12/06/2022
🟦 كيف تحسب رسوم الشحن البحري؟
يتم إصدار فواتير الشحن البحري عن طريق خطوط الشحن لعملائها لنقل البضائع، كما يجوز إصدارها من قبل وكيل نيابة عن شركة الشحن.
إلى جانب رسوم الشحن البحري ، عادة ما تتضمن فاتورة الشحن البحري جميع التكاليف الأخرى ذات الصلة مثل رسوم تحصيل البضائع ، وتكلفة النقل البري أو بالسكك الحديدية ، والرسوم الأخرى المختلفة المرتبطة بنقل البضائع عن طريق البحر.
خاصة عندما تكون الشحنة متعددة الوسائط والاتفاقية من الباب إلى الباب ، فإنها ستشمل رسوم التحصيل والنقل ورسوم العمالة للتعامل مع البضائع وأي رسوم أخرى يتم دفعها أثناء نقلها من ميناء المنشأ، وقد تشمل أيضا الرسوم المدفوعة بعد تفريغ الحاوية من السفينة حتى وصولها إلى وجهتها النهائية.
بعض الرسوم الشائعة الموجودة في عرض أسعار الشحن هي رسوم المناولة الطرفية (THC) ، ورسوم النقل الداخلي والمناولة ، وعامل تعديل الوقود (BAF) ، وعامل تسوية العملة (CAF) ، ورسوم بوليصة الشحن ، وما إلى ذلك.
ليس من الضروري دائما أن يتضمن عرض أسعار الشحن أو فاتورة الشحن هذه الرسوم ذات الصلة.
سيعتمد إلى حد كبير على Incoterms® المتفق عليها بين البائع والمشتري. تتضمن اتفاقية النقل من الباب إلى الباب بين المشتري والبائع جميع الرسوم المذكورة أعلاه.
Incoterms®
هي مصطلحات تجارية تنشرها غرفة التجارة الدولية (ICC) ، تهدف إلى تسهيل التواصل بين الأطراف التجارية العالمية وتحديد مسؤوليات كل منهم - البائع ووكيل النقل والمشتري. لذلك فهي معترف بها من قبل جميع الهيئات التجارية العالمية والحكومة والقانون.
عادة ما تتعامل شركات الشحن مع بائع البضائع أو الطرف الذي يحجز نقل الشحنة. يحصلون منهم على جميع تعليمات الحجز والشحن. كما يتم ترتيب دفع رسوم الشحن البحري من خلالهم. ولكن هناك أيضا حالات يدفع فيها المشتري أو الطرف الذي يستلم البضائع لشركة الشحن رسوم الشحن البحري.
في سيناريو مختلف ، قد تدفع الشركة التي تحجز شحنة عن طريق الشحن البحري رسوم شركة الشحن المتعلقة بنقل البضائع إلى الميناء ، وإعادة التعبئة - إذا لزم الأمر ، ورسوم التفتيش والجمارك ، ورسوم المناولة الطرفية (THC) ، ورسوم التوثيق ، أو أي مستحقات أخرى يتم دفعها حتى وضع الشحنة على ظهر السفينة. قد يتم دفع رسوم الشحن البحري من قبل الشركة التي تستقبل البضائع. كما ستتحمل تكلفة النقل الداخلي والرسوم الأخرى في ميناء الوصول.
لذلك يجب أن ينص عقد البيع بوضوح على جميع شروط وأحكام البيع باستخدام Incoterms® الصحيح.
الأسعار الأساسية للشحن البحري
لدى شركات الشحن والشحن أسعار أساسية تُستخدم في حساب رسوم الشحن البحري. عادةً ، ستعتمد رسوم الشحن البحري لحمولة حاوية كاملة (FCL) على حجم الحاوية ، أي 20 'أو 40' أو 45 '، ونوعها - مبردة ، غير مبردة ، إلخ.
سيتم فرض رسوم على شحنة LCL وفقا لوزنها أو حجمها ، أيهما أعلى. يتم ضرب الوزن بالأطنان أو الحجم بالمتر المكعب (CBM) في السعر الأساسي LCL الذي تفرضه شركة الشحن. CBM هو حجم جسم يبلغ عرضه مترا واحدا وطوله مترا واحدا وارتفاعه مترا واحدا.
يُعرف أيضا باسم الوزن الحجمي ، وهو المساحة التي تشغلها البضائع المعبأة داخل حاوية أو أثناء النقل. تعتمد رسوم الشحن البحري LCL على الأبعاد أو الوزن الإجمالي. هذا هو الحجم الكلي أو وزن الشحنة بما في ذلك التعبئة والتغليف والتعبئة والتغليف وما إلى ذلك.
في حالة شحنات LCL ، عندما يتجاوز وزن الحمولة 1000 كجم (1 طن) ، يتم استخدام الوزن الدقيق لحساب رسوم الشحن.
يرجع السبب في تحصيل رسوم الشحن البحري إما بالوزن أو بأبعاده إلى اختلاف "كيلوغرام من الحديد وكيلوغرام من القطن".
كما نعلم ، لا يجب أن تكون البضائع المعبأة دائما ذات أشكال منتظمة. قد تكون في بعض الأحيان أسطوانية أو ذات أشكال غير طبيعية أخرى. يتم حساب رسوم الشحن لهذه البضائع ذات الشكل غير المنتظم بطرق مختلفة.
تختلف طريقة الوصول إلى الوزن الحجمي بين وسائط النقل البري والبحري والجوي. قد يختلف الأمر بين دول مختلفة أو قد يكون لمشغلي الشحن طريقتهم الخاصة في حساب ذلك. ومع ذلك ، فإن العوامل المقبولة عمومًا هي كما يلي:
الشحن البري: 1 متر مكعب يساوي 3000 كيلوجرام (3 طن)
الشحن البحري: 1 متر مكعب يساوي 1000 كيلوجرام (1 طن)
الشحن الجوي: 1 متر مكعب يساوي 6000 كيلوجرام (6 أطنان)
بناءً على ما سبق ، سوف يقوم مشغل الشحن بفرض رسوم على العميل لشحنات LCL إما بالوزن الإجمالي أو الوزن الحجمي ، أيهما أعلى. هذا يسمى الوزن الخاضع للرسوم.
لنأخذ مثالاً هنا عن كيفية احتساب رسوم الشحن البحري لشحنة LCL.
أبعاد البضائع: 5 م × 5 م × 5 م
CBM: 125 متر مكعب
الوزن الإجمالي للبضائع: 300 كيلوجرام (0.3 طن)
سعر الشحن: 60 دولارا أمريكيا لكل متر مكعب أو طن
رسوم الشحن: 125 متر مكعب × 60 دولارا أمريكيا = 7500 دولارا أمريكيا
عامل تدابير بناء الثقة المستخدم للشحن البحري هو 1 متر مكعب = 1 طن. في هذا المثال ، يكون وزن الطن الفعلي أقل من الوزن الحجمي (CBM) ، وبالتالي ، يتم حساب رسوم الشحن البحري على أساس تدابير بناء الثقة.
معظم شركات نقل البضائع ومشغلي الشحن قد اتحدوا معا من أجل مصلحتهم المشتركة ، هذه الأيام. تُعرف باسم تحالفات الشحن ، وهي تساعد المشغلين على تغطية ومشاركة طرق الشحن العالمية بالإضافة إلى استقرار أسعار الشحن البحري.
تحالفات الشحن مفيدة للعملاء كما يمكنهم العثور على طرق أفضل وبالتالي تقليل أوقات العبور. قد يستفيد العملاء أحيانًا من الأسعار الأفضل التي يقدمها أعضاء تحالفات الشحن هذه.
