เวลาทำ Export/Import ใช้อัตราแลกเปลี่ยนจากไหน?”

ในธุรกิจส่งออก–นำเข้า เรื่อง อัตราแลกเปลี่ยน (Exchange Rate) ไม่ได้มีแค่ค่าเงินจากธนาคารเท่านั้น แต่ยังมีเรทจากศุลกากร และแม้แต่สายเรือ/ฟอร์เวิร์ดเดอร์เองก็มีเรทเฉพาะของเขา!

ถ้าไม่รู้ อาจทำให้คำนวณต้นทุนคลาดเคลื่อนได้เป็นหมื่นบาท

📌 ฝั่งส่งออก (Export)
• ค่าสินค้า → ใช้ เรทธนาคาร ณ วันเรือออก (วันโอนความเสี่ยง/บันทึกรายได้)
• Freight Collect → ใช้เรทวันเรือออกเช่นกัน
• Freight Prepaid → ใช้ เรทวันจ่ายจริง ของผู้ส่งออก

📌 ฝั่งนำเข้า (Import)
• ทั้ง ค่าสินค้า และ ค่าเรือ (Freight) → ต้องแปลงด้วย เรทศุลกากร ณ วันเปิดใบขน
• ใช้คำนวณ CIF Value → อากรนำเข้า → VAT

📌 เรทของสายเรือ/ฟอร์เวิร์ดเดอร์ (Carrier Rate)
• สายเรือมักประกาศเรทของตัวเองทุกสัปดาห์/เดือน
• ใช้คิดค่า Freight, THC, D/O, Local Charge
• มักสูงกว่าเรทธนาคาร → เพื่อกันความผันผวนค่าเงิน
• ผลลัพธ์: ส่วนต่างเพียง 0.20–0.30 บาท/USD → ถ้า Freight หลายพันดอลลาร์ ต้นทุนบวกเพิ่มทันทีหลักพัน–หมื่นบาท

💡 ตัวอย่าง
- Invoice FOB: USD 10,000
- Freight: USD 2,000
- อัตราแลกเปลี่ยนธนาคาร = 35.50 บาท/USD
- CIF Value = (10,000 + 2,000) × 35.50 = 426,000 บาท
- อากร 5% = 21,300 บาท
- VAT 7% = 31,809 บาท
- หรือถ้าสายเรือกำหนดเรท 35.80 บาท/USD → ค่า Freight เพิ่มทันที 900 บาท

🧠 วิธีบริหารความเสี่ยงอัตราแลกเปลี่ยน
• ตกลงราคาขายเป็น THB เพื่อตัดความผันผวน
• ใช้ Forward Contract → ล็อกเรทล่วงหน้า
• ใช้ SCB FX Online → จองเรท Real-time, เลือก Spot หรือ Forward ได้เอง

✅ ทำไม SCB FX Online ตอบโจทย์ผู้ส่งออก–นำเข้า?
• เห็นเรท Real-time
• จองเรทเองได้ 24 ชั่วโมง* ทุกวันทำการ (เงื่อนไขเป็นไปตามที่ทางธนาคารกำหนด สอบถามรายละเอียดเพิ่มเติมได้จาก FM Sales ที่ดูแลท่าน)
• ไม่ต้องรอเจ้าหน้าที่ธนาคาร
• คุมต้นทุนค่าเงิน → กำไรชัดเจน

สนใจข้อมูลเพิ่มเติม 📞 02 544 5800 หรือ Line:
https://www.scb.co.th/th/corporate-banking/digital-banking-services/scb-fx-online.html

#นำเข้าส่งออก #นำเข้าส่งออกสุดขอบฟ้า
#บริการซื้อขายเงินตราต่างประเทศ #บริการซื้อขายเงินตราต่างประเทศออนไลน์
#เรทพิเศษ #อัตราแลกเปลี่ยน #จองอัตราแลกเปลี่ยน #ซื้อขายอัตราแลกเปลี่ยน #นำเข้าส่งออก #ค่าเงิน #ค่าเงินบาท

✨ สิทธิพิเศษทางการค้าจาก JTEPA ✨กรมศุลกากรออกประกาศใหม่ (93/2568) เกี่ยวกับการใช้สิทธิ JTEPA👉 ลูกค้านำเข้าสินค้าจากญี่ปุ...
17/09/2025

✨ สิทธิพิเศษทางการค้าจาก JTEPA ✨

กรมศุลกากรออกประกาศใหม่ (93/2568) เกี่ยวกับการใช้สิทธิ JTEPA
👉 ลูกค้านำเข้าสินค้าจากญี่ปุ่น อย่าลืมตรวจสอบสิทธินี้
เพื่อลดต้นทุนการนำเข้า 🚢📦

Aqua Shipping Line พร้อมดูแลและให้คำปรึกษาเต็มที่

Cr. สมาคมชิปปิ้งแห่งประเทศไทย CTAT

💚
16/09/2025

💚

“Top 10 Container Ports in Oceania (Australia & New Zealand)”

ภูมิภาคโอเชียเนียมีออสเตรเลียและนิวซีแลนด์เป็นศูนย์กลางหลักด้านการค้าทางทะเล โดยท่าเรือเหล่านี้แม้จะมีขนาดเล็กกว่าท่าเรือในเอเชียหรือยุโรป แต่มีบทบาทสำคัญอย่างยิ่งต่อเศรษฐกิจและห่วงโซ่อุปทานของภูมิภาค

1. Port of Melbourne – AUMEL (Australia)
- ปริมาณตู้: ~3.0 ล้าน TEUs/ปี
- Cargo หลัก: Machinery, Vehicles, Consumer Goods
- ท่าเรือที่ใหญ่ที่สุดและเป็น Trade Gateway ของออสเตรเลีย

2. Port Botany, Sydney – AUSYD (Australia)
- ปริมาณตู้: ~2.6 ล้าน TEUs/ปี
- Cargo หลัก: Electronics, Manufactured Goods, Food
- ท่าเรือฝั่งตะวันออกที่ใช้เทคโนโลยีขั้นสูงด้าน Container Logistics

3. Port of Brisbane – AUBNE (Australia)
- ปริมาณตู้: ~1.4 ล้าน TEUs/ปี
- Cargo หลัก: Agricultural Products, Mining Equipment
- จุดเชื่อมโยงหลักของ Queensland กับตลาดเอเชีย

4. Port of Fremantle – AUFRE (Australia)
- ปริมาณตู้: ~800,000 TEUs/ปี
- Cargo หลัก: Machinery, Construction Materials, Food
- ท่าเรือหลักฝั่งตะวันตก เชื่อมโยงเหมืองและอุตสาหกรรมทรัพยากร

5. Port of Auckland – NZAKL (New Zealand)
- ปริมาณตู้: ~750,000 TEUs/ปี
- Cargo หลัก: Automobiles, Building Materials, Perishables
- ท่าเรือที่ใหญ่และเทคโนโลยีทันสมัยที่สุดในนิวซีแลนด์

6. Port of Tauranga – NZTRG (New Zealand)
- ปริมาณตู้: ~720,000 TEUs/ปี
- Cargo หลัก: Forestry Products, Dairy, Meat
- ท่าเรือน้ำลึกและท่าเรือส่งออกหลักของประเทศ

7. Port of Adelaide – AUADL (Australia)
- ปริมาณตู้: ~440,000 TEUs/ปี
- Cargo หลัก: Wine, Machinery, Fertilizer
- ท่าเรือมัลติพอร์สที่เชื่อมต่อโครงข่าย Inland Logistics ได้ดี

8. Port of Lae – PGLAE (Papua New Guinea)
- ปริมาณตู้: ~350,000 TEUs/ปี
- Cargo หลัก: Mining Goods, Construction Supplies, Food
- ท่าเรือหลักของ PNG และเป็น Logistics Hub สำหรับ Melanesia

9. Port of Suva – FJSUV (Fiji)
- ปริมาณตู้: ~180,000 TEUs/ปี
- Cargo หลัก: Consumer Goods, Beverages, Textiles
- ท่าเรือใหญ่ที่สุดใน South Pacific สนับสนุนการค้าในหมู่เกาะฟิจิและเพื่อนบ้าน

10. Port of Hobart – AUHBA (Tasmania, Australia)
- ปริมาณตู้: ~90,000 TEUs/ปี
- Cargo หลัก: Fresh Produce, Wood Products, Specialty Cargo
- แม้จะมีขนาดเล็ก แต่เป็น Lifeline สำหรับการค้าของ Tasmania

สำหรับ ผู้นำเข้าส่งออก ที่ต้องส่งสินค้า ไป-กลับโซนโอเชียเนีย แอดมินขอแนะนำ
บริษัท Mainfreight ผู้ให้บริการขนส่งระหว่างประเทศ เบอร์หนึ่งของ​ Australia/New Zealand ที่มีเครือข่ายสาขา มากกว่า 305 สาขาทั่วโลก สนใจสอบถามข้อมูลได้ที่
https://www.mainfreight.com/asia/th-th

✅ สรุป
- ออสเตรเลียครอง 6 ใน 10 อันดับ รวมถึงท่าเรือใหญ่ที่สุด (Melbourne, Sydney, Brisbane)
- นิวซีแลนด์มี 2 อันดับหลัก (Auckland, Tauranga)
- PNG และ Fiji เสริมบทบาทใน Pacific Trade
- ทุกท่าเรือใช้ UN/LOCODE เป็นมาตรฐานสากล เพื่อความสะดวกในเอกสารขนส่งและระบบ Logistics

👉 การเข้าใจ UN/LOCODE ของแต่ละท่าเรือช่วยให้ผู้ส่งออก–นำเข้าและฟอร์เวิร์ดเดอร์ทำงานได้ถูกต้อง รวดเร็ว และลดความผิดพลาดด้านเอกสาร

#นำเข้าส่งออกสุดขอบฟ้า


=========================
ผู้นำเข้าส่งออก ที่ต้องส่งสินค้า ไป-กลับโซนโอเชียเนีย
แนะนำบริษัท Mainfreight ผู้ให้บริการขนส่งระหว่างประเทศ เบอร์หนึ่งของ​ Australia/New Zealand มีเครือข่ายสาขา มากกว่า 305 สาขาทั่วโลก สนใจสอบถามข้อมูลได้ที่
https://www.mainfreight.com/asia/th-th
=========================

📍เข้าร่วม Facebook กลุ่มสำหรับ ผู้นำเข้าส่งออก
https://www.facebook.com/groups/573677150199055
💡ผู้นำเข้า-ส่งออก เทียบราคาขนส่งจากอย่างน้อย 3 เจ้า ในคลิกเดียว
ช่วยคุณวางแผนโลจิสติกส์ได้คุ้มค่าและแม่นยำยิ่งขึ้น
ลงทะเบียนฟรี https://bit.ly/3B5yRY8
✅ พิเศษ! ZUPPORTS POST
กลุ่มไลน์ Openchat สำหรับ คนในวงการ นำเข้า ส่งออก เข้ามาสอบถามข้อมูล ติดตามข่าวการค้า การขนส่งระหว่างประเทศกันได้ที่ https://bit.ly/3seJRLk

28/08/2025
28/08/2025

ท่าเรือฯ สั่งถอย ชะลอใช้ Truck Queue - เตรียมพัฒนาระบบใหม่หลังพบปัญหา
เมื่อช่วงหลังเที่ยงคืนของวันที่ 25 สิงหาคมที่ผ่านมา ท่าเรือแหลมฉบังได้เปิดใช้งานระบบ Truck Queue เต็มรูปแบบ 100% มุ่งเป้าในการจัดการระบบการจองคิวรถบรรทุกที่เข้าไปในเขตท่าเรือแหลมฉบัง
ทว่าในไม่กี่ชั่วโมงต่อมา ระบบกลับกลายเป็นปัญหาจนไม่สามารถทำงานต่อได้ ส่งผลให้มีรถบรรทุกตกค้างแออัดบริเวณหน้าประตูเป็นจำนวนมาก
ผู้นำเข้า-ส่งออก ต้องเผชิญกับความเสี่ยงที่จะต้องเจอภาระค่าใช้จ่ายที่มากขึ้น อาทิค่าหัวลาก และโดยเฉพาะสินค้าขาออกที่ต้องเผชิญความเสี่ยงสินค้าตกเรือ
และในเวลาประมาณสิบโมงเช้าของวันเดียวกัน ปัญหาเกิดวิกฤติจนทางท่าเรือแหลมฉบังจำต้องแก้ปัญหาเฉพาะหน้า ในการให้รถหัวลากที่จะมารับตู้สินค้าขาเข้าหรือตู้สินค้าเปล่าสามารถทำงานแบบ Manual ได้ ก่อนจะประกาศชะลอการทดลองใช้งานระบบ Truck Queue เต็มรูปแบบในเวลาต่อมา
พร้อมกับให้คำมั่นว่าจะรวบรวมปัญหาที่พบ มาพัฒนาและปรับปรุงระบบเพื่อให้สามารถใช้งานได้สะดวกและตอบสนองความต้องการของผู้ใช้งานมากยิ่งขึ้นต่อไป
โดยมีเสียงสะท้อนจากผู้ใช้งาน ทั้งผู้นำเข้า ผู้ส่งออก ผู้ขนส่ง ตลอดจนสายเรือในเรื่องของตัวระบบ ทั้งการใช้งานที่ยุ่งยากซ้ำซ้อน ความแตกต่างกันของคิวที่จัดสรรโดยแต่ละท่า การบังคับใส่ข้อมูลที่มากเกินไป เจ้าหน้าที่ดูแลไม่เพียงพอ และที่สำคัญก็คือความไม่เสถียรและความไม่พร้อมของตัวระบบเอง
และจนถึงขณะนี้ก็ยังไม่มีท่าทีที่ชัดเจนว่าระบบ Truck Queue จะกลับมาใช้งานอีกครั้งเมื่อไหร่ หรืออย่างไร
ทว่าเรายังได้เห็นสิ่งที่น่าชื่นชมอยู่บ้าง อย่างการติดตามการทำงานอย่างใกล้ชิดของเจ้าหน้าที่ในภาคสนามและการแก้ไขปัญหาเฉพาะหน้าได้อย่างทันท่วงที พร้อมขอเป็นกำลังใจให้การท่าเรือแหลมฉบังสามารถพัฒนาระบบ Truck Queue ที่พร้อมใช้งาน รวมถึงเร่งรัดมาตรการ "ระยะเร่งด่วน" อื่นๆ เพื่อนำไปสู่การแก้ปัญหาให้ได้ผลดีที่สุด เช่น การเร่งจัดสรรพื้นที่ลาน 70 ไร่ การเพิ่มพื้นที่วางตู้สินค้าขาออก การเพิ่มเวลาปฎิบัติของหน่วยงานราชการที่เกี่ยวข้องกับการตรวจสอบสินค้า และการเร่งเปิดช่องทางเข้า-ออกเพิ่มเติม เป็นต้น
ทั้งนี้ หากผู้ส่งออกหรือท่านสมาชิกได้รับผลกระทบจากปัญหาที่เกิดขึ้น รวมถึงมีข้อเสนอแนะประการใด สามารถส่งข้อมูลให้สภาผู้ส่งสินค้าทางเรือแห่งประเทศไทย (สรท.) ทราบได้ทางอีเมล์ [email protected] เพื่อให้ สรท. เป็นตัวกลางในการประสานงานในการแก้ไขปัญหาความแออัด และปัญหาจากการใช้บริการท่าเรือแหลมฉบังต่อไป

#แหลมฉบัง #ท่าเรือแหลมฉบัง #รถติดแหลมฉบัง #ท่าเรือแออัด #แหลมฉบังแออัด #คิวรถบรรทุกแหลมฉบัง #แหลมฉบังรถติด #รถบรรทุกแหลมฉบัง #ความแออัดท่าเรือแหลมฉบัง
#ค่าระวาง #ส่งออก #โลจิสติกส์ #งานโลจิสติกส์ #นำเข้าส่งออก #ทะเลแดง #ราคาทอง

🚢 OOG & Oversize Cargo Experts 🌏Another successful shipment from Shanghai to Laem Chabang (LCB) ✅At Aqua Shipping Line, ...
22/08/2025

🚢 OOG & Oversize Cargo Experts 🌏

Another successful shipment from Shanghai to Laem Chabang (LCB) ✅

At Aqua Shipping Line, we specialize in handling Oversize & OOG Cargo with:
✔️ Safe & secure packing
✔️ Professional handling & loading
✔️ On-time international delivery

📞 Contact us !
☎️ +66 2-108-0001 | 📱 +66 63-815-5222 (Mr. Potae)
📧 [email protected]

🔹 Aqua Shipping Line — Your Trusted Partner for OOG Cargo Worldwide. 🔹

รับสมัครด่วน 1 อัตรา !!ตำแหน่ง Sales-Coordinator (ผู้ช่วยเซลล์)ลักษณะงาน- Booking Services- ติดต่อประสานงานกับลูกค้า- ติ...
26/06/2024

รับสมัครด่วน 1 อัตรา !!

ตำแหน่ง Sales-Coordinator (ผู้ช่วยเซลล์)

ลักษณะงาน
- Booking Services
- ติดต่อประสานงานกับลูกค้า
- ติดต่อประสานงานกับสายเรือและเอเจ้น

คุณสมบัติ
- เพศชายหรือหญิง อายุ 22-30 ปี
- การศึกษาปริญญาตรี
- อ่าน เขียน ภาษาอังกฤษ พอใช้
- ขยัน อดทน แก้ไขปัญหาได้ดี
- ชอบติดต่อ สื่อสาร พูดคุย อัธยาศัยดี
- มีประสบการ Freight Forwarder จะพิจราณาเป็นพิเศษ
- ยินดีรับนักศึกษาจบใหม่
- ทำงาน จ - ศ เวลา 8.30 -17.30 น.

ค่าตอบแทนและสวัสดิการ
- เงินเดือนเริ่มต้น 15,000 บาท + incentive
- ประกันสังคม
- ประกันกลุ่ม AIA
- วันหยุดตามราชการ / วันลาพักร้อน
- โบนัส
- เที่ยวประจำปี

สนใจติดต่อ ส่งประวัติส่วนตัว (Resume) มาที่ : [email protected]
คุณโปเต้ 063-8155-222

ที่อยู่

46/24 ถนนเจริญราษฎ์ แขวงบางโคล่ เขตบางคอแหลม กรุงเทพฯ 10120
Bangkok
10600

เวลาทำการ

จันทร์ 08:30 - 17:30
อังคาร 08:30 - 17:30
พุธ 08:30 - 17:30
พฤหัสบดี 08:30 - 17:30
ศุกร์ 08:30 - 17:30

เว็บไซต์

แจ้งเตือน

รับทราบข่าวสารและโปรโมชั่นของ Aqua Shipping Line Co.,Ltd.ผ่านทางอีเมล์ของคุณ เราจะเก็บข้อมูลของคุณเป็นความลับ คุณสามารถกดยกเลิกการติดตามได้ตลอดเวลา

แชร์