22/05/2026
⚓ Port Operations Explained
จาก “เรือเทียบท่า” → “สินค้าถึงมือคุณ”
หลายคนคิดว่าเรือมาถึงท่า = งานจบ แต่ความจริง คือ “งานจริงเพิ่งเริ่ม”
เบื้องหลัง 1 ตู้คอนเทนเนอร์ ต้องผ่านหลายขั้นตอนกว่าจะออกจากท่าเรือได้
📦 ขั้นตอนในท่าเรือ (ที่คุณควรรู้)
1️⃣ Vessel Berthing (เทียบท่า)
เรือต้องรอ “ช่องจอด” ที่ท่าเรือก่อน
จากนั้นเรือลากจูงจะช่วยนำเข้าเทียบท่าอย่างปลอดภัย
เหมือนเครื่องบินจอดที่ Gate
2️⃣ Unloading / Discharge (ยกตู้ลงจากเรือ)
เครนขนาดใหญ่ยกตู้คอนเทนเนอร์ลงจากเรือและวางบนรถในท่า
✔ มีการสแกน
✔ บันทึกข้อมูล
✔ ส่งเข้าลานตู้
3️⃣ Yard Handling & Stacking
ตู้จะถูกจัดเรียงในลาน ตามประเภท เช่น
- FCL / LCL
- Re**er (ตู้เย็น)
- ขนาด / ปลายทาง
ทุกตู้ถูก track ตำแหน่งแบบ real-time เพื่อให้หยิบออกได้เร็ว
4️⃣ Customs & Clearance
ก่อนออกจากท่า ต้องผ่านการตรวจจากกรมศุลกากร
✔ ตรวจเอกสาร
✔ ตรวจสินค้า (ถ้ามี)
จุดนี้คือ “คอขวด” สำคัญ เอกสารไม่พร้อม = delay ทันที
5️⃣ Delivery Order & Trucking
ผู้นำเข้าหรือ Freight Forwarder ต้องยื่น D/O (Delivery Order)
เพื่อขออนุญาตนำตู้ออกจากท่า และจองรถเข้ารับสินค้า
6️⃣ Container Gate-Out
ตู้ถูกโหลดขึ้นรถบรรทุก ผ่านการตรวจความปลอดภัยขั้นสุดท้าย
จากนั้นออกจากท่า → ไปยังคลังสินค้า
📘 Insight ที่ธุรกิจควรรู้
ในทุกท่าเรือ มี 3 สิ่งที่สำคัญที่สุด:
⏱ เวลา (Time)
📍 พื้นที่ (Space)
🔄 การประสานงาน (Coordination)
ขาดอย่างใดอย่างหนึ่ง = เสียทั้ง “ประสิทธิภาพ + ต้นทุน”
💸 มุมต้นทุนที่หลายคนไม่เห็น
เรือรอเทียบท่า = ค่า Delay
เอกสารไม่ครบ = ค่าฝากตู้ (Storage)
หาตู้ไม่เจอ = ค่า Re-handling
รถเข้ารับช้า = ค่า Demurrage
ทุกขั้นตอนในท่า = มี “ต้นทุนแฝง”
SeABRA ดูแลตั้งแต่เรือเทียบท่า ของถึงคลังให้ทุกขั้นตอนถูกต้องและตรงไปตามแผน
📧 [email protected]
🌐 LINE:
🌐 FB: Seabra Trans - Digital Freight
🌐 www.seabratrans.com
