H-Cargo International Logistics

15/10/2026

🚢 CƯỚC VẬN CHUYỂN CONTAINER ĐI JORDAN: DOANH NGHIỆP CẦN LƯU Ý GÌ? 🇯🇴

Jordan chỉ có một cảng biển duy nhất là Aqaba, nằm ở đầu phía bắc Biển Đỏ. Hàng từ Cát Lái hoặc Hải Phòng gần như luôn phải chuyển tải qua một cảng hub trước khi vào Aqaba.

📌 Ba điều cần hỏi rõ trước khi booking

🔹 Routing và cảng chuyển tải
Tàu đi qua Biển Đỏ hay vòng Mũi Hảo Vọng, chuyển tải ở đâu - hai yếu tố này quyết định phần lớn transit time. Đừng nhận một con số chung, hỏi theo lịch tàu cụ thể.

🔹 Phụ phí rủi ro khu vực
Ngoài cước biển, THC, BAF và local charge hai đầu, tuyến này còn có thêm phụ phí do gián đoạn eo Hormuz và Biển Đỏ. Yêu cầu báo giá tách từng khoản kèm hiệu lực, và hỏi rõ phụ phí rủi ro đã nằm trong giá hay chưa.

🔹 Hạn chế booking theo loại hàng
Theo cập nhật đến đầu tháng 10/2026, Maersk vẫn nhận hàng khô đi Aqaba nhưng tạm dừng hàng lạnh và hàng nguy hiểm (DG) đi Jordan. Đây là chính sách riêng của từng hãng, phải hỏi trực tiếp trước khi hứa lịch với khách.

⚠️ Một điểm riêng của Jordan: người nhập khẩu phải là thương nhân đã đăng ký, có thẻ nhà nhập khẩu do Bộ Công Thương và Cung ứng Jordan cấp, hoặc nộp bảo lãnh bằng 5% giá trị hàng. Xác nhận với người mua trước khi xuất hàng.

Chi tiết cấu thành cước, bảng chứng từ theo nhóm hàng và lưu ý C/O:

👉 https://www.hcargovn.com/post/cuoc-van-chuyen-container-di-jordan

📩 Cần báo giá tuyến Việt Nam - Jordan theo lịch tàu hiện hành? Gửi mặt hàng, cảng đi và thời gian dự kiến cho H-Cargo.

Gửi container đi Jordan cần biết gì? Bài viết giải thích các khoản cấu thành cước, tuyến chuyển tải vào cảng Aqaba, tác động của gián đoạn Hormuz và Biển Đỏ, cùng bộ chứng từ cần chuẩn bị.

14/10/2026

🐟 XUẤT KHẨU THỦY SẢN 9 THÁNG VƯỢT 9,1 TỶ USD - VÌ SAO QUÝ 4 DỰ BÁO GIẢM TỐC?

9 tháng đầu năm 2026 đạt 9,103 tỷ USD, tăng 11,4%. Nhưng tăng trưởng không chia đều.
📊 PHÂN HÓA THEO THỊ TRƯỜNG
🔹 Trung Quốc - Hồng Kông: 2,3 tỷ USD, tăng 33%
🔹 Mỹ: 1,43 tỷ USD, chỉ tăng 0,9% - tháng 9 giảm 3,4%
🔹 Nhật Bản: 1,25 tỷ USD, tăng 0,8% - tháng 9 giảm 13,7%
🔹 EU: 843 triệu USD, giảm 3% - tháng 9 giảm 12,8%

Mỹ và Nhật không sụt - hai thị trường này đứng yên trong khi toàn ngành tăng 11,4%. Phần tăng dồn về châu Á.
Mặt hàng cũng lệch: tôm đạt 3,75 tỷ USD nhưng tháng 9 chỉ còn tăng 3,9%, trong khi cá tra bứt lên 18,6%.
VASEP dự báo cả năm 12,1 - 12,3 tỷ USD.
⚠️ Thị trường đổi thì tuyến đổi. Hàng sang Trung Quốc và ASEAN là tuyến ngắn, vỏ lạnh quay vòng nhanh - khác hẳn bài toán đi Mỹ, EU. Quý 4 lại vào cao điểm và hãng tàu đang cắt chuyến. Với hàng lạnh, chậm một nhịp là rủi ro chuỗi lạnh cộng phí lưu container tính theo ngày.
👉 H-Cargo - Total Solution Provider: từ tư vấn HS code, chứng nhận xuất xứ (C/O), thủ tục hải quan đến vận chuyển door-to-door, H-Cargo thay bạn xử lý toàn bộ quy trình, đảm bảo hàng đến đúng hạn và an toàn.
📩 Có lô thủy sản đi trong quý 4? Gửi tuyến và mặt hàng để H-Cargo rà lịch tàu.
Nguồn: VASEP, số liệu 9 tháng đầu năm 2026.
----------------------------
𝐇-𝐂𝐀𝐑𝐆𝐎 𝐈𝐍𝐓𝐄𝐑𝐍𝐀𝐓𝐈𝐎𝐍𝐀𝐋 𝐋𝐎𝐆𝐈𝐒𝐓𝐈𝐂𝐒
''𝑻𝒉𝒊𝒏𝒌 𝑩𝒊𝒈 - 𝑫𝒐 𝑺𝒊𝒎𝒑𝒍𝒆''
[Địa chỉ]: Tầng M, 113-115 Đường Ung Văn Khiêm, Phường Thạnh Mỹ Tây, Thành phố Hồ Chí Minh, Việt Nam
[SĐT]: +84 287 301 3639
[Email]: [email protected]
[Website]: https://www.hcargovn.com
[Facebook]: https://www.facebook.com/hcargovn
[Linkedin]: https://www.linkedin.com/company/hcargovn
[Google Maps]: https://maps.app.goo.gl/Wvzfy2T9nKh2zXyR7
--------------------------

13/10/2026

🎉 CHÚC MỪNG NGÀY DOANH NHÂN VIỆT NAM 13/10

Nhân Ngày Doanh nhân Việt Nam, H-Cargo xin gửi lời chúc mừng và lời tri ân đến Quý Khách hàng, Quý Đối tác cùng cộng đồng doanh nhân.

Cảm ơn Quý vị đã luôn tin tưởng và lựa chọn H-Cargo trên từng chặng đường vận chuyển. Sự phát triển và vươn xa của Quý doanh nghiệp chính là niềm tự hào, cũng là động lực lớn nhất để chúng tôi nỗ lực mỗi ngày. 🌿

✨ Kính chúc Quý Doanh nhân dồi dào sức khỏe, vững vàng bản lĩnh, mọi hành trình phía trước đều thuận buồm xuôi gió và gặt hái thêm nhiều thành công.
----------------------------
𝐇-𝐂𝐀𝐑𝐆𝐎 𝐈𝐍𝐓𝐄𝐑𝐍𝐀𝐓𝐈𝐎𝐍𝐀𝐋 𝐋𝐎𝐆𝐈𝐒𝐓𝐈𝐂𝐒
''𝑻𝒉𝒊𝒏𝒌 𝑩𝒊𝒈 - 𝑫𝒐 𝑺𝒊𝒎𝒑𝒍𝒆''
[Địa chỉ]: Tầng M, 113-115 Đường Ung Văn Khiêm, Phường Thạnh Mỹ Tây, Thành phố Hồ Chí Minh, Việt Nam
[SĐT]: +84 287 301 3639
[Email]: [email protected]
[Website]: https://www.hcargovn.com
[Facebook]: https://www.facebook.com/hcargovn
[Linkedin]: https://www.linkedin.com/company/hcargovn
[Google Maps]: https://maps.app.goo.gl/Wvzfy2T9nKh2zXyR7
--------------------------

12/10/2026

💳 CÙNG H-CARGO PHÂN BIỆT 3 PHƯƠNG THỨC THANH TOÁN QUỐC TẾ PHỔ BIẾN
Chọn phương thức thanh toán là quyết định ảnh hưởng đến toàn bộ lô hàng - từ thời điểm tiền về đến việc ai gánh rủi ro khi đối tác không thực hiện đúng cam kết.

Ba phương thức phổ biến trong xuất nhập khẩu:
1️⃣ L/C - Tín dụng chứng từ
Ngân hàng cam kết thanh toán khi bộ chứng từ xuất trình phù hợp với điều kiện của thư tín dụng.
2️⃣ T/T - Chuyển tiền bằng điện
Ngân hàng chuyển tiền qua hệ thống SWIFT theo chỉ dẫn của người trả tiền. Nhanh, phí thấp, nhưng ngân hàng không cam kết gì.
3️⃣ Nhờ thu - Collection
Ngân hàng làm trung gian giữ và chuyển bộ chứng từ để thu tiền, không bảo lãnh thanh toán.

👉 H-Cargo - Total Solution Provider: là forwarder trực tiếp xử lý chứng từ và thủ tục, H-Cargo nói rõ bạn nhận vận đơn loại nào ngay từ lúc báo giá - dù chọn air, biển hay kết hợp door-to-door.
📩 Sắp xuất một lô thanh toán bằng L/C? Gửi điều kiện L/C và thông số lô hàng để H-Cargo rà nội dung vận đơn trước khi phát hành.
----------------------------
𝐇-𝐂𝐀𝐑𝐆𝐎 𝐈𝐍𝐓𝐄𝐑𝐍𝐀𝐓𝐈𝐎𝐍𝐀𝐋 𝐋𝐎𝐆𝐈𝐒𝐓𝐈𝐂𝐒
''𝑻𝒉𝒊𝒏𝒌 𝑩𝒊𝒈 - 𝑫𝒐 𝑺𝒊𝒎𝒑𝒍𝒆''
[Địa chỉ]: Tầng M, 113-115 Đường Ung Văn Khiêm, Phường Thạnh Mỹ Tây, Thành phố Hồ Chí Minh, Việt Nam
[SĐT]: +84 287 301 3639
[Email]: [email protected]
[Website]: https://www.hcargovn.com
[Facebook]: https://www.facebook.com/hcargovn
[Linkedin]: https://www.linkedin.com/company/hcargovn
[Google Maps]: https://maps.app.goo.gl/Wvzfy2T9nKh2zXyR7
----------------------------

10/10/2026

🏗️ VẬN CHUYỂN HÀNG SIÊU TRƯỜNG SIÊU TRỌNG (OOG): QUY ĐỊNH, PHƯƠNG TIỆN VÀ PHƯƠNG ÁN XẾP DỠ

Hàng siêu trường siêu trọng là kiện hàng nguyên khối, không thể tháo rời, mà khi xếp lên phương tiện thì kích thước hoặc khối lượng vượt giới hạn cho phép tham gia giao thông đường bộ.

📌 Ngưỡng xác định

Theo Điều 10 Thông tư số 12/2025/TT-BXD, các mốc được tính cho cả xe và hàng, không chỉ riêng kiện hàng:

🔹 Chiều dài lớn hơn 20,0 m
🔹 Chiều rộng lớn hơn 2,5 m
🔹 Chiều cao từ mặt đường lớn hơn 4,2 m - xe chở container là 4,35 m
🔹 Tổng khối lượng lớn hơn 48 tấn

Chỉ cần vượt một trong các ngưỡng kích thước, hàng đã được xem là siêu trường. Xe chở hàng OOG phải có giấy phép lưu hành, và giấy phép có thể kèm điều kiện về tuyến, thời gian chạy hoặc xe hộ tống.

📌 Phương tiện

Đường bộ dùng rơ moóc sàn phẳng cho cấu kiện dài, sàn thấp cho hàng cao như máy biến áp và bồn bể, module thủy lực nhiều trục cho kiện rất nặng. Khi tải vượt khả năng chịu tải của cầu đường, sà lan hoặc tàu biển thường là phương án phù hợp hơn.

📌 Xếp dỡ tại cảng

Đây là công đoạn rủi ro cao nhất. Có 5 phương án thường gặp: tàu đến bãi, bãi lên xe, cẩu thẳng từ tàu lên xe, sang mạn tàu, và bãi lên tàu. Cẩu thẳng giúp giảm số lần nâng hạ và phí lưu bãi.

Chi tiết từng phương án, thiết bị nâng hạ và nguyên tắc chằng buộc:

👉 https://www.hcargovn.com/post/van-chuyen-hang-sieu-truong-sieu-trong

09/10/2026

☀️ 12 x 20' SOLAR GLASS TỪ HẢI PHÒNG ĐI NHAVA SHEVA, ẤN ĐỘ
H-Cargo vừa thực hiện lô hàng kính năng lượng mặt trời xuất khẩu từ Hải Phòng đi Nhava Sheva, Ấn Độ.

📍 Thông tin lô hàng
• POL: Hai Phong
• POD: Nhava Sheva
• Commodity name: Solar glass
• HS code: 7007.19.00
• Volume: 12 x 20'
• Gross weight: 25 tấn/cont

🔹 QUY CÁCH ĐÓNG HÀNG
• Kính xếp đứng theo giá, kê đệm giữa các tấm, chằng cố định để không xê dịch dọc container
• Xếp rack đứng dọc theo chiều dài container, kiểm soát phân bố tải, không dồn nặng về một đầu
• Chèn chặn bằng gỗ, airbag hoặc dunnage ở hai đầu và hai bên, không để rack chạm cửa container
• Container phải khô, sạch, không mùi, sàn không thủng
• Chụp ảnh trước, trong và sau khi đóng hàng

👉 H-Cargo - Total Solution Provider: dù là hàng quá khổ, siêu trọng hay hàng dự án nhiều chặng, H-Cargo thay bạn xử lý toàn bộ quy trình door-to-door chỉ qua một đầu mối, đảm bảo hàng đến đúng hạn và an toàn.
📩 Doanh nghiệp có lô hàng nặng cần xuất khẩu? Gửi trọng lượng, quy cách kiện và tuyến vận chuyển để H-Cargo đề xuất phương án container phù hợp.
Mr. Jack Huy: +84 888 909 186 (Zalo)
----------------------------
𝐇-𝐂𝐀𝐑𝐆𝐎 𝐈𝐍𝐓𝐄𝐑𝐍𝐀𝐓𝐈𝐎𝐍𝐀𝐋 𝐋𝐎𝐆𝐈𝐒𝐓𝐈𝐂𝐒
''𝑻𝒉𝒊𝒏𝒌 𝑩𝒊𝒈 - 𝑫𝒐 𝑺𝒊𝒎𝒑𝒍𝒆''
[Địa chỉ]: Tầng M, 113-115 Đường Ung Văn Khiêm, Phường Thạnh Mỹ Tây, Thành phố Hồ Chí Minh, Việt Nam
[SĐT]: +84 287 301 3639
[Email]: [email protected]
[Website]: https://www.hcargovn.com
[Facebook]: https://www.facebook.com/hcargovn
[Linkedin]: https://www.linkedin.com/company/hcargovn
[Google Maps]: https://maps.app.goo.gl/Wvzfy2T9nKh2zXyR7
----------------------------

07/10/2026

⚓ PHÂN BIỆT BCO, VOCC, NVOCC VÀ VAI TRÒ CHUYÊN SÂU CỦA FREIGHT FORWARDER

Bốn cái tên này hay bị dùng lẫn. Khác biệt thật nằm ở ai phát hành vận đơn cho bạn.
🔹 BCO - chủ hàng thực sự. Sở hữu lô hàng và là người cuối cùng chịu cước.
🔹 VOCC - hãng tàu sở hữu và khai thác tàu. Phát hành vận đơn chủ (MBL).
🔹 NVOCC - không có tàu, mua chỗ sỉ từ hãng tàu rồi bán lẻ và gom hàng. Nhưng với khách, họ đóng vai người vận chuyển và phát hành vận đơn nhà (HBL).

🔸 FREIGHT FORWARDER - VAI TRÒ PHỨC TẠP NHẤT
Đây là bên duy nhất trong bốn vai trò có thể đổi tư cách theo từng lô hàng.
Khi forwarder gom hàng hoặc mua chỗ đứng tên mình, họ hoạt động như một NVOCC và phát hành HBL - lúc này họ chịu trách nhiệm pháp lý với chủ hàng như một người vận chuyển.
Khi chỉ làm đại lý cho hãng tàu hoặc cho NVOCC khác, họ không phát hành vận đơn nào, chỉ xử lý thủ tục.
Cùng một công ty, hai lô hàng khác nhau có thể ở hai tư cách khác nhau. Đó là lý do phải hỏi rõ theo từng lô, không hỏi một lần rồi mặc định.

👉 H-Cargo - Total Solution Provider: là forwarder trực tiếp xử lý chứng từ và thủ tục, H-Cargo nói rõ bạn nhận vận đơn loại nào ngay từ lúc báo giá - dù chọn air, biển hay kết hợp door-to-door.
📩 Chưa rõ lô hàng của mình sẽ nhận vận đơn loại nào? Gửi tuyến và điều kiện giao hàng để H-Cargo làm rõ trước khi booking.
----------------------------
𝐇-𝐂𝐀𝐑𝐆𝐎 𝐈𝐍𝐓𝐄𝐑𝐍𝐀𝐓𝐈𝐎𝐍𝐀𝐋 𝐋𝐎𝐆𝐈𝐒𝐓𝐈𝐂𝐒
''𝑻𝒉𝒊𝒏𝒌 𝑩𝒊𝒈 - 𝑫𝒐 𝑺𝒊𝒎𝒑𝒍𝒆''
[Địa chỉ]: Tầng M, 113-115 Đường Ung Văn Khiêm, Phường Thạnh Mỹ Tây, Thành phố Hồ Chí Minh, Việt Nam
[SĐT]: +84 287 301 3639
[Email]: [email protected]
[Website]: https://www.hcargovn.com
[Facebook]: https://www.facebook.com/hcargovn
[Linkedin]: https://www.linkedin.com/company/hcargovn
[Google Maps]: https://maps.app.goo.gl/Wvzfy2T9nKh2zXyR7
----------------------------

05/10/2026

🌾 XUẤT KHẨU NÔNG SẢN SANG EU: DƯ LƯỢNG THUỐC BẢO VỆ THỰC VẬT ĐANG SIẾT CHẶT

Từ đầu năm đến 15/09/2026, EU phát 90 thông báo SPS - gồm 27 dự thảo và 63 thông báo đã có hiệu lực. Trong đó có 7 dự thảo sửa mức giới hạn dư lượng tối đa (MRL) thuốc bảo vệ thực vật, ảnh hưởng cà chua, xoài, ớt, ớt chuông, trà, dưa chuột, cà phê và hạt tiêu.

⚠️ ĐIỂM CẦN LƯU Ý: CHUẨN EU CÓ THỂ THẤP HƠN CHUẨN VIỆT NAM
🔹Một dự thảo đề xuất hạ MRL của 8 hoạt chất - azocyclotin, chlorfenapyr, cyhexatin, dicofol, endosulfan, fenarimol, fenpropathrin và profenofos - về mức 0,01 đến 0,05 mg/kg.

🔹Nhiều mức trong số này thấp hơn quy định hiện hành của Việt Nam. Nghĩa là một lô hàng đạt chuẩn trong nước vẫn có thể vượt ngưỡng khi sang EU.

🇫🇷 PHÁP DỰNG THÊM HÀNG RÀO RIÊNG
🔹Tháng 5/2026, Hội đồng Nhà nước Pháp xác nhận tính hợp pháp của biện pháp đình chỉ nhập khẩu thực phẩm ngoài EU nếu phát hiện dư lượng định lượng được của một số hoạt chất đã bị cấm tại EU: carbendazim, benomyl, glufosinate, thiophanate-methyl và mancozeb.

🔹Biện pháp áp theo từng cặp sản phẩm - hoạt chất cụ thể, không áp chung cho toàn bộ nông sản. Danh mục gồm xoài, đu đủ, cà chua, đậu bắp, khoai tây, ớt, dưa, đậu tương và nhiều loại khác.

🔹Cùng tháng 5/2026, hệ thống cảnh báo nhanh RASFF của EU ghi nhận một số lô thanh long và dưa chuột Việt Nam bị cảnh báo do dư lượng vượt yêu cầu.

✅ DOANH NGHIỆP CẦN LÀM GÌ
🔹 Đối chiếu MRL của từng thị trường đích trước khi ký hợp đồng, không dùng chuẩn trong nước làm căn cứ
🔹 Kiểm tra lô hàng có nằm trong danh mục cặp sản phẩm - hoạt chất của Pháp không
🔹 Chuẩn bị hồ sơ kiểm dịch và truy xuất nguồn gốc trước khi đặt chỗ tàu, không đợi đến lúc hàng ra cảng

👉 H-Cargo - Total Solution Provider: từ tư vấn HS code, chứng nhận xuất xứ (C/O), thủ tục hải quan đến vận chuyển door-to-door, H-Cargo thay bạn xử lý toàn bộ quy trình, đảm bảo hàng đến đúng hạn và an toàn.

Nguồn: Văn phòng SPS Việt Nam; Thương vụ Việt Nam tại Pháp; hệ thống RASFF của EU.
----------------------------
𝐇-𝐂𝐀𝐑𝐆𝐎 𝐈𝐍𝐓𝐄𝐑𝐍𝐀𝐓𝐈𝐎𝐍𝐀𝐋 𝐋𝐎𝐆𝐈𝐒𝐓𝐈𝐂𝐒
''𝑻𝒉𝒊𝒏𝒌 𝑩𝒊𝒈 - 𝑫𝒐 𝑺𝒊𝒎𝒑𝒍𝒆''
[Địa chỉ]: Tầng M, 113-115 Đường Ung Văn Khiêm, Phường Thạnh Mỹ Tây, Thành phố Hồ Chí Minh, Việt Nam
[SĐT]: +84 287 301 3639
[Email]: [email protected]
[Website]: https://www.hcargovn.com
[Facebook]: https://www.facebook.com/hcargovn
[Linkedin]: https://www.linkedin.com/company/hcargovn
[Google Maps]: https://maps.app.goo.gl/Wvzfy2T9nKh2zXyR7
----------------------------

03/10/2026

🏗️ LÔ KẾT CẤU THÉP TP.HCM ĐI TANJUNG PELEPAS
H-Cargo vừa thực hiện lô kết cấu thép xuất khẩu từ TP.HCM đi Tanjung Pelepas, Malaysia.

📍Thông tin lô hàng
• Term: EXW
• POL: HCM
• POD: Tanjung Pelepas
• Commodity name: Steel structures
• Volume: 3 x 40'HC
👉 H-Cargo - Total Solution Provider: dù là hàng quá khổ, siêu trọng hay hàng dự án nhiều chặng, H-Cargo thay bạn xử lý toàn bộ quy trình door-to-door chỉ qua một đầu mối, đảm bảo hàng đến đúng hạn và an toàn.
📩 Doanh nghiệp có lô kết cấu thép hoặc thiết bị tháo rời cần xuất khẩu? Gửi danh mục kiện và quy cách đóng gói để H-Cargo đề xuất phương án xếp hàng.
Mr. Jack Huy: +84 888 909 186 (Zalo)
----------------------------
𝐇-𝐂𝐀𝐑𝐆𝐎 𝐈𝐍𝐓𝐄𝐑𝐍𝐀𝐓𝐈𝐎𝐍𝐀𝐋 𝐋𝐎𝐆𝐈𝐒𝐓𝐈𝐂𝐒
''𝑻𝒉𝒊𝒏𝒌 𝑩𝒊𝒈 - 𝑫𝒐 𝑺𝒊𝒎𝒑𝒍𝒆''
[Địa chỉ]: Tầng M, 113-115 Đường Ung Văn Khiêm, Phường Thạnh Mỹ Tây, Thành phố Hồ Chí Minh, Việt Nam
[SĐT]: +84 287 301 3639
[Email]: [email protected]
[Website]: https://www.hcargovn.com
[Facebook]: https://www.facebook.com/hcargovn
[Linkedin]: https://www.linkedin.com/company/hcargovn
[Google Maps]: https://maps.app.goo.gl/Wvzfy2T9nKh2zXyR7
----------------------------

01/10/2026

📋 CHỨNG TỪ XUẤT KHẨU DOOR TO DOOR: PHẦN NÀO DOANH NGHIỆP LO, PHẦN NÀO FORWARDER LO?
Door to Door nghe như doanh nghiệp không phải lo gì. Thực tế thì phần lớn lô hàng bị chậm là chậm ở khâu chứng từ, không phải ở thủ tục hải quan.

👉Và trong bộ chứng từ, có phần forwarder làm thay được, có phần chỉ doanh nghiệp mới làm được. Phân vai rõ ngay từ đầu là cách rẻ nhất để lô hàng chạy đúng lịch:
📋 Doanh nghiệp chuẩn bị: hợp đồng, commercial invoice, packing list, giấy phép hoặc kiểm tra chuyên ngành nếu mặt hàng thuộc diện quản lý.
📋 Forwarder xử lý: booking, tờ khai hải quan, vận đơn, hỗ trợ hồ sơ C/O theo ủy quyền.
5 lỗi gặp nhiều nhất khiến hàng bị chậm: mô tả hàng chung chung, invoice và packing list lệch số liệu, phát hiện trễ hàng cần giấy phép chuyên ngành, sai thông tin shipper/consignee, gửi chứng từ sát giờ cut-off của hãng tàu.
Doanh nghiệp vẫn chịu trách nhiệm pháp lý về tính trung thực chứng từ, dù đã giao phần vận hành cho forwarder.

👉Checklist đầy đủ 8 bước trước khi giao hàng: https://www.hcargovn.com/post/chung-tu-xuat-khau-can-chuan-bi
📩 Doanh nghiệp đang tìm dịch vụ Door to Door trọn gói? Inbox H-Cargo để được rà bộ chứng từ miễn phí trước khi đóng hàng.
----------------------------
𝐇-𝐂𝐀𝐑𝐆𝐎 𝐈𝐍𝐓𝐄𝐑𝐍𝐀𝐓𝐈𝐎𝐍𝐀𝐋 𝐋𝐎𝐆𝐈𝐒𝐓𝐈𝐂𝐒
''𝑻𝒉𝒊𝒏𝒌 𝑩𝒊𝒈 - 𝑫𝒐 𝑺𝒊𝒎𝒑𝒍𝒆''
[Địa chỉ]: Tầng M, 113-115 Đường Ung Văn Khiêm, Phường Thạnh Mỹ Tây, Thành phố Hồ Chí Minh, Việt Nam
[SĐT]: +84 287 301 3639
[Email]: [email protected]
[Website]: https://www.hcargovn.com
[Facebook]: https://www.facebook.com/hcargovn
[Linkedin]: https://www.linkedin.com/company/hcargovn
[Google Maps]: https://maps.app.goo.gl/Wvzfy2T9nKh2zXyR7
----------------------------