What are the opening hours?

Monday 08:00 - 17:00 Tuesday 08:00 - 17:00 Wednesday 08:00 - 17:00 Thursday 08:00 - 17:00 Friday 08:00 - 17:00

VPA - Hiệp hội Cảng biển Việt Nam

Name: VPA - Hiệp hội Cảng biển Việt Nam
Address: Số 3 Nguyễn Tất Thành, Phường Xóm Chiếu, TP. HCM, Cà Mau, 70000, VN
Telephone: +842839401030

Home
Vietnam
Cà Mau
VPA - Hiệp hội Cảng biển Việt Nam

Uniting Vietnam’s Seaports for Growth and Integration

Vietnam Seaports Association (VPA) is a voluntary professional organization representing the country’s port industry across all economic sectors. Established to foster collaboration and knowledge sharing among member ports, VPA works to enhance operational efficiency, promote mutual support and the common interests of its members, and drive the development of Vietnam’s seaports toward stronger regional and global integration.

07/08/2026

Việt Nam ghi nhận thêm các bước tiến trong phát triển Khu Thương mại tự do gắn với cảng biển

Trong những ngày cuối tháng 7/2026, Việt Nam tiếp tục có những bước tiến mới trong định hướng phát triển các Khu Thương mại tự do (Free Trade Zone - FTZ) gắn với hệ thống cảng biển.

Ngày 23/7/2026, UBND TP. Hồ Chí Minh đã ban hành Quyết định số 4560/QĐ-UBND về việc thành lập Khu Thương mại tự do gắn với cảng biển khu vực Cái Mép Hạ với quy mô khoảng 4.174 ha. Khu vực này được định hướng phát triển trên nền tảng kinh tế số, kinh tế xanh và kinh tế tuần hoàn, kết nối với cụm cảng nước sâu Cái Mép - Thị Vải, Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ và Cảng hàng không quốc tế Long Thành, hướng tới hình thành trung tâm logistics và sản xuất có giá trị gia tăng cao.

Tiếp đó, ngày 30/7/2026, TP. Hải Phòng tổ chức Hội nghị công bố các Quyết định của Thủ tướng Chính phủ về khu kinh tế và chính thức khởi động Khu Thương mại tự do Hải Phòng. FTZ Hải Phòng có quy mô khoảng 6.292 ha, gắn với các khu kinh tế trọng điểm của thành phố. Tại hội nghị, Hải Phòng cũng trao giấy chứng nhận đăng ký đầu tư và các biên bản ghi nhớ với tổng vốn khoảng 3,2 tỷ USD.

Việc các địa phương tiếp tục triển khai mô hình Khu Thương mại tự do cho thấy định hướng thúc đẩy phát triển các trung tâm logistics, cảng biển và sản xuất theo hướng hiện đại, tăng cường kết nối với chuỗi cung ứng khu vực và quốc tế. Trong thời gian tới, quá trình triển khai các mô hình này sẽ tiếp tục được theo dõi để đánh giá hiệu quả về cơ chế, hạ tầng và khả năng thu hút đầu tư.

Nguồn: Truyền hình Hải Phòng, Sở Tài Chính Hải Phòng, Thư viện pháp luật, Ủy Ban Nhân Dân TP. Hồ Chí Minh,…

04/08/2026

Đoàn Hiệp hội Cảng biển Việt Nam tham dự Hội nghị Ban công tác Hiệp hội cảng biển Đông Nam Á (APA WCM) lần thứ 45 tại Singapore

Từ ngày 28–31/7/2026, đoàn công tác Hiệp hội Cảng biển Việt Nam (VPA) do ông Nguyễn Tường Anh, Phó Chủ tịch Hiệp hội, dẫn đầu đã tham dự Hội nghị Ban Công tác Hiệp hội Cảng biển Đông Nam Á (APA WCM) lần thứ 45 tại Singapore. Tham gia đoàn công tác có đại biểu của các cảng thành viên VPA gồm cảng Hải Phòng, cảng Quy Nhơn và cảng CMIT. Hội nghị do Cơ quan Hàng hải và Cảng biển Singapore (MPA) chủ trì, phối hợp cùng cảng Jurong và cảng PSA Singapore.

Chương trình hội nghị bao gồm các phiên họp chuyên đề tập trung thảo luận các nội dung hợp tác trong lĩnh vực cảng biển giữa các quốc gia thành viên ASEAN. Đặc biệt, ngày 30/7, bên cạnh các phiên họp của Ban Công tác, đoàn đã có chuyến tham quan Trung tâm Đổi mới sáng tạo PSA (PSA Innovation Centre), nơi giới thiệu các giải pháp công nghệ tiên tiến trong quản lý và vận hành cảng biển của nước chủ nhà Singapore.

Tại hội nghị, đoàn công tác Hiệp hội cảng biển Việt Nam đã tham gia đầy đủ các phiên thảo luận, tích cực trao đổi và đóng góp ý kiến về các chủ đề như chuyển đổi số, phát triển cảng xanh, ứng dụng công nghệ xây dựng cảng thông minh và kết nối logistics khu vực, đồng thời có các cuộc gặp gỡ song phương với các cảng thành viên trong khu vực nhằm củng cố quan hệ hợp tác và chia sẻ kinh nghiệm quản lý, khai thác cảng. Việc tham gia các sự kiện khối cảng biển trong khu vực khẳng định vai trò chủ động của Hiệp hội cảng biển Việt Nam trong các hoạt động quốc tế đồng thời mở ra cơ hội tăng cường hội nhập và nâng cao năng lực cạnh tranh cho hệ thống cảng biển Việt Nam trong hệ thống cảng biển quốc tế và chuỗi logistics toàn cầu.

22/07/2026

ĐIỀU CHỈNH QUY HOẠCH CẢNG BIỂN ĐẾN NĂM 2050: TINH GỌN VÀ ĐỊNH HƯỚNG ĐỘT PHÁ

Bộ Xây dựng vừa chính thức phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch tổng thể kết cấu hạ tầng hàng hải thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 (Quyết định số 1061/QĐ-BXD).

Dưới đây là 3 điểm mấu chốt cần lưu ý:

- Tinh gọn hệ thống từ 36 xuống 23 cảng biển: Việc thu gọn số lượng cảng (phù hợp với phương án sắp xếp lại đơn vị hành chính cấp tỉnh) nhằm tập trung nguồn lực phát triển các cụm cảng lớn, tránh đầu tư nhỏ lẻ và chồng chéo hạ tầng.

- Quy hoạch định hướng 04 cảng đặc biệt mới: Bên cạnh 02 cảng biển đặc biệt hiện tại là Hải Phòng và TP.HCM, quy hoạch định hướng phát triển và nâng cấp 04 cảng biển loại I gồm Thanh Hóa, Đà Nẵng, Khánh Hòa và Cần Thơ thành cảng biển đặc biệt (tầm nhìn đến năm 2050).

- Huy động nguồn vốn ngoài ngân sách: Với nhu cầu vốn đầu tư bến cảng đến năm 2030 khoảng 581.000 tỷ đồng, dòng vốn tư nhân và FDI tiếp tục đóng vai trò chủ đạo, mở ra nhiều cơ hội lớn cho các nhà đầu tư hạ tầng logistics.

Nguồn: BXD, Báo chính phủ,..

17/07/2026

Hội thảo "Cảng xanh Việt Nam 2026" lần 2 đã diễn ra thành công!

Chiều ngày 16/7/2026, Hiệp hội Cảng biển Việt Nam (VPA) đã phối hợp với Hiệp hội Chuyển đổi xanh Việt Nam (VGA), với sự đồng chủ trì của Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam, tổ chức thành công Hội thảo trực tuyến "Cảng xanh Việt Nam 2026" lần 2.

Phát biểu khai mạc Hội thảo, ông Lê Minh Đạo - Phó Cục trưởng Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam nhấn mạnh rằng hệ thống cảng biển Việt Nam đang phát triển mạnh mẽ về quy mô, năng lực khai thác và sản lượng hàng hóa thông qua. Tuy nhiên, cùng với sự phát triển đó là áp lực ngày càng lớn trong việc giảm phát thải khí nhà kính và đáp ứng các yêu cầu về bảo vệ môi trường. Trong bối cảnh đó, chuyển đổi xanh không còn là xu hướng mà đã trở thành yêu cầu tất yếu để ngành hàng hải thực hiện các cam kết quốc tế về ứng phó với biến đổi khí hậu và mục tiêu phát thải ròng bằng "0" (Net Zero) vào năm 2050.

Trong gần 2 giờ làm việc, các diễn giả đã chia sẻ nhiều nội dung thực tiễn về tiêu chí cảng xanh, kiểm kê phát thải, yêu cầu MRV và kinh nghiệm triển khai chuyển đổi xanh tại cảng biển. Phiên thảo luận cũng ghi nhận nhiều câu hỏi từ doanh nghiệp, phản ánh những vấn đề thực tế trong quá trình triển khai và mở ra nhiều hướng trao đổi cho giai đoạn tiếp theo.

Hiệp hội Cảng biển Việt Nam xin trân trọng cảm ơn Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam, Hiệp hội Chuyển đổi xanh Việt Nam (VGA), Viện Tiêu chuẩn Anh Quốc BSI Việt Nam, các diễn giả cùng toàn thể Quý vị đã đồng hành và góp phần vào thành công của Hội thảo.

15/07/2026

⏳ Chỉ còn 01 ngày!

Hội thảo trực tuyến "Cảng xanh Việt Nam 2026" lần 2 sẽ diễn ra vào 14:00, thứ Năm, ngày 16/07/2026.

📅 Thời gian: 16/07/2026
💻 Hình thức: Trực tuyến trên nền tảng Microsoft Teams
🗣️Ngôn ngữ: tiếng Việt
👉Đăng ký tham dự: https://forms.office.com/r/tkf70KEJD2

Đăng ký tham dự sẽ được đóng vào lúc 14:00 chiều nay (15/07/2026). Quý Hội viên và Quý Đại biểu vui lòng hoàn tất đăng ký trước thời điểm này để nhận đường link tham dự Hội thảo.

Đường link tham dự Hội thảo sẽ được Ban Tổ chức gửi tới Quý Đại biểu đã đăng ký trong thời gian sớm nhất.

Kính mời Quý Hội viên và Quý Đại biểu đã đăng ký tham dự đúng thời gian.

10/07/2026

𝐕𝐏𝐀 𝐩𝐡ố𝐢 𝐡ợ𝐩 𝐜ù𝐧𝐠 𝐂ụ𝐜 𝐇à𝐧𝐠 𝐡ả𝐢 & Đườ𝐧𝐠 𝐭𝐡ủ𝐲 𝐕𝐢ệ𝐭 𝐍𝐚𝐦, 𝐕𝐆𝐀 𝐯à 𝐁𝐒𝐈 𝐭ổ 𝐜𝐡ứ𝐜 𝐇ộ𝐢 𝐭𝐡ả𝐨 𝐭𝐫ự𝐜 𝐭𝐮𝐲ế𝐧 "𝐂ả𝐧𝐠 𝐱𝐚𝐧𝐡 𝐕𝐢ệ𝐭 𝐍𝐚𝐦 𝟐𝟎𝟐𝟔" 𝐥ầ𝐧 𝟐

Kiểm kê phát thải khí nhà kính đang trở thành một trong những nội dung được nhiều doanh nghiệp cảng biển và logistics quan tâm khi từng bước triển khai các hoạt động ESG và đáp ứng các yêu cầu quốc tế.

Tuy nhiên, trong quá trình triển khai, nhiều doanh nghiệp vẫn đặt ra những câu hỏi như: nên bắt đầu từ đâu, tiếp cận theo tiêu chuẩn nào, cần chuẩn bị những dữ liệu gì và xây dựng lộ trình triển khai như thế nào.

Nhằm hỗ trợ các cảng thành viên tiếp cận những nội dung trên, Hiệp hội Cảng biển Việt Nam (VPA) phối hợp cùng Cục Hàng hải & Đường thủy Việt Nam, Hiệp hội Chuyển đổi xanh Việt Nam (VGA), với sự hỗ trợ kỹ thuật từ Viện Tiêu chuẩn Anh (BSI), tổ chức Hội thảo trực tuyến "Cảng xanh Việt Nam 2026" lần 2.

Tại hội thảo, các chuyên gia từ BSI và VGA sẽ chia sẻ góc nhìn chuyên môn và giải đáp các câu hỏi thực tiễn về kiểm kê phát thải, ISO 14083, GHG PROTOCOL, hướng dẫn của IMO và lộ trình triển khai phù hợp đối với doanh nghiệp cảng biển.

📅 Thời gian: 16/07/2026
💻 Hình thức: Trực tuyến trên nền tảng Microsoft Teams
🗣️Ngôn ngữ: tiếng Việt
👉Đăng ký tham dự: https://forms.office.com/r/tkf70KEJD2

09/07/2026

ISO 14083: Không chỉ là một tiêu chuẩn về tính toán phát thải

Khi nhắc đến phát thải khí nhà kính (GHG), nhiều doanh nghiệp thường quan tâm trước hết đến câu hỏi: phát thải bao nhiêu?

Tuy nhiên, trước khi có thể giảm phát thải, doanh nghiệp cần đo lường một cách nhất quán, minh bạch và dựa trên dữ liệu đáng tin cậy.

Đó cũng là lý do ISO 14083 đang ngày càng được quan tâm trong lĩnh vực vận tải và logistics.

Được xây dựng dành riêng cho hoạt động vận tải hàng hóa và logistics, ISO 14083 cung cấp một phương pháp thống nhất để định lượng và báo cáo phát thải khí nhà kính trên toàn bộ chuỗi vận tải.

Thay vì đặt ra mục tiêu giảm phát thải, tiêu chuẩn này giúp doanh nghiệp trả lời những câu hỏi thực tế như:
• Những hoạt động vận tải nào cần được đưa vào phạm vi kiểm kê?
• Doanh nghiệp cần thu thập những nhóm dữ liệu nào?
• Phát thải được phân bổ giữa các lô hàng theo phương pháp nào?
• Làm thế nào để báo cáo dữ liệu phát thải một cách nhất quán và có thể so sánh?

Đối với doanh nghiệp cảng biển và logistics, việc xây dựng một hệ thống kiểm kê phát thải theo phương pháp chuẩn hóa đang dần trở thành nền tảng quan trọng để đáp ứng yêu cầu báo cáo, yêu cầu từ khách hàng cũng như các định hướng phát triển bền vững trong tương lai.

06/07/2026

Khi bắt đầu kiểm kê phát thải, câu hỏi khó nhất thường không phải là cách tính

Trong hoạt động logistics và cảng biển, việc giảm phát thải đang dần chuyển từ câu chuyện về mục tiêu dài hạn sang yêu cầu về khả năng triển khai trong thực tế.

Tuy nhiên, khi bắt đầu xây dựng hệ thống kiểm kê và quản lý phát thải, nhiều doanh nghiệp nhận ra rằng thách thức lớn nhất không nằm ở công thức tính toán.

Những câu hỏi thường xuất hiện ngay từ giai đoạn đầu là:
• Nên tiếp cận theo ISO 14083, GHG Protocol hay các yêu cầu của IMO?
• Cần thu thập những nhóm dữ liệu nào?
• Scope 3 nên được xác định và xử lý như thế nào?
• Làm thế nào để chuẩn hóa dữ liệu giữa các hoạt động vận tải, thiết bị, nhiên liệu và khai thác cảng?
• Hệ thống báo cáo cần được xây dựng ra sao để đáp ứng yêu cầu trong tương lai?

Khi các yêu cầu quốc tế ngày càng rõ ràng hơn, việc chuẩn hóa dữ liệu và xây dựng nền tảng kiểm kê phát thải đang trở thành một bước quan trọng đối với doanh nghiệp cảng biển.

01/07/2026

📜𝐁ả𝐧 𝐭𝐢𝐧 𝐐2/𝟐𝟎𝟐𝟔 | 𝐐2/𝟐𝟎𝟐𝟔 𝐍𝐞𝐰𝐬𝐥𝐞𝐭𝐭𝐞𝐫

📥 Hiệp hội Cảng biển Việt Nam trân trọng giới thiệu Bản tin Quý 2 năm 2026 - kênh thông tin tổng hợp các hoạt động tiêu biểu, nội dung chuyên môn và cập nhật dành cho cộng đồng hội viên.
Kính mời Quý vị theo dõi và cập nhật.

👉Xem thêm tại: https://conta.cc/4eQLSEz

23/06/2026

📢 RMIT Việt Nam tổ chức Hội thảo về Chuyển đổi năng lượng cảng biển Việt Nam vào ngày 30/6/2026 với sự đồng hành của Cục Hàng hải & Đường thuỷ Việt Nam, Cảng vụ Hàng hải TP.HCM và Hiệp hội Cảng biển Việt Nam

Những kết quả nghiên cứu độc lập và dữ liệu thực tiễn đang trở thành cơ sở quan trọng để định hình lộ trình chuyển đổi năng lượng tại các cảng biển Việt Nam.

Nhằm chia sẻ những kết quả nghiên cứu mới nhất về quá trình chuyển đổi năng lượng cảng biển tại Việt Nam, Trường Đại học RMIT Việt Nam sẽ tổ chức Hội thảo "Chuyển đổi năng lượng cảng biển Việt Nam: Góc nhìn đa bên và Nền tảng dữ liệu cộng đồng cảng" vào 30/6/2026 theo hình thức trực tuyến.

Hội thảo nằm trong khuôn khổ dự án nghiên cứu "Phát triển mô hình hỗ trợ quá trình ra quyết định về chuyển đổi năng lượng tại các cảng biển Việt Nam" do Nhóm nghiên cứu Port Energy Transition (PET) thuộc Cụm nghiên cứu Quản trị Chuỗi Cung ứng và Logistics, Khoa Kinh doanh, Đại học RMIT Việt Nam thực hiện. Đây là một trong những nghiên cứu đầu tiên tiếp cận chuyển đổi năng lượng cảng biển từ góc nhìn đa bên liên quan trong bối cảnh một nền kinh tế đang phát triển.

Sau giai đoạn nghiên cứu chuyên sâu với các cơ quan quản lý, doanh nghiệp khai thác cảng, hãng tàu, doanh nghiệp logistics và chính quyền địa phương, nhóm nghiên cứu đã xây dựng các phân tích định lượng về mức độ ưu tiên, sự đồng thuận cũng như những rào cản trong quá trình chuyển đổi năng lượng tại hệ thống cảng biển Việt Nam. Bên cạnh đó, hội thảo cũng sẽ giới thiệu các nghiên cứu về Port Community System (PCS) và vai trò của nền tảng dữ liệu cộng đồng cảng trong nâng cao hiệu quả vận hành và hỗ trợ quá trình ra quyết định.

Đối với các hội viên của Hiệp hội Cảng biển Việt Nam, những kết quả nghiên cứu này mang ý nghĩa thực tiễn trong việc:
• Cập nhật bức tranh toàn diện về xu hướng chuyển đổi năng lượng của ngành;
• Hiểu rõ hơn góc nhìn và mức độ ưu tiên của các nhóm bên liên quan trong hệ sinh thái cảng biển;
• Tham khảo cơ sở khoa học phục vụ hoạch định chiến lược đầu tư, phát triển cảng và thích ứng với các yêu cầu ngày càng cao của thị trường logistics hàng hải quốc tế.

Đặc biệt, ông Huỳnh Văn Cường - Chủ tịch Hiệp hội Cảng biển Việt Nam sẽ tham dự và có bài phát biểu, chia sẻ góc nhìn của cộng đồng doanh nghiệp cảng biển Việt Nam về các kết quả nghiên cứu cũng như định hướng hợp tác giữa các bên trong thúc đẩy phát triển cảng biển xanh và bền vững.

Là hội viên liên kết của Hiệp hội Cảng biển Việt Nam, Đại học RMIT Việt Nam đang tích cực triển khai các nghiên cứu có giá trị thực tiễn đối với ngành cảng biển.

VPA trân trọng chia sẻ thông tin về hội thảo tới cộng đồng hội viên nhằm lan tỏa các sáng kiến nghiên cứu, tăng cường kết nối giữa giới học thuật và doanh nghiệp, đồng thời thúc đẩy quá trình chuyển đổi xanh và phát triển bền vững của ngành cảng biển Việt Nam. Thư mời cùng thông tin chi tiết về hội thảo sẽ được Hiệp hội Cảng biển Việt Nam gửi tới các cảng thành viên qua email trong thời gian sớm nhất.

Address

Số 3 Nguyễn Tất Thành, Phường Xóm Chiếu, TP. HCM
Cà Mau
70000

Opening Hours

Monday	08:00 - 17:00
Tuesday	08:00 - 17:00
Wednesday	08:00 - 17:00
Thursday	08:00 - 17:00
Friday	08:00 - 17:00

Telephone

+842839401030

Website

https://www.vpa.org.vn/

Alerts

Be the first to know and let us send you an email when VPA - Hiệp hội Cảng biển Việt Nam posts news and promotions. Your email address will not be used for any other purpose, and you can unsubscribe at any time.

Contact The Business

Send a message to VPA - Hiệp hội Cảng biển Việt Nam:

Want your business to be the top-listed Transport Service in Cà Mau?