臺灣船舶愛好者 Taiwan Vessel Lover

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今天是93軍人節，昨日是92海軍節，祝 全體 中華民國國軍 三軍將士弟兄姊妹們 軍人節快樂，並祝 中華民國海軍弟兄姊妹們 海軍節快樂，防衛海疆，你們辛苦了!!Today is Armed Forces Day ( September 3rd...
03/09/2026

今天是93軍人節，昨日是92海軍節，
祝 全體 中華民國國軍 三軍將士弟兄姊妹們 軍人節快樂，
並祝 中華民國海軍弟兄姊妹們 海軍節快樂，
防衛海疆，你們辛苦了!!

Today is Armed Forces Day ( September 3rd ), and yesterday was Navy Day ( September 2nd ).
Wishing all officers and soldiers of the Republic of China Armed Forces a happy Armed Forces Day!
And wishing all brothers and sisters of the Republic of China Navy a happy Navy Day!
You have worked hard defending our sea borders!!

中華民國海軍（ ROC NAVY ）基隆級飛彈驅逐艦（ ROCN KEELUNG CLASS ）【 DDG-1805 馬公軍艦】
基隆級飛彈驅逐艦原為美海軍紀德級艦，1996年台海飛彈危機之後，臺灣認為反飛彈能力不足，因而向美國爭取採購神盾級飛彈驅逐艦。不過 ，由於神盾艦的敏感層級高，而當時美國評估中國大陸的空中對海打擊能力有限，沒有必要出售神盾艦給臺灣。不過美國仍秘密派出評估小組來台，說服台灣將目標轉向紀德艦驅逐艦。最後，臺灣以總價7億3200萬美金與美達成協議，採購4艘紀德級驅逐艦。

分於2005年至2006年間交艦，分別命名為「基隆」、「蘇澳」、「左營」與「馬公」軍艦，目前駐地於海軍蘇澳軍港，隸屬海軍一六八艦隊。

該艦具有強大的防空、反水面、反潛及戰場管理能力，可擔任作戰支隊旗艦，控制重要海域阻敵進犯，亦可於作戰中心與戰管中心遭受損毀時，擔任備援。

基隆級飛彈驅逐艦（ ROCN KEELUNG CLASS ）
承造國/承造廠：美國/ Litton/Ingalls 造船廠
排水量：7289 噸
滿載排水噸：10500噸
全長：171.6公尺
全寬：16.8公尺
吃水：9.6公尺
燃料：JP-5 航空煤油
鍋爐：4具奇異 LM2500-30 燃氣輪機
功率：80,000軸馬力
最高速度：33節（61公里/時）
續航距離：
7,800浬〔14,445.6公里〕/17節〔31公里/小時〕
6,000浬〔11,000公里〕/20節〔37公里/小時〕
3,300浬〔6,100公里〕/30節〔56公里/小時〕
乘員：
31名軍官，332名士官兵
艦長上校編階
射控裝置：
1具 AN/SPG-60 射控雷達
2具 AN/SPG-51D 射控雷達
1具 AN/SPQ-9A 射控雷達
2具 DECCA 商用導航雷達
1套 AN/SLQ-25 水妖魚雷誘餌（英語：AN/SLQ-25 Nixie ）
2具 Mk74 飛彈射控系統
1具 Mk86 艦砲射控系統
1具 SWG-1A 魚叉飛彈射控系統
1具 Mk14 武器導引系統
1具 Mk116 水下射控系統
偵搜系統：
AN/SPS-48E 空中搜索雷達
AN/SPS-49(V)5 2D 對空搜索雷達
SPS-55 海面搜索雷達
SQS-53D 聲吶
武器裝備：
2門雙聯裝 Mk 26 雙臂飛彈發射器
68枚標準二型飛彈
2門四聯裝 Mk 141 魚叉飛彈發射器
8枚 RGM-84 魚叉飛彈
2門 Mk 15 方陣近迫武器系統
2門5英英寸艦砲
2座 Mk 32 三聯裝魚雷發射管
6枚 Mk 46 型魚雷
電戰系統：
SLQ-32(V)3 Outboard II
艦載機：
2架 SH-60 海鷹直升機

基隆級飛彈驅逐艦（ ROCN KEELUNG CLASS ）
DDG-1801 基隆軍艦
DDG-1802 蘇澳軍艦
DDG-1803 左營軍艦
DDG-1805 馬公軍艦

中華民國海軍艦隊Republic Of China Naval Fleet

基隆級飛彈驅逐艦（ ROCN KEELUNG CLASS ）資料來源：
https://navy.mnd.gov.tw/AboutUs/Other_Info.aspx?ID=1......
https://web.archive.org/....../rocnvsplan/keelung.htm
http://www.mdc.idv.tw/mdc/navy/rocnavy/ddg1801.htm

中華民國海軍（ ROC NAVY ）大武級救難艦【 ARS-571 大武軍艦】大武軍艦（ ARS-571 ）建造代號「安海計畫」，計畫時稱為新型救難艦，為中華民國海軍執行的十二項造艦計畫項目之一，預計建造六艘新型救難艦，主要任務為拖帶、救難...
30/08/2026

中華民國海軍（ ROC NAVY ）大武級救難艦
【 ARS-571 大武軍艦】
大武軍艦（ ARS-571 ）建造代號「安海計畫」，計畫時稱為新型救難艦，為中華民國海軍執行的十二項造艦計畫項目之一，預計建造六艘新型救難艦，主要任務為拖帶、救難以與水下作業，配備有先進的救難與防護系統，水深可達100公尺的水下救難系統(潛水鐘)，以及可在水深500公尺作業的水下遙控載具系統（ ROV )，將可提升海軍在深海救援的能量。

大武軍艦（ ARS-571 ）消防水砲共4支，採紅色塗裝，最大射程120公尺，可同時發射2支水砲。

新型救難艦的技術需求包含：
雙俥、雙舵及可變螺距螺槳推進器，具艏、艉輔助推進系統，可原地360度旋轉與側向移動。

具動態穩定系統。可於海象4級下執行救難及水下打撈任務，並於海象5級、海流2.5節以下具定位能力執行救難作業。

可拖帶3萬噸以上之船隻，最大負荷可滿足至10萬噸。

具備海上消防噴灑作業能力及海洋污染基本處理能力。

可視任務搭載水下遙控載具系統( ROV，作業深度200公尺以上)及水下救援裝備等救難系統(潛水鐘)。

具備救援直升機起降平台及人員救難艇。

【 ARS-571 大武軍艦】
船長：87公尺
船寬：15.5公尺
滿載排水量：3250噸
動力系統/軸馬力：柴電主機
艦首輔助推進器 雙軸 雙舵
航速：18節
人員編制：95
武裝：T-75 20mm 機砲 x1
裝備：
消防水槍
反污染設備
ROV 水下遙控載具
救難潛水鐘
RHIB 工作艇 x1

大武軍艦（ ARS-571 ）資料來源：
http://www.mdc.idv.tw/mdc/navy/rocnavy/asr-new.htm

Orange Marine 旗下法國（ France ）籍電纜鋪設船 【笛卡爾 CS RENE DESCARTES 】「笛卡爾號」電纜鋪設船於2002年為 Orange Marine 量身定制，是一艘用途廣泛、技術先進的船舶，專為鋪設和維...
29/08/2026

Orange Marine 旗下法國（ France ）籍電纜鋪設船
【笛卡爾 CS RENE DESCARTES 】
「笛卡爾號」電纜鋪設船於2002年為 Orange Marine 量身定制，是一艘用途廣泛、技術先進的船舶，專為鋪設和維修海底光纖系統而設計。

「笛卡爾號」凝聚了150年的業界經驗，融合了獨特的設計、現代化的設備以及國際知名團隊的專業技術。

在所有方面，「笛卡爾號」的性能均處於最新一代船舶的頂尖水平。

所有船上設備均採用最先進的技術，並充分考慮了 Orange Marine 的回饋意見。 「笛卡爾號」配備了專用於鋪設、維修和勘測的水下航行器。

作業範圍：
這艘大型​​電纜鋪設船可在海上連續作業兩個月。
鋪設作業。配備三個容量均為 1,000 立方米的油箱，外加一個 200 立方公尺的備用油箱，「笛卡爾號」電纜鋪設船可裝載 5,800 噸電纜和 184 個中繼器。她能夠不間斷地鋪設長達 8,000 公里的電纜，相當於一條跨太平洋的海底電纜系統。

維護作業回應速度：
在維護領域，時間溢價至關重要。
「笛卡爾號」電纜鋪設船能夠以最快的速度回應維修需求：
她可以配備三台電纜推進器，以 16 節的航速航行。
「笛卡爾號」電纜鋪設船長 144.50 米，寬 22 米，是世界船隊中最大的船隻之一。

她也是最強大的船舶之一：
• 她的引擎使她擁有125噸的拖曳能力；
• 她能夠逆流而上，可承受2節的強勁水流和25節的側風。

無與倫比的客製化設計：
笛卡爾號是根據橙海公司制定的技術規格設計而成。她配備了最先進的技術，她能夠完美滿足最高的市場需求。憑藉7個推進器（螺旋槳）和兩個舵，笛卡兒號展現出良好的機動性和卓越的定點保持能力。

動態定位系統：
與各種定位系統（差分 GPS、張緊鋼絲繩）相連接，確保了即使在6級海況下也能保持高水準的適航性。三個電纜電機可在鋪設或維修電纜時實現精確的操作。

【笛卡爾 CS RENE DESCARTES 】
規格參數：
Registration：
• Classification：Bureau Veritas
• Flag：French
• Entering service / Year of Build：2002
• Notations：AUT-IMS, ICE CLASS IC, DPS-2/FMEA
• IMO / MMSI：9248100 / 226291000
• Call Sign：FNWZ

Main particulars：
• Lenght overall：144.50 m
• Breadth：22 m
• Design draft：7,40 m
• Full load speed：16 knots
• Endurance：approx. 13,500 NM at
16 knots
• Traction ( bollard pull )：over 125 t
• Gross tonage：approx. 11,700 t
• Deadweight：8,200 t

Cable capacity：
• Cable：5,500 t + 300 t
• Repeaters：184
Cable tanks：4
• 3 x 16 m each 1,000 m3
• 1 x 7.3 m: 198 m3

Propulsion：
• 4 diesel generator x 4,000 kW
• 2 main shaft x 4,000 kW
• 4 tunnels x 1,500 KW
• 1 forward azimuthing unit x 1,500 kW

DP system：
• DP2 Alstom duplex ADP22

Cable machinery：
• 1 x 20 wp LCE
• 2 x 4 m cable drum
• 2 x 4 wp DO/HB
• 3 x 2 wp LCE transporters

Deck equipment for sea plough：
• 1 x A-Frame x 40 t SWLSS 5
• 1 x 80 MT winch pull
• 1 x 4,000m tow wire
• 10 t/m2 deck

ROV facilities：
• Power 225 kW - Weight 9 t
• Burial perf 1.5 m
• Depth 2,000 m

Equipment：
• Echo-sounder 6,000 m / 10,000 m
• HPR: Sonardyne 2,000 m

Accommodation：
• 75 single cabins：
- 40 crew cabins
- 30 officer class cabins
- 5 class captain cabins

Lifting capacity：
• Stern crane 5 t - 14 m / 3 t - 24 m
• ROV crane 9,5 t - 8 m sea state 6
• A-Frame 40 t 12m sea state 5

車載設備：
Hector 6 ROV
Hector 是功能強大且完全客製化的作業級 ROV，專為電纜作業而設計。 Hector ROV 擅長
在修復電纜鋪設完成後進行噴射掩埋。它們還可以執行勘測任務。其高畫質攝影機能夠偵測到
深度達 2,000 公尺的電纜。

Capacities：
• Operations: burial, inspection, survey, gripping and
cutting
• Power：225 kW
• Operating depth：2,000 m
• Trenching depth：1.5 m
• Speed trenching：750 m/h
• Speed free swimming：forward 2.5 knots
• Speed on tracks：2500 m/h

埃洛迪犁（ Elodie Plough ）：
埃洛迪是一款堅固耐用的3米重型電纜犁，專用於電纜作業。
它完全由 SIMEC 設計和製造。
埃洛迪犁已埋設超過5000公里的電纜。

Capacities：
• Operations：simultaneous laying and burial.
• Power：20kw of hydraulic power
• Operating range：up to 2,000 m
• Cable diameter：up to 150mm
• Burial depth：up to 3m
• Laying speed：0.6 knots
• Traction force：40 T nominal, 60 T peak

資料來源：
https://marine.orange.com/wp-content/uploads/sites/17/2025/03/rene-descartes_en.pdf

各位粉絲你們好，今天小編特別來推薦一本書 >感謝出版社野人文化的邀請再次來具名推薦這本書及為該書撰寫推薦文。讀後感：該書於2026年08月25日正式出版，小編很榮幸再次受到野人文化的邀請具名推薦這本書，並於出版後第一時間獲贈實體書一本，看...
29/08/2026

各位粉絲你們好，今天小編特別來推薦一本書
>

感謝出版社野人文化的邀請再次來具名推薦這本書及為該書撰寫推薦文。

讀後感：
該書於2026年08月25日正式出版，小編很榮幸再次受到野人文化的邀請具名推薦這本書，並於出版後第一時間獲贈實體書一本，看了後覺得這本書跟第一輯> 一樣很值得推薦，除了文章淺入淺出，用最簡單淺顯易懂的文字敘述讓大家都看的懂外，加上手繪方式呈現插圖，將船艙內部圖解，看這本書真的是一大享受，雖說是列為童書，但是大人小孩都看的懂，也可以吸收不少海事知識，對於孩童有著潛移默化的效果！！
對於喜愛大海及船舶的同好們絕對不容錯過的一本書!!

目錄：
認識大船與船員 WORKING BOATS AND THEIR PEOPLE
鮭魚曳繩釣船 SALMON TROLLER
安全救生裝備 SAFETY GEAR
拖船 TUGBOAT
引擎和推進器 ENGINES AND PROPULSION
鮭魚圍網漁船 SALMON SEINER
帝王蟹捕撈船 KING CRABBER
海岸巡防艦 COAST GUARD CUTTER
大比目魚延繩釣船 HALIBUT SCHOONER
消防船 FIREBOAT
阿拉斯加的刺網漁船 BRISTOL BAY GILLNETTER
美國國家海洋暨大氣總署研究船 NOAA RESEARCH SHIP
雙頭渡輪 DOUBLE-ENDED FERRY
專有名詞解釋表 GLOSSARY

內容介紹：
▋小剖面大驚奇．大船祕密機關手繪圖解 ▋
◆ 船艙進水、甲板失火、船員落水、撞礁沉船……怎麼辦？！
書中收錄了8艘海上工作船的精細剖面圖，
圖解15種海、陸與水下救援任務。
從英勇的動力救生艇、耙吸式泥艙挖泥船、
起重駁船、護航拖船、引水船，到潛水支援船，
每艘船都有獨特的設計與專長。一起來看看各種大船如何運用機關完成任務！

◆ 乘風破浪，跟著水手爸爸迎接海上重重挑戰
本書作者湯姆是經驗豐富的阿拉斯加漁船船長，
在海上工作超過20年，經常深入船艙，仔細觀察船上每一處細節，
因此比多數水手更熟悉船體結構。
他把每一艘船都「剖開」給讀者看，
帶孩子認識船艙結構、工作動線與重要設備，連細小零件都清楚可見。
這不只是一本大船圖鑑，更是一趟充滿驚奇的冒險。
跟著船員一起出發，看他們如何發揮專業、勇氣和智慧，度過一次又一次的危機。

★ 在變幻莫測的河口沙洲上，動力救生艇如何展開救援？
★ 潛水員如何在海中進行焊接，修補船體上的漏洞？
★ 耙吸式泥艙挖泥船如何用特殊的幫浦清走淤泥，維持水道暢通？
★ 救援直升機在什麼時候最能派上用場？
★ 引水船如何引導大船通過狹窄又有暗礁的險惡港口？
★ 1,000多個罐頭同時掉進大海裡，有可能全部回收嗎？
★ 為什麼有些海浪到了岸邊，會變成危險的「瘋狗浪」？
★ 什麼時候該棄船逃生？
更多精彩內容，盡在本書！

✔ 真實海上故事，重返驚險的救難現場！
「孔雀號」受困河口沙洲、滿載鮭魚罐頭的「鑽石結號」沉入海底......
跟著故事回到事故發生的那一刻，看船員如何判斷情勢、迅速展開行動，成功扭轉海上危機！

✔ 海上救援第一線，挑戰各種艱難任務
跟著船員放下救援吊籃，救起落水者；啟動抽水機，搶救進水的船隻；換上潛水裝備，深入水下修補船身。從撲滅火災到打撈沉船，每一場行動都是勇氣和技術的考驗！

✔ 從警報到逃生，學會海上安全知識
用簡單易懂的文字 + 步驟圖解，聽懂船上的警報信號、了解危急時刻該如何應對。
有人落水、船上失火、船艙進水或需要棄船時該怎麼做？
一步步學會重要又實用的海上安全知識！

✔ 邀請臺灣船舶專家審訂
確保內容知識正確無誤，讓孩子家長讀得開心也放心。

✔ 超精美扉頁設計，打開海上任務地圖
作者手繪美國西北部太平洋沿岸地圖，標出哥倫比亞河口沙洲、孔雀沙嘴等危險水域。
翻開書，就像攤開一張航海圖，一起前進暴風、碎波與救援任務現場！

驚艷推薦：
★ GK 爸爸│兒童 Podcast・童書・音樂創作家
★ Tey｜小學生都看什麼書 版主
★ 王昭棠│地方爸爸與他的小幫手們 版主
★ 朱修易│臺灣船舶愛好者 Taiwan Vessel Lover 版主（本粉專小編）
★ 張正杰│臺灣海洋大學共同教育中心主任
★ 張美蘭(小熊媽)｜親職、繪本作家
★ 陳煒林│臺灣賞船人 Taiwan Ships Watchers 版主（友團小編）
★ 陳鈺祥｜長榮海事博物館館長
★ 陳櫻慧｜童書作家暨「思多力」親子品牌負責人
★ 鄧志忠│海軍艦長
★ 翻轉地理教室

【 媒體好評推薦 】
． 「一本向水上工作者致敬的好書，無論放在客廳茶几供人翻閱，或收藏在漁民的書架上，都再適合不過。」──《 National Fisherman 》

． 「湯姆在這本插圖豐富的新作中，以兼具技術細節與閱讀趣味的圖畫，帶我們認識8艘『冒險工作船』……無論是熱愛航海的人，還是嚮往海上冒險的大小讀者，都會愛上這本書。」──艾倫．黑格－布朗（ Alan Haig-Brown ），澳洲專業海事媒體《 Baird Maritime 》

作者簡介：
作者／湯姆．克雷斯托迪納（ Tom Crestodina ）
湯姆出生於美國中西部，在阿拉斯加從事捕魚工作超過20年，曾於西雅圖海事學院（ Seattle Maritime Academy ）研習船舶工程。為了能在出海時與年幼的孩子保持聯繫，他開始繪畫自己工作的船隻剖面圖，讓孩子能「看見爸爸的世界」。後來，其他船員也開始請湯姆畫各種船隻的剖面圖，他開始用既溫馨又獨特的風格，記錄下各種海上工作船，逐漸成為知名插畫家。如今，他的作品已在北美太平洋沿岸的多家店鋪與藝廊展出。
湯姆與妻子 Ania 及兩個孩子現居華盛頓州貝靈漢市。更多資訊可見他的網站：TheScow.BigCartel.com

譯者／謝維玲
美國俄亥俄州 Findlay 大學幼教碩士，當過兒童美語老師及英文編輯，長期從事翻譯工作，作品包括：《運動改造大腦》、《環保一年不會死》、《獲利至上》（以上為野人出版）、《瑜伽解剖書》（大家出版）、《童年》、《樹精靈之歌》、《愛的教育》（以上為小樹出版）等。

專業審定
蔡宜君｜國立臺灣海洋大學研發處研究船船務中心 船務監督

https://www.eslite.com/product/10012043902683206679003

> 第一輯推薦文：
https://www.facebook.com/share/p/1LNf2FdWBc/

野人文化
野人文化第二編輯部

帛琉雙體帆船【 無私分享號 ALINGANO MAISU 】航抵高雄　星辰引航，感動登場！來自帛琉的傳統遠洋航海帆船「無私分享號」（ ALINGANO MAISU ），自2026年2月15日自帛琉啟航，歷經15天海上航行，2026年3月1...
20/08/2026

帛琉雙體帆船【 無私分享號 ALINGANO MAISU 】
航抵高雄　星辰引航，感動登場！
來自帛琉的傳統遠洋航海帆船「無私分享號」（ ALINGANO MAISU ），自2026年2月15日自帛琉啟航，歷經15天海上航行，2026年3月1日抵達臺灣屏東東港大鵬灣，2026年3月7日正式駛入高雄港！

無私分享號背景與意義：
船名由來：薩塔瓦爾語意指「落下的麵包果實之美」，象徵航海智慧如自然恩賜應世代共享。

歷史傳承：2007年建造後贈予傳奇航海大師麥歐（ Papa Mau Piailug ），現由其子希薩里奧（ Sesario Sewralur ）領航。

航行精神：秉持「 One People, One Ocean 」（共享海洋，共屬一體），推動太平洋南島語族文化復振。

⛵ 帆船伴航、港灣畫面超壯觀
2026年3月7日早上，「無私分享號」自屏東東港大鵬灣出發，由4艘帆船先行陪伴，抵達高雄港外海後再加入中山大學帆船隊，畫面壯觀又感人。進港後，由5艘現代帆船接續航行，最後是高雄光榮國小、鹽埕國小、舊城國中及高雄美國學校學生，駕駛 OP 小帆船從愛河駛入愛河灣迎接。大船與小船在港灣交會，象徵航海智慧的世代傳承。

🌺 原住民族歌聲迎船　太平洋情誼交流
迎船儀式在愛河灣舉行，原住民族團體與部落族人以歌聲祝福，包括臺東 Amis 旮亙樂團、高雄搭加里揚文史協會、屏東佳平部落與臺東獵人學校，用傳統樂器、口謠、吟唱及舞蹈，迎接這艘駛進祖先航道的帆船，他們以身體感知風向洋流、觀察星辰與海象，全程不依賴現代導航設備，重現南島先民橫越太平洋的航海智慧。

🌏 6,200浬航程　串起太平洋島嶼
這趟航程預計歷時4個月，航行約6,200浬，從帛琉出發，依序前往臺灣、日本沖繩、關島、塞班島、薩塔瓦爾島與雅浦島，再返回帛琉，是「無私分享號」規模最大的一次跨國遠洋航行計畫。

船長 Sesario Sewralur 致詞時表示，如同啟航時他所說的 “ One Ocean, One People, One Family ”，海洋是大家共享的家園，人們也因此彼此相連，象徵當代原住民族之間珍貴的情誼與團結。

海洋委員會副主任委員吳欣修表示，此次「無私分享號」航程全程不仰賴現代導航儀器與動力設備，而是依靠船員以身體感知風向洋流、觀測星象天文與海洋生態等自然訊號判斷航向，完整展現南島民族深厚而精準的傳統航海知識體系。

吳欣修也表示，海洋委員會自2024年起推動「復振航海文化力」計畫，讓航海智慧從記憶回到常民生活、從典藏走向實踐，包括達悟族拼板舟、阿美族竹筏，以及北海岸罾子船的修復與出航，讓不同族群的用海智慧再次被看見。

⛵ 航海知識持續交流
「無私分享號」在高雄停泊期間，將以太平洋航海知識為主軸，與臺灣原住民族團體及航海社群進行座談交流，也會以帆船作為水上教育教室，推動航海教育與文化體驗，讓古老而精準的航海智慧在當代持續傳承。


#無私分享號




帛琉雙體帆船 無私分享號 資料來源：
海洋委員會
https://www.facebook.com/share/v/1DEJVhA7oy/

澎湖縣政府公共車船管理處 旗下往返於馬公-七美-望安-高雄間之交通船【南海之星2號 NAN HAI STAR 2 】龍德造船48公尺旅客船-南海之星2號 NAN HAI STAR 2南海之星2號 NAN HAI STAR 2 歷經543天工...
20/08/2026

澎湖縣政府公共車船管理處 旗下往返於馬公-七美-望安-高雄間之交通船
【南海之星2號 NAN HAI STAR 2 】
龍德造船48公尺旅客船-南海之星2號 NAN HAI STAR 2
南海之星2號 NAN HAI STAR 2 歷經543天工期於2015年6月交船營運，船身為耐蝕鋁合金打造，總噸位為495噸，船長48公尺、船寬9.17公尺、船深3.97公尺、全載重吃水深度為1.9公尺，最高航速為29節、巡航船速為25節，可載乘客281人。

承造廠：龍德造船廠










南海之星2號 NAN HAI STAR 2 資料來源：
https://auth.penghu-go.tw/boatIntro/detail......
https://www.lungteh.com/zh/project/464

歌詩達 莎倫娜號（ COSTA SERENA ）原定8月5日-8月9日前往日本那霸的行程因白海豚颱風來襲改行程往香港，但屋漏偏逢連夜雨出發前因為機械故障的技術問題被迫在基隆港續停一夜，於8月6日中午自基隆港出發，預計8月10日返回基隆港後過...
07/08/2026

歌詩達 莎倫娜號（ COSTA SERENA ）原定8月5日-8月9日前往日本那霸的行程因白海豚颱風來襲改行程往香港，但屋漏偏逢連夜雨出發前因為機械故障的技術問題被迫在基隆港續停一夜，於8月6日中午自基隆港出發，預計8月10日返回基隆港後過夜，歌詩達對於這次改行程及延誤出發的補償方案則是給予200美金船上消費補貼，而取消行程的予以100%全額退款；而歌詩達 莎倫娜號 於今日（ 8月7日 ）亦宣布原訂8月8日-8月11日的日本行程也因白海豚颱風因素取消；該航次旅費也是一樣予以100%全額退款。
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歌詩達遊輪（ Costa Cruises ）旗下協和系列豪華遊輪【 COSTA SERENA 歌詩達 莎倫娜號】
歌詩達 莎倫娜號（ COSTA SERENA ）2023年新裝修後以【羅馬眾神樂園】為設計主題的莎倫娜號，是歌詩達船隊中第二艘11.45萬噸豪華遊輪，鉅資花費全新裝修，莎倫娜號不僅保有歌詩達的浪漫歐式氛圍，特別以經典古羅馬神話風格華麗打造。置身這座海上神的國度，享受歐式古文明與藝術的禮讚，在絢麗耀眼的餐廳，品嘗美味的異國料理；在私密放鬆的 SPA 中心，體驗暢快舒活的按摩；在動感炫目的劇院、歌舞廳；該船於2025年底再度進塢進行歲修及升級工程（此次升級工程還包括外觀更新），升級後的歌詩達郵輪「莎倫娜號」（ COSTA SERENA ）於2025年11月13日以閃亮新姿啟航！

此次「莎倫娜號」升級隸屬歌詩達為期五年之2億歐元升級投資計劃之一，全船亦於2025年10月完成艙房、餐廳、中央大堂及娛樂設施重裝優化後的首次公開亮相，以煥新姿態迎賓。「莎倫娜號」沿襲設計師約瑟夫・法庫斯（ Joseph Farcus ）的折衷主義傑作，正不斷演進、拓展，並重新詮釋，化為一首由流行風格組成的樂章。」公共空間以數碼藝術概念聯乘古希臘神話為敘事主軸，並以摩登風格重新詮釋，細節處處見巧思。

迎賓大廳、阿波羅大酒吧全面煥新：
郵輪整體採用恆久建築風格、鮮明色調、幾何圖案與線條、以及互動燈光等元素, 塑造當代空間美感。「用織物向神話致敬」中央迎賓大廳「萬神殿」挑高十層，四周環繞大型螢幕，天幕懸掛發光 3D 列印雲朵裝置，並透過高端設計家居紡織品牌 Rubelli 的設計，印有古典神像頭的沙發椅布，來延續歌詩達莎倫娜號「神話」主題，並傳達其航海與文化精神；透過 3D 列印的科技雲朵，自內而外打光，漂浮在大廳天花板之上，搭配 RGB 燈條以幾何韻律勾勒出雲朵天花板的形狀，加上強勁音樂結合光影投影，營造出沉浸式古希臘意象，帶來極致視聽體驗。

位於5樓的公共區域為重塑設計重點區域，其中可容納逾300人的「阿波羅大酒吧 Gran Bar」呈現煥新格局。從扶手椅、沙發及地毯，將會全面更新，讓整體座位區更舒適、現代。另一個亮點位於泳池甲板層，泳池區以簡潔幾何圖案與俐落色彩點綴，配合玻璃天幕引入藍天與日光，帶來潔淨清新的感受。此區日夜皆有活動，夜間派對更是不容錯過。

招牌 Archipelago 餐廳　米其林星級主廚聯手打造全新菜單：　
歌詩達郵輪一向重視客人用餐偏好，兼融正宗意式底蘊與亞洲靈感，提供多元選擇。今次煥新後，用餐空間更見舒適，多間各具風格的餐廳登場，包括手工意式薄餅屋 Pizzeria Pummid’Oro 店內以金色阿特拉斯托舉巨型番茄的藝術裝置為視覺焦點，招牌正統義式披薩絕對不可錯過。以及全新裝潢的壽司吧 Sushino@Costa 和招牌餐廳 Archipelago 為賓客帶來耳目一新的味覺體驗。

由於深知亞洲賓客對美食的追求，船隊招牌 Archipelago 餐廳將登陸莎倫娜號，由米其林星級主廚：西班牙的 Angel Leon、法國名廚 Hélène Darroze 以及意大利的 Bruno Barbieri 聯手策劃，以大海與航線目的地為靈感打造菜單，每位主廚都以自身的飲食文化與創意，融合地中海風味與創新烹飪手法打造，獨家料理。食材皆來自每一個靠港的城市目的地，並強調永續與環境保護。用餐氛圍以漂流木牆飾，象徵大海的力量，讓旅客感覺像在海洋懷抱中用餐。透過上述餐點與設計，傳達歌詩達郵輪對環境保護與永續旅遊的承諾。

主餐廳「瑟瑞斯餐廳 Ceres Restaurant」及「發維斯塔餐廳 Vesta Restaurant」則在視覺上更加煥然一新。從原來傳統木質氛圍，搖身成為休閒愜意氛圍，利用湖水綠色調的餐椅與色彩鮮活、藝術感圖騰花紋的地毯，現代又簡潔，展現非正式的用餐感的空間。

宿體驗在「尊享套房 Grand Suite」進行全面升級。除設計風格用更現代、簡潔的線條，色調更取材自海洋顏色，以藍、白色為主，呼應海洋意象，取代原本偏暖色系的舊設計。材質與細節也更加精緻，營造「當代優雅 + 航海寧靜」氛圍。衛浴設備則將布簾改為玻璃拉門，更符合現代使用需求且易於清潔，牆面磁磚亦翻新，整體著重給人明亮、乾淨及舒適的使用感。

歌詩達 莎倫娜號（ COSTA SERENA ）
特色餐廳：
Casanova 餐廳
三位業界知名的米其林星級主廚，為歌詩達個艘郵輪航線提供全新訂製菜單，每條航線皆有專屬的「目的地菜單」，不同的菜單都講述了有關你探索的海洋的故事。

瑟瑞斯餐廳
瑟瑞斯是古羅馬神話中的穀物女神。歌詩達郵輪 莎倫娜號以穀物女神之名，為主餐廳-瑟瑞斯餐廳命名，預示著女神將帶來無盡的豐盛美食。跨越 2 層甲板，可容納 1,125 名乘客同時用餐。採用麥子金黃的色調，頂燈好似風吹麥浪，有「永遠豐收」之意。

邱比特舞廳
邱比特拿著愛神之箭瞄準情侶的樣子，廣為大家熟知。歌詩達郵輪 莎倫娜號上的邱比特舞廳，四處用愛心點綴，連桌椅和沙發也是心形，快來這裡邂逅愛情吧！

酒吧：
Aperol 酒吧
「義大利國民飲料」Aperol Spritz 誕生於 1919 年義大利 Pauda，是一種以藥草風味為主的開胃酒。位在游泳池畔旁的 Aperol 酒吧可以一邊聽音樂、一邊品雞尾酒，同時享受最美麗的海景，這裡有著夕陽的餘暉、海灘派對的氛圍。

萬神殿大堂
位於 3 層甲板，設計靈感來自於羅馬萬神殿，羅馬神話中的眾神，身穿華服、從天而降，俯視並保佑著整艘郵輪。整個萬神殿大堂跨越 10 層直達露天甲板，陽光穿透玻璃灑向大堂，帶給人們一絲神秘。這裡同時舉辦豐富活動與精采表演，無論何時前往，都能邂逅精彩。

宙斯大劇院
宙斯為眾神之王，掌管著天地萬物。歌詩達郵輪 莎倫娜號上隨處可見宙斯的雕塑和人像。宙斯大劇院位於 3-5 層甲板船頭，設計靈感來自於羅馬競技場，挑高３層甲板的環型座位，從任何角度都能欣賞主舞台的表演。

Samsara 水療中心
位於 11-12 層甲板船頭，私密的海上 Samsara SPA，傳承古羅馬休閒文化的精髓，自動發熱的馬賽克躺椅，精緻手法的 SPA，讓你徹底享受放鬆。

盡情狂歡 義式嘉年華派對
夜晚將精心呈獻海上狂歡之夜，啟航派對，威尼斯面具嘉年華和歌手及樂團演奏等金色派對精彩活動，豐富的主題之夜，不僅能體驗異國風華，讓你天天歡樂滿檔!
解放同心 思高兒童俱樂部

歌詩達 莎倫娜號（ COSTA SERENA ）Ship Visit：
https://youtu.be/jjZxXwUvOZU?si=7oGa9_KvkuthScjT

歌詩達遊輪（ Costa Cruises ）
歌詩達 莎倫娜號（ COSTA SERENA ）
系列：Concordia-class 協和系列
甲板層數：13層
艙房總數：1507間
服務人員：1068人
船長：289公尺
船寬：38公尺
噸位：114147噸
航速：20節
載客數：3617
造船廠：Fincantieri

姊妹船：
COSTA CONCORDIA （已拆解）
COSTA PACIFICA
COSTA FAVOLOSA
COSTA FASCINOSA

Costa
歌詩達郵輪台灣
Costa Cruises Asia Pacific
Costa Cruises Philippines
Cruises 歌詩達郵輪香港

歌詩達 莎倫娜號（ COSTA SERENA ）資料來源：
https://costacruise.com.tw/serena-features -36
https://www.cruisemapper.com/ships/Costa-Serena-667
https://www.travel4u.com.tw/project/2020-costa-serena/
https://travel.udn.com/travel/story/9650/9028601

國立高雄科技大學 National Kaohsiung University of Science and Technology 營運之實習船御風號在兩天（ 2026.08.01 & 2026.08.02 ）的高雄港開放活動結束後，於今天...
03/08/2026

國立高雄科技大學 National Kaohsiung University of Science and Technology 營運之實習船御風號在兩天（ 2026.08.01 & 2026.08.02 ）的高雄港開放活動結束後，於今天（ 2026.08.03 ）傍晚17點許離開高雄港前往下一站台中港!!

教育部委由臺灣國際造船公司承造，並交由國立高雄科技大學營運 海事實習船【 WIND RIDER 御風】
教育部為強化海事教育產學一貫及銜接以充實海勤人力資源，除挹注更多之教學資源及教學補助外，更提供航海科及輪機科學生於就學期間，融入專業訓練包括「四項基本安全訓練」、「航海當值訓練」及「輪機當值訓練」、「救生艇筏及救難艇操縱訓練」、「保全職責」、「進階滅火」等專業培訓課程，並於前述基礎訓練完成後，搭乘教育部「育英二號」實習船進行海上實務訓練，強化學生本職知能，畢業後均具備專業航海人員之資格，得立即投入海勤相關產業。

為培養適任的航海及輪機等科系學生投入海勤職場，世界各國政府均依據聯合國所制定之「航海人員訓練、發證及當值標準國際公約」( Standard on Training, Certification and Watch-keeping for Seafarers，簡稱 STCW )，來進行海事教育之人才培育方針，其中實習船之建置是學生在校期間實習場域之延伸及海勤體驗之重要一環。並自106年開始規定航輪兩系畢業生，須完成一年海上實習資歷始得換發「航海人員適任性證書」，因此世界各國對於此海勤資歷主要分兩階段來訓練。
第1階段 為安排至實習船進行航行體驗及主題式教學，以完成部分實習紀錄簿之實習項目訓練；
第2階段 係採分配至航運公司的商船進行實務海上實習，以完成完整實習紀錄簿各實習項目之簽署，並訓練其任職之就業能力。

目前我國海事教育之專屬實習船，僅存1,846噸級之「育英二號」實習船。考量育英二號至今已使用達28年，相關維護費用日益增加及船舶相關安全性問題，教育部及教育部國教署自106年至108年間召集多位專家學者，組成「教育部新建實習船評估小組」，並完成新建實習船整體評估，於108年9月開始啟動新建實習船籌建計畫，並於114年2月26日完工交船；循此，本計畫主要目的如下：
1. 接替現行育英二號學生海上實習任務。
2. 提供我國海事教育實習課程實務實習場域。
3. 落實 STCW 國際公約適任能力養成。
4. 宣導海洋國家海事教育成效。

（ 一 ）船舶內部設備：
一、駕駛台：主駕駛台/後駕駛台/下駕駛台
二、船用設施：會議室/康樂室(健身房)/電影院
三、艙間教室：視聽教室/一般教室/階梯教室
四、航海/機艙/高壓電模擬機：輪機模擬室/高壓電模擬室/航海模擬室

（ 二 ）船舶人員職掌：
一、航行甲板部門：
船長 Master / Captain
大副 Chief Mate / Chief Officer
二副 Second Mate / Second Officer
三副 Third Mate / Third Officer
水手長 Boatswain ( 簡稱：Bosun )
副水手長 Cassab
幹練(一等)水手 Able-Bodied Seaman
二等水手 Ordinary Seaman
大廚 Chief Cook
二廚 Cook
護理師 Registered Nurse

二、航行機艙部門：
輪機長 Chief Engineer
大管輪 Second Engineer
二管輪 Third Engineer
三管輪 Fourth Engineer
銅匠 Fitter
機匠 Motorman / Oiler / Wiper

三、教學部門：
教學資深船副 Senior Officer Instructor
教學資淺船副 Junior Officer Instructor
教學水手長 Bosun Instructor
教學資深管輪 Senior Engineer Instructor
教學資淺管輪 Junior Engineer Instructor

（ 三 ）環島御起來 海洋教育作伙來：
為推動全民海洋教育、深化海洋素養，由教育部指導，國立高雄科技大學、國立台灣海洋大學及台灣海洋教育中心共同主辦的「環島御起來 海洋教育作伙來」御風實習船教育宣導活動，8月1日至8月12日巡迴高雄港、台中港、基隆港及花蓮港，開放民眾登船靜態參訪「御風號」，透過近距離接觸實習船及海事設施，認識海事教育、航運產業與海上工作的真實樣貌。

御風號實習船，此次開放港口及時間：
8/01 & 8/02 @ 高雄港（ 8/03 17：00 離）
8/05 & 8/06 @ 台中港
（ 8/04 08：00 < 07：00 進> 到達 整備 ，
8/06 17：00 離）
8/08 & 8/09 @ 基隆港
（ 8/07 08：00 < 07：00 進> 到達 整備，
8/10 06：30 離）-> 因白海豚颱風侵襲因素，已取消
8/11 & 8/12 @ 花蓮港
（ 8/10 17：30 < 16：30 進> 到達 整備，
8/12 17：00 離）
8/14 返抵 高雄港（ 16：30 進港，17：30 靠泊）
附註：以上時間皆以實際為準！！

需要線上報名，一般民眾只能報 1500-1630 的，剛剛查目前只有最後一天 8/12 花蓮港第四梯次（一般民眾）還沒滿，尚有35個名額，想要參觀沒報到前面梯次的可以前往後山花蓮港參觀。

高雄港開放參觀相簿：
https://www.facebook.com/media/set/......

【 M/V WIND RIDER PARTICULAR ( M/V 御風 諸元資料)】
SHIP 'S NAME：WIND RIDER 御風
TYPE：Training ship
IMO：9965045
MMSI：416947000
CALL SIGH：BHJS
OFFICIAL NO.：016505
HULL BUILDER & LOCATION：高雄 台灣國際造船股份有限公司
ENGING MAKER & LOCATION：韓國 STX ENGING
CLASS：CR / BV
FLAG ( NATIONALITY )：Taiwan R.O.C.
PORT OF REGISTRY：KAOHSIUNG
OWNER OF SHIP：教育部
DATE OF BUILD：114年2月
GT/NT：9680/2904 t
LOA/BREADTH/MOLDED DEPTH：114/21/10 m
ENGING TYPE：1部 2衝程低速柴油引擎 ( MAN-BMW 6S35ME-C9.7 )
PROPELLERS TYPE：單俥 固定螺距螺槳 ( FPP )
M.C.R.：5220KW X 167.0 RPM
N.C.R.：4437KW X 158.2RPM
SPEED：15.00 KNOTS
MAX CREW：250人（ 34 船員 +16 老師 +200 學生）

御風號 WIND RIDER 資料來源：
https://ship.nkust.edu.tw/index.php
https://www.msn.com/....../2026%E5%BE%A1....../ar-AA29boTt

#臺灣海洋科技大學
#國立高雄科技大學
#教育部
#臺灣海洋教育中心
#御風號實習船
#環島御起來海洋教育作伙來

國立高雄科技大學 National Kaohsiung University of Science and Technology 教育部委由臺灣國際造船公司承造，並交由國立高雄科技大學營運 海事實習船【 WIND RIDER 御風】教育...
01/08/2026

國立高雄科技大學 National Kaohsiung University of Science and Technology

教育部委由臺灣國際造船公司承造，並交由國立高雄科技大學營運 海事實習船【 WIND RIDER 御風】
教育部為強化海事教育產學一貫及銜接以充實海勤人力資源，除挹注更多之教學資源及教學補助外，更提供航海科及輪機科學生於就學期間，融入專業訓練包括「四項基本安全訓練」、「航海當值訓練」及「輪機當值訓練」、「救生艇筏及救難艇操縱訓練」、「保全職責」、「進階滅火」等專業培訓課程，並於前述基礎訓練完成後，搭乘教育部「育英二號」實習船進行海上實務訓練，強化學生本職知能，畢業後均具備專業航海人員之資格，得立即投入海勤相關產業。

為培養適任的航海及輪機等科系學生投入海勤職場，世界各國政府均依據聯合國所制定之「航海人員訓練、發證及當值標準國際公約」( Standard on Training, Certification and Watch-keeping for Seafarers，簡稱 STCW )，來進行海事教育之人才培育方針，其中實習船之建置是學生在校期間實習場域之延伸及海勤體驗之重要一環。並自106年開始規定航輪兩系畢業生，須完成一年海上實習資歷始得換發「航海人員適任性證書」，因此世界各國對於此海勤資歷主要分兩階段來訓練。
第1階段 為安排至實習船進行航行體驗及主題式教學，以完成部分實習紀錄簿之實習項目訓練；
第2階段 係採分配至航運公司的商船進行實務海上實習，以完成完整實習紀錄簿各實習項目之簽署，並訓練其任職之就業能力。

目前我國海事教育之專屬實習船，僅存1,846噸級之「育英二號」實習船。考量育英二號至今已使用達28年，相關維護費用日益增加及船舶相關安全性問題，教育部及教育部國教署自106年至108年間召集多位專家學者，組成「教育部新建實習船評估小組」，並完成新建實習船整體評估，於108年9月開始啟動新建實習船籌建計畫，並於114年2月26日完工交船；循此，本計畫主要目的如下：
1. 接替現行育英二號學生海上實習任務。
2. 提供我國海事教育實習課程實務實習場域。
3. 落實 STCW 國際公約適任能力養成。
4. 宣導海洋國家海事教育成效。

（ 一 ）船舶內部設備：
一、駕駛台：主駕駛台/後駕駛台/下駕駛台
二、船用設施：會議室/康樂室(健身房)/電影院
三、艙間教室：視聽教室/一般教室/階梯教室
四、航海/機艙/高壓電模擬機：輪機模擬室/高壓電模擬室/航海模擬室

（ 二 ）船舶人員職掌：
一、航行甲板部門：
船長 Master / Captain
大副 Chief Mate / Chief Officer
二副 Second Mate / Second Officer
三副 Third Mate / Third Officer
水手長 Boatswain ( 簡稱：Bosun )
副水手長 Cassab
幹練(一等)水手 Able-Bodied Seaman
二等水手 Ordinary Seaman
大廚 Chief Cook
二廚 Cook
護理師 Registered Nurse

二、航行機艙部門：
輪機長 Chief Engineer
大管輪 Second Engineer
二管輪 Third Engineer
三管輪 Fourth Engineer
銅匠 Fitter
機匠 Motorman / Oiler / Wiper

三、教學部門：
教學資深船副 Senior Officer Instructor
教學資淺船副 Junior Officer Instructor
教學水手長 Bosun Instructor
教學資深管輪 Senior Engineer Instructor
教學資淺管輪 Junior Engineer Instructor

（ 三 ）環島御起來 海洋教育作伙來：
為推動全民海洋教育、深化海洋素養，由教育部指導，國立高雄科技大學、國立台灣海洋大學及台灣海洋教育中心共同主辦的「環島御起來 海洋教育作伙來」御風實習船教育宣導活動，8月1日至8月12日巡迴高雄港、台中港、基隆港及花蓮港，開放民眾登船靜態參訪「御風號」，透過近距離接觸實習船及海事設施，認識海事教育、航運產業與海上工作的真實樣貌。

御風號實習船，此次開放港口及時間：
8/01 & 8/02 @ 高雄港（ 8/03 17：00 離）
8/05 & 8/06 @ 台中港
（ 8/04 08：00 < 07：00 進> 到達 整備 ，
8/06 17：00 離）
8/08 & 8/09 @ 基隆港
（ 8/07 08：00 < 07：00 進> 到達 整備，
8/10 06：30 離）-> 因白海豚颱風侵襲因素，已取消
8/11 & 8/12 @ 花蓮港
（ 8/10 17：30 < 16：30 進> 到達 整備，
8/12 17：00 離）
8/14 返抵 高雄港（ 16：30 進港，17：30 靠泊）
附註：以上時間皆以實際為準！！

需要線上報名，一般民眾只能報 1500-1630 的，剛剛查目前只有最後一天 8/12 花蓮港第四梯次（一般民眾）還沒滿，尚有35個名額，想要參觀沒報到前面梯次的可以前往後山花蓮港參觀。

【 M/V WIND RIDER PARTICULAR ( M/V 御風 諸元資料)】
SHIP 'S NAME：WIND RIDER 御風
TYPE：Training ship
IMO：9965045
MMSI：416947000
CALL SIGH：BHJS
OFFICIAL NO.：016505
HULL BUILDER & LOCATION：高雄 台灣國際造船股份有限公司
ENGING MAKER & LOCATION：韓國 STX ENGING
CLASS：CR / BV
FLAG ( NATIONALITY )：Taiwan R.O.C.
PORT OF REGISTRY：KAOHSIUNG
OWNER OF SHIP：教育部
DATE OF BUILD：114年2月
GT/NT：9680/2904 t
LOA/BREADTH/MOLDED DEPTH：114/21/10 m
ENGING TYPE：1部 2衝程低速柴油引擎 ( MAN-BMW 6S35ME-C9.7 )
PROPELLERS TYPE：單俥 固定螺距螺槳 ( FPP )
M.C.R.：5220KW X 167.0 RPM
N.C.R.：4437KW X 158.2RPM
SPEED：15.00 KNOTS
MAX CREW：250人（ 34 船員 +16 老師 +200 學生）

御風號 WIND RIDER 資料來源：
https://ship.nkust.edu.tw/index.php
https://www.msn.com/....../2026%E5%BE%A1....../ar-AA29boTt

#臺灣海洋科技大學
#國立高雄科技大學
#教育部
#臺灣海洋教育中心
#御風號實習船
#環島御起來海洋教育作伙來

日本和平船遊輪（ Peace Boat Cruises，Japan ) 旗下太陽系列（ SUN Class ) 巴拿馬（ Banama ）籍豪華郵輪【太平洋世界號 PACIFIC WORLD 】⟨一⟩ 和平船介紹：環遊世界從“今天開始”我們...
01/08/2026

日本和平船遊輪（ Peace Boat Cruises，Japan ) 旗下太陽系列（ SUN Class ) 巴拿馬（ Banama ）籍豪華郵輪【太平洋世界號 PACIFIC WORLD 】
⟨一⟩ 和平船介紹：
環遊世界從“今天開始”我們邀請您參加能改變一生的環遊世界之旅,前往您一生夢想的地方。學習一門新的語言。發掘您的創意。成為當地的一份子。結交一輩子的好友與留下難忘的回憶。讓您回家時感覺煥然一；和平船以其對可持續旅遊的承諾而自豪。放心，每一次航行都會使我們更接近一個更美好的世界。
一、探訪許多令人驚豔的景點：
四十多年來，我們舉辦了一百多場郵輪航行，提高了人們對全球議題的認識，促進了積極的社會變革，並改變了乘客對世界的看法。我們接待了超過九萬名乘客，航行至八十多個國家的兩百多個港口。
二、前往世界遺產：
親眼看到人類最偉大文明的遺跡，以及地球上壯觀的自然遺產。從古希臘神廟到印加古城，在每個航程中探索每一個多元多樣的世界遺產，即使是最挑剔的旅客,也能滿足其好奇心。
三、體驗當地文化：
與中美洲的土著部落族人分享當地美食，與熱衷於了解亞洲的中東青年會面，或與哈瓦那街頭的當地人共跳莎莎舞。 和平船與當地的合作夥伴合作，提供無可比擬的獨特文化體驗。
四、沉浸在跨文化交流中：
每一個航程在停靠港時提供船內和岸上的實際體驗活動。每項活動旨在豐富乘客的生活，促進可持續性，並跨越國界建立持久的友誼。每次航程匯集了1000多名不同年齡和民族的冒險家，他們在世界各地一起旅行時變得緊密團結。
五、時光倒流：
在和平船上，您不僅可以與同行者分享這種體驗，還可以與來自世界各地的所有年齡層的乘客分享。享受刺激並與其他年齡背景和文化的人之間的互動，激勵自己並挑戰自我.
六、創造屬於你的故事：
一場最偉大的旅程就是自我探索之旅。搭乘和平船的遊船將讓您接觸到不同的文化，價值觀和社會，這些文化，價值觀和社會可以挑戰您對自己所居住的世界的了解。與來自世界各地的人們會面並在當下生活會讓您真正了解什麼是生活中重要的，以及如何實現您心中目標。

⟨二⟩ 太平洋世界號 （PACIFIC WORLD ）：
太平洋世界號（ PACIFIC WORLD ），為和平船航程自1983年以來史上最大型的遊輪。共有9個樓層提供乘客使用，搭乘寬敞的豪華遊輪享受環遊世界之旅。

於太平洋世界號中享受不受約束的自由，開啟您豐盛心靈的遊輪之旅。享用船內餐廳每日不同的料理、在甲板上欣賞日落、或到咖啡廳及酒吧放鬆身心，每天都有遇見新發現與感動，是一生中前所未有的旅程。

參加者也可利用船上每一個地方來舉辦自主企劃活動，如教育性演講，藝術品展覽，運動俱樂部，舞蹈練習或是策畫提倡和平活動，或岸上活動。

在和平船活動的中心地點，就是我們的和平船中心，一個工作人員及參加者都可以用來規劃船上活動，剪輯影片，製作海報，企劃活動以及公布和平船每日活動新聞的場所．和平船中心也支援出借一些舉辦自主企劃及每日船內活動時所需的物品。

除了這些活動的地方，船上也提供許多的場所作為休憩，運動用．這些場所包含運動甲板，健身房，圖書館，泳池，按摩浴池，咖啡廳，酒吧及日光浴甲板。船上也提供付費的衛星網路及衛星電話服務。
一、4層樓高挑高中庭：
踏入船內的瞬間，您將看見四層樓高挑高的中庭。 船內的開闊明亮令人不可置信，陽光透過窗戶照入，更能清楚眺望大海。
二、令人放鬆的室內空間：
本船提供配有音響及照明設備的大型劇院及休息廳，也有多處大廳。 劇院以紅色單人沙發營造古典氛圍，經常性舉辦電影放映，更舉辦和平號最受歡迎的互動活動、舞會、及文化學校等，一起在聚光燈下盡情享受舞會吧！
三、許多咖啡館，酒吧和休息室：
您可以在咖啡館/酒吧，享受溫潤的氣氛，同時欣賞樂隊的現場表演，還可以在寬敞的休憩區裡跳舞。 遊輪上有各種氣氛的咖啡館，酒吧和休憩區，您可一手拿著熱帶水果酒，一邊在戶外休閒空間中眺望著大海。
四、透過船旅，更加健康美麗：
我們為想要追求美麗和健康的人們提供廣泛的服務和設施。 從面向大海的美容院，到可以按摩的SPA以及配備各種訓練器材的健身房等，更有專業講師舉辦瑜伽和皮拉提斯課程，讓您在船旅生活也能做到健康管理。
五、享受海風，充滿開放感的空間：
高樓層提供寬敞的甲板能眺望大海。您可以在泳池甲板上享用飲料，使用2座游泳池和3個按摩池，同時享受日光浴。 游泳池旁設有大型液晶螢幕，您可以在白天陽光下和夜晚星空下放鬆身心，感受海風的同時享受電影鑑賞。
六、為旅途點綴色彩的餐廳：
能夠享受世界各國最道地的飲食文化，是環遊世界之旅的獨家特色。 在船上的餐廳，我們使用從各個靠港地採購的大量當季新鮮食材提供美味的“世界美食”。 為了您的健康，我們更提供對身體負擔較小，以日本料理為中心的菜餚，使您可以在健康的身體條件下享受乘船遊覽的樂趣。

客艙：
本船具備數量充足的海景艙房，其中七成，約410間為陽台型艙房。 雙人房型的船艙有7種，一人報名的乘客也能選擇單人的陽台型艙房。 從豪華套房到海景房等各種房型，都能以合理的價格享受高品質的私人空間。套房艙等乘客享有「THE OCEANS CLUB」專屬尊榮服務。精心提供多項貼心服務及尊貴禮遇，讓您享受頂級舒適的航程生活。
一、套房艙等級艙房：
寢室與起居室分開，獨享寬敞舒適的室內空間。您可以打開寬大的窗戶進入私人陽台，感受海風的輕拂。在專屬您的奢華空間中享受環遊世界之旅。(主人套房、閣樓套房、尊爵套房、豪華套房)；迷你套房：起居空間即能眺望大海，設有低背沙發與迷你吧，提供您奢華舒適的休憩空間。專屬的私人陽台更能獨佔美麗海洋的全景。
二、陽台艙房：
​充滿開放感的陽台艙房,入住人數為兩人也可一人 入住擁有充足的自然光照入 營造舒適充實的船旅 生活。(單人陽台艙房)
三、海景艙房：
透過窗戶照入的光線讓船艙充滿明亮感，精簡且乾淨的海景艙房。(雙人海景、單人海景、半單人海景)
四、內艙艙房：
​較少於艙房內休息,喜歡將大部分時間用於公共 空間的活躍人士,內艙房會是相當推薦的選擇。(雙人內艙、單人內艙、半單人內艙)

船上活動：
在和平船活動的中心地點，就是我們的和平船中心，一個工作人員及參加者都可以用來規劃船上活動，剪輯影片，製作海報，企劃活動以及公布和平船每日活動新聞的場所．和平船中心也支援出借一些舉辦自主企劃及每日船內活動時所需的物；除了這些活動的地方，船上也提供許多的場所作為休憩，運動用．這些場所包含運動甲板，健身房，圖書館，泳池，按摩浴池，咖啡廳，酒吧及日光浴甲板。船上也提供付費的衛星網路及衛星電話服務。
一、領航人~專家學者：
您將有機會認識來自世界各地非常厲害的專家學者達人，他們將在船上分享他們的文化，歷史，以及一些我們將探訪區域的在地資訊．因為您將與他們一同旅行，所以您將有機會前往聆聽他們的講座以及與他們在船內閒聊幾句．
二、領航人~表演嘉賓：
您有機會可以欣賞到現場的演出．這些才華洋溢的音樂家，舞者以及藝術家．我們統稱他們為領航人．他們從世界各地來到船上，在旅途中帶領著我們更貼近當地的人民與當地的文化．在表演結束後，您或許也有機會可以參加工作坊實際體驗一次．
三、日語學習課程：
當您在船上時，學習語言可以是簡單跟有趣的．我們有親切跟專業的老師群，以及教室，僅僅與您的艙房相隔幾步之遙．並且整船都是您學習語言聊天的對象．已有學習經驗者或是初學者我們都大大歡迎一同加入學習的行列．
四、祭典/派對：
在船上有許多的機會可以歡慶，無論是在大型的日本夏日祭典中跳著日式傳統舞蹈，或是精心打扮自己與朋友共度晚宴．這些祭典派對歡樂的氣氛提供一個絕佳的機會讓您去結交新的朋友．在船上您永遠都可以期待新的事物發生！
五、文化學校：
現在想要做什麼呢？聽音樂，跳舞，藝術或是來做一點運動？文化學院提供您想要的．您可以參與每一堂的社交舞課程，在航程中磨練您的技巧，或是您也可以參加各式各樣的活動及課程．來發掘您被埋藏的天份或是新的興趣吧！
六、自主企劃節目：
從認真且嚴肅的小組討論到搞笑的深夜脫口秀，參加者在船上可以策劃並主持各式各樣的活動或講座．這些多樣性及娛樂性十足的活動將會豐富您每日船內的生活，並且讓您體會到在和平船上“Anything Is Possible”！請讓我們知道您是否有任何主題或興趣想要與其他參加者分享的．任何可能都是無限大的！

太平洋世界號 （ PACIFIC WORLD ） ship tour ：
https://youtu.be/BWC7nkS9HGU?si=3x-x__MVUmBtxbXO

【太平洋世界號 PACIFIC WORLD 】
Ship type：Passenger ( Cruise ) Ship
IMO：9000259
MMSI：310438000
Class：Sun Class （太陽系列）
Former names / Company：
SUN PRINCESS（ Princess Cruises ）
船籍：巴拿馬（ Banama ）
甲板層數：15 層
艙房總數：1008 間
服務人員：924 人
船長：261 公尺
船寬：32 公尺
噸位：77,441 噸
航速：22 節
載客數：2419 人
建造年份：1995
承造廠及建造地點：Fincantieri Cantieri Navali Italiani, Monfalcone, Italy

姐妹船：
DAWN PRINCESS ［ PACIFIC EXPLORER ( 2017-2025 )/ STAR VOYAGER ( 2025–present )］
SEA PRINCESS ［ CHARMING ( 2020–2023 )/ DREAM (2023–present )］
OCEAN PRINCESS（ QUEEN OF THE OCEANS ）

太平洋世界號 資料來源：
https://pbcruise.com/zh-CHT/pb_03/cabininfo

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Kaohsiung
830

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