Eagle Shipping, 55 Ta Hien, Ho Chi Minh City (2026)

02/10/2026

🚢 TIN TỨC HÃNG TÀU | OOCL KHAI TRƯƠNG SERVICE CHL7 KẾT NỐI NAM TRUNG QUỐC – THÁI LAN
OOCL chính thức đưa vào khai thác South China Laem Chabang Service – CHL7 từ ngày 29/09/2026, mở thêm kết nối trực tiếp giữa các khu vực xuất khẩu phía Nam Trung Quốc và Laem Chabang, Thái Lan.
Động thái này diễn ra trong bối cảnh nhu cầu vận chuyển nội Á ngày càng chú trọng đến kết nối trực tiếp, transit time và độ ổn định của lịch tàu.
━━━━━━━━━━━━━━━━━━
🚢 OOCL CHL7 KẾT NỐI NHỮNG ĐÂU?
Service mới có vòng tuyến:
📍 Nansha – Trung Quốc
📍 Laem Chabang – Thái Lan
📍 Yangpu – Trung Quốc
📍 Quay trở lại Nansha
Theo OOCL, CHL7 được thiết kế để tăng cường khả năng kết nối giữa Nam Trung Quốc và Thái Lan, đồng thời mang lại sự linh hoạt và ổn định hơn cho hoạt động vận chuyển hàng hóa trong khu vực.
━━━━━━━━━━━━━━━━━━
🌏 VÌ SAO TUYẾN SOUTH CHINA – THAILAND ĐÁNG CHÚ Ý?
Nam Trung Quốc là một trong những khu vực sản xuất và xuất khẩu quan trọng của châu Á.
Trong khi đó, Laem Chabang là một trong những cửa ngõ container quan trọng của Thái Lan.
Việc tăng thêm một service trực tiếp có thể hỗ trợ doanh nghiệp trong việc:
🚢 Kết nối các cảng xuất khẩu.
⏱️ Tối ưu thời gian vận chuyển.
📦 Chủ động hơn trong kế hoạch booking.
📅 Tăng thêm lựa chọn về lịch tàu.
🌐 Cải thiện khả năng kết nối chuỗi cung ứng trong khu vực.
━━━━━━━━━━━━━━━━━━
⚓ CHL7 CÓ GÌ ĐÁNG CHÚ Ý?
Một điểm đáng chú ý là service được thiết kế theo mô hình loop ngắn trong khu vực châu Á, tập trung vào các điểm cảng cụ thể thay vì trải rộng trên nhiều quốc gia.
Điều này giúp OOCL tập trung vào:
🔹 Connectivity – tăng kết nối trực tiếp.
🔹 Schedule flexibility – thêm lựa chọn lịch tàu.
🔹 Transit efficiency – tối ưu hiệu quả vận chuyển.
🔹 Supply chain reliability – hỗ trợ tính ổn định của chuỗi cung ứng.
Đây cũng là xu hướng mà nhiều hãng tàu đang theo đuổi khi thị trường intra-Asia ngày càng đóng vai trò quan trọng trong thương mại khu vực.
━━━━━━━━━━━━━━━━━━
📦 DOANH NGHIỆP XNK NÊN LƯU Ý GÌ?
Đối với doanh nghiệp có nhu cầu vận chuyển hàng hóa giữa Việt Nam – Trung Quốc – Thái Lan, việc các hãng tàu liên tục điều chỉnh network có thể tạo thêm lựa chọn về routing.
Khi lên kế hoạch booking, doanh nghiệp nên kiểm tra:
👉 Port rotation thực tế của từng service.
👉 ETD/ETA theo từng chuyến.
👉 Transit time.
👉 Cut-off time tại cảng.
👉 Free time và các local charges.
👉 Khả năng kết nối tiếp từ Laem Chabang đến các điểm inland.
Đặc biệt, service mới không đồng nghĩa với việc mọi lô hàng đều có transit time tốt hơn. Shipper vẫn nên so sánh schedule thực tế giữa các carrier trước khi quyết định booking.
━━━━━━━━━━━━━━━━━━
📊 XU HƯỚNG CẠNH TRANH TRÊN TUYẾN NỘI Á
Việc OOCL đưa CHL7 vào khai thác cho thấy các hãng tàu vẫn đang tiếp tục điều chỉnh và mở rộng network intra-Asia.
Không chỉ tập trung vào các tuyến đường dài như:
🌏 Asia – Europe
🌎 Asia – North America
các tuyến khu vực cũng ngày càng quan trọng đối với việc kết nối các trung tâm sản xuất, cảng biển và thị trường tiêu thụ trong châu Á.
Đối với shipper, điều này đồng nghĩa với việc có thêm lựa chọn về routing và lịch tàu, nhưng đồng thời cũng cần cập nhật thường xuyên các thay đổi về service của carrier.
━━━━━━━━━━━━━━━━━━
💡 GÓC NHÌN LOGISTICS
Trong vận tải biển, một service mới không chỉ đơn giản là “thêm một chuyến tàu”.
Đằng sau đó là cả một bài toán về:
🚢 Network
⚓ Port connectivity
📅 Schedule reliability
⏱️ Transit time
📦 Container availability
Khi các hãng tàu tiếp tục điều chỉnh network intra-Asia, doanh nghiệp xuất nhập khẩu có thể có thêm phương án để tối ưu routing và kế hoạch giao nhận.
Với những lô hàng cần vận chuyển trong khu vực Đông Nam Á và Trung Quốc, việc cập nhật service mới có thể giúp doanh nghiệp chủ động hơn trong quá trình lập kế hoạch logistics.
━━━━━━━━━━━━━━━━━━
🤝 EAGLE SHIPPING – ĐỒNG HÀNH CÙNG DOANH NGHIỆP
Thị trường vận tải biển liên tục thay đổi theo chiến lược network và lịch khai thác của từng hãng tàu.
Tại Eagle Shipping, chúng tôi hỗ trợ doanh nghiệp:
🚢 Vận tải biển quốc tế.
✈️ Vận tải hàng không.
🚛 Vận tải nội địa.
📄 Khai báo hải quan & chứng từ XNK.
🌿 Phytosanitary – Fumigation – C/O.
📦 Tư vấn giải pháp logistics phù hợp theo từng lô hàng.
Trong logistics, lựa chọn đúng tuyến – đúng carrier – đúng thời điểm có thể tạo ra khác biệt lớn cho toàn bộ chuỗi cung ứng.
━━━━━━━━━━━━━━━━━━
Nguồn: OOCL
Nguồn: Tổng hợp
.
Eagle Shipping and Logistics Co., Ltd
Website: https://eagleshipping.vn/en/
𝐇𝐞𝐚𝐝𝐪𝐮𝐚𝐫𝐭𝐞𝐫 – 𝐇𝐨 𝐂𝐡𝐢 𝐌𝐢𝐧𝐡:
Address: Eagle Building, 55 Ta Hien, Cat Lai Ward, Ho Chi Minh City, Vietnam
Phone: (+84) 28 7307 9199
Email: [email protected]
Email: [email protected]

26/09/2026

Chương trình mừng Tết Trung thu năm 2026 tại Eagle Shipping & Logistics đã khép lại trong không khí vui vẻ và ấm áp! 🥮🏮
Xin trân thành cảm Công ty đã tổ chức buổi workshop rất ý nghĩa và thiết thực. Qua chương trình, toàn thể nhân viên đã có thêm nhiều kiến thức, góc nhìn và kinh nghiệm hữu ích cho công việc cũng như sự phát triển của bản thân.
Cảm ơn Công ty và Ban tổ chức đã dành thời gian, tâm huyết để mang đến một chương trình bổ ích và nhiều năng lượng tích cực cho mọi người. Hy vọng trong thời gian tới, Công ty sẽ tiếp tục tổ chức thêm nhiều workshop và hoạt động ý nghĩa như vậy.
Cảm ơn Eagle Shipping & Logistics đã mang đến một mùa Trung thu thật đáng nhớ! 🌕💛
Kính chúc mọi người luôn thành công trong công việc, nhiều sức khỏe và có một mùa Trung thu thật vui vẻ, hạnh phúc bên những người thân yêu! 🥰
—————————————
Eagle Shipping and Logistics Co., Ltd
Website: https://eagleshipping.vn/en/
𝐇𝐞𝐚𝐝𝐪𝐮𝐚𝐫𝐭𝐞𝐫 – 𝐇𝐨 𝐂𝐡𝐢 𝐌𝐢𝐧𝐡:
Address: 55 Ta Hien, Thanh My Loi Ward, Thu Duc City, Ho Chi Minh City, Vietnam
Phone: (+84) 28 7307 9199
Email: [email protected]
Email: [email protected]

25/09/2026

🚢 TIN TỨC HÃNG TÀU | CÁC HÃNG TÀU TỪNG BƯỚC QUAY LẠI KÊNH ĐÀO SUEZ
Một thay đổi đáng chú ý đang diễn ra trên thị trường vận tải container quốc tế: nhiều hãng tàu lớn đang từng bước tăng trở lại hoạt động qua Kênh đào Suez, sau thời gian dài chuyển hướng qua Mũi Hảo Vọng do những rủi ro tại khu vực Biển Đỏ.
Động thái mới nhất đến từ COSCO, Yang Ming và OOCL, cho thấy tuyến Suez đang dần được các hãng tàu đưa trở lại trong kế hoạch khai thác.
━━━━━━━━━━━━━━━━━━
🚢 NHỮNG HÃNG TÀU ĐANG CÓ ĐỘNG THÁI MỚI
🔹 COSCO đang xem xét tăng số chuyến qua Kênh đào Suez sau khi tàu OOCL Portugal – thuộc COSCO Shipping Lines – hoàn tất hành trình qua kênh đào vào ngày 16/09/2026. COSCO cho biết thêm 3 tàu dự kiến sẽ tiếp tục đi qua Suez trong thời gian tới.
🔹 OOCL dự kiến thực hiện một chuyến thử nghiệm qua Suez trong tháng 10/2026, đánh dấu bước tiếp theo trong quá trình đưa tuyến này trở lại hoạt động.
🔹 Yang Ming cũng đang nghiêm túc cân nhắc việc quay trở lại tuyến Suez trong thời gian gần.
Trong khi đó, Maersk và CMA CGM đã ghi nhận mức độ sử dụng Kênh đào Suez tăng lên trong tháng 9.
Theo Suez Canal Authority, Maersk đã tăng số lượt qua kênh đào từ 8 lượt trong tháng 9/2025 lên 67 lượt trong tháng 9/2026. CMA CGM cũng cho biết khoảng 60 tàu của hãng dự kiến đi qua Suez trong tháng 9.
━━━━━━━━━━━━━━━━━━
🌍 VÌ SAO CÁC HÃNG TÀU ĐANG QUAY LẠI SUEZ?
Kênh đào Suez là tuyến hàng hải quan trọng kết nối châu Á – Trung Đông – châu Âu, giúp rút ngắn đáng kể hành trình so với việc đi vòng qua Mũi Hảo Vọng.
Khi các hãng tàu quay lại Suez, một số lợi ích về mặt khai thác có thể bao gồm:
⏱️ Rút ngắn transit time trên các tuyến phù hợp.
⛽ Giảm quãng đường và mức tiêu thụ nhiên liệu so với tuyến vòng qua châu Phi.
🚢 Tối ưu hóa việc sử dụng đội tàu và network.
📦 Cải thiện khả năng kết nối giữa các cảng châu Á và châu Âu.
Tuy nhiên, việc quay lại không diễn ra đồng loạt. Các hãng tàu vẫn đang đánh giá tình hình khu vực và có thể điều chỉnh routing tùy theo diễn biến an ninh.
━━━━━━━━━━━━━━━━━━
📊 HOẠT ĐỘNG QUA SUEZ ĐANG CÓ DẤU HIỆU PHỤC HỒI
Theo dữ liệu được công bố gần đây, số lượt tàu qua Kênh đào Suez trong tháng 8/2026 tăng khoảng 27% so với cùng kỳ năm trước.
Doanh thu kênh đào trong tháng 8 cũng tăng 56,7% lên khoảng 567,1 triệu USD, trong khi tổng trọng tải ròng tăng 51,1%.
Những con số này cho thấy hoạt động hàng hải qua Suez đang phục hồi, dù quá trình này vẫn chưa hoàn toàn trở lại mức trước đây.
━━━━━━━━━━━━━━━━━━
⚓ ĐIỀU NÀY CÓ Ý NGHĨA GÌ ĐỐI VỚI THỊ TRƯỜNG VẬN TẢI?
Việc các hãng tàu tăng dần hoạt động qua Suez có thể tạo ra những thay đổi đáng chú ý đối với thị trường:
📅 Lịch tàu: Routing và transit time của một số service có thể được điều chỉnh.
🚢 Vessel capacity: Việc rút ngắn hành trình có thể ảnh hưởng đến cách các hãng phân bổ tàu trên network.
📦 Container availability: Thời gian quay vòng container có thể thay đổi theo từng tuyến.
💰 Freight cost: Chi phí nhiên liệu, bảo hiểm và phụ phí có thể thay đổi tùy routing và tình hình khu vực.
⏱️ Transit time: Một số tuyến Á–Âu có thể được rút ngắn nếu chuyển từ Cape of Good Hope trở lại Suez.
Tuy nhiên, những tác động này sẽ phụ thuộc vào từng carrier, từng service và từng thời điểm.
━━━━━━━━━━━━━━━━━━
📦 DOANH NGHIỆP XNK NÊN LƯU Ý GÌ?
Đối với doanh nghiệp xuất nhập khẩu, đây là giai đoạn cần đặc biệt chú ý đến routing thực tế của từng booking.
Thay vì chỉ nhìn vào transit time được báo giá, doanh nghiệp nên kiểm tra thêm:
👉 Tàu thực tế đi Suez hay Cape of Good Hope?
👉 Service có thay đổi port rotation không?
👉 Transit time mới có được carrier xác nhận chưa?
👉 Freight rate và các phụ phí có thay đổi theo routing không?
👉 Nếu tình hình khu vực thay đổi, carrier có phương án chuyển hướng hay không?
Đặc biệt đối với các lô hàng Asia – Europe, việc routing thay đổi có thể ảnh hưởng trực tiếp đến ETA, inventory planning và thời gian giao hàng.
━━━━━━━━━━━━━━━━━━
💡 GÓC NHÌN LOGISTICS
Điểm đáng chú ý không nằm ở việc “Suez đã quay trở lại hoàn toàn”, mà là các hãng tàu đang từng bước thử nghiệm và khôi phục lại tuyến này theo từng service.
COSCO đang tăng dần các chuyến qua Suez, OOCL dự kiến thử nghiệm trong tháng 10 và Yang Ming đang cân nhắc quay lại. Trong khi đó, Maersk và CMA CGM đã tăng đáng kể hoạt động tại khu vực.
Đối với shipper và forwarder, đây là một xu hướng cần theo dõi sát vì routing của hãng tàu có thể ảnh hưởng trực tiếp đến transit time, capacity, schedule và chi phí logistics trong những tháng tới.
━━━━━━━━━━━━━━━━━━
🤝 EAGLE SHIPPING – ĐỒNG HÀNH CÙNG DOANH NGHIỆP
Thị trường vận tải biển đang liên tục thay đổi theo tình hình tuyến đường, năng lực khai thác và chiến lược của từng hãng tàu.
Tại Eagle Shipping, chúng tôi hỗ trợ doanh nghiệp:
🚢 Vận tải biển quốc tế.
✈️ Vận tải hàng không.
🚛 Vận tải nội địa.
📄 Khai báo hải quan & chứng từ XNK.
🌿 Phytosanitary – Fumigation – C/O.
📦 Tư vấn giải pháp logistics phù hợp theo từng lô hàng.
Trong logistics, lựa chọn đúng tuyến – đúng carrier – đúng thời điểm có thể tạo ra khác biệt lớn cho toàn bộ chuỗi cung ứng.
Nguồn: Suez Canal Authority (SCA)
Nguồn: Tổng hợp
.
Eagle Shipping and Logistics Co., Ltd
Website: https://eagleshipping.vn/en/
𝐇𝐞𝐚𝐝𝐪𝐮𝐚𝐫𝐭𝐞𝐫 – 𝐇𝐨 𝐂𝐡𝐢 𝐌𝐢𝐧𝐡:
Address: Eagle Building, 55 Ta Hien, Cat Lai Ward, Ho Chi Minh City, Vietnam
Phone: (+84) 28 7307 9199
Email: [email protected]
Email: [email protected]

18/09/2026

🚨 LOGISTICS UPDATE 2026 | HAPAG-LLOYD MỞ RỘNG HỢP TÁC TẠI CHÂU PHI – TẬP TRUNG VÀO NĂNG LỰC TERMINAL
Thị trường vận tải biển đang chứng kiến một xu hướng đáng chú ý: các hãng tàu không chỉ cạnh tranh bằng đội tàu và tuyến vận chuyển, mà ngày càng chú trọng đến việc kiểm soát hạ tầng cảng và năng lực terminal.
Mới đây, Hapag-Lloyd và DP World đã mở rộng hợp tác tại châu Phi, tập trung vào việc đảm bảo năng lực khai thác terminal dài hạn tại Dakar (Senegal), Luanda (Angola) và Dar es Salaam (Tanzania). Hai bên cũng sẽ hỗ trợ phát triển hạ tầng cảng tại Banana (CHDC Congo) và Maputo (Mozambique).
Đây được xem là một bước đi quan trọng trong chiến lược mở rộng mạng lưới của Hapag-Lloyd tại thị trường châu Phi.
━━━━━━━━━━━━━━━━━━
🌍 VÌ SAO CHÂU PHI ĐANG ĐƯỢC CÁC HÃNG TÀU QUAN TÂM?
Trong những năm gần đây, châu Phi ngày càng được xem là một thị trường có tiềm năng tăng trưởng về thương mại và logistics.
Sự phát triển của các trung tâm sản xuất, nhu cầu nhập khẩu tăng và sự mở rộng của các tuyến thương mại đang tạo ra nhu cầu lớn hơn đối với:
🚢 Năng lực vận tải biển.
⚓ Hạ tầng cảng.
📦 Kho bãi và logistics nội địa.
🚛 Kết nối từ cảng đến khu vực hinterland.
Đối với hãng tàu, chỉ sở hữu đội tàu lớn chưa chắc đã đủ.
Nếu terminal thiếu công suất hoặc hoạt động không ổn định, lịch tàu và thời gian xử lý container cũng có thể bị ảnh hưởng.
Đó là lý do việc đảm bảo năng lực terminal dài hạn đang trở thành một phần quan trọng trong chiến lược của các hãng tàu.
━━━━━━━━━━━━━━━━━━
🚢 HAPAG-LLOYD ĐANG TẬP TRUNG VÀO NHỮNG ĐÂU?
Thỏa thuận mới với DP World tập trung vào ba terminal hiện hữu:
📍 Dakar – Senegal
📍 Luanda – Angola
📍 Dar es Salaam – Tanzania
Ngoài ra, Hapag-Lloyd và DP World cũng sẽ hỗ trợ phát triển cơ sở hạ tầng cảng tại:
📍 Banana – CHDC Congo
📍 Maputo – Mozambique
Hapag-Lloyd cho biết sản lượng vận chuyển của hãng tại châu Phi dự kiến vượt 1 triệu TEU trong năm 2026, cho thấy quy mô thị trường này đang ngày càng quan trọng đối với hãng.
━━━━━━━━━━━━━━━━━━
⚓ TẠI SAO TERMINAL LẠI QUAN TRỌNG ĐỐI VỚI HÃNG TÀU?
Một tuyến vận tải biển hiệu quả không chỉ phụ thuộc vào con tàu.
Quá trình vận chuyển còn liên quan đến:
Vessel → Port → Terminal → Truck/Rail → Warehouse → Consignee
Nếu một mắt xích bị hạn chế năng lực, toàn bộ chuỗi có thể bị ảnh hưởng.
Ví dụ:
❌ Terminal quá tải → tàu phải chờ cầu.
❌ Thiếu thiết bị → tốc độ xử lý container giảm.
❌ Năng lực bãi hạn chế → container bị ùn.
❌ Kết nối inland yếu → hàng khó rời cảng.
Vì vậy, việc hãng tàu chủ động đảm bảo năng lực terminal có thể giúp họ kiểm soát tốt hơn schedule reliability, capacity và chất lượng dịch vụ.
━━━━━━━━━━━━━━━━━━
📦 DOANH NGHIỆP XUẤT NHẬP KHẨU ĐƯỢC GÌ?
Đối với chủ hàng, những thay đổi về chiến lược terminal của hãng tàu có thể mang lại tác động tích cực về dài hạn.
Một mạng lưới cảng và terminal được đầu tư tốt có thể giúp:
✔️ Tăng tính ổn định của lịch khai thác.
✔️ Cải thiện khả năng xử lý container.
✔️ Giảm nguy cơ ùn tắc tại các điểm trung chuyển.
✔️ Tăng khả năng kết nối giữa vận tải biển và vận tải nội địa.
✔️ Hỗ trợ hãng tàu mở rộng dịch vụ tại các thị trường mới.
Đặc biệt với những doanh nghiệp đang tìm kiếm thị trường xuất nhập khẩu mới tại châu Phi, việc các hãng tàu tăng đầu tư vào hạ tầng logistics có thể là một tín hiệu đáng chú ý.
━━━━━━━━━━━━━━━━━━
📊 XU HƯỚNG CẠNH TRANH MỚI CỦA NGÀNH VẬN TẢI BIỂN
Điều đáng chú ý từ động thái của Hapag-Lloyd là cuộc cạnh tranh giữa các hãng tàu đang ngày càng mở rộng.
Trước đây, doanh nghiệp thường đánh giá hãng tàu dựa trên:
🚢 Giá cước.
⏱️ Transit time.
📅 Lịch tàu.
Nhưng hiện nay, các yếu tố như:
⚓ Terminal capacity.
🌐 Network coverage.
🚛 Inland connectivity.
📊 Schedule reliability.
🌱 Sustainability.
đang ngày càng đóng vai trò quan trọng.
Nói cách khác, hãng tàu không chỉ bán một chỗ trên con tàu, mà đang xây dựng cả một hệ sinh thái logistics phía sau dịch vụ vận tải biển.
━━━━━━━━━━━━━━━━━━
💡 DOANH NGHIỆP NÊN LƯU Ý GÌ?
Đối với doanh nghiệp xuất nhập khẩu, đây cũng là lúc nên nhìn rộng hơn khi lựa chọn carrier.
Thay vì chỉ hỏi:
“Hãng nào có giá cước rẻ nhất?”
Có thể cần quan tâm thêm:
👉 Hãng có network mạnh ở thị trường mình đang giao dịch không?
👉 Lịch tàu có ổn định không?
👉 Terminal và port rotation có phù hợp không?
👉 Có phương án inland transport đi kèm không?
👉 Khi xảy ra disruption, hãng có khả năng đưa ra phương án thay thế nhanh không?
Giá cước vẫn quan trọng, nhưng chất lượng của toàn bộ network mới quyết định hiệu quả logistics trong dài hạn.
━━━━━━━━━━━━━━━━━━
🤝 EAGLE SHIPPING – ĐỒNG HÀNH CÙNG DOANH NGHIỆP
Thị trường vận tải biển đang thay đổi rất nhanh. Các hãng tàu ngày càng đầu tư sâu hơn vào network, terminal, công nghệ và khả năng kết nối logistics.
Với doanh nghiệp xuất nhập khẩu, việc cập nhật những thay đổi này sẽ giúp chủ động hơn khi lựa chọn tuyến vận chuyển và xây dựng kế hoạch logistics.
Tại Eagle Shipping, chúng tôi hỗ trợ doanh nghiệp:
🚢 Vận tải biển quốc tế.
✈️ Vận tải hàng không.
🚛 Vận tải nội địa.
📄 Khai báo hải quan & chứng từ XNK.
🌿 Phytosanitary – Fumigation – C/O.
📦 Tư vấn giải pháp logistics phù hợp theo từng lô hàng.
Trong logistics, lựa chọn đúng tuyến – đúng carrier – đúng thời điểm có thể tạo ra khác biệt rất lớn cho toàn bộ chuỗi cung ứng.
━━━━━━━━━━━━━━━━━━
Nguồn: Tổng hợp
Nguồn: Hapag-Lloyd
.
Eagle Shipping and Logistics Co., Ltd
Website: https://eagleshipping.vn/en/
𝐇𝐞𝐚𝐝𝐪𝐮𝐚𝐫𝐭𝐞𝐫 – 𝐇𝐨 𝐂𝐡𝐢 𝐌𝐢𝐧𝐡:
Address: Eagle Building, 55 Ta Hien, Cat Lai Ward, Ho Chi Minh City, Vietnam
Phone: (+84) 28 7307 9199
Email: [email protected]
Email: [email protected]

17/09/2026

🚢 CARRIER SPOTLIGHT #01 | MỞ ĐẦU VỚI “ANH CẢ” MSC

Một series mới về những cái tên đứng sau hành trình của hàng triệu container trên toàn cầu.

Và để mở màn, chúng ta bắt đầu với một cái tên chắc hẳn không còn xa lạ với dân logistics:

**MSC – Mediterranean Shipping Company.**

🌍 MSC – VÀI ĐIỀU ĐÁNG CHÚ Ý

📅 Thành lập: 1970
🇨🇭 Trụ sở chính: Geneva, Switzerland
🚢 Quy mô đội tàu: 1,000+ vessels
📦 Năng lực vận chuyển: ~7.3+ million TEU
🌎 Mạng lưới: Phủ rộng hơn 155 quốc gia và hàng trăm cảng trên toàn cầu

MSC bắt đầu từ năm 1970 với một con tàu và từng bước phát triển thành **hãng vận tải container lớn nhất thế giới về năng lực đội tàu**.

Một hành trình không hề “nhỏ”.

* Fleet size, capacity và network figures có thể thay đổi theo thời điểm và phương pháp thống kê.

---

🤝 MSC & CÂU CHUYỆN 2M

Nhắc đến MSC, chắc hẳn nhiều người trong ngành vẫn nhớ đến **2M Alliance** – liên minh giữa **MSC và Maersk**.

Sau nhiều năm hợp tác, 2M chính thức kết thúc vào **cuối tháng 1/2025**.

Từ tháng 2/2025, MSC chuyển sang khai thác mạng lưới container độc lập, trong khi **Maersk và Hapag-Lloyd** bắt đầu triển khai **Gemini Cooperation**.

Nói ngắn gọn:

2M đã trở thành một phần của lịch sử ngành shipping, còn MSC đang tiếp tục phát triển với mô hình mạng lưới độc lập của mình.

---

🌡️ MỘT GÓC NHÌN TỪ THỰC TẾ: RE**ER ĐI HAMAD

Những con số về fleet hay market share rất đáng chú ý.

Nhưng với một forwarder, đôi khi điều khiến một carrier trở nên đáng nhớ lại đến từ một booking cụ thể.

Trong thời gian qua, thị trường Trung Đông trải qua nhiều biến động, ảnh hưởng đến lịch tàu, service và khả năng khai thác của các carrier trên từng tuyến.

Đối với Qatar, **Hamad Port** là một trong những gateway container quan trọng của quốc gia này.

Trong quá trình Eagle xử lý các lô hàng tại thị trường này, có một case khá đặc biệt:

👉 Tại thời điểm Eagle kiểm tra, MSC là carrier duy nhất trong số các option chúng tôi làm việc có thể offer re**er service đi Hamad.

Đây là một ví dụ rất thực tế cho thấy:

Giá cước chưa phải lúc nào cũng là yếu tố quyết định.

Khi thị trường ổn định, rate thường là một trong những yếu tố được ưu tiên hàng đầu.

Nhưng khi thị trường biến động – đặc biệt với **re**er cargo** – những yếu tố như:

🔹 Service
🔹 Equipment availability
🔹 Space
🔹 Port coverage
🔹 Operational feasibility
có thể trở nên quan trọng không kém, thậm chí quan trọng hơn cả giá.

---

🦅 EAGLE'S TAKE

Qua thực tế làm việc với nhiều carrier, một điều ngày càng rõ:

Một rate tốt chỉ thực sự có giá trị khi đi kèm với một service khả thi.

Vì vậy, thay vì chỉ hỏi:

**“Hãng nào có rate tốt nhất?”**

Đôi khi chúng ta nên hỏi:

**“Hãng nào thực sự có thể move được cargo của mình?”**

Với re**er cargo, câu hỏi này càng quan trọng hơn.

Và với case Hamad vừa qua, MSC là một ví dụ khá điển hình.

---

🔎 CARRIER SPOTLIGHT #01 – MSC

Đây mới chỉ là bài đầu tiên trong series **Carrier Spotlight** của Eagle.

Ở những bài tiếp theo, chúng ta sẽ cùng “soi” từng carrier:

🚢 Họ là ai?
🌎 Họ mạnh ở đâu?
🤝 Họ đang hợp tác với ai?
📦 Những tuyến/service nào là thế mạnh?
💡 Và quan trọng hơn – **trải nghiệm thực tế khi làm việc với họ như thế nào?**

Bởi vì trong logistics, một carrier không chỉ được nhìn qua **một con số rate**.

Đôi khi, sự khác biệt nằm ở việc:

Cargo của bạn có thực sự được move hay không.

👉 Bạn muốn Eagle “soi” hãng tàu nào tiếp theo?

**er

—————————————
**Eagle Shipping and Logistics Co., Ltd**

🌐 Website: https://eagleshipping.vn/en/

𝐇𝐞𝐚𝐝𝐪𝐮𝐚𝐫𝐭𝐞𝐫 – 𝐇𝐨 𝐂𝐡𝐢 𝐌𝐢𝐧𝐡
📍 Eagle Building, 55 Ta Hien, Cat Lai Ward, Ho Chi Minh City, Vietnam

11/09/2026

🚨 LOGISTICS UPDATE 2026 | MÙA BÃO ĐÔNG Á GÂY ÁP LỰC LÊN LỊCH TÀU – DOANH NGHIỆP XUẤT NHẬP KHẨU CẦN LƯU Ý GÌ?

Thị trường vận tải biển châu Á đang bước vào một giai đoạn nhiều biến động khi hoạt động của mùa bão tại khu vực Đông Á ảnh hưởng trực tiếp đến cảng biển, lịch tàu và khả năng duy trì đúng giờ của chuỗi vận tải.
Theo cập nhật mới từ Maersk ngày 04/09/2026, nhiều cơn bão mạnh trong thời gian ngắn đã gây ra tình trạng gián đoạn khai thác, ngập lụt, ùn tắc và chậm trễ trong hoạt động tàu tại nhiều khu vực của Đông Á. Maersk cũng cho biết tác động dây chuyền từ việc điều chỉnh lịch tàu, ùn tắc và hạn chế năng lực đang lan rộng trong mạng lưới vận tải.
Đối với doanh nghiệp xuất nhập khẩu, đây là một lời nhắc quan trọng:
Một cơn bão không chỉ ảnh hưởng đến một chuyến tàu — mà có thể tạo ra hiệu ứng dây chuyền đối với toàn bộ lịch trình logistics.
━━━━━━━━━━━━━━━━━━
🌪️ BÃO ẢNH HƯỞNG ĐẾN LOGISTICS NHƯ THẾ NÀO?
Khi thời tiết xấu xảy ra tại các khu vực có cảng biển lớn, hoạt động logistics có thể bị ảnh hưởng ở nhiều cấp độ.
🔹 Tàu phải thay đổi lịch cập cảng.
🔹 Một số cảng có thể hạn chế hoặc tạm dừng khai thác.
🔹 Container bị chậm đưa vào hoặc lấy ra khỏi cảng.
🔹 Lịch tàu có thể bị “slide” sang chuyến tiếp theo.
🔹 Các chuyến tàu sau tiếp tục bị ảnh hưởng bởi sự chậm trễ của chuyến trước.
Điều đáng chú ý là tàu biển hoạt động theo một chuỗi rotation liên tục.
Ví dụ, nếu một tàu bị chậm tại một cảng do thời tiết xấu, sự chậm trễ đó có thể tiếp tục ảnh hưởng đến các cảng tiếp theo trong hành trình.
Chính vì vậy, một sự cố thời tiết tại Đông Á đôi khi có thể tác động đến lịch trình hàng hóa ở nhiều quốc gia khác trong khu vực.
━━━━━━━━━━━━━━━━━━
🚢 VÌ SAO “DELAY” CÓ THỂ KÉO DÀI HƠN DỰ KIẾN?
Nhiều khách hàng thường nghĩ rằng nếu tàu bị chậm 1–2 ngày thì lịch trình sẽ nhanh chóng trở lại bình thường.
Nhưng thực tế không phải lúc nào cũng như vậy.
Khi tàu bị delay, hãng tàu có thể phải:
📍 Điều chỉnh thời gian cập cảng.
⚓ Thay đổi thứ tự khai thác cảng.
🚢 Bỏ một số port call để đưa lịch trình trở lại đúng kế hoạch.
📦 Chuyển một phần hàng sang routing khác.
🗓️ Điều chỉnh ETD và ETA của các chuyến tiếp theo.
Theo cập nhật của Maersk, tình trạng thời tiết tại Đông Á đã tạo ra áp lực lên schedule reliability, đồng thời nhiều cảng lớn trong khu vực ghi nhận sự suy giảm về khả năng tàu đến đúng lịch.
Điều này khiến doanh nghiệp không nên chỉ nhìn vào ETA ban đầu, mà cần theo dõi sát các thông báo cập nhật từ hãng tàu và forwarder.
━━━━━━━━━━━━━━━━━━
📦 DOANH NGHIỆP XUẤT NHẬP KHẨU CÓ THỂ BỊ ẢNH HƯỞNG GÌ?
❌ 1. CHẬM NGUYÊN LIỆU
Đối với doanh nghiệp nhập khẩu nguyên vật liệu, hàng về trễ có thể ảnh hưởng trực tiếp đến kế hoạch sản xuất.
Chỉ cần một container nguyên liệu quan trọng chưa về đúng thời gian, nhà máy có thể phải:
• Điều chỉnh kế hoạch sản xuất.
• Thay đổi lịch giao hàng.
• Tăng tồn kho dự phòng.
• Tìm phương án vận chuyển khẩn cấp.
━━━━━━━━━━━━━━━━━━
❌ 2. RỦI RO TRỄ DEADLINE GIAO HÀNG
Với hàng xuất khẩu, sự thay đổi lịch tàu có thể ảnh hưởng đến cam kết với khách hàng quốc tế.
Đặc biệt đối với các lô hàng:
📌 Có deadline cố định.
📌 Phục vụ mùa bán hàng.
📌 Liên quan đến chuỗi sản xuất của khách hàng.
📌 Có điều khoản phạt chậm giao hàng.
Trong những trường hợp này, việc lựa chọn routing phù hợp và theo dõi lịch tàu thường xuyên trở nên đặc biệt quan trọng.
━━━━━━━━━━━━━━━━━━
⚠️ KHÔNG CHỈ LÀ TÀU CHẬM – CẢ CHUỖI CUNG ỨNG CÓ THỂ BỊ ẢNH HƯỞNG
Một trong những vấn đề lớn nhất của logistics hiện đại là hiệu ứng dây chuyền.
Khi một cảng bị ùn tắc hoặc tàu bị delay:
➡️ Container quay vòng chậm hơn.
➡️ Thiết bị có thể mất cân bằng giữa các khu vực.
➡️ Kho bãi có nguy cơ bị quá tải.
➡️ Trucking và depot có thể bị ảnh hưởng.
➡️ Các chuyến tàu tiếp theo tiếp tục thay đổi lịch.
Vì vậy, doanh nghiệp cần chuyển từ tư duy:
“Chờ có sự cố rồi mới xử lý.”
Sang:
“Theo dõi rủi ro sớm để chuẩn bị phương án trước.”
━━━━━━━━━━━━━━━━━━
💡 DOANH NGHIỆP NÊN LÀM GÌ TRONG GIAI ĐOẠN NÀY?
Trong bối cảnh lịch tàu có thể thay đổi do thời tiết và các yếu tố vận hành, doanh nghiệp nên chủ động:
✅ Booking sớm hơn đối với các lô hàng có deadline quan trọng.
Đừng chờ đến sát ngày giao hàng mới tìm phương án vận chuyển.
✅ Theo dõi ETD/ETA thường xuyên.
Thông tin ban đầu trên booking chưa chắc là lịch cuối cùng.
✅ Trao đổi sát với forwarder.
Forwarder có thể hỗ trợ cập nhật routing, lịch tàu và phương án thay thế.
✅ Chuẩn bị buffer time trong kế hoạch giao hàng.
Không nên xây dựng kế hoạch sản xuất hoặc giao hàng dựa hoàn toàn vào transit time lý tưởng.
✅ Có phương án vận chuyển dự phòng cho hàng quan trọng.
Ví dụ: lựa chọn carrier khác, routing khác hoặc kết hợp phương thức vận tải phù hợp.
━━━━━━━━━━━━━━━━━━
📊 GÓC NHÌN TỪ THỊ TRƯỜNG
Tin tức từ Maersk cho thấy một thực tế rất rõ trong ngành logistics:
Schedule reliability ngày càng quan trọng không kém giá cước.
Một mức giá tốt sẽ không còn nhiều ý nghĩa nếu hàng hóa không thể đến đúng thời điểm doanh nghiệp cần.
Trong bối cảnh thị trường vận tải liên tục chịu ảnh hưởng bởi:
🌍 Thời tiết cực đoan.
⚓ Ùn tắc cảng.
🚢 Điều chỉnh mạng lưới tàu.
📦 Biến động capacity.
🌐 Các vấn đề địa chính trị.
Doanh nghiệp cần chú trọng hơn đến khả năng dự báo và quản trị rủi ro logistics.
Tốc độ vẫn quan trọng.
Chi phí vẫn quan trọng.
Nhưng khả năng duy trì một kế hoạch vận chuyển ổn định trước biến động mới chính là lợi thế cạnh tranh dài hạn.
━━━━━━━━━━━━━━━━━━
🤝 EAGLE SHIPPING – ĐỒNG HÀNH CÙNG DOANH NGHIỆP TRONG MỌI BIẾN ĐỘNG
Tại Eagle Shipping, chúng tôi hiểu rằng mỗi container không chỉ đơn giản là một lô hàng.
Đó có thể là:
🏭 Nguyên liệu cho kế hoạch sản xuất.
📦 Đơn hàng đang chờ giao.
💰 Dòng tiền của doanh nghiệp.
🤝 Cam kết với khách hàng quốc tế.
Vì vậy, Eagle Shipping luôn chủ động theo dõi thông tin thị trường và hỗ trợ khách hàng cập nhật những thay đổi trong quá trình vận chuyển.
🚢 Vận tải biển quốc tế.
✈️ Vận tải hàng không.
🚛 Vận tải nội địa.
📄 Khai báo hải quan & chứng từ xuất nhập khẩu.
🌿 Phytosanitary – Fumigation – C/O.
📦 Tư vấn giải pháp logistics phù hợp với từng nhu cầu vận chuyển.
Trong một thị trường luôn thay đổi, chủ động cập nhật thông tin chính là bước đầu tiên để kiểm soát rủi ro.
━━━━━━━━━━━━━━━━━━
Nguồn: Tổng hợp
Nguồn: Maersk
.
Eagle Shipping and Logistics Co., Ltd
Website: https://eagleshipping.vn/en/
𝐇𝐞𝐚𝐝𝐪𝐮𝐚𝐫𝐭𝐞𝐫 – 𝐇𝐨 𝐂𝐡𝐢 𝐌𝐢𝐧𝐡:
Address: Eagle Building, 55 Ta Hien, Cat Lai Ward, Ho Chi Minh City, Vietnam
Phone: (+84) 28 7307 9199
Email: [email protected]
Email: [email protected]

04/09/2026

🚨 LOGISTICS UPDATE 2026 | MAERSK & HAPAG-LLOYD TỪNG BƯỚC QUAY LẠI KÊNH ĐÀO SUEZ – TUYẾN Á – ÂU CÓ THỂ THAY ĐỔI GÌ?
Thị trường vận tải biển quốc tế đang ghi nhận một diễn biến đáng chú ý trong những tuần gần đây: Maersk và Hapag-Lloyd đang từng bước khôi phục thêm các dịch vụ đi qua Biển Đỏ và Kênh đào Suez trong mạng lưới Gemini Cooperation.
Đây là thông tin đặc biệt đáng quan tâm đối với các doanh nghiệp xuất nhập khẩu có hàng hóa vận chuyển trên tuyến châu Á – Địa Trung Hải – châu Âu.
Trong thời gian dài trước đó, nhiều hãng tàu đã phải chuyển hướng tàu vòng qua Mũi Hảo Vọng (Cape of Good Hope) do các vấn đề an ninh tại khu vực Biển Đỏ. Việc thay đổi routing khiến hành trình kéo dài hơn, tiêu tốn thêm nhiên liệu và làm giảm số lượng tàu hiệu dụng trên thị trường.
Theo thông tin được công bố gần đây, Maersk và Hapag-Lloyd đã bắt đầu khôi phục thêm một số dịch vụ qua Suez, đánh dấu bước tiến mới trong quá trình đưa các tuyến vận tải trở lại hành trình ngắn hơn.
━━━━━━━━━━━━━━━━━━
🌍 VÌ SAO KÊNH ĐÀO SUEZ QUAN TRỌNG ĐẾN VẬY?
Kênh đào Suez từ lâu được xem là một trong những tuyến hàng hải quan trọng nhất thế giới.
Đối với hàng hóa di chuyển giữa châu Á và châu Âu, tuyến Suez giúp tàu tránh phải đi vòng xuống phía Nam châu Phi.
Khi các hãng tàu buộc phải chuyển hướng qua Mũi Hảo Vọng, hành trình có thể kéo dài đáng kể và tạo ra hàng loạt tác động:
🔹 Transit time dài hơn.
🔹 Tiêu hao nhiên liệu nhiều hơn.
🔹 Chi phí vận hành đội tàu tăng.
🔹 Lịch trình tàu khó duy trì ổn định.
🔹 Container quay vòng chậm hơn.
🔹 Capacity hiệu dụng của thị trường bị thu hẹp.
Chính vì vậy, việc một số hãng tàu từng bước quay lại tuyến Suez đang được thị trường theo dõi rất sát.
━━━━━━━━━━━━━━━━━━
🚢 MAERSK & HAPAG-LLOYD ĐANG THAY ĐỔI NHỮNG GÌ?
Theo các cập nhật gần đây, Maersk và Hapag-Lloyd đã mở rộng việc đưa thêm dịch vụ trong mạng lưới Gemini quay trở lại hành trình qua Biển Đỏ và Kênh đào Suez.
Trước đó, một số dịch vụ đã được điều chỉnh routing thông qua Suez thay vì tiếp tục vòng qua Mũi Hảo Vọng.
Đây không phải là một sự thay đổi đơn giản về tuyến đường.
Việc quay lại Suez có thể ảnh hưởng trực tiếp đến:
📦 Thời gian vận chuyển.
🚢 Vòng quay của tàu.
📅 Lịch trình khai thác.
⚓ Port rotation.
📊 Năng lực vận tải thực tế trên thị trường.
Tuy nhiên, các hãng tàu vẫn phải theo dõi sát tình hình an ninh trước khi đưa thêm tàu trở lại tuyến này.
━━━━━━━━━━━━━━━━━━
📦 DOANH NGHIỆP XUẤT NHẬP KHẨU CÓ THỂ HƯỞNG LỢI GÌ?
Nếu việc khôi phục tuyến Suez tiếp tục diễn ra ổn định, doanh nghiệp có thể kỳ vọng một số lợi ích quan trọng.
1️⃣ TRANSIT TIME CÓ THỂ ĐƯỢC RÚT NGẮN
Đây là tác động dễ nhận thấy nhất.
Tuyến Suez ngắn hơn đáng kể so với hành trình vòng qua Mũi Hảo Vọng.
Điều này có thể giúp doanh nghiệp:
✔️ Chủ động hơn kế hoạch giao hàng.
✔️ Rút ngắn thời gian hàng trên biển.
✔️ Cải thiện vòng quay vốn.
✔️ Giảm áp lực tồn kho.
Tuy nhiên, doanh nghiệp cần lưu ý rằng transit time thực tế vẫn phụ thuộc vào từng service, từng port rotation và lịch khai thác cụ thể.
━━━━━━━━━━━━━━━━━━
2️⃣ CAPACITY HIỆU DỤNG CÓ THỂ ĐƯỢC CẢI THIỆN
Khi tàu phải đi vòng qua châu Phi, một chuyến đi kéo dài hơn đồng nghĩa với việc cùng một đội tàu sẽ thực hiện được ít vòng quay hơn.
Điều này khiến một phần capacity của thị trường bị “hấp thụ” bởi hành trình dài hơn.
Các phân tích thị trường gần đây cho thấy việc chuyển hướng qua Cape of Good Hope đã hấp thụ một phần đáng kể năng lực vận tải container toàn cầu. Vì vậy, nếu nhiều dịch vụ quay lại tuyến ngắn hơn, nguồn capacity hiệu dụng có thể được cải thiện.
━━━━━━━━━━━━━━━━━━
3️⃣ LỊCH TÀU CÓ THỂ ĐƯỢC ĐIỀU CHỈNH LẠI
Đây là điểm mà các doanh nghiệp Việt Nam cần đặc biệt chú ý.
Khi hãng tàu thay đổi routing, họ có thể đồng thời điều chỉnh:
📅 ETD.
📍 Port rotation.
⏱️ Transit time.
⚓ Cảng trung chuyển.
🚢 Vessel deployment.
Vì vậy, một booking được thực hiện theo lịch cũ chưa chắc sẽ giữ nguyên toàn bộ kế hoạch khi hãng tàu triển khai routing mới.
Doanh nghiệp và forwarder cần theo dõi sát shipping instruction, booking confirmation và updated schedule.
━━━━━━━━━━━━━━━━━━
⚠️ NHƯNG THỊ TRƯỜNG CHƯA HOÀN TOÀN “BÌNH THƯỜNG”
Đây là điều rất quan trọng.
Việc một số hãng tàu bắt đầu quay lại Suez không đồng nghĩa rằng toàn bộ thị trường đã trở lại bình thường.
Nhiều carrier vẫn thận trọng vì tình hình an ninh tại khu vực có thể thay đổi nhanh chóng.
Các báo cáo mới nhất cho thấy số lượng tàu đi qua khu vực Bab el-Mandeb đang tăng dần, nhưng quá trình quay lại vẫn diễn ra từng bước và không đồng đều giữa các hãng tàu.
Điều đó có nghĩa là:
👉 Một hãng tàu có thể quay lại Suez.
👉 Nhưng hãng khác vẫn tiếp tục đi vòng Cape of Good Hope.
👉 Cùng một trade lane có thể tồn tại nhiều routing khác nhau.
Vì vậy, doanh nghiệp không nên chỉ nhìn vào tên tuyến mà cần kiểm tra routing thực tế của từng chuyến tàu.
━━━━━━━━━━━━━━━━━━
📊 TÁC ĐỘNG ĐẾN GIÁ CƯỚC SẼ NHƯ THẾ NÀO?
Đây chắc chắn là câu hỏi được nhiều doanh nghiệp quan tâm nhất.
Nếu nhiều hãng tàu quay trở lại tuyến Suez thành công, thời gian quay vòng của tàu có thể được cải thiện và capacity hiệu dụng trên thị trường có thể tăng lên.
Về lý thuyết, điều này có thể tạo thêm áp lực lên thị trường giá cước.
Tuy nhiên, giá cước không chỉ phụ thuộc vào routing.
Giá vận tải biển vẫn chịu tác động bởi:
🔹 Nhu cầu hàng hóa.
🔹 Capacity thực tế.
🔹 Port congestion.
🔹 Giá nhiên liệu.
🔹 Các phụ phí phát sinh.
🔹 Chính sách quản lý capacity của hãng tàu.
🔹 Tình hình địa chính trị.
Vì vậy, doanh nghiệp không nên kỳ vọng rằng việc quay lại Suez sẽ ngay lập tức làm giá cước giảm mạnh.
━━━━━━━━━━━━━━━━━━
💡 DOANH NGHIỆP NÊN LÀM GÌ LÚC NÀY?
Trong giai đoạn thị trường đang thay đổi routing, doanh nghiệp nên:
✅ Kiểm tra routing thực tế trước khi booking.
Không nên chỉ dựa vào transit time được báo giá ban đầu.
✅ Theo dõi schedule update thường xuyên.
ETA và ETD có thể thay đổi khi hãng tàu điều chỉnh mạng lưới.
✅ So sánh nhiều carrier.
Cùng một tuyến Á – Âu nhưng mỗi hãng có thể sử dụng routing khác nhau.
✅ Trao đổi sớm với forwarder.
Đặc biệt với các lô hàng có deadline giao hàng quan trọng.
✅ Chuẩn bị phương án dự phòng.
Một tuyến có thể thay đổi nhanh nếu tình hình an ninh diễn biến phức tạp.
━━━━━━━━━━━━━━━━━━
🔎 GÓC NHÌN TỪ EAGLE SHIPPING
Tin tức Maersk và Hapag-Lloyd từng bước khôi phục các tuyến qua Suez cho thấy thị trường vận tải biển đang bước vào một giai đoạn mới.
Routing đang thay đổi.
Capacity có thể thay đổi.
Transit time cũng có thể thay đổi.
Và điều quan trọng nhất đối với doanh nghiệp xuất nhập khẩu là phải có thông tin chính xác về chuyến tàu mà hàng của mình thực sự đang đi.
Trong logistics, đôi khi một thay đổi nhỏ về tuyến đường có thể ảnh hưởng đến toàn bộ:
📦 Kế hoạch nhập hàng.
🏭 Kế hoạch sản xuất.
🚢 Tiến độ giao hàng.
💰 Dòng tiền.
🤝 Cam kết với khách hàng.
━━━━━━━━━━━━━━━━━━
🤝 EAGLE SHIPPING – CẬP NHẬT THỊ TRƯỜNG, KẾT NỐI GIẢI PHÁP
Tại Eagle Shipping, chúng tôi luôn theo dõi sát những thay đổi từ các hãng tàu và thị trường vận tải quốc tế để hỗ trợ khách hàng chủ động hơn trong kế hoạch logistics.
🚢 Vận tải biển quốc tế.
✈️ Vận tải hàng không.
🚛 Vận tải nội địa.
📄 Khai báo hải quan & chứng từ xuất nhập khẩu.
🌿 Phytosanitary – Fumigation – C/O.
📦 Tư vấn giải pháp vận chuyển phù hợp với từng lô hàng.
Trong một thị trường liên tục thay đổi, thông tin đúng thời điểm chính là một phần quan trọng của giải pháp logistics.
Nguồn: Reuters | Maersk | Hapag-Lloyd
Nguồn: Tổng hợp
.
Eagle Shipping and Logistics Co., Ltd
Website: https://eagleshipping.vn/en/
𝐇𝐞𝐚𝐝𝐪𝐮𝐚𝐫𝐭𝐞𝐫 – 𝐇𝐨 𝐂𝐡𝐢 𝐌𝐢𝐧𝐡:
Address: Eagle Building, 55 Ta Hien, Cat Lai Ward, Ho Chi Minh City, Vietnam
Phone: (+84) 28 7307 9199
Email: [email protected]
Email: [email protected]

Eagle Shipping

02/10/2026

26/09/2026

25/09/2026

18/09/2026

17/09/2026

11/09/2026

04/09/2026

Address

Telephone

Website

Alerts

Contact The Business

Shortcuts

Share

Category

Listing takedown request