11/12/2022
Kopchilik Elektromobil tanlayotganda akkumulyator battareyasiga ahamiyat bermaydi va tushunmaydi🤔
Kimdir uni yaxshi desa kimdir buni yaxshi deydi.
Bugun sizga 2 ta batareya haqida malumot berib o'tmoqchimiz va bular Li-ion hamda LiFePO4
Li-ion Battareykalari eng ko'p qo'llanilgan va keng tarqalgan battareykalar bo'ladi va Tesla elektromobillarida ham keng foydalanishadi
LiFePO4 esa yangi AKB hisoblanib 2021 yildan boshlab BYD Han kabi elektromobillarga (Blade Battery) ishlatishni boshlashgan va bu Li-ion battareykalaridan ancha yaxshi hisoblanadi
Narx jihatidan LiFePO4 qimmatroq va ishlash muddati va quvvatlash "цикл" ham ko'proq.
Цикл - bu AKB ni birnmartda 0% dan to 100% gacham to'liq quvvatlash degani
Li-ion o'rtacha 1800 цикл dan keyin o'zinig 20% quvvatini butunlay yo'qotadi
LiFePO4 esa 3000 цикл dan keyin deb malumot berishgan ishlab chiqaruvchilar
Ko'rsatilgan цикл dan keyin batareykalar 80% quvvatgacham tushib qoladi degani
Buni Iphone ishlatuvchilar yaxshi tushunishadi😅
AKBlarga ishlab chiqaruvchi tomonidan 150 000 km yoki 10 yil kafolat beriladi
150 000km dan keyin akb uxladi degani emas, shunchaki kafolati tugadi ammo yana ancha yursa bo'ladi degani😄
Ko'pchilikni bir savol qiynaydi:
Qishda battareykalar o'tirib qolmaydimi?
-Bu ikki batareykalar rasimda ko'rsatilgan harorat orasida ishlaydi ammo sovuq baribir o'z tasirini ko'rsatadi😬
O'rtacha 20% o'z quvvatini sovuq tufayli yo'qotadi (butunlay emas)
Yani 500 KM yurishi kerak bo'lgan elektromobil 400 KM gacham qisqaradi bosib o'tish masofasi
Bu vaqtinchalik va gaz benzin zapravkalardegi muammolar oldida bu 20% ko'zingizga ham ko'rinmay ketadi 😂
Bu judayam katta mavzu afsuski satrlar soni cheklangan🥹
Yanada to'liqroq malumot olish uchun directga murojaat qilishingizni so'rar edik
Agar po'st sizga qisman foydali bo'lgan bo'lsa like bosishni unutmang)
#ташкент
