What are the opening hours?

Monday 08:00 - 17:00 Tuesday 08:00 - 17:00 Wednesday 08:00 - 17:00 Thursday 08:00 - 17:00 Friday 08:00 - 17:00

VPA - Hiệp hội Cảng biển Việt Nam

Name: VPA - Hiệp hội Cảng biển Việt Nam
Address: Số 3 Nguyễn Tất Thành, Phường Xóm Chiếu, TP. HCM, Cà Mau, 70000, VN
Telephone: +842839401030

Home
Vietnam
Cà Mau
VPA - Hiệp hội Cảng biển Việt Nam

Uniting Vietnam’s Seaports for Growth and Integration

Vietnam Seaports Association (VPA) is a voluntary professional organization representing the country’s port industry across all economic sectors. Established to foster collaboration and knowledge sharing among member ports, VPA works to enhance operational efficiency, promote mutual support and the common interests of its members, and drive the development of Vietnam’s seaports toward stronger regional and global integration.

21/05/2026

THÔNG CÁO BÁO CHÍ
Hiệp hội Cảng biển Việt Nam (VPA) và Hiệp hội chuyển đổi xanh Việt Nam (VGA) hợp tác thúc đẩy chuyển đổi xanh ngành cảng biển Việt Nam.

TP. HCM, ngày 15 tháng 5 năm 2026 - Hiệp hội Cảng biển Việt Nam (VPA) và Hiệp hội chuyển đổi xanh Việt Nam (VGA) đã chính thức ký kết Biên bản ghi nhớ hợp tác (MOU), đánh dấu bước tiến quan trọng trong việc thúc đẩy chuyển đổi xanh và phát triển bền vững trong ngành cảng biển Việt Nam.

Theo thỏa thuận, hai bên sẽ phối hợp triển khai các chương trình hỗ trợ doanh nghiệp cảng biển xây dựng mô hình cảng xanh, nâng cao năng lực quản trị ESG, kiểm kê và giảm phát thải khí nhà kính, đồng thời tăng cường khả năng đáp ứng các tiêu chuẩn quốc tế và tiếp cận nguồn tài chính xanh.

Phạm vi hợp tác bao gồm xây dựng hệ thống quản lý phát thải và ESG, đào tạo nâng cao năng lực, tư vấn các giải pháp công nghệ giảm phát thải, cũng như tổ chức các hoạt động truyền thông, hội thảo và vận động chính sách.

Trong khuôn khổ hợp tác, VGA sẽ đóng vai trò cung cấp chuyên môn, tư vấn và kết nối quốc tế, trong khi VPA sẽ huy động và kết nối cộng đồng doanh nghiệp cảng biển, phối hợp triển khai các chương trình tại các cảng thành viên trên toàn quốc.

Biên bản ghi nhớ thể hiện cam kết chung của hai Hiệp hội trong việc đồng hành cùng ngành cảng biển Việt Nam hướng tới mục tiêu phát triển bền vững và đạt các cam kết Net Zero.

18/05/2026

𝐕𝐏𝐀 𝐭𝐡𝐚𝐦 𝐝ự 𝐇ộ𝐢 𝐧𝐠𝐡ị “𝐁𝐥𝐮𝐞𝐩𝐫𝐢𝐧𝐭 𝐟𝐨𝐫 𝐚 𝐌𝐚𝐫𝐢𝐭𝐢𝐦𝐞 𝐍𝐚𝐭𝐢𝐨𝐧 𝟐𝟎𝟐𝟔” 𝐯à 𝐝𝐢ễ𝐧 đà𝐧 𝐇à𝐧𝐠 𝐡ả𝐢 𝐭𝐨à𝐧 𝐜ầ𝐮 (𝐆𝐥𝐨𝐛𝐚𝐥 𝐌𝐚𝐫𝐢𝐭𝐢𝐦𝐞 𝐅𝐨𝐫𝐮𝐦-𝐆𝐌𝐅) 𝐭ạ𝐢 𝐏𝐞𝐫𝐭𝐡-Ú𝐜

Từ ngày 11 đến 15 tháng 5, đoàn đại biểu Việt Nam - dẫn đầu bởi lãnh đạo Cục Hàng hải và Đường thuỷ Việt Nam (VIMAWA), đại diện Hiệp hội Cảng biển Việt Nam (VPA) và đại diện Tổng Công ty Hàng hải Đường thuỷ Việt Nam (VIMC) - đã tham dự Diễn đàn "Blueprint for a Maritime Nation 2026" tại Perth, Tây Úc.

Trong khuôn khổ chuyến công tác, đoàn đã tham dự Hội nghị “Blueprint for a Maritime Nation 2026”, Diễn đàn Hàng hải Toàn cầu (Global Maritime Forum), đồng thời gặp gỡ và trao đổi với đại diện Bộ Cơ sở hạ tầng, Giao thông, Phát triển vùng, Truyền thông, Thể
thao và Nghệ thuật Úc (DITRDCSA).

Nội dung xuyên suốt của hội nghị xoay quanh bài toán khử carbon hàng hải (maritime decarbonization), đồng thời đặt trong mối liên hệ rộng hơn với:
* An ninh chuỗi cung ứng và năng lực tự chủ quốc gia.
* Chuyển dịch năng lượng và cạnh tranh thương mại.
* Phát triển hạ tầng cảng và nhiên liệu thay thế.
* Số hóa và hành lang vận tải xanh trong khu vực.

Các phiên thảo luận nhấn mạnh rằng ngành hàng hải toàn cầu đang đối mặt với “không có một giải pháp nhiên liệu duy nhất”, mà cần tiếp cận theo mô hình đa nhiên liệu (multifuel pathway), kết hợp thử nghiệm thực tiễn, hành lang xanh và số hóa để giảm thiểu rủi ro đầu tư.

Đồng thời, hội nghị cũng chỉ rõ các thách thức mang tính cấu trúc như:
* Chi phí nhiên liệu xanh cao hơn 2-5 lần so với nhiên liệu truyền thống.
* Sự phân mảnh chính sách toàn cầu và thiếu tiêu chuẩn thống nhất.
* Rủi ro đầu tư hạ tầng khi chưa rõ xu hướng công nghệ.

Tại Úc, các kinh nghiệm thực tiễn cho thấy sự phân hóa rõ rệt:
* Tây Úc phát triển ammonia cho tàu hàng rời quy mô lớn.
* Melbourne lựa chọn methanol cho vận tải container.

Tại Hội nghị, diễn đàn và các buổi làm việc, đoàn đã chia sẻ kinh nghiệm của Việt Nam trong thúc đẩy cảng xanh và chuyển đổi năng lượng, nổi bật với: Triển khai bộ tiêu chí cảng xanh và thí điểm tại nhiều cảng lớn; Tích hợp khử carbon vào chiến lược phát triển quốc gia; Hoàn thiện khung pháp lý và tiêu chuẩn phát thải trong hàng hải.

Tại hội nghị, phía Việt Nam đã đưa ra một số đề xuất mang tính thực tiễn và hợp tác khu vực: Đẩy nhanh chuyển từ nghiên cứu sang triển khai thí điểm, đặc biệt với các dự án nhiên liệu xanh và bunkering tại khu vực Cái Mép - Thị Vải; Tăng cường đối thoại kỹ thuật với Úc và đối tác khu vực về hành lang xanh, tiêu chuẩn nhiên liệu, MRV (measuring-reporting- verification) và mô hình đầu tư; Ưu tiên các “hành động không hối tiếc” như số hóa, tiết kiệm năng lượng, tiêu chuẩn cảng xanh, đào tạo nguồn nhân lực; Đảm bảo chuyển đổi công bằng và khả thi, trong đó các nước đang phát triển cần được hỗ trợ về tài chính, công nghệ và nâng cao năng lực.

Việt Nam cũng nhấn mạnh tiềm năng trở thành mắt xích quan trọng trong chuỗi cung ứng nhiên liệu hàng hải xanh khu vực, với lợi thế từ hệ thống cảng chiến lược và tăng trưởng thương mại mạnh mẽ.

08/05/2026

🌟 Hiệp hội Cảng biển Việt Nam (VPA) trân trọng chào mừng Công ty TNHH Cảng Container Quốc tế Cái Lân (CICT) chính thức trở thành hội viên của Hiệp hội.

🌊 CICT là liên doanh giữa SSA Holdings International Việt Nam và Công ty Cổ phần Đầu tư Cảng Cái Lân (CPI), với cổ đông chính là Tổng công ty Hàng hải Việt Nam (VIMC).

🤝 Sở hữu hệ thống cơ sở hạ tầng hiện đại cùng công nghệ tiên tiến, CICT có khả năng tiếp nhận tàu container lên tới 5.500 TEU và tàu hàng rời 85.000 DWT giảm tải. Việc CICT gia nhập VPA sẽ góp phần tăng cường kết nối, hợp tác và thúc đẩy sự phát triển bền vững của ngành cảng biển Việt Nam.

04/05/2026

📝 Cập nhật ngắn về ba dự án cảng trọng điểm
Ba dự án đang được triển khai gồm Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ, Cảng Cái Mép Hạ, và Bến cảng container Liên Chiểu; đều có quy mô lớn, hướng tới cảng xanh - cảng thông minh và nâng cao năng lực trung chuyển quốc gia.

📍 Cảng Cái Mép Hạ
Nhà đầu tư: liên danh trong nước.
Tổng mức đầu tư: ~50.820 tỷ đồng.
Quy mô: ~351,2 ha (khoảng 121 ha lấn biển); chiều dài bến ~7,5 km.
Công suất: 10,8 triệu TEU/năm khi hoàn chỉnh; Giai đoạn 1 khai thác từ quý IV/2028.

📍 Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ
Nhà đầu tư được chấp thuận: liên danh VIMC - Cảng Sài Gòn - TIL/MSC.
Tổng mức đầu tư: khoảng 128.873 tỷ đồng.
Quy mô: ~571 ha, cầu cảng ~7–7,5 km.
Công suất: ~4,8 triệu TEU (2030); mở rộng lên ~16,9 triệu TEU (2047); tiếp nhận tàu đến ~250.000 DWT.

📍 Bến cảng container Liên Chiểu Đà Nẵng
Nhà đầu tư trúng thầu: liên danh Hateco - APM Terminals.
Tổng mức đầu tư: ~45.000–46.000 tỷ đồng.
Quy mô: ~172,6 ha, cầu cảng ~2.750 m, 8 bến container.
Công suất: ~5,7 triệu TEU/năm khi hoàn chỉnh; khởi công 25/04/2026.

30/04/2026

🇻🇳 Chào mừng kỷ niệm Ngày Thống nhất đất nước (30/4) và Ngày Quốc tế Lao động (1/5)!

Hiệp hội Cảng biển Việt Nam kính chúc toàn thể hội viên, đối tác và người lao động ngành cảng biển một kỳ nghỉ lễ vui vẻ, ý nghĩa!

20/04/2026

🌊 Biến động địa chính trị và tác động trực tiếp đến vận tải biển khu vực

Giá dầu tiếp tục biến động mạnh do xung đột ở Trung Đông, đặc biệt khi Eo biển Hormuz (Hormuz Strait) - tuyến vận chuyển dầu quan trọng nhất thế giới liên tục đóng mở vì căng thẳng giữa Iran và Mỹ. Việc lưu lượng tàu giảm mạnh, nhiều tàu phải trì hoãn hoặc đổi tuyến đã khiến thị trường năng lượng toàn cầu chịu áp lực lớn, kéo theo chi phí nhiên liệu tàu (bunker fuel) tăng và rủi ro xuất hiện phụ phí nhiên liệu biến động (bunker adjustment factor). Cùng lúc đó, các diễn biến địa chính trị như yêu cầu rút hoạt động cảng tại một số điểm trung chuyển quốc tế đang tạo ra áp lực kép đối với ngành vận tải biển: chi phí vận hành tăng qua giá nhiên liệu và phí bảo hiểm rủi ro chiến sự (war-risk insurance), trong khi mạng lưới cảng toàn cầu có nguy cơ tái cấu trúc khi các hãng tàu điều chỉnh tuyến để tránh khu vực nhạy cảm.

Những biến động này dẫn đến nhiều hệ quả đáng chú ý:
❗ Chi phí nhiên liệu tăng mạnh và khó dự đoán do nguồn cung dầu bị gián đoạn khi Hormuz đóng mở thất thường.
❗ Các tuyến qua Trung Đông có thể bị kéo dài hoặc phải chuyển hướng, làm tăng thời gian hành trình, tiêu hao nhiên liệu và ảnh hưởng đến lịch tàu tại các cảng trong khu vực Đông Nam Á.
❗ Các vụ tấn công tàu thương mại gần đây khiến phí bảo hiểm chiến sự tăng đáng kể, đặc biệt đối với tàu đi qua Vịnh Ba Tư và Biển Đỏ.
❗ Tăng chi phí lưu kho, vận chuyển nội địa và giá thành hàng hóa xuất nhập khẩu.

Khuyến nghị dành cho các cảng tại Việt Nam:
🗝 Minh bạch chính sách phí, đặc biệt là cơ chế phụ phí nhiên liệu linh hoạt với công thức tính rõ ràng, sẽ giúp giảm tranh chấp với khách hàng.
🗝 Tối ưu năng suất bến (berth productivity) để rút ngắn thời gian tàu nằm bến và giảm thời gian chờ là giải pháp thiết thực giúp hãng tàu tiết kiệm nhiên liệu trong giai đoạn chi phí leo thang.
🗝 Chuẩn bị kịch bản tái định tuyến (rerouting), phối hợp chặt chẽ với hãng tàu và đơn vị giao nhận để dự báo thay đổi tuyến, điều chỉnh năng lực bến và tối ưu điểm trung chuyển trong khu vực.
🗝 Đẩy nhanh năng lực xanh và phát triển hạ tầng tiếp nhiên liệu LNG, nhiên liệu ít lưu huỳnh (low-sulfur fuel), cũng như hỗ trợ hệ thống lọc khí thải (scrubber) sẽ giúp giảm rủi ro chi phí dài hạn.
🗝 Đẩy nhanhh số hóa và chia sẻ dữ liệu vận hành, năng lực bến và dữ liệu xếp dỡ, góp phần giảm thời gian chờ và tối ưu luồng tàu.
🗝 Quản trị rủi ro thương mại thông qua theo dõi biến động phí bảo hiểm và đánh giá nhu cầu phòng ngừa rủi ro giá nhiên liệu (fuel hedging) là bước quan trọng để bảo vệ hoạt động của cảng và khách hàng lớn.

Hiệp hội khuyến nghị các cảng hội viên chủ động cập nhật thông tin quốc tế, tăng cường phối hợp trong chuỗi cung ứng và chuẩn bị các kịch bản vận hành linh hoạt. Sự chủ động hôm nay sẽ giúp cảng duy trì lợi thế cạnh tranh và khả năng thích ứng trong một môi trường địa chính trị còn nhiều biến động.

VPA tổng hợp thông tin từ Reuters, Drewry, Nine News.

13/04/2026

🚢🔋🖋 Từ định hướng chiến lược đến tiêu chuẩn thực thi, khung pháp lý Cảng xanh Việt Nam đang dần định hình rõ ràng.

Infographic được chuyển hoá từ bài trình bày của Cục Hàng hải & Đường thuỷ Việt Nam tại Hội thảo “Cảng xanh Việt Nam 2026”.

11/04/2026

𝐇ộ𝐢 𝐭𝐡ả𝐨 “𝐂ả𝐧𝐠 𝐱𝐚𝐧𝐡 𝐕𝐢ệ𝐭 𝐍𝐚𝐦 𝟐𝟎𝟐𝟔”: 𝐓𝐫𝐚𝐨 đổ𝐢 𝐯ề 𝐜𝐡𝐮𝐲ể𝐧 đổ𝐢 𝐱𝐚𝐧𝐡 𝐭𝐫𝐨𝐧𝐠 𝐥ĩ𝐧𝐡 𝐯ự𝐜 𝐜ả𝐧𝐠 𝐛𝐢ể𝐧

Hội thảo “Cảng xanh Việt Nam 2026” do Cục Hàng hải và Đường thuỷ Việt Nam phối hợp cùng Hiệp hội Cảng biển Việt Nam tổ chức đã diễn ra vào sáng ngày 10 tháng 04 năm 2026 tại Cảng Phước An, Đồng Nai.

Đến dự hội thảo có đoàn Cục Hàng hải và Đường thuỷ Việt Nam do ông Lê Minh Đạo (Phó Cục trưởng Cục Hàng hải và Đường thuỷ Việt Nam) làm Trưởng đoàn, cùng ông Huỳnh Văn Cường (Chủ tịch Hiệp hội Cảng biển Việt Nam), lãnh đạo Hiệp hội Cảng biển Việt Nam, lãnh đạo các cảng vụ, cơ quan quản lý chuyên ngành, các hiệp hội liên quan, các tổ chức tài chính - ngân hàng. Hội thảo có sự tham gia của hơn 100 quan khách và đại biểu đến từ các cảng thành viên, cùng gần 30 đại biểu tham dự theo hình thức trực tuyến.

Hội thảo nhằm phổ biến chủ trương, chính sách từ Cục Hàng hải và Đường thuỷ Việt Nam về phát triển cảng xanh tại Việt Nam. Các diễn giả, chuyên gia góp mặt trong Hội thảo bao gồm: Bà Trần Thị Tú Anh (Phó Trưởng Phòng Khoa học Công nghệ và Môi trường, Cục Hàng hải và Đường thuỷ Việt Nam), Ông Nguyễn Xuân Kỳ (Tổng Thư ký Hiệp hội Cảng biển Việt Nam), Ông Phạm Hoài Trung (Phó Chủ tịch Hiệp hội Chuyển đổi Xanh Việt Nam, Trưởng ban ESG/Net Zero và Khoa học Công nghệ; Chủ tịch Hội đồng Thành viên GreenGo), Ông Võ Trí Dũng (Tổng Giám đốc Portonova JSC), Bà Đỗ Thu Lý (Trưởng đại diện Ngân hàng ING Bank Việt Nam), Bà Lại Minh Thuý (Giám đốc Khối Sản phẩm Dịch vụ Tài chính, Ngân hàng Citibank Việt Nam), Ông Travis Mitchell (Giám đốc điều hành Hiệp hội Thương mại Mỹ tại Việt Nam), Bà Hanna Pors (Phó Tổng Lãnh sự Vương quốc Hà Lan tại TP. Hồ Chí Minh), Ông Bùi Văn Quỳ (Phó Tổng Giám đốc Tổng công ty Tân Cảng Sài Gòn).

Trong khuôn khổ hội thảo, các diễn giả đã trình bày nhiều tham luận chuyên sâu liên quan đến khung pháp lý cho Cảng xanh và lộ trình Net Zero của ngành hàng hải Việt Nam trong bối cảnh hội nhập quốc tế. Các nội dung tập trung vào: khung chính sách, quy định và định hướng phát triển Cảng xanh; tiến độ triển khai và đánh giá chương trình thí điểm phát triển cảng xanh, làm cơ sở nhân rộng trên toàn quốc; tác động của các yêu cầu Net Zero từ IMO, Liên minh châu Âu và Hoa Kỳ đối với vận tải biển, logistics và cảng biển Việt Nam; yêu cầu về kiểm kê, báo cáo và quản lý phát thải khí nhà kính theo các chuẩn mực quốc tế; giải pháp công nghệ giảm phát thải tại cảng, trong đó có hệ thống điện bờ (Onshore Power Supply – OPS); và vai trò của tài chính xanh, các công cụ tài trợ và nguồn vốn quốc tế đối với các dự án Cảng xanh.

Thông qua các tham luận, Hội thảo cung cấp thông tin về các yêu cầu kỹ thuật, tiêu chuẩn, lộ trình triển khai và cơ chế tài chính liên quan đến chuyển đổi xanh của hệ thống cảng biển Việt Nam.

Kết thúc hội thảo, các đại biểu thống nhất về yêu cầu thúc đẩy chuyển đổi xanh và phát triển Cảng xanh trong hệ thống cảng biển Việt Nam, đồng thời nhấn mạnh sự cần thiết của việc cập nhật kịp thời các chính sách, tiêu chuẩn và quy định liên quan. Hội thảo ghi nhận định hướng tăng cường phối hợp giữa Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam với Hiệp hội Cảng biển Việt Nam nhằm hình thành kênh thông tin chủ động, hỗ trợ các cảng biển tiếp cận và triển khai các nội dung chính sách trong thời gian tới.

Các ý kiến và nội dung trao đổi tại hội thảo sẽ được Ban Tổ chức tổng hợp để phục vụ công tác thông tin và triển khai tiếp theo.

👉Tài liệu Hội thảo: https://tinyurl.com/nszyhjc5

10/04/2026

🌱 HỘI THẢO “CẢNG XANH VIỆT NAM 2026” DIỄN RA THÀNH CÔNG

Ngày 10/04/2026, tại Cảng Phước An (Đồng Nai), Hội thảo “Cảng xanh Việt Nam 2026” đã được tổ chức thành công bởi Cục Hàng hải và Đường thuỷ Việt Nam phối hợp cùng Hiệp hội Cảng biển Việt Nam (VPA).

Sự kiện quy tụ đại diện cơ quan quản lý, doanh nghiệp, hãng tàu và các chuyên gia trong lĩnh vực hàng hải - logistics.

🔎 Nội dung trọng tâm:
Tiến độ & định hướng phát triển cảng xanh tại Việt Nam
→ Đánh giá giai đoạn thí điểm (2025) và lộ trình nhân rộng toàn quốc
Giải pháp giảm phát thải trong hoạt động cảng
→ Tập trung vào kiểm kê – báo cáo – quản lý phát thải theo chuẩn hóa
Ứng dụng công nghệ & hạ tầng xanh
→ Nổi bật là hệ thống điện bờ (shore power) giúp giảm phát thải từ tàu
Tác động của Net Zero & bối cảnh thương mại quốc tế
→ Ảnh hưởng đến ngành hàng hải Việt Nam trong quan hệ với EU, châu Á và Hoa Kỳ

📄 Tài liệu hội thảo: https://tinyurl.com/nszyhjc5

04/04/2026

🟢⚓️ 𝗛𝗼̣̂𝗶 𝘁𝗵𝗮̉𝗼 𝗖𝗮̉𝗻𝗴 𝗫𝗮𝗻𝗵 𝗩𝗶𝗲̣̂𝘁 𝗡𝗮𝗺 𝟮𝟬𝟮𝟲

🚢 Gặp gỡ các diễn giả và Lãnh đạo Cục tại Hội thảo Cảng Xanh Việt Nam 2026 - diễn đàn quy tụ Lãnh đạo Cục, đại diện các doanh nghiệp cảng và chuyên gia trong ngành nhằm trao đổi quan điểm về những thách thức hiện nay, định hướng chính sách, cũng như các giải pháp thực tiễn cho phát triển cảng xanh và cảng bền vững.

👉 Trân trọng kính mời các cảng thành viên VPA đăng ký sớm để giữ chỗ tại Hội thảo.

03/04/2026

🤝 Ngày 3/4, Hiệp hội Cảng biển Việt Nam (VPA) đã có buổi làm việc với Oregon Container Terminal (OCT), do ông Jeff Horst - Giám đốc Thương mại và Tiếp thị đại diện. Buổi làm việc do ông Huỳnh Văn Cường, Chủ tịch VPA, chủ trì.

Tại buổi làm việc, hai bên đã trao đổi thông tin về hoạt động của mỗi tổ chức, đồng thời chia sẻ những góc nhìn về quá trình phát triển của hệ thống cảng biển Việt Nam. VPA đặc biệt ấn tượng với hệ thống kết nối đường sắt và mô hình vận tải đa phương thức của OCT, được đánh giá là những kinh nghiệm giá trị trong việc tăng cường kết nối giữa cảng biển và khu vực hậu phương tại Việt Nam.

Hai bên cũng thảo luận về các lĩnh vực hợp tác tiềm năng, bao gồm chia sẻ kinh nghiệm trong khai thác cảng, phát triển vận tải đa phương thức, tăng cường kết nối giữa cảng biển và mạng lưới logistics, cũng như các cơ hội trao đổi trong tương lai giữa các cơ quan quản lý cảng và đơn vị khai thác terminal của hai bên.

Buổi làm việc được kỳ vọng sẽ mở ra những bước trao đổi tiếp theo, hướng tới các cơ hội hợp tác thiết thực và hiệu quả trong thời gian tới.

Address

Số 3 Nguyễn Tất Thành, Phường Xóm Chiếu, TP. HCM
Cà Mau
70000

Opening Hours

Monday	08:00 - 17:00
Tuesday	08:00 - 17:00
Wednesday	08:00 - 17:00
Thursday	08:00 - 17:00
Friday	08:00 - 17:00

Telephone

+842839401030

Website

https://www.vpa.org.vn/

Alerts

Be the first to know and let us send you an email when VPA - Hiệp hội Cảng biển Việt Nam posts news and promotions. Your email address will not be used for any other purpose, and you can unsubscribe at any time.

Contact The Business

Send a message to VPA - Hiệp hội Cảng biển Việt Nam:

Shortcuts

Address
Telephone
Opening Hours
Alerts
Contact The Business
Claim ownership or report listing

Want your business to be the top-listed Transport Service in Cà Mau?